Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Campus vs.Clio III

Salut, Clio Campus Dinamique = 9575 EURO CIP Clio III Dinamique = 10621 EURO CIP (are in plus 4 airbag-uri, volan piele, scaune ISOFIX) La Clio II am bagat reducerea de 750 CIP, iar la CLio III inca nu e nici o reducere. Clio II gasesc pe stoc, Clio III poate sa vina si in 2-3 luni, nu fac stoc foarte mare. Din ce am citit aici am inteles ca motorul este potrivit pentru ce am nevoie, cel putin la Clio II. As fi mers cu ochii inchisi catre cel de 80CP, dar nu e in oferta, iar Symbol cade din lista. 65CP pentru Clio II multi spun ca este destul, dar nu stiu cum se comporta pe o masina mult mai grea, cum este Clio III. Majoritatea sunt de acord ca Clio 65CP = Megane 80CP la comportament rutier si tind sa le dau dreptate. In conditiile astea, merita diferenta de bani (deloc neglijabila) pentur mai multa siguranta si pentru designul nou, pierzand puncte importante la capitolul motor?

Salut,

Clio Campus Dinamique = 9575 EURO CIP
Clio III Dinamique = 10621 EURO CIP (are in plus 4 airbag-uri, volan piele, scaune ISOFIX)

La Clio II am bagat reducerea de 750 CIP, iar la CLio III inca nu e nici o reducere. Clio II gasesc pe stoc, Clio III poate sa vina si in 2-3 luni, nu fac stoc foarte mare.

Din ce am citit aici am inteles ca motorul este potrivit pentru ce am nevoie, cel putin la Clio II. As fi mers cu ochii inchisi catre cel de 80CP, dar nu e in oferta, iar Symbol cade din lista.

65CP pentru Clio II multi spun ca este destul, dar nu stiu cum se comporta pe o masina mult mai grea, cum este Clio III. Majoritatea sunt de acord ca Clio 65CP = Megane 80CP la comportament rutier si tind sa le dau dreptate.

In conditiile astea, merita diferenta de bani (deloc neglijabila) pentur mai multa siguranta si pentru designul nou, pierzand puncte importante la capitolul motor?

da, se merita clio 3, motorul este suficient de puternic si pt kilele in plus.

dupa mine ar trebui sa existe doua clase de masini mini - cele cu 50-60 cp si cele cu 180 - 200 cp, tot ce este intermediar e degeaba (nu-mi sariti in cap, exagerez doar ca sa-mi demonstrez afirmatia despre clio3)

Pai nu pierzi puncte importante la motor.

Viteza maxima e cu 4 km/h mai mica la ClioIII, consumul cu 0.4l/100km mai mult, iar sprintul de la 0-100km/h cu 0.2s mai mult (nesemnificativ).

Cu viteza maxima (159km/h pentru Clio III) nu cred ca o sa mergi (prea mult), asa ca plusul de la Campus nu te incanta prea tare.

Singura diferenta mai sensibila este la consum, dar comsumul de la Clio III este similara cu cel de la Clio Symbol. Oricum consumul la Clio III mi se pare Ok.

[Eu as alege Clio III]

In plus spatiul interior la clio III merita toti banii. Eu as merge pe confort.

Plus ca uiti ca la un Clio 3 mai adaugi la optiuni un Radio cu mp3, card pornire (e handsfree!!!), senzor parcare, xenoane etc.

Au zis astia ca daca comanzi Clio 3 cu card vine din Franta.

Stii vreun dealer la care se poate comanda cu card, xenoane etc. ? Cand mi-am luat eu de la Cobalcescu, nu existau optiuni d-astea.

La orice dealer. Cand ai luat-o tu, probabil versiunea Privilege nu era disponibila in retea. Pe site-ul Renault a aparut abia acum vreo saptamana .

La Clio II am bagat reducerea de 750 CIP, iar la CLio III inca nu e nici o reducere. Clio II gasesc pe stoc, Clio III poate sa vina si in 2-3 luni, nu fac stoc foarte mare.

