Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire grea 2.0 dCi

atasez si filmarea https://youtu.be/4K-9gCt1MF0

atasez si filmarea https://youtu.be/4K-9gCt1MF0

No, no ... aia nu este bine deloc ... te paste o desfacere a motorului ...

salut. ce ulei ai folosit la motor????uzura motorului ii destul de mare. Desi....ii ciudat pentru ca ii un motor rezistent.

Sunt tare curios ... cati km are sau cati crezi tu ca are?

masina arata 220 mii km, ulei nu stim de care are, nu scoate fum in sarcina doar ca porneste foarte greu dimineata si atunci scoate un nor alb de fum datorita combustiei indelungate zic eu, apoi la cald porneste repede doar ca se aude o pornire in 3 si apoi 4 pistoane o sa fac si o filmare cu pornirea. Singurul scenaria e ca a fost nevoie de desfacut chiloasa pentru schimbat bujiile care s au rupt, de aici a inceput problema cu pornirea grea si fumul ala din motor. Ceva nu a fost facut cum trebuie, unii zic ce e din alimentare, altii ca pierde compresie, altii ca pana se aseaza chiloasa. Masina fuge bine, nu scoate fum in sarcina, urmeaza sa vedem si cat consuma.

Deci sa înțeleg ca că motorul nu avea nimic inainte că un nepriceput sa dea jos și să remonteze chiulasa. Asa ar fi normal ...La 220.000 trebuie sa aibă compresie ca de nou acest motor. Ceva nu a făcut bine, trebuie demontat iar..ideeal de cineva care știe ce face.

This post has been edited by argon: 30 May 2017, 22:17

cand s-a dat joc chiuloasa s-a dus la verificat?

S-au refacut scaunele de supapa? sau schimbat semeringurile? supapele inchid cum trebuie?

Multe intrebari ... dar daca tu zici ca doar de atunci este problema ... trebuie facute operatiunile de mai sus ..

Un mecanic ok verifica sau iti spunea ca trebuie facute ..

This post has been edited by cj98czh: 30 May 2017, 22:20

Eu zic că nu avea de ce să facă toate treburile alea, pentru că a fost dată jos doar sa scoată o bujie, nu că mergea ceva rău. A fost remontat ceva gresit.

This post has been edited by argon: 31 May 2017, 06:26

Odata data jos chiuloasa nu se pune inapoi fara s-o rectifici, chiar daca demontarea a fost doar pentru vreo bujie rupta.

Minim sa ii testezi supapele, mai precis inchiderea lor ... cu un pic de benzina sau diluant ... daca iese pe partea cealalta te apuci de desfacut si trimit la mester ..

223782 km

https://youtu.be/O_NqIorvguk



si la mine scoate fum pe acolo .. dar nu atata :-?

This post has been edited by BannedHost: 31 May 2017, 09:04

Orice masina scoate ceva fum pe acolo, grav e cand scoate mult.

Mda..orice mașină cu motorul varza..puteți să vă simțiți afectați . Uite aici orice mașină...380.000 neumblat vreodata la motor...pornire la rece, dacă insistați pun și la cald, dar va asigur că nici atunci nu suflă gram de fum, doar motorul e mai silentios.

https://youtu.be/RO1KyPnFURM

This post has been edited by argon: 31 May 2017, 18:46

la mine are ceva ulei acolo de unde a scos argon furtunul

Ceva umezeala cu ulei e normala..dar pufăit cu fum, în nici intr-un caz la un motor ok.

vrei sa zici ca am motor varza ? :-)))

inca prinde 240 :-)) deci cred ca e ok

Nu e varza..doar obosit, si 6-700.000 probabil. Tinand cont ca ai schimbat si distributia, si a mea la 380.000 e cea initiala, fara nici un zgomot suspect.

Pentru cineva care nu stie de unde provine masina....esti destul de informat de servisare!

Argon stie tot! Il si cunoaste personal pe ala care i-a semnat motorul.
Ow, but wait, e un 2.0dCi pe o Laguna luata la 300k declarati...

Pentru cineva care nu stie de unde provine masina....esti destul de informat de servisare!

