Outline · [ Standard ] · Linear+ Pro si Contra, Probleme avute in 3 ani

Am un Modus cumparat de la Serus din mai 2005 si cred ca este printre primele 1.5 dCi aduse in tzara. Indragostit de el pina peste cap pina a trecut 2 luni cind au inceput neajunsurile: 1- sa aprins cheia de service pt citeva momente si a dat un mesaj pe car nu am putut sa-l citesc in franceza ( ceva de Oxigen... si poluare ), dar car a disparut rapid. Dupa 2 saptamini ajung acasa, opresc,iar peste o ora dau sa plec.................... si cind asa pornesc se aprinde iar cheia de service si apare mesajul care nu s-a mai stins . Remedierea a fost sa merg la Serus ,Resetat ECM sters avaria din memeorie si rescris meniul in Engleza ( ramasese EGR blocat) 2 - am facut 21000 Km si atunci cind stateam pe loc cu rotile drepteincercind sa iau de volan stinga s-au dreapta aparea un zgomot ciudat in articulatiile directiei. Mers la service schimbat amortizoare si mounturi pe banii mei ( garantia la Renault este de 20000 Km pentru ceea ce inseamna suspensii si articulatii ). Adevarul ca nu am menajat masina 3 - s-au facut 2 ani si a iesit din garantie, si a mai trecut o luna, vara cald, dau sa deschid geamul, aud trosc in portiera, opresc geamul si dau sa urce ,motorasul geamului asculta comenzile, dar geamul a coborit mai departe in jos,intr-o pozitie ciudata . Cum am mereu trusa de scule la minne desfac portiera si constat ca piesa de plastic care culiseaza pe glisiera si care sustine geamul s-a rupt. Adopt metoda romaneasca de blocare a geamului cu o bucata de lemn si dau fuga la Service " ce masina ?? geamul se duce automat singur sus sau jos?? DA raspund ,....cit face mizeria aia de plastic albastru in care se prinde cablurile de la macara si geamul??!!!! 7mil si am ramas interzis..... Nu se vinde decit cu macara si motor cu tot. Vin acasa desfac din nou portiera si cea din spate in premiza ca cu toate ca in spate geamurile sint manuale exista aceiasi piesa, care bineinteles cind a proiectat-o francezul a avut grije sa nu se potriveasca sub nici o forma. Rezultatul a fost ca dupa un studiu mai amanuntit al piesei albastre s-a rezolvat usor cu o mica bucatica de tabla si 2 nituri...... ( NU incercati sa cautati macarale de Modus nimeni nu aduce, iar pe cine intrebi la dezmembrari de piesa albastra ..... stiu toti ca e de modus s-au mai rau de Laguna, la care cica e jale ) Mai continui ??!! 4 - Toamna 2007 CHECK AIRBAG si cind suceam intr-o anumita pozitie de volan se stingea. Aha spirala de sub volan s-a intrerupt......... merge si asa nu tuseste 5 - Cam la o luna cind pornesc motorul parca a zmucit putin volanul se aud doua beepuri si pe bord apare CHECK STEERING adica servodirectia. Opresc si pornesc din nou motor si totul e OK, pin intr-o dimineatza cind dau sa pornesc si mesaj de mesaj ( cind va apare asta sa va scarpinati bine si ma refer si la cei cu Clio2 ) STEERING FAULT ...........Marfa nu! volanul sudat tragiai cu 2 maini sa iei o curba, mai ceva ca la Oltcit. Iar la service deviz de 58.7 mil si am plecat la fel cum am venit farqa sa le las jumatate din devizca s-am faca comanda de piese,care erau vreo 4 parca una era spira de la volan de 11 mil un surub, un ax,si servodirectia propriuzusa, fiecare cu pretzul lui. Precizez ca pt cei care nu stiu servodirectia la Modus nu mai este cea clasica actionata hidraulic..... nu.... totul este electric electronic, caseta de directie este clasica,ca la dacie sa zicem, iar sub volan in prelungirea axului se afla aceasta servo, care consta intr-un motoras pas cu pas si o interfata electronica de comanda, cea care face sa traga directia stinga s-au dreapta,sa mearga volanul mai greu la viteze ridicate..... Cert este ca totul sa rezolvat cu 15 mil cumparind o servo de la un service care aduce si dezmembreaza masini aduse Acum am 60000 cuy ea i-am schimbat deja curele, intinzatori,discuri de frina... si sint inca multzumit de ia la stilul meu de mers Pentru cei care au probleme asemanatoare si au intrebari le pot raspunde pe mail 242949@gmail.com