Am facut comanda la sf. lui aprilie, la dealer mi-a dat termen 15 iunie, dar a venit in aprox. o luna. A fost primul Clio 3 cu motor de 1.6 pe care-l primisera cei de la Cobalcescu (m-au felicitat pt. "pionierat")

Motorul e super ok, se vede diferenta fata de cel de 1.4 pe care am facut drive-test, care era cam puturos. Pot sa zic ca se conduce mai lejer decat Megane (parintii au unul, cu acelasi motor de 1.6), se vede diferenta la cutie mai ales.

Din punctul meu de vedere, masinuta e super ok, minusurile sunt interiorul cam saracacios si sobru, si spatele, care nu-mi place deloc, dar intentionez sa bag niste bani in viitor intr-un eleron si jante de 16", sa-i dea macar un look mai "sport"

@M@nuel

Ambianta Privilege chiar merita pt. interior, dar din pacate in orice oferta vad ca vine doar cu motorizare de 1.4 Nu inteleg care-i faza. Si card de pornire sau faruri cu xenon tot nu vad nicaieri (pe net anyway).

vezi pe serus.ro..ca nici eu nu gaseam la renaulr.ro card pornire etc si m-a indrumat cineva de aici...

dar nu sunt hotarat daca sa imi iau cu card sau nu....am inteles mecanismul, dar nu vad de ce mi-ar trebui....aa..poate doar dc e adevarat ca se aduc din Frantza (cele cu card), si sa zic ca dau 500 euro pt asta....dar cam tot aia e...nush:)

poate se defecteaza mecanismul si raman cu ea in strada...macar cu cheie, dam la cheie:)

oricum sunt novice in ale masinilor, dar chiar imi place clio iii (si cum merge, test facut; si cum arata) si strang sa imi iau;)

Pai stai sa inteleg...exista Clio III pe cheie?

Eu stiam ca exista pe card si pe card cu handsfree. Cel putin la megane la mine asa e...sg "optiune" aici ar fi partea de handsfree, dar in .ro nu livreaza asa ceva...

In standard, Clio III are pornire cu cheie, pornirea cu card este optiune.

vezi pe serus.ro..ca nici eu nu gaseam la renaulr.ro card pornire etc si m-a indrumat cineva de aici...

dar nu sunt hotarat daca sa imi iau cu card sau nu....am inteles mecanismul, dar nu vad de ce mi-ar trebui....aa..poate doar dc e adevarat ca se aduc din Frantza (cele cu card), si sa zic ca dau 500 euro pt asta....dar cam tot aia e...nush:)

poate se defecteaza mecanismul si raman cu ea in strada...macar cu cheie, dam la cheie:)

oricum sunt novice in ale masinilor, dar chiar imi place clio iii (si cum merge, test facut; si cum arata) si strang sa imi iau;)

Pornirea cu card, daca este ca la megane (poate nu este, si e ceva gen pornirea ca la alrmele Viper), este un lucru foarte misto. Din cateva motive:
1. Nu mai are cheie - nu se poate fura (asa usor)
2. Nu porneste daca masina e bagata in viteza (decat daca apesi ambreiajul)
Sistemul nu are cum sa pice, pentru ca citirea se face cam la fel cum fac portile alea de la magazine care piuie daca furi din ele. Se citeste un element pasiv din cheie, si daca corespunde (un fel de parola), atunci masina poate fi pornita. Daca nu merge sistemul, fi sigur ca nici masina nu ai putea sa o pornesti, chiar si cu cheia
Repet, observatiile respective sunt doar daca pornirea cu card este la fel (sau asemanatoare) cu cea de la megane

Despre subiect Eu as alege ClioIII, pentru aspect si interior (interiorul arata ca la megane, stilizat frumos, mult mai bine decat la ClioII, care imi aduce aminte de Cielo)

This post has been edited by VladK2K: 11 Jun 2006, 20:09

A aparut motorul de 1,5dci - 80cp pe Clio III in Romania!!!

Am fost azi la Serus si am vazut oferta: C.Dynamique 5 usi e 11091 CIP, in 3 usi e 10893 CIP, iar C. Privilege in 5 usi e 11391 CIP.