Pai daca am istoricul complet din baza de date renault , pana cu 4 luni inainte sa o iau, e normal sa fiu informat. Sau astia de la Renault sunt niste mincinosi carpaci. Ce sa iau de bun? Pe langa asta...am verificat la un Master din 2007, cu acelasi motor, la 650.000 pufaia ceva fum pe acolo, dar in rest mergea bine. Si avea si distributia originala

This post has been edited by argon: 1 Jun 2017, 08:52

Cred ca ai citit pe "diagonala" daca nu ai vazut ca masina ta vine din Italia....si tu tot o dai cu Franta.

Ai inteles gresit, manualul era in italiana, listat pe A4. Cartea de service si manualul in franceza au disparut din cauza de km (banuiesc) , dar in baza de date e totul transparent, si nu a fost niciodata intr-un service din Italia. Conform vin masina e fabricata in Franta pentru Franta. Oricum, aceasta discutie e offtopic, si nu isi are rostul.

This post has been edited by argon: 1 Jun 2017, 09:39

Masina ta este fabricata in Franta(toate sunt fabricate acolo) pentru Italia....conform VIN.
Ce am inteles eu gresit ca tu esti in necunostinta de cauza......mai exact?

Ladies, iar incepem?

argon, kilometrii reali 100% doar am mai vorbit ...

totul original pe ea (cu stante din 2006) pana mi-am bagat eu nasul si am schimbat cam tot ce nu mi-a placut... Km verificati in istoric service.. si nu.. la rece nu scote gram de fum pe acolo doar dupa ce ajunge la temp optima, scote putin fum ... pune si la cald sa vedem.....

Nu zic ca nu e obosit motoru.... distributia am schimbat-o de fraier... daca vrei ti-o dau pe cea originala sa vezi ca uzura nu prea e ................. deci km reali sunt sigur... si pe tester am gasit mai multe locuri unde spune de km si da cu ce e pe bord...

Vedeti cu clapeta de acceleratie - cea dinainte de EGR. E posibil sa porneasca aiurea din cauza ei, se curata si se reinitializeaza. La mine asta a fost!

Am o banuiala ca se reinitializeaza si singura dupa ceva timp in care masina sta la relanti. Gresesc?

la mine are ceva ulei acolo de unde a scos argon furtunul

la revizia de ulei s-a uitat Mircea pe acolo.
A zis ca tre sa vada epuratorul daca merge sa-l schimb fara sa schimb juma de motor.
Merge, costa vreo 400 lei. O sa il fac la urmatorul schimb de ulei, a zis ca nu e grav / urgent.

Eu am umblat la ea, am curatat-o(cu bornele de la baterie puse) si cand am dat sa pornesc...PAUZA, invartea motorul si dadea sa porneasca dar apoi murea. Am scos bornele si am lasat masina cam 30 min fara curent iar apoi am pus bornele, am bagat cartela si a inceput sa bazaie clapeta - ceasurile erau aprinse in bord(se comporta ciudat rau masina), am lasat-o pana a terminat de bazait si am mai bagat cartela inca o data - a bazait iar vreo 30-50 secunde.Am scos cartela, am dat buton si a pornit, greu...dar a pornit. Am cautat apoi pe forum la rusi si am gasit tutorial de curatare/reinitializare clapeta acceleratie. Am fost la renault si au facut reinitializarea si acum e super ok.

Bună seara colegi.
Am luat o laguna de 2.0 dci recent. Am mers cu ea. Probabil de la o groapa mi sa aprins injecția pe bord.
Am pus testpe mașină îmi da senzor qx came ( permanent). Ster eroarea pun contactul dau la automat din nou injecția pe bord. Din nou senzor ax came.
Am schimbat senzorul. Tot la fel. Mașină merge impecabil. Nu a fost umblat la distribuție.
Pornește ok.
Scot mufa pun test eroarea e aceaasi senzor ax cam ( permanent)
Sa fie firele problema.
Am schimbat bujiile din sfatul unui coleg. Tot acolo e eroarea.
Mâine mă apuc cu aparatul de măsură. Dacă are careva ceva schema electrica sau măcar știe la care mufa a calculatorului ajunge toate 3 firele