Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 3 RS

As avea nevoie de codurile de la discurile de frana si placute fata/spate. Pt M3 265. E timpul sa le schimb iar la dealer preturile sunt prea mari. Codurile originale am nevoie. Merci. This post has been edited by FederalMogul: 7 May 2018, 12:07

As avea nevoie de codurile de la discurile de frana si placute fata/spate. Pt M3 265. E timpul sa le schimb iar la dealer preturile sunt prea mari. Codurile originale am nevoie. Merci.

This post has been edited by FederalMogul: 7 May 2018, 12:07

http://www.catcar.info/renault/
Alegi caroseria ta si ... gogalesti.

@pantsless .Merg zilnic in Buc. cu M3 RS Trophy -CUP Recaro & 19" - este dura dar nu este de netrait cu ea .

@pantsless .Merg zilnic in Buc. cu M3 RS Trophy -CUP Recaro & 19" - este dura dar nu este de netrait cu ea .

Asa imi imaginam, ca se poate trai cu ea. Am senzatia ca multi sunt foarte sensibili.

Vad ca majoritatea au versiunea CUP (probabil datorita LSD-ului). Totusi, sper ca voi gasi una cu sasiu sport. Daca nu, merg cu un CUP, vad cum e, si poate voi lua asa.

Lumea zice ca e mai bine insonorizata/construita ca un Megane 2, asa e? Altii s-au plans de greieri. Tie cum ti se pare? (si nu, asta nu m-ar impiedica sa o achizitionez).

This post has been edited by pantsless: 10 May 2018, 17:52

Deci ,masina are 15 000 Km si nu am niciun greier ..inca
Nu pot face o comparatie de insonorizare cu Megane II ca nu am condus , dar este mai slab insonorizata decat cealalta masina,o Toyota . Am doi copii si nu s-a plans niciunul cum ca ar fi rigida ,probabil tine de obisnuinta fiecaruia sau nivelul de toleranta .Eu cred ,dar este opinia mea personala ca un sasiu CUP ,Recaro si jante de 18” este cel mai bun compromis ,fix asa era masina importatorului cu care am facut drive test .

This post has been edited by Laj: 11 May 2018, 09:41

@pantsless, daca ai ocazia sa gasesti ceva ok merita sasiul CUP. LSD-ul, fun to drive pe drumuri virajate chiar daca nu iesi pe circuit, suspensia e "livable". Etrierele rosii arata foarte bine; cu rotile de 19" e mai de atentie prin asfaltul torpilat de la noi dar nu imposibil, eventual treci pe 18". Navigatia nu cred ca e must, mie nu imi lipseste in schimb RS monitor-ul e interesant, chiar daca am versiunea 1.x. Scaunele Recaro mi se par confortabile inclusiv la drum lung, poate un minus daca vrei incalzire in scaune.

Am o pb la masina. Dupa 5-10 min de condus incepe sa se auda un scartait la viraj. Nu se aude niciodata cand e rece, doar dupa cateva minute de condus. Nu se aude in linie dreapta, doar la viraj. Sa fie de la motorasul de pe coloana de directie? Jocuri nu are, volanul se misca normal, doar acel scartait.

Nu este motorasul.
Daca nu sunt niste plastice aiurea pe coloana de directie (carcasa volan), mai degraba ar fi rulmentii de sarcina de la amortizoare.
Motorasul actioneaza un surub-fara-sfarsit de plastic pe dintii coloanei, o chestie perfect capsulata ,plina de vaselina. Am desfacut p-acolo cautand un senzor pentru esp.

Si sa faca asa urat de la un rulment care nu se misca cine stie ce la viraj? E destul de complicat de schimbat rulmentii aia, trebuie dat jos amortizorul parca. De scumpi nu sunt scumpi dar as vrea sa stiu sigur inainte sa dau js. Daca desfac doar partea de sus, fara sa daespfac de jos amortizorul, pot misca de rulment sa vad daca are joc?

Trebuie sa scoti capul de bara si apoi misti de fuzeta stanga/dreapta.....si asa vezi daca zgomotul este de la rulment.

Dar nu cu roata suspendata.

Stiu ca nu e 100% on-topic, dar am sa risc: Cunoaste cineva un service bun, in Iasi sau Vaslui, care ar putea verifica un Megane III RS sh?
Va spuneam ca ma interesa sa cumpar asa ceva, si vreau sa fac o achizitie buna..

PS: din VIN pot afla daca e sasiul sport sau cup? N-am reusit. Daca etrierele sunt gri, inseamna ca e sport, sau nu are nicio legatura?

This post has been edited by pantsless: 19 Jun 2018, 18:55

https://bras.ro/renault/

Sunt putin socat de preturile de revanzare la Megane 3 RS.