Dilema mea e lamurita, cred ca undeva in urmatoarele 2-3 saptamani o sa dau comanda de unul in trei usi cu 80CP, ramane sa vad exact dotarile in plus.

In afara de farurile adaptative, care mai sunt optiunile care se fac numai in Franta? Am auzit eu corect de limitatorul de viteza?

Eu vroiam sa-mi iau fie un campus fie un III...

Initial eram pornit pe campus pt ca era mai ieftin. Am intrat in el, l-am analizat pe toate partile. Imi place ca interiorul este ok (pt vechimea sa), este o masinuta mica care te "imbraca" si imi inspira un comportament sportiv pe soesele...

Ulterior am zis ca mai bine investesc intr-o masina de conceptie noua, mai spatioasa, dar (speram eu) cu aceeasi "vana"...

Am fost azi la test drive Clio III pe un motor 1.4 de 98 CP.
Mai conduc in mod frecvent o dacie nova de 75 CP si un megane 2 de 115 CP.

Clio 3:
+ interiorul este decent fara sa exceleze nici in spatiu nici in aspect. Intr-adevar, are niste dotari destul de interesante, dar uneori supraevaluate (ex: magazie cd aprox 500eu).
+ spatiul pentru pasageri si bagaje este clar mai mare decat la campus...insa mult sub megane. poate parea ciudata comparatia, dar intre aceste 2 masini exista doar ~20cm in lungime (in favoarea meganeului evident) iar greutatea este aproximativ aceeasi! de asemenea, dotarile incep sa semene tot mai mult...
+ ambreiajul parea sa aiba o cursa activa ceva mai lunga decat la megane 2, lucru care te ajuta sa eviti plecatul cu "zguduieli" la cuplarea completa a treptei 1

- manetele laterale de pe volan (semnalizare si stergatoare) sunt ciudate. foarte scurte si groase. mie mi se par incomode...
- ambreiajul are partea pe care pui piciorul foarte mica peste care este pus un cauciuc mult mai mare...pe mine de multe ori ma pacalea si dadea sa-mi scape de sub picior..
- motorul este EXTREM de lenes...eram doar 4 in masina, fara bagaje, oameni de greutate medie spre mica...insa abia se tara...daca ii dai talpa, astepti pana la 3000rpm destul de mult...iar dupa 3000 devine sesizabil de zgomotos
- directia pare sa aiba un raspuns cam lent...este ceva mai grea decat la megane 2 insa asta este o calitate
- pretul il ajunge din urma pe megane 2..diferenta intre cele doua a devenit de numai cateva sute de euro la dotari similare (avand in vedere si reducerile de care beneficiaza m2)...
- pentru romania, cel putin pana pe 1 iulie, nu va fi disponibila optiunea de geamuri electrice pe spate. probabil nici alte optiuni pe care insa nu le-am descoperit nu vor fi...
- durata de livrare a masinii este de aproximativ 2.5 - 3 luni!!!!!
- masina este prea inalta pentru clasa sa..lucru resimit de sofer si pasageri.
- CONSUM IMENS...e drept ca nu era rodata si era condusa intr-o zona aglomerata (zona operei)...dar consumul mediu era de 14%!!!!

Pe mine m-a dezumflat foarte mult acest drive test. Acum sunt in cautare de dealeri care sa ofere drive test cu clio campus, dar inca nu am gasit nici unul. Daca stiti vreunul va rog sa-mi ziceti!

Toate cele bune!

This post has been edited by roty: 17 Jun 2006, 18:31

Ma bucur sa aud ca vo rmai fi chestii noi la 1 iulie pe Clio III, o sa mai astept pana atunci. E interesant ce spui de livrare, mie mi s-a spus ceva ca este undeva la 1 luna de zile. Legat de dotari, am fost azi sa vad Grande Punto si am ramas dezamagit. Nu are nici dotarile lui Clio, nici confortul, nici dimensiunile. Compenseaza pe de o parte motoarele diesel foarte bune, dar cam atat.

Daca pe Megane motorul de 1,4 este intrarea in gama si greutatile sunt la fel, iti dai seama ca nici pe Clio III nu o sa fie avion motorul ala. Daca vrei aceleasi senzatii ia motorul de 110CP.

