Outline · [ Standard ] · Linear+ Honda Insight Hybrid 2010, prima japoneza ... si Laguna 4Control renascuta

valvele s au copt. chiar daca tragi/apesi nu scapa. in mers sau stationat...da. asata am patit eu...nu scapa la verificare....dar la saptamana era la juma. nustiu ce sa zic...sfaturi putem da.... oricum daca stau sa ma gandesc e aiurea cu spray daca e valva... This post has been edited by wolfin: 7 Oct 2020, 09:19

valvele s au copt. chiar daca tragi/apesi nu scapa. in mers sau stationat...da.

asata am patit eu...nu scapa la verificare....dar la saptamana era la juma.

nustiu ce sa zic...sfaturi putem da....

oricum daca stau sa ma gandesc e aiurea cu spray daca e valva...

This post has been edited by wolfin: 7 Oct 2020, 09:19

La mine sunt 4 valve noi puse de 2 saptamani pe jante. In fata mea le-au taiat si scos pe cele vechi.

Acum daca valvele sunt de tot rahatul ... totusi e una dintre cele 2 mari vulcanizari din Valcea (Nurvil de pe Bd. Dem Radulescu pentru cunoscatori).

Si sa imi puna valve de rahat dupa ce imi arata ca valvele vechi scapa aer ... dar nu e nici asta imposibil ca tot la vulcanizare ajung nu?

This post has been edited by madhorsefuzzy: 7 Oct 2020, 09:30

pori in anelope sau cum a zis miki ref jante.

sau ai suparat un vecin si ti a bagat un ac de diabet in ele.


si la mine valva era noua..dar a rezistat cateva luni


incerca cu valve metalice.

This post has been edited by wolfin: 7 Oct 2020, 09:36

Incurajator ...

Singura chestie care imi vine in minte e o eticheta cu un cod de bare care vin fix, da fix unde se fixeaza cauciucul pe janta. Si toate 4 au acea eticheta cu codul de bare.

Cand o sa ajung la vulcanizare sa dejantez cauciucurile dinou ii pun sa scoata etichetele si sa curete bine si jantele si cauciucurile.

L.E. 23 lei? Unde decartez?

Da etichetele jos, aceeasi problema am avut-o si eu si era de la eticheta. Spray doar la nevoie, cand ramai in pana noaptea, cei de la vulcanizari o sa-ti spuna de ce.

Am vorbit cu cumnatul: mi-a sugerat sa schimb ventilele din valve intai la vulcanizare pe partea dreapta pe unde pierde.

Mi-am adus aminte ca problema s-a evidentiat la Valcea cand a scos capacelul de la valva.
Daca mi-au pus inapoi aceleasi ventile sau unele uzate "ca nu conteaza" ...

Si cum schimbul de roti l-am tot facut la Valcea ...

Daca dau dinou cauciucurile jos de pe jante sigur ii pun sa curete etichetele.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 7 Oct 2020, 10:02

Same shit here...
Dar eu supectez coroziunea jentilor de aliaj.
Au totusi 16 ani
Sau calitatea maclavaisului de etansare

Asa pateam la SuperNova.
La Yaris insa suspectez calitatea anvelopelor sau acea eticheta cu cod de bare (chiar o sa ma uit sa daca mai exista pe ele), pentru ca anterior montarii lor, nu pierdea deloc presiune cu cele vechi, iar cu astea noi a pierdut imediat dupa montare...Si sunt sigur ca daca pun altele noi nu mai pierde...

Mad...valvele vin cu ventil.

Eventual sa nu le fi strans....

Desi iara am vazut ca scot ventilul cand monteaza anvelopele....au cazut pe jos...au pus altele....

O sa ajungem sa le facem singuri ca pe timpul lui stiti voi cui.

This post has been edited by wolfin: 7 Oct 2020, 10:17

Pai ai vazut bine: valvele le-au pus fara ventil. Ventilul l-au pus dupa ce au umflat roata.

Un motiv pentru care am ales all season la cauciucuri este pentru a interactiona cat mai putin cu gigeii ... dar se pare ca se tin scai de mine gigeii si fac tot ce le sta in putinta sa ma mai aduca pe la ei.

L.E.: am fost si am schimbat ventilele pe partea dreapta.

Fara sa-i zic nimic in afara de pierderea de presiune si banuiala de ventile proaste, imi zice baiatul direct ca CC-urile au eticheta aia belea pe ele si poate scapa si pe acolo in functie de cum se aseaza anvelopa pe janta.
Apoi imi spune ca eticheta se da foarte greu jos (chiar de e nou cauciucul) si daca nu sunt atenti se ia cu tot cu bucati de cauciuc.
Se pare ca in Buc se folosesc la greu