Am un Modus cumparat de la Serus din mai 2005 si cred ca este printre primele 1.5 dCi aduse in tzara.
Indragostit de el pina peste cap pina a trecut 2 luni cind au inceput neajunsurile:
1- sa aprins cheia de service pt citeva momente si a dat un mesaj pe car nu am putut sa-l citesc in franceza ( ceva de Oxigen... si poluare ), dar car a disparut rapid. Dupa 2 saptamini ajung acasa, opresc,iar peste o ora dau sa plec.................... si cind asa pornesc se aprinde iar cheia de service si apare mesajul care nu s-a mai stins .
Remedierea a fost sa merg la Serus ,Resetat ECM sters avaria din memeorie si rescris meniul in Engleza ( ramasese EGR blocat)

2 - am facut 21000 Km si atunci cind stateam pe loc cu rotile drepteincercind sa iau de volan stinga s-au dreapta aparea un zgomot ciudat in articulatiile directiei. Mers la service schimbat amortizoare si mounturi pe banii mei ( garantia la Renault este de 20000 Km pentru ceea ce inseamna suspensii si articulatii ). Adevarul ca nu am menajat masina

3 - s-au facut 2 ani si a iesit din garantie, si a mai trecut o luna, vara cald, dau sa deschid geamul, aud trosc in portiera, opresc geamul si dau sa urce ,motorasul geamului asculta comenzile, dar geamul a coborit mai departe in jos,intr-o pozitie ciudata . Cum am mereu trusa de scule la minne desfac portiera si constat ca piesa de plastic care culiseaza pe glisiera si care sustine geamul s-a rupt. Adopt metoda romaneasca de blocare a geamului cu o bucata de lemn si dau fuga la Service " ce masina ?? geamul se duce automat singur sus sau jos??
DA raspund ,....cit face mizeria aia de plastic albastru in care se prinde cablurile de la macara si geamul??!!!! 7mil si am ramas interzis..... Nu se vinde decit cu macara si motor cu tot. Vin acasa desfac din nou portiera si cea din spate in premiza ca cu toate ca in spate geamurile sint manuale exista aceiasi piesa, care bineinteles cind a proiectat-o francezul a avut grije sa nu se potriveasca sub nici o forma. Rezultatul a fost ca dupa un studiu mai amanuntit al piesei albastre s-a rezolvat usor cu o mica bucatica de tabla si 2 nituri...... ( NU incercati sa cautati macarale de Modus nimeni nu aduce, iar pe cine intrebi la dezmembrari de piesa albastra ..... stiu toti ca e de modus s-au mai rau de Laguna, la care cica e jale )

Mai continui ??!!

4 - Toamna 2007 CHECK AIRBAG si cind suceam intr-o anumita pozitie de volan se stingea. Aha spirala de sub volan s-a intrerupt......... merge si asa nu tuseste

5 - Cam la o luna cind pornesc motorul parca a zmucit putin volanul se aud doua beepuri si pe bord apare CHECK STEERING adica servodirectia. Opresc si pornesc din nou motor si totul e OK, pin intr-o dimineatza cind dau sa pornesc si mesaj de mesaj ( cind va apare asta sa va scarpinati bine si ma refer si la cei cu Clio2 ) STEERING FAULT ...........Marfa nu! volanul sudat tragiai cu 2 maini sa iei o curba, mai ceva ca la Oltcit. Iar la service deviz de 58.7 mil si am plecat la fel cum am venit farqa sa le las jumatate din devizca s-am faca comanda de piese,care erau vreo 4 parca una era spira de la volan de 11 mil un surub, un ax,si servodirectia propriuzusa, fiecare cu pretzul lui. Precizez ca pt cei care nu stiu servodirectia la Modus nu mai este cea clasica actionata hidraulic..... nu.... totul este electric electronic, caseta de directie este clasica,ca la dacie sa zicem, iar sub volan in prelungirea axului se afla aceasta servo, care consta intr-un motoras pas cu pas si o interfata electronica de comanda, cea care face sa traga directia stinga s-au dreapta,sa mearga volanul mai greu la viteze ridicate.....
Cert este ca totul sa rezolvat cu 15 mil cumparind o servo de la un service care aduce si dezmembreaza masini aduse

Acum am 60000 cuy ea i-am schimbat deja curele, intinzatori,discuri de frina... si sint inca multzumit de ia la stilul meu de mers


Pentru cei care au probleme asemanatoare si au intrebari le pot raspunde pe mail


242949@gmail.com

Topicul se transforma mai mult intr-o enumerare a problemelor aparute si nu "Pro si contra", dar e totusi util.