La Serus in Militari (Bd. Timisoara 60) vei gasi Clio Campus la test-drive, chiar astazi l-am vazut.

Ai grija cu livrarea...chiar si la megane mi s-a promis o luna si au fost aproape 2...iar cu clio inclin sa-i cred - este o cerere foarte mare, mai ales ca a fost declarata masina anului. De asemenea trebuie luat in calcul ca in perioada de vara intra in vacanta si uzinele (livreaza doar din stocuri, daca ajung). Clio III se produce preponderent in turcia, pt anumite dotari si in Franta. In Franta au vacanta mai lunga din cate am inteles.

Intr-adevar 110CP ar fi mai indicati dar deja am ajuns aproape la pret de megane. Ceea ce nu mi se pare corect...

Mersi pentru informatia legata de Serus. Luni o sa sun sa fac o programare!

Chiar se vede diferenta cu motorul de 1.6, dupa ce am condus un Megane cu acelasi motor, pot spune ca masinuta mea incepe sa se apropie (am sub 3000 km deocamdata). Termenele de livrare sunt in general umflate de dealeri pt. siguranta, mie mi-a zis 1 luna jumate, mi-a venit in 3 saptamani.

Fost la dealer, configurat Clio III Privilege 1,5 80CP, adaugat optionale si aflat ca daca dau comanda acum vine in Septembrie :-((. Am verificat stocul in Franta si am gasit un Clio III negru (interior crem) care ar ajunge pe 20-25 iulie la mine.

In treacat dealerul mi-a recomandat sa ma uit pe oferta la Megane Bicorp, care cu reducerea curenta este la pret asemanator cu Clio. Dupa lupte seculare si analize financiare, am decis sa dau comanda pentru un Megane 2.2 Bicorp 1,5 80CP Confort Dinamique aflat in stoc, cu livrare intr-o saptamana.

Ce vine in plus la Megane pentru ~800 euro CIP:
+ spatiu mai mare, generat de clasa superioara. 20 cm lungime, 7 cm latime care se simte la spatiul lateral si la spatiul pentru cei din spate.
+ cotiera centrala intergrata, nu jucaria aia de la Clio
+ spatii de depozitare mai multe (podea, usi, cotiera, etc)
+ buton de Start, care la Clio costa 468 sau 660 CIP
+ roti pe 16" in loc de 15"
+ discuri de frana pline pe spate in loc de tamburi
+ tempomat, regulator de viteza (Clio ala de pe stoc nu il avea)
+ Senzori de ploaie si lumina (Clio de pe stoc nu il avea)
+ 2 airbag-uri in plus. Modelul ales are inclusiv airbaguri laterale spate.
+ culoare total noua. Am ales acel beige-poivre specific lui Megane 2.2, care cu interior negru arata frumos (cel putin pentru mine si sotie)
+ livrare imediata.
- nu are MP3, dar nu era o functie pe care sa vreau neaparat sa dau banii.
- model mai vechi, dar cu face-lift in care s-au remediat unele probleme si s-au imbunatatit alte aspecte

Dealerul mi-a spus la sfarsit ca momentan Clio in versiunea Privilege la noi nu prea se vinde, tocmai datorita diferentei mici fata de Megane Bicorp care, la dotari identice, este chiar mai ieftin decat Clio 3. Clio merita maxim in versiunea Dinamique, cea Privilege ramanand pentru cei axati numai pe mica felina.

Revin sper cat de curand cu poze!

Ai procedat foarte bine, in mod normal n-ar trebui sa stai pe ganduri daca e sa alegi intre Megane si Clio Btw, pretul final ?

Pretul final la Megane 2.2 1,5 80CP Confort Dynamique + clima + airbaguri laterale spate + vopsea metalizata este de 12.650 CIP. CUloarea va fi identica cu cea din pozele de mai jos.

