Outline · [ Standard ] · Linear+ Poveste "ohne" Valvetronic

Brembo este sfânt, dacă nu sunt contrafăcute. Deși nu îmi explic, vopseaua a rezistat fără nici o pată de rugină iar uzură au minimă Explicația logică este fie că firma importatoare a cumpărat la preț de dumping rebuturi și le-a ambalat fain frumos, fie sunt contrafăcute

Brembo este sfânt, dacă nu sunt contrafăcute. Deși nu îmi explic, vopseaua a rezistat fără nici o pată de rugină iar uzură au minimă

Explicația logică este fie că firma importatoare a cumpărat la preț de dumping rebuturi și le-a ambalat fain frumos, fie sunt contrafăcute

rebuturile nu se vand, se distrug. Si nu produce nimeni tone de rebuturi.

@einstein: daca "rebut" inseamna in afara tolerantelor standard, se mai poate face o chestie de genul: sters insemnele producatorului si vandut en gros la licitatie. Ala care cumpara le baga in ambalaje proprii si le vinde. Uneori ambalajele proprii inseamna copii dupa ambalajele unui producator renumit, poate chiar ala de la care a cumparat.

La final va propun tuturor un chestionar, cu o singura intrebare. Data fiind poza de mai jos, sa se indice care este producatorul reperului din fotografie. Cel incercuit cu maro sau cel incercuit cu rosu?

IMG_20180322_WA0007.jpeg ( Size: 773.93k ) Number of downloads: 715


This post has been edited by marksman: 22 Mar 2018, 14:10

Eu cand am cumparat placute Brembo de la Epiesa mi s-au parut dubioase pentru ca le lipsea sigiliul. Cutia arata bine, la fel si placutele. Am trumis un mail la Brembo cu poze la ambalaj si placute si mi-au raspuns in vreo 5 zile sa nu-mi fac griji ca sunt 100% originale.

Cica le desfac ei la magazin sa verifice ca sunt livrate corect. Nici mie nu imi place.
Eu discuri brembo de la autokarma le-am deformat in sub 2k kmp. Altele pe focus in vreo 10.

@ marksman, cred ca amandoi. Cu globalizarea asta in care unii ii cumpara pe altii sau fac asociatii, mai si pastreaza numele ca sa profite si de capitalul de marketing acumulat in timp. O cautare dupa behr hella poate intoarce rezultate relevante.

Brembo este sfânt

Doctore stiu mult prea multe cazuri de ovalizari si probleme cu Brembo ... eu unul nu mai vreau sa aud de ei o vreme ... sa ii lasam sa isi revina ..

Chiar conduc alert si nu am reusit sa distrug discuri optimal pe solenza in 120.000 km (originalele erau ovaluzate cand am luat masina).
Pe focus le.am schimbat de 25k si.s ca noi. De origine. Primele schimbate ca aveau santuri

@ marksman, cred ca amandoi. Cu globalizarea asta in care unii ii cumpara pe altii sau fac asociatii, mai si pastreaza numele ca sa profite si de capitalul de marketing acumulat in timp. O cautare dupa behr hella poate intoarce rezultate relevante.

Pana la urma am aflat si eu ca exista Behr Hella Service GMBH.

chiar crede cineva ca un disc de frana ovalizat e din vina materialului sau a prelucrarii?? Intreb pentru un prieten

Ma asteptam ca inginerii sa vorbeasca corect tehnic, nu ca taranii. Disc ovalizat e o ineptie, discul e rotund, poate daca umbli fara roata, se ovalizeaza saracu.

This post has been edited by argon: 22 Mar 2018, 16:48

Ce tare esti mah Argoane .... Daca stau sa caut cate perle ai scos tu si cate povestesti in necunostinta de cauza cred ca trebuie un ditamai topic dedicat.

Ce patisi, ai mancat ceva si nu te simti bine?

focus alea de acu vreo 10-15 ani erau recunoscute pentru ovalizare. Discurile erau consumabile. Limou din dotare e la a treia pereche de discuri.Acu are olinclusiv ferodo.Dupa 20k km nu am fost impresionat decat de etichete. Dimineata sunt lipite. Tura unu uzura pana au devenit prea subtiri; tura doi de discuri :santuri si ovalizare bilat.
Ptr. argon supus ungur. Deformare plastica de etiologie termica.
La tine merg rectificate la strung chiar daca sunt sub limita de grosime.

This post has been edited by bion: 22 Mar 2018, 19:02

Translate?

radem si glumim dar nenea Argon are dreptate. Folosirea termenului de disc ovalizat este incorect dar na astia expertii in auto considera ca ce spun ei e sfant
bion a folosit termenul corect

This post has been edited by tatimeu: 22 Mar 2018, 18:02

Precedentele s-au bulit dupa o frana violenta, discuri reci, cu ABS, de la 200 la 80, pe temperaturi negative, dupa care am continuat sa rulez cu 200. Au fost gata. Erau cam noi si nu apucasem sa le aplic tratamentul necesar . . . .
Acum sunt rodate exemplar si au ~60-80k kmp. Daca au facut o tura, vor face tot mai rau. Cele de spate sunt la limita de uzura.