In Germania sunt nesimtit de mari. Cele 2014+ au preturi de noi (mai ales cele galbene, care costa intre 21k si 33k).
In Romania, ceva mai mici, dar foarte putine. Cele bine intretinute, si cu revizii la Renault - costa. Alea mai ieftine au un istoric inexistent (la Renault) + placute/discuri terminate, anvelope terminate (necesita investitie imediata).

Intrebarea mea este: De ce? Si cine le cumpara? Cand noul RS e 30k. Nou. De la reprezentanta. Cu garantie.
Si oare cand vor scadea? Deja ma astept sa vad 4-le pe strazi.

In conditiile astea, ma gandesc sa ma reorientez spre altceva, si sa mai ingros randul romanilor cu bemveu sau audi. Pacat.

Intrebarea mea pentru voi: Cat costa noua, prin 2014-2016? In jur de 25k, am inteles?

This post has been edited by pantsless: 27 Jun 2018, 20:43

Cam asa erau 25 27 k...am inteles ca trophy se apropia de 30 cu toate optiunile bogate...însă eu nu mai stiu exact pt ca nu ma interesa o astfel de masina noua. Stiu ca are cineva un m3 rs chiar aici pe forum, are si jurnal...a luat o inainte de sistarea producției cu discount generos, undeva la 20 k...Dc nu mai puțin...caut si revin cu link ul. Este unul interesant in Bucuresti inca in garantie pe la 18000 k...Eu cred ca ar merita...plus ca mai negociezi, este o masina care se vinde greu...
L.e. 22 k cu destule, vezi fotoScreenshot_20180627_204815.jpg ( Size: 171.72k ) Number of downloads: 378


This post has been edited by speedman: 27 Jun 2018, 19:50

Deci am banuit bine. In conditiile astea, sunt scumpe intr-adevar.
Dar daca e o masina care se vinde greu, cum raman preturile atat de sus? Pentru ca exista fanbase inrait, dar, in acelasi timp, restrans? Asta, si sigur, faptul ca inca nu au aparut pe strazi M4 Rs-urile.

Mai astept putin, si vad ce se intampla.

PS: Sunt innebunit dupa Jaune Sirius. Inca sper.

This post has been edited by pantsless: 27 Jun 2018, 21:21

Nu scad pt ca mașinile diviziei sport stau in preț destul de bine...Eu am discutat cu proprietarul rs ului in garantie despre care spuneam si zicea ca vrea sa si ia megane 4 rs, de aceea ar vinde o. Stiu pe cineva in Vâlcea, băiatul patronului de la reprezentanta renault de acolo, care are un m3 rs galben, non trophy, însă cu recaro lsd, trapa, rs monitor care ar vrea, la fel ca cel din Bucuresti, sa o vândă pt a lua megane 4 rs...însă el asteapta versiunea trophy a megane ului rs...el a testat la adâncata m4 rs si spunea că este ca dinamica peste masina lui...stia ca imi doresc si eu un rs (îl întrebasem cand am luat gt ul dc îl vinde)...zicea ca fără 20 21 k nu ar da o...Eu ma gândeam ca noul rs va fi in jur de 27 k, ca vand gt ul cu 17 k si pun diferenta pt rs...însă la 31500 k cel automat am spus pas...Mi se pare mult pt posibilitățile mele, iar pe gt nu iau 17 k...nici dc o colantez cu foiță de haur
Una in stare Ok, ca sa revin, costa destul de mult...Eu mai degrabă as lua clio 4 rs...însă nu prea sunt aici la vanzare...momentan

This post has been edited by speedman: 27 Jun 2018, 22:22

21k pentru un SH (M3, imbatranit moral) mi se pare exagerat. N-as da. Dar fiecare cum considera.

Ca dinamica, confirm ca M4 este peste: mult mai precis, parca nu mai simti ca au pus prea multa putere pe puntea fata; pana si torque steer-ul mi s-a parut mult redus. Pare o masina si ceva mai matura, care nu vrea sa te omoare.

M3 e mai.. zbuciumat. Lucru care poate fi si bun, si rau, depinde cum privesti situatia.
M4 e mai prietenos cu cei neexperimentati. Atat ca 4-control pare ne-natural. Nu ca n-ar functiona, dar trebuie sa te obisnuiesti.

Parerea mea de 2 lei, cum ar zice americanul.

This post has been edited by pantsless: 27 Jun 2018, 22:51

Eu am dat 12k. 90k km, cup, 265 din 2013. Luat din Romania. Stare perfecta.

Ăsta e ironia, în ultimele luni parca s-au scumpit. Poate mi se pare.
E adevărat ca la 90k, sunt ceva mai mulți km decât ce vad pe piața.
Cand ai făcut achiziția? Istoric Renault și revizii corecte?