Daca adaugam acciza aia de 1% si pachetul legislativ ajunge la 12.812 CIP sau 15300 DDP. Am mai obtinut de la dealer (Auto Cobalcescu) si alarma si presuri gratuite, nu am intrebat insa ce model o sa fie.

gf_25_181_img3.jpg ( Size: 66.59k ) Number of downloads: 357
gf_25_182_img3.jpg ( Size: 73.26k ) Number of downloads: 307
gf_25_183_img3.jpg ( Size: 95.7k ) Number of downloads: 320
gf_25_184_img3.jpg ( Size: 73.47k ) Number of downloads: 324

more like 2 2,5 mii euro diferenta de pret fata de clio3...privilege-ul e 12.700 toate taxele...
si oricum e mult mai frumos clio3 decat megane...parerea mea...
oricum e ok si megane-ul...s-o stapanesti sanatos!

@AlexC: Felicitari pentru alegere!
Offf...si ce ne-ai mai bazait cu Clio III...

Clio III 1,5 80Cp Confort Privilege la care am adaugat vopsea metalizata, faruri adaptive, clima automata si MP3 costa exact 11.900 euro CIP. Am pus astea ca numai asa venea in iulie, altfel ajungea in Septembrie. Poate ca pretul dat de tine este pentru versiunea 1,4 98CP pe benzina, nicidecum pe motorina. Daca ar fi fost diferenta asa de mare nici nu stateam pe ganduri, si asa am dat bugetul peste cap de la Clio II la Megane Bicorp :-)

Daca am gresit eu undeva in calcul fac cinste lifetime celui care me lumineaza, nu mi-ar sta rau cu diferenta aia de bani in buzunar :-)

@hellcat Si eu am fost chitit pe Clio III pana in ultima clipa dar nu imi pare rau o secunda de alegerea facuta. Am aflat multe chestii pe percursul "procesului", de la locurile de fabricatie (verificate in baza de date a dealerului) la diferentele intre dotarile identice din Vest. Mersi de sfaturi :-)

This post has been edited by AlexC: 26 Jun 2006, 20:58

Ce alte chestii ai aflat?

De la doi dealeri mi-au spus ca farurile adaptive nu mai sunt elementul care face diferenta intre producerea in Franta sau Turcia a masinii, se pun si in Turcia foarte bine. Singurul model care se face in Franta pentru piata din Est este Privilege, cei din Turcia nu fabrica aceasta echipare. Ca sa ma conving, m-a lasat sa ma uit in baza lor de date, acolo unde apar masinile, chiar daca sunt pe linia de fabricatie. Erau vreo 8 masini pentru Romania cu faruri adaptive la Bursa, toate pe benzina.

Pe de alta parte eram curios de ce e diferenta asa mare de pret intre Clio 3 in Romania si aceeasi masina in Franta sau Germania. Am studiat cu atentie dotarile fiecarei echipari si am vazut diferente importante, pe care si noi ajungem sa le platim la acelasi pret. Noi nu avem motoare EURO 4, unele optionale la noi sunt mai ieftine, accesoriile costa in Franta 1/2 - 1/3 din pretul de la noi (noi avem de unde...), etc. M-a deranjat un pic faptul ca noi suntem tratati ca aborigenii africani, dar pe de alta parte sa ceara pe un Clio 18.000 euro si-ar fi dat singuri cu tifla peste ochi.

Ce nu stiam de exemplu ca Renault Romania isi tine toate masinile de prezentare pentru presa in Floreasca, acolo unde poate sa mearga oricine sa le vada. Daca vrei drive-test cu motoare Euro 4, vorbeste la dealer si poate sa aranjeze un drive-test cu una din masinile alea. Pe mine nu m-a tentat, nu imi faceam decat sange rau, masinile alea fiind echipate ca pentru Franta, nu ca pentru Romania.

Iar ca ultima chestie, am ajuns si eu la concluzia unor colegi forumisti care au spus ca Clio III e momentan cam scump pentru ce ofera. E OK comparat cu alte masini, dar se canibalizeaza singur cu alte masini din gama Renault. Daca ar iesi din productie Clio Campus si ar baga o reducere permanenta de 500-700 CIP la el, situatia s-ar schimba radical si ar papa tot la clasa mica, mentinand o diferenta suficienta fata de Megane.