Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 3 GT 2.0T 4Control, tehnologie japoneza ... putere franceza ...

P.S E o chestie ciudata cutrasul dreapta ... si la Laguna 2 pe care o aveam dupa circa 15000 de km rulati pe autostrada cu pneuri noi am exact acelasi simptom. Re-salut, Nu pot sa ma abtin .... super super super faina masina. Exista si modelul asta cu motor diesel ? Imi place sistemul ala cu roti directoare si pe spate. Eu le-as spune semi-directoare. Cat despre trasul dreapta ... cred ca stiu despre ce este vorba. Pe anumite portiuni de drumuri (nationale, autostrada) in Belgia si Franta si mie imi trage foarte putin dreapta datorita inclinarii drumului pentru scurgerea apei. Incearca sa mergi pe mijlocul drumului si vezi daca mai trage. Daca tot trage, schimba pneul dreapta fata cu ala de pe stanga fata. Bafta !

P.S E o chestie ciudata cutrasul dreapta ... si la Laguna 2 pe care o aveam dupa circa 15000 de km rulati pe autostrada cu pneuri noi am exact acelasi simptom.

Re-salut,

Nu pot sa ma abtin .... super super super faina masina. Exista si modelul asta cu motor diesel ? Imi place sistemul ala cu roti directoare si pe spate. Eu le-as spune semi-directoare.

Cat despre trasul dreapta ... cred ca stiu despre ce este vorba. Pe anumite portiuni de drumuri (nationale, autostrada) in Belgia si Franta si mie imi trage foarte putin dreapta datorita inclinarii drumului pentru scurgerea apei. Incearca sa mergi pe mijlocul drumului si vezi daca mai trage.

Daca tot trage, schimba pneul dreapta fata cu ala de pe stanga fata.

Bafta !

X-Drive la Bmw,stiam ca-i sistemul 4x4.

naighba,superba masina!

Asa este, n-are legatura cu 4WS.

stiu foarte bine ca Xdrive este un sistem 4x4 ... ma gandeam la un test comparativ pe zapada intre GT si 320D Xdrive

http://www.automobile-magazine.fr/essais/m...ux_que_motrices

Exista acum 3 variante pe motorina ... 2.0dCi 130, 150 si 180 cai

14900 km - inlocuit consola GPS pe garantie
14900 km - inversat cauciucuri fata - se pare ca nu mai trage dreapta ( de vina se poate sa fie pneurile ... dar la 15.000 km !!! )

Daca a fost masina de testdrive .... iti dai seama cat de "chinuita" a fost ? Nu ar trebui sa te mire ca s-au distrus cauciucurile la 15.000 km

This post has been edited by cosmin_2300: 10 Feb 2010, 13:29

Intrebare intrebatoare ... cam offtopic ce e drept ...

Pneurile mele sunt 225/45R18 ...
Este posibil sa pun 225/40R18 ca pneuri de iarna ?
Difrentele de pret intre 40 si 45 sunt destul de mari ... gama de unde pot alege idem ...

da, se pot pune si dimensiunea respectiva, cu mentiunea ca inaltimea cauciucului in primul caz este de ~10 cm, iar in al doilea caz va fi de ~9 cm.
practic pierzi 1 cm din raza rotii. asta inseamna o mica imprecizie la masurarea vitezei si la numarul de km parcursi. acelasi centimetru il poti pierde si cu o presiune mai slaba in anvelope de exemplu, asa ca nu reprezinta o problema majora.

back ontopic: interesant sistemul asta cu roti directoare. din cate stiu se foloseste la sporturile cu motor desfasurate pe gheata, asa ca probabil manevrabilitatea masinii in aceste conditii va fi foarte buna.

de ce la viteze mari nu mai vireaza la fel de mult rotile spate?

sa o stapanesti cu placere si sa te bucuri din plin de ea pe fiecare viraj.