This post has been edited by pantsless: 28 Jun 2018, 09:25

Da cu istoric Renault. Am luat in Oct anul trecut. Masina iesise din garantie in Iulie 2017 si a avut toate reviziile la Renault.

Eu cred ca s au scumpit si datorita părerilor exprimate in mediul internet, de diverse publicații de profil, pseudojurnalisti...care au afirmat că modelul vechi este mai dinamic...si tot postau filmulețe cu acceleratiile celor 2 masini...bine aici cred ca se refereau la megane 3 rs trophy...referitor la senzatii sunt convins ca noul rs este peste modelul vechi. Ideea e ca ieftin si bun, mai greu...colegul l a luat bine, un 12 13 k ar merge...hai maxim 14, însă am vazut un trophy la Hunedoara...vroia 22000.

FederalMogul, ai luat-o foarte bine, s-o stapanesti sanatos.

Ma bucur ca am postat aici, atunci. Am mai aflat lucruri.
O sa mai urmaresc piata. Am incredere ca o sa gasesc o oferta acceptabila in urmatoarele luni.

This post has been edited by pantsless: 28 Jun 2018, 11:23

Nu s-a scumpit nimic. Cerere si oferta.
Daca sunt preturi mari inseamna ca e oferta mica.

Asta nu inseamna ca nu s-a scumpit nimic, mi se pare ca te-ai contrazis.
Iar teoria lui speedman ramane valabila.

This post has been edited by pantsless: 28 Jun 2018, 11:48

Ca sa fiu corect pana la capat pretul cerut a fost de 15k cu TVA inclus. Am negociat ai cu deducerea de TVA (luat pe firma) a iesit in final 12k.

Daca te-ai hotarat sa astepti un M3RS , in mod sigur va aparea si masina ta. Chestia e sa astepti, sa nu te grabesti. Stiu ca e greu ,cand ai banii, parca te mananca.
Singura teorie ce se aplica este a cererii si ofertei. Poate sa ceara el 22mii , nu-i da nimeni. Si ala cu 18mii cu garantie a fost 20mii. Va mai scadea.
Acu depinde ce vrei tu. Mie si ala din D cu 160mii la bord mi se parea o jucarie interesanta . A fost 12mii si probabil l-a dat cu 10. Niste discuri ,placute sau gume nu reprezinta mare filozofie pentru un RS. Consumabile.
Apropo, ce buget ai?

Eu am cochetat acum 2 ani (n am abandonat ideea inca) sa iau megane 2 rs f1 team...însă nu a fost sa fie...era 6000 E, 2008, 1 proprietar...la serus cand am verificat-o si am vazut ca erau multe de schimbat...am renuntat...7800 fusese initial.

Daca te-ai hotarat sa astepti un M3RS , in mod sigur va aparea si masina ta. Chestia e sa astepti, sa nu te grabesti. Stiu ca e greu ,cand ai banii, parca te mananca.
Singura teorie ce se aplica este a cererii si ofertei. Poate sa ceara el 22mii , nu-i da nimeni. Si ala cu 18mii cu garantie a fost 20mii. Va mai scadea.
Acu depinde ce vrei tu. Mie si ala din D cu 160mii la bord mi se parea o jucarie interesanta . A fost 12mii si probabil l-a dat cu 10. Niste discuri ,placute sau gume nu reprezinta  mare filozofie pentru un RS. Consumabile.
Apropo, ce buget ai?

Initial ma asteptam la un max. 15k. As putea sa incerc extinderea la ~17k daca va fi imposibil sa gasesc ce imi place in banii aia, dar as prefera sa nu. Daca am asteptari nerealiste, presupun ca vom afla.

Sunt hotarat sa merg pe jante de 18". Daca vor fi 19", o sa incerc sa le vand si sa le schimb. Dar asta ar fi alta distractie la care nu neaparat visez.

Ce am simtit pe pielea mea pana acum: Cu sasiul sport + jante de 18" + scaune normale (piele, foarte comode/sustinere buna) masina e chiar confortabila. Cel putin in sistemul meu de referinta. Altii poate s-au nascut in E-klasse si nu vor fi de acord. (PS: 4 RS e sensibil mai confortabila).
Nu am condus Cup + 18" inca.

This post has been edited by pantsless: 28 Jun 2018, 14:09

CUP +18 am eu. Si scaune sport, nu Recaro. Si e cam scandura . Cu 19 e si mai scandura. Problema nu e pe drumuri ok, pe alea e in regula confortul, pe autostrada de ex. Dar in Timisoara sunt niste drumuri sinistre si se simte din plin la masina. De aia nici nu trec la 19.