Modus-ul meu e imatriculat din Sept 2005, dar am platit extensie de garantie asa ca mai sunt inca acoperit, dar la rulare doar pana in 50k.

Probleme aparute:

1. Fisura conducta AC, primavara trecuta. Schimbata pe garantie, ar fi costat vreo 8mil. Dupa ce au pus conducta noua a aparut un greiras, pe care l-au indepartat cu ocazia urmatoarei revizii.

2. Macara stanga fata, la fel schimbata pe garantie. Problema aceasta o are aproape fiecare Modus, din cate am mai auzit a fost si un recall pe tema asta, bineinteles ca nu s-a facut la noi probabil.

3. Bec numar spate ars, schimbat la revizie.

Cam asta ar fi dupa 43000 km.

32.000km. 1 problema = pilitura.
Nici-o alta.

Becul ars este o "problema"?

Nu am continuat pentru simplul motiv ca las la alegerea fiecaruia sa traga o concluzie. Amea este ca e o masina incappatoare pt nevoile mele , mai ales ca saptaminal uzez de capacitatea maxima a porbagajului ( rabatat ),fiabila in trafic, usor de manevrat de o marime exact cit imi trebuie pentru oras s-au mici iesiri afara. La sosea s-au pe autobandlasa mult de dorit : 164 Km/h maxim atins ( 1,5 dCi ) motor zgomotos peste 3000 r/m ia insasi, caroseria zgomotoasa la viteze mari si cam pluteste peste 140.
La intretinere destul de scumpa tinind cont de faptul ca numai filtrul de motorina costa o avere, iar la interventii................ sa nu spun, cineva amintea de cum sa schimba becurile alea de pozitii mai e cum mai e, dar cind ajungi sa schimbi becurile de far, pe stinga daca ai mina subtire si dexteritate in degete de sutzi mai schimbi becul,dar cind ajungi pe dreapta pina nu dai toata masca fata, bara fata, aparatoarea de la roata si tot farul jos nu faci nimic. Cind am facut prima oara chestia asta am zis ca in 10 min maxim schimb un bec si daca ma duceam la service sa-l schimb si imi ziceau ca ma costa ceva pe la 800 mi nu credeam (270 mii ) numai becul.
Cit despre garantzie ............. la inceput 2 ani sau 100.000 Km si dupa ce mai cotizezi pentru extindere de carantie pt inca 2 ani reduc numarul de kilometri la jumate ................ specific romanesc

La 2 - garantia este 2 ani sau 100.000 km. Am avut si eu aceasi problema, au schimbat in garantie (pe la 30.000) doar rulmentii suspensiei fata. Acum e OK.

La bec - vezi postul meu pe aici, oricare bec se poate schimba in 15 minute, fara sa demontezi bara. Cumperi becul din magazin (Hella, pozitie 1 Leu, H7 18 Lei, H1 7 Lei), iei o surubelnita torx de 20 si cheie de 10, dai jos grila de sub stergatoare si ai acces usor la far.

Am 2.5 ani, 37.000 Km, 1.4 benzina. Nicio problema in afara de rulmenti, rezolvat in garantie. Saptamana trecuta am facut revizia la service Dacia (nu Reno!). Ulei Metro Elf 10W40 - 75 Lei 4 litri, filtru de la service - 30 Lei, manopera schimb ulei + filtru: 18 (optsprezece) Lei. Filtru de aer primit de la cineva, schimbat acasa. Deci revizia a 3-a m-a costat vreo 125 lei.

Bafta voua!

eu am cu modusul 100540km.. bine il am de la 94500 si tin sa precisez ca nu are nicio bubita. Si nici nu imi doresc