Am intrebat la Renault ... si cica nu se pot pune . Imi da peste cap ABS, ESP si rotile pe spate care vireaza in functie de viteza .... asa ca asta e ...

partial adevarat, doar daca nu schimbi cauciucurile pe toate rotile. atunci apare o diferenta pe care masina o sesizeaza intre cele pe 45 si cele pe 40 si atunci, da , iti zapaceste senzorii, dar schimbate pe toate rotile nu-s probleme sigur.

lungimea cercului e 2*pi*r, deci diferenta masurata de kilometrajul masinii ar fi de 2*pi*r - 2*pi*(r-1cm) = 2*pi, adica o abatere de aprox 6,28 cm la fiecare ~3.5 m parcursi, adica undeva la 5%. la 100 km parcursi, iti va arata 105. in loc de 100 km/h va arata 105 km/h, decalaj care cumulat cu eroarea vitezometrului te conduce cam la viteza reala a masinii.

asta la modul pur teoretic vorbind, pt ca daca masina e in garantie, la o eventuala defectiune a abs, esp, vitezometru, etc. dealerul va spune ca e din cauza cauciucurilor nerecomandate de ei.

Am citit tot topicul, felicitari! Masina este superba in orice privinta. Mie insa mi'e frica de complexitatea directiei spate, de posibilitatea defectarii electricii fix cand sunt in curba.

Daca a fost masina de testdrive .... iti dai seama cat de "chinuita" a fost ? Nu ar trebui sa te mire ca s-au distrus cauciucurile la 15.000 km

Nu neaparat, la ei nu sunt ghiolbani ca la noi care sa vrea sa o rupa in gura sa vada ei cat baga. Oricum B. Potenza sunt cauciucuri sport, se consuma mai repede ca niste coji touring. Din poze oricum nu par deloc "distruse"..

PS: Felicitari inca odata!

Multumesc pentru aprecieri. Am vazut pe forumurile franceze GT-uri cu peste 100.000 km facuti in 2 ani care nu au avut probleme cu 4Control-ul. Pana la urma dupa ce m-am consultat si cu alta reprezentanta mai mare Renault mi-am luat 225/45R18 cauciurile standard. Ca marca am ales Vredestein Wintrac Xtreme care pana acum s-au comportat excelent. Sapt asta urmeaza testul extrem ... 2000 de km din care vreo 500 sunt serpentine cu posibila zapada ...
Mi-am luat si bare de la Renault pentru a putea pune schiurile (sunt imense fata de cele de Laguna 2 ).
Voi reveni cu poze dupa vacanta .

P.S. Masina nu a fost de test drive . Prin asta inteleg ca se suie in ea oricine si face ture. Modelele GT nu au fost niciodata pe test-drive la Renault ... doar la diferite evenimente unde a fost prezentata. Eu am facut cerere acum cca 6 luni la Renault Franta pentru test-drive la GT si raspunsul a fost "Acest model nu exista pe test-drive. Va vom contacta cand va fi disponibila" si nu am mai fost contactat . Din ce mi-au spus ei masina a fost a directiunii Renault

This post has been edited by naighba: 22 Feb 2010, 17:52

Revin cu ceva poze din vacanta. Am facut cca 1500 km si inca sunt surprins cum se comporta "jucaria" . E o placere prin serpentine ... chiar si inzapezite. Pneurile Vredestein SnowTrac au meritat toti banii.
Urmatorul drum se pare ca va fi Romania ... 5000km dus-intors de pasti . Asa ca @Sachelos ... ne vedem in prima joi de dupa pasti la intalnire in parcare la Mall.

IMG_6326.jpg ( Size: 174.68k ) Number of downloads: 1315
IMG_6358.jpg ( Size: 141.14k ) Number of downloads: 1464
IMG_6360.jpg ( Size: 185.41k ) Number of downloads: 1498
IMG_6309.jpg ( Size: 187.71k ) Number of downloads: 1499

IMG_6310.jpg ( Size: 180.28k ) Number of downloads: 1440
IMG_6494.jpg ( Size: 116.87k ) Number of downloads: 530
IMG_6558.jpg ( Size: 167.28k ) Number of downloads: 544
IMG_6559.jpg ( Size: 120.64k ) Number of downloads: 537

unde fu vacanta?

