Outline · [ Standard ] · Linear+ Reglare puntea spate, Bara de torsiune

Va salut pe toti! Am si eu o lagunica breack si citind topicurile cu modificarea garzii la sol pe spate m-am hotarat sa fac si eu operatiunea asta apeland la un service. Din pacate cei de la service mi-au spus ca ceea ce vreau eu nu se poate . Va rog daca stiti careva oare e vreo diferenta intre puntea de breack si cea ca a voastra de hachback? Astept sfaturile voastre despre cum sa fac si eu sa-mi ridic masina de spate.

Va salut pe toti! Am si eu o lagunica breack si citind topicurile cu modificarea garzii la sol pe spate m-am hotarat sa fac si eu operatiunea asta apeland la un service.
Din pacate cei de la service mi-au spus ca ceea ce vreau eu nu se poate .
Va rog daca stiti careva oare e vreo diferenta intre puntea de breack si cea ca a voastra de hachback?
Astept sfaturile voastre despre cum sa fac si eu sa-mi ridic masina de spate.

Pe spate sunt doua tipuri de punte:normala si intarita.
La oricare din ele se poate regla duritatea si implicit inaltimea prin scoaterea barilor de torsiune/rotirea lor cu 1-2 canturi si reintroducerea lor.
Operatia este una delicata si daca masina/puntea este veche atunci este contraindicat sa umbli la barile de torsiune.
Service-ul la care ai fost poate nu a mai facut acest gen de operatiune.

@+

This post has been edited by espacern: 16 Dec 2011, 23:41

Am Punte spate de Renault Laguna break din 1998 la 800 de RON fara telescoape ! Cine este interesat sa imi dea PM sau sa ma sune la 0758 113 114

Am si eu o intrebare. Prinderile sunt aceleasi la puntea de berlina ca si la break? Sunt nevoit sa schimb puntea si nu prea dau de breakuri la dezmembrari, asa ca as lua una de berlina, daca se potriveste. Inca ceva, cum as putea sa fac diferenta intre o punte normala si una intarita? Multumesc anticipat!

Colegii: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=239518&hl= ; www.reno.ro/index.php?showtopic=233190&hl= au lagune break la dezmembrat.

This post has been edited by Gabryello: 8 May 2012, 21:28

Am si eu o intrebare. Prinderile sunt aceleasi la puntea de berlina ca si la break? Sunt nevoit sa schimb puntea si nu prea dau de breakuri la dezmembrari, asa ca as lua una de berlina, daca se potriveste. Inca ceva, cum as putea sa fac diferenta intre o punte normala si una intarita? Multumesc anticipat!

nu exista punte intarita, iar breakul are barile de torsiune mai groase
Bafta!

Okay. Mersi de informatii. Eu ziceam de punte intarita pt ca in dialogys, la un moment dat intreaba ceva de punte spate ranforsata sau nu. Deci sa stiu sa'mi caut o punte buna de break. Acuma ii cam ajunge de cand umblu cu ea asa.

Am pe spate dreapta suspensia lasata cu aprox 2cm fata de spate stanga. Are cineva idee daca o ridic cu un dinte din bara de torsiune cat se ridica masina? (in cm ma refer...) Problema e ca nu am jante originale, sunt mai iesite in afara astea si pe dreapta unde e mai lasata suspensia, cand am masina incarcata si iau cate un hop imi atinge cauciucul in aripa.

cri8sti

am un prieten care a modificat pozitia la bara de torsiune cu un dinte si a ridicat-o cu 8-9 cm
a dat-o cu un dinte mai in fata

sti cum arata acum!, spui ca este jeep
el are jante pe 17 si putin iesite ,de asta a modificat pozitia la bara,ca sa nu ii mai atinca in aripa
si spunea ca nu se comporta diferit la mers
este stabila

cat de curand am sa fac si eu aceasta operatiune

Mi se pare enorm 8-9 cm. Nu stie cineva vreo metoda s-o ridic numai vreo 2 cm? Amortizoarele sunt schimbate anul asta, am pus KYB pe gaz si am schimbat si bucsile de la puntea spate, s-a mai ridicat un pic dar tot atinge din cand in cand.