De crapat discuri am crapat destule. Bulite am avut la SN dupa o franare de urgenta pe autostrada in Ungaria, cam de la Vmax si stationat. Praf au fost dupa. In rest nu am stricat altele,foar uzura conforma utilizarii - aici intra si fisurile.

This post has been edited by dr_mKe: 22 Mar 2018, 19:26

Si eu cu discurile astea Brembo rectificate (vezi aici) care bat dinou dupa 200Km ce fac? Le arunc?

Sambata la 2 franari usoare de la 130Km/h au franat perfect. De ieri ...

Rotile au fost echilibrate joi seara, discurile rectificare vineri.

P.S. argoane daca zici ceva te fugaresc prin Deva cand ajung. Nu de alta dar ai cobit.

Sa mai sper ca s-au dezechilibrat dinou rotile sau am prins zapada, gheata, noroi pe la ele? In 200Km?
Trei lei speranta ...

This post has been edited by madhorsefuzzy: 22 Mar 2018, 20:30

Ale mele bat doar super incinse, temporar, dupa ce ajung rosii nu mai au nimic. Asta este semn clar de inceput de sfarsit ...... asa ca altele !

Le-am aplicat un tratament de incalzire lenta pana la rosu si racire idem, cu rezultate fix zero...

LE: Textar vaz ca vin pe M si pachetul M Sport, proaste n-or fi ...

This post has been edited by dr_mKe: 22 Mar 2018, 20:34

Uite Textar pe loganul meu. Poza facuta dupa ce m-am intors de la spalatorie. Daca nu e suficient de clar, buba e in zona cu reflexia unde placuta exterioara calca mai bine si sterge rugina superficiala pana jos, spre deosebire de zona din dreapta.

Masina condusa normal, fara bălți si gropi, etc. Textar cu protectie la coroziune cca. 20k km.

This post has been edited by Victorine: 22 Mar 2018, 20:46

Attached thumbnail(s)
20180212_210606.jpg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 511

La cati au raportat probleme cu discurile pe forum (excluzandu-l pe doctor, la el nu cred ca problema e neaparat de la caplitatea discurilor) cred ca nu as schimba in alta parte decat la reprezentanta, chiar daca e cu 30% mai scump.

Discuri 2 x 280 + ~250 placutele pt fata. Textar + Ferodo Premier. Complet fata/spate au costat 1500 de lei, cu tot cu senzori.

Reprezentanta BMW = 2.800 pt fata si 2400 pt spate. Asta fara manopera. Gunoaie de ATE care au fading, iar discurile sunt praf cand s-au dus placutele.

De probleme cu Brembo aud de 2-3-4 ani si am presupus montaj / rodaj incorect,ceea ce la mine nu este cazul !

This post has been edited by dr_mKe: 23 Mar 2018, 06:59

Deci aveau dreptate aia de acum 2-3-4 ani.

Eu am fost la vulcanizare: usor dezechilibru la rotile fata: 10-15gr pe roata spalata in prealabil.

Eu le las asa inca 2000Km dupa aceea imi mai pun probleme. O sa ignor trepidatia ... pana dispare ori din roti ori din mintea mea.

Doctore iti recomand discuri Jurid + placute Jurid White ... excelenta combinatia ...

Jurid este brand-ul lui Honeywell ... care printre altele produc si discuri pentru Textar si TRW ...

Jurid Whitw sunt ceremice?
Daca da, cum franeaza la rece?

Io va intreb numa' daca sunteti constienti ca de contrafacut se contrafac de obicei piesele care se vand in numere mari, nu toate versiunile planetei.

De montat s-au montat super corect, iar rodajul a fost făcut exemplar, chiar cu oarecare exces de zel

Contrafacere = produs de cocos care costa 10 euro, cumpărat legit, îl pui apoi în amabalaj premium și îl vinzi cu 100 de euro. Investiție doar ambalajul, care mai poate costa cât ? 1-2-3 euro ?


Bucatzele, stai cam rău cu imaginația la capitolul marketing

Ai pus tu o poza mai demult cu secretul montarii unor discuri noi.
Daca nu s-a tinut cont de el ... discurile sunt proaste.

Doftore, eu stau bine cu imaginatia.

Toti oamenii care vor sa faca profit, practica adaos mic si volume mari, nu dau doua tunuri, si in rest papa paine cu sana.
Plus ca acolo unde sunt volume mari, sansele sa nu se detecteze faptul ca-i clona sunt mai mici.

This post has been edited by bucatzel: 23 Mar 2018, 11:22

Jurid Whitw sunt ceremice?
Daca da, cum franeaza la rece?

Da, asa zice pe site-ul lor ca sunt ceramice.
Stau foarte bine ... discuri Jurid cu continut bogat de carbon + Jurid White ..

Am cateva mii de km de la schimbare ... nu am nimic ce sa le reporsez ... nu fac zgmomot, franarea este beton, nu lasa praf pe jante ..

Povestim după ce ai ajuns cu ele roșii, despre eficiență și dozaj