Franta - Val Thorens
consum mediu 10.2 pe 1600km cu bare, 4 perechi schiuri desupra , 4 oameni in masina si porbagajul plin pana la refuz .

This post has been edited by naighba: 8 Mar 2010, 12:19

super tari anvelopele.... am vazut pe youtube niste filmuletele cu ele, chiar n-ai nici un stres cu ele

la anul ma bate si pe mine gandul la o vacanta de schi in franta... incep sa caut idei, recomandari etc....

felicitari pentru achizitia facuta. e o masina superba si motorul 2.0t

Superi tari pozele. Originale si absolut frumoase.
De masina nu mai zic nimic.

Ca o curiozitate, masina e cumparata cumva de la concesionarul din Mulhouse?
Merci!

Da ... exact de acolo . Stiu ca a aparut pe n-shpe mii de situri ... deh ... tactica de vanzare

naighba, francezule, nu vrei sa facem schimb de masini ? iti dau Citroen-ul meu

Foarte, foarte faina masina !! Mai pune si tu niste foto cu ea.

Intrebare intrebatoare ... cam offtopic ce e drept ...

Pneurile mele sunt 225/45R18 ...
Este posibil sa pun 225/40R18 ca pneuri de iarna ?
Difrentele de pret intre 40 si 45 sunt destul de mari ... gama de unde pot alege idem ...

nu te lua dupa toti habarnistii ......



Attached thumbnail(s)
calc.jpg ( Size: 172.65k ) Number of downloads: 498

nu erau 5 % eroarea, era 3.41. imi cer scuze ca la un banal calcul oral a rezultat o eroare de 1.6% fata de un site dotat cu calculator si la care a lucrat o echipa de programatori.

Cauciucurile au fost luate pe 45 pana la urma ... asta e . Ideea de baza de care se legau cei de la Renault este ca la modelul GT rotile din spate isi schimba unghiul in mare parte in functie de viteza. O alta chestie e care am observat-o mai nou este ca nu am deloc diferenta fata de viteza reala GPS. Adica la 130 pe bord am 130 si pe GPS ... pe cand la Laguna 2 la 135 pe bord aveam 130 pe GPS. Oricum ideea merita discutata dar cum in Romania nu se comercializeaza modelul GT e mai greu de exemplificat.
O alta chestie care m-a facut sa iau pe 45 este garantia ... nu am vrut sa iasa discutii .



P.S. Sunt curios daca posesorii de Laguna 3 din Romania au diferenta fata de viteza din bord fata de viteza GPS ?

This post has been edited by naighba: 10 Mar 2010, 10:19

La toate masinile difera viteza din bord fata de cea de pe gps , poate mai nou nu mai este asa

This post has been edited by l@u: 10 Mar 2010, 10:29

Frumoasa Lagunica. Sa o stapanesti sanatos in continuare!

Hmmm...unde ai gasit optiunea sa iti arate pe Navy viteza cu care mergi? Am butonat-o de i-au sarit capacele dar nu am gasit! HELP?

Din cite stiu eu pina la 60km/h este valabila directia si pe rotile spate.
Talonul de 40% va reduce inaltimea rotii si nu stiu de ce ai face asta,vitezometrul va arata eronat si vei simti denivelarile (daca sint) mai puternic.

@sachelos - Viteza am masurat-o cu vechiul IGO8 pe care il am instalat pe un palm
@audiofilu` - Cand am vrut sa imi iau pneuri de iarna gasisesm oferte mult mai bune ca pret pentru talonul de 40 . Cel pe 45 e mai greu de gasit si preturile sunt pe masura. Pana la urma am luat pneuri pe 45 pentru a nu crea probleme. Unii membri au spus ca diferentele sunt minore si nu se simt . Nu imi era de cum se vor simti gropile cat imi era de erori ESP, ABS si 4Control.
Intradevar rotile se misca proportional cu viteza invers celor din fata pana la 60km/h iar dupa, in sensul celor din fata. Filmuletul de mai sus exemplifica perfect sistemul.