Mi se pare enorm 8-9 cm. Nu stie cineva vreo metoda s-o ridic numai vreo 2 cm? Amortizoarele sunt schimbate anul asta, am pus KYB pe gaz si am schimbat si bucsile de la puntea spate, s-a mai ridicat un pic dar tot atinge din cand in cand.

salut un dinte=4cm scrie foarte clar in manualul de reparatie, si 1 dinte este minim
si inca ceva cu cat este mai sus cu atat este mai barca cine nu crede sa dea tare in frana intru-n viraj mai violent sa imi spuna cum se comporta (este necoie de 20-30 km/h)

Eu nu as vrea sa o "cocot", vreau doar sa o ridic la loc ca sa zic asa.....sa fie ca pe partea cealalta - adik ma gandesc sa umblu numai la bara de torsiune de pe dreapta. Nu cumva daca o ridic cu un dinte pe dreapta se ridica un pic si din partea cealalta? (e mai jos pe dreapta cu exact 2.5cm fata de stanga) Eu ma gandesc ca nu le-au pus la loc cum trebuie la service cand am schimbat bucsile de la punte si de asta e mai jos pe dreapta.

Multa minte le mai trebuie la unii, cum sa o cocoti frate atat?
A facut-o papuc.

Attached thumbnail(s)
Renault_Laguna_1_8.jpg ( Size: 161.24k ) Number of downloads: 1962

cam asa este si cea a prietenului meu ,numai ca are jante pe 17 si cauciucuri mari nu stiu exact cat,dar a lui arata destul de bine,oricum nu mai da cu burta pe jos:),am sa-i fac o poza sa o postez sa vedeti:)

salut un dinte=4cm scrie foarte clar in manualul de reparatie, si 1 dinte este minim
si inca ceva cu cat este mai sus cu atat este mai barca cine nu crede sa dea tare in frana intru-n viraj mai violent sa imi spuna cum se comporta (este necoie de 20-30 km/h)

mda....se pare ca manualul greseste, 1 dinte = 7cm.....probat.

mda....se pare ca manualul greseste, 1 dinte = 7cm.....probat.

da si u ai 4 bari si modifici 2 ia zi la matematica ta cat face
daca nu ai umblat acolo nu ai de unde sa sti ......

domnu' no offence dar stiam ca doar 2 influenteaza garda la sol si anume cele de torsiune si mai sunt 2, dar sunt antiruliu...Acum lasand matematica la o parte, conform logicii, daca eu umblu la barile de torsiune adik una pe o parte si una pe cealalta parte, cat ar trebui sa creasca garda la sol? Sau sa zic altfel: ce ar trebui sa fac ca sa creasca garda la sol doar cu 4 cm, cat spune manualul? Sa ridic cu 1 dinte numai una din bari? Atunci nu mi-ar sta masina intr-o parte?

This post has been edited by cri8sti: 4 Aug 2012, 11:02

Eu cand am ridicat masina din bara de torsiune, am desfacut doar pe partea dreapta, am dat un dinte si s-a ridicat din ambele parti la fel.

Tare...pai in cazul asta mi-am rezolvat problema! Merci mult!

Cu placere! Sa ne spui si noua cu cat s-a inaltat.

eu zic ca nu ne intelegem
bagati-va sub masina si faceti poze sa va lamuriti ca sunt 4 bari de torsiune(2 pe stanga 2 pe drepta)
1 se suspenda masina(merge numai de spate) si se desfac telescoapele din partea de sus
2 se ia reper bucsa de sus a telescopului fata de caroserie
3 se dau jos cele doua bari dinspre spatele masinii(este mai usor) daca nu merge sa le tragi cu o presa improvizata cu surub de M8 le iei la impins(la bataie) cu un ciocan de minim 3 kg
4 se lasa usor pe punte pana intra bara la loc(1 dinte) pe rand pe fiecare parte, se ridica puntea pana intra telescopul la loc se pun rotile samd
bafta!

