Outline · [ Standard ] · Linear+ Apa in Clio / Symbol, cauze, remedii, solutii

Multam, da, gasisem un post mai vechi. Saptamana trecuta cand incerasem sa desfac, ma lasasem pagubas ca batea soarele pe mine si eram leoarca dar stiu ca era apa sub burete. Acum mai era foarte putin ud. Am ridicat mocheta, se scoate scrumiera si mufa de la tigara electronica, exista o clema din plastic negru inspre frana de mana. Trebuie apasat cu forta si abia apoi iese masca. Buretele l-am scos dintr-o parte intr-alta, impaturindu-l si dandu-l pe sub bord in dreptul cutiei de viteze. Este greu sa il scoti fara a-l rupe de tot daca nu scoti scaunele. Era uda si partea de jos a buretelui de sub bord. L-am departat si am pus niste sticle pe sub el ca sa se usuce. Tind sa cred ca nu a intrat apa pe la scurgeri ci pe la vreun geam sau pur si simplu a batut rafala prea puternic si nu a facut fata scurgerea de pe dreapta.

Multam, da, gasisem un post mai vechi. Saptamana trecuta cand incerasem sa desfac, ma lasasem pagubas ca batea soarele pe mine si eram leoarca dar stiu ca era apa sub burete. Acum mai era foarte putin ud. Am ridicat mocheta, se scoate scrumiera si mufa de la tigara electronica, exista o clema din plastic negru inspre frana de mana. Trebuie apasat cu forta si abia apoi iese masca. Buretele l-am scos dintr-o parte intr-alta, impaturindu-l si dandu-l pe sub bord in dreptul cutiei de viteze. Este greu sa il scoti fara a-l rupe de tot daca nu scoti scaunele. Era uda si partea de jos a buretelui de sub bord. L-am departat si am pus niste sticle pe sub el ca sa se usuce. Tind sa cred ca nu a intrat apa pe la scurgeri ci pe la vreun geam sau pur si simplu a batut rafala prea puternic si nu a facut fata scurgerea de pe dreapta.

So...am spalat masina la curte si vad picaturi de apa pe la pasager in stanga, pa langa masca de la cutia de viteze. Scot furtunul de la scurgerra centrala, e curat, imping cu mana in locul unde intra acel furtuna si gasesc o semi-plasa de frunzulite evntai din plopi, curat si ma bucur ca am scapat. In drum spre Bucuresti am stat numai cu ac pornit, jos la pasager era fleasca... Cum intra apa de la ac daca atunci cand torn apa la filtrul de habitaclu, aceasta se scurge sub masina? Totusi nu inteleg legatura dintre spalatul masinii si ac pornit. Unde sunt amplasate scurgerile de la ac? Ma apuca nervii.

Scurgerea de la ac este sub vaporizator, este un furtun care ajunge sub masina.

Orificiul de scurgere de la A/C este undeva la marginea cutiei negre, apropiat de partea frontala. Este putin mai greu de localizat dar daca te ajuti de o mica lanterna si o sarma mai tare sigur il vei gasi. Acel orificiu se continua cu un furtunas care ajunge undeva in partea inferioara. Sunt unele cazuri, nu stiu daca e valabil la tine, cand cutia neagra este putin deplasata iar orificiul de scurgere de la a/c nu se mai afla in dreptul furtunasului, acesta fiind obturat. Trebuie slabita prinderea cutiei si repozitionata.

Buna ziua am si eu o problema cu apa in portbagaj iarna am zis ca e condens dar vara ? nu stiu sigur pe unde intra sau daca e intradevar condens e ca m mult cam 1 litru strang de sub roata de rezerva numai zic ca roata trebuie curatata de rugina si pasla aia am aruncat o de mult ca mi a facut mucegai , am observat ca in centru podelei unde se prinde roata de rezrva e un plastiv oval la m gaurit cu o surubelnita mica sa vedem daca mai strange apa . totul e uscat chedarele de la usa portbagajului si mocheta din portbagaj e uscata pe deasupra dar pe interior era uda ........daca s a mai lovit cineva de problema asta as fi curios sa stiu o cauza.

a fost bara schimbata sau data jos?

pe laterale in drereptul barei de protectie sunt niste aerisiri ..vezi sa nu fie astupate...

desfa capitonajul lateral. de asemenea verifica sa nu iti intre apa prin gurile de centrare a barei de protectiei (sub stop) - se astupa cu silicon

ps ai cititi topicu/toicele?

Dai jos stopurile, astupi gaurile alea si nu mai ai nimic dupa aia.

Dai jos stopurile, astupi gaurile alea si nu mai ai nimic dupa aia.

Se poate pune o poza cu exact gaurile alea?
Parca eu nu am vazut nicio gaura cand am dat stopul jos mai demult.

Se desface capitonaju din drepru stopului........



Ebine sa se verifice si aerisirile laterale

This post has been edited by wolfin: 21 Mar 2016, 12:33

Attached thumbnail(s)
20160321_122718.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 993

Bara a fost data jos in urma unei tamponari usoare acum 3 ani sa remediat, dar apa in portbagaj de vara trecuta a inceput sa intre la roata de rezerva

mai precis atunci ai observat

desfa capitonajele ca e usor (sunt 2-3 fluturi pe fiecare parte ) si astupa cu silicon gaurile de centrare si verifica aerisirile sa fie la loc (sunt dreptunghiulare ca forma din ce imi aduc aminte)

ps poza e culcata si se obs siliconu

This post has been edited by wolfin: 21 Mar 2016, 13:47

Multumesc azi ma uit sa vad ce si cum

vezi cand desfaci fluturii nu cada stopu

Sunt mai multe locuri posibile pe unde poate intra apa:

1. stopuri cel mai uzual, cel mai usor de verificat, se deschide portbagajul, se scoate capitonajul, se toarna apa cu o sticla deasupra stopului, se remediaza cu silicon daca e cazul.
2. grilele de evacuare a aerului care sunt situate pe lateralele masinii, sub bara, se desface bara si se inspecteaza grilele, se verifica daca au garniturile, daca nu sunt rupte, agatate, etc, se poate sa necesite doar repozitionare si completare cu silicon.
3. daca masina a fost lovita din spate si panoul spate schimbat este posibil ca la schimbare cei care au facut operatiunea au mancat masticul si nu l-au pus sau l-au pus cu mare zgarcenie (la mine asa a fost), pe partea metalica pe care se sprijina bara se trage un cordon de silicon consistent, in portbagaj se astupa orice gaura, crapatura, etc care se gaseste pe panoul spate.

Atentie nu dati cu apa min 24 de ore dupa ce a fost siliconat.

Spor la astupat

This post has been edited by Relu11: 21 Mar 2016, 19:50

Revin cu problema cu apa in buretele din dreptul pasagerului fata dreapta.

Am mai vb la 2 service-uri despre problema asta si ei banuiesc ca este de la calorifer - speta - curge pe undeva antigel. Lichidul din burete - este uleios.

Am desfacut cele 2 grile de sub parbriz (desfacut si stergatoarele pt acces) si am curatat de mizerii cele 3 scurgeri - dar fiecare din ele la proba (inainte de curatare) a fost ok. (turnat si scurs normal pe jos).

La un service de pe prelungirea ghence - imi cer 300ron manopera ca zice ca trebuie dat jos bordul + ~200ron caloriferul.

Cum vi se par preturile?

Daca pierde antigel ar trebui sa scada nivelul in vasul de expansiune. Ai verificat?

Da, am mai completat in vasul de expansiune... desi recunosc ca mi-a luat ceva sa fac legatura intre cele 2 evenimente.

Ok. Daca ai curatat cele 3 gauri (2 pe laterale si 1 pe mijloc-dar nu cea de la A/C) si tot gasesti apa acolo iar nivelul de antigel scade mereu, atunci trebuie sa te gandesti la radiatorul de incalzire. Parerea mea este ca mai mult de 250 ron pe manopera este exagerat. Nu cunosc exact pretul radiatorului.

Am luat masina din service:

90RON un calorifer nou
450RON manopera schimbat calorifer NRF + manopera schimb ulei ELF 10w40 (am avut eu filtru si ulei).
10 ron antigel verde Bradi

Personal mi se pare mult manopera ~400ron pt schimbarea caloriferului...

This post has been edited by Prowlers: 25 Nov 2016, 15:54

Se zice ca daca iti pare rau nu va tine ....
Vezi si partea buna...pasagerul din fata se da jos din masina cu papucii uscati

Am mai investigat si prin alte parti - cam asa sunt preturile 300-400...

Acum in alta ordine de idei, si off topic - intrebare idioata am ramas cu caloriferul vechi - il pot da la fier vechi/reciclare (daca da, unde?) sau il arunc la ghena direct...?

Daca iti pasa de mediu atunci cauta un centru colectare fier vechi, daca nu iti pasa il arunci in ghena si daca vrei sa faci un bine il poti da unui "colectionar dă fier vechi".

Salut tuturor!
De multe ori, pentru unele lucruri marunte, se duce o munca de neimaginat si de aici costurile de manopera aferente. Asa s-au gandit francezii..

A patit careva sa ii intre apa in zona ventilatorului si sa se imbibe filtrul de polen? Ca intreb pt ca eu am probleme cand ploua foarte tare. Pur si simplu mi se aburesc geamurile. Daca nu dau drumul la ac sunt in ceata.

Nu-mi sau seama le unde intra apa acolo...

Ps: condensul de la ac se scurge la pasager, semn ca e infundat orificiul... Il pot desfunda cu o sarma mai groasa sau trebuie sa demontez din bord ? Am cautat prin topice si postase unul din colegi cateva poze sa vedem cu se face dar au fost scoase... Au trecut ani buni de atunci. Poate le are careva sa le puna...

Te duci la un service dotat cu groapă/elevator,de bagi în groapă/sub mașină,cauți furtunul de dren și cu un pistol cu aer comprimat sufli dopul. Cu sârma merge dar nu dă randament pe termen lung....

This post has been edited by Adrian Frigo: 4 Jul 2017, 22:39

Mai e varianta sa nu mai fie centrata cutia filtrului/vaporizatorului pe scurgere. Dar mai intai fa operatiunea mentionata de colegul Frigo.

Cu ocazia asta curata si scurgerile laterale de sus pana jos cu apa sub presiune....si curata bine la aripi jos.

La aripi, am desfundat supapele de cauciuc ( aproape copt ) de fiecare data cand am umblat. Nu prea imi vine sa cred ca se strange pur si simplu pamant acolo.

Problema mea cea mai mare e ca mi se uda filtrul de polen... acum trebuie schimbat.

Se uda ca nu se elimina apa din acea cutie...

Curata cum a zis frigo...90% acolo e buba

ok ! Va tin la curent!

Buna colegi intru Clio !
Am citit toate postarile din aceasta sectiune si nimeni nu sufla o vorba despre declipsarea si apoi repunerea la loc a ornamentelor pragului care tine mocheta in partea pasagerului. Eu am scos acel ornament dar cand a fost sa-l pun la loc, nu mai intra la fel, l-am studiat in fel si chip, e drept , fara sa dau jos scaunul pasagerului.
Poate cineva sa ma indrume, vreun sfat, ceva ?
Multumesc