Pai...exact asta am facut eu. Pe ambele parti (1 pe stanga si 1 pe dreapta) si s-a dus 7 cm. Am punctat pe bara si pe bucsa din centrul puntii am extras bara pana a iesit din mijloc (pe exterior nu iesise din bucsa) si am miscat-o cu un dinte. Cand am lasat masina pe roti....am ramas electrocutat. Cat masurasem eu ca se ridica si cat s-a ridicat... Maine imi programasem s-o dau la loc. Am vazut in schimb ce a scris user-ul Gabryello si mi-a dat o speranta. O dau la loc numai pe o parte si vad ce iese.

Perfect! Un dinte inapoi la una din bari si a redevenit masina....ca era jeep Deci, data cu un dinte numai pe o parte la mine s-a dus 3.5 cm, dar tinand cont ca am si butelia de gaz in portbagaj, cred ca manualul are dreptate : 4cm un dinte (doar de la o bara de pe o parte - NU pe amandoua parti cum am facut eu vineri).
Multumesc Gabryello si katalyn03

Cu placere! Deci a mers ca la mine, ma bucur ca ai rezolvat!
Multi km fara probleme si numai bine!

cam asa este  si cea a prietenului meu ,numai ca are jante pe 17 si cauciucuri mari nu stiu exact cat,dar a lui arata destul de bine,oricum nu mai da cu burta pe jos:),am sa-i fac o poza sa o postez sa vedeti:)

Deci dupa parerea ta daca ridici masina de spate nu mai atingi cu "burta" pe jos?
Mi se pare putin ciudat pt ca cel putin mie daca mi se intampla sa ating ceva ating cu partea din fata...si logic ar fi dupa parerea mea ca, daca ii ridici spatele, fata sa atinga mai usor.
Acum na mi-am dat si eu cu idioata...nu vreau sa supar pe nimeni dar se vad urat tare lagunele ridicate de spate.
Si in plus am mers de foarte multe ori cu masina incarcata pe spate si chiar nu se lasa foarte tare...
Si inca ceva legat de stabilitatea in curbe ca mai zicea cineva mai sus...cum sa fie mai stabila daca ii ridici spatele? eu stiu ca cu cat e garda mai jos cu atat e mai stabila...dar iarasi spun nu sunt specialist..

Niste poze. Prima asa cum arata inainte a 2-a cum arata acum, am facut poza si la o laguna 2 asa, comparativ. Calitatea pozelor stiu ca lasa de dorit dar am facut printr-o vitrina cu un tel...

Attached thumbnail(s)
07072012135.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 2089
IMG018.jpg ( Size: 634.28k ) Number of downloads: 1946
IMG021.jpg ( Size: 303.33k ) Number of downloads: 1864
IMG022.jpg ( Size: 450.99k ) Number of downloads: 1841

Laguna 1. cum bine stiti nu are arcuri pe spate iar la unele, barele de torsiune cedeaza si masina pare lasata..

900kg am pus pe ea, nu mai putin - si totusi nu a cedat in cei 50km de cea mai proasta sosea din GR (masurat pe cantar),, doar am marit presiunea in pneuri 3.0 -3.5bar,
[am crezut ca vor ceda barele de torsiune dar nu a fost asa, ba din contra dupa ce am tinut puntea suspendata cateva zile chiar pare mai inalta in spate]

Are cineva o punte spate in stare buna de vanzare ???

am eu punte spate, ai pm
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=239629&st=0

Salut,

Stie cineva cum se schimba bucsele de pe bara de torsiune spate?

La ITP mi-au sps ca tre sa schimb niste bucse ceva pe la bara de torsiune sau pe la punte spate ceva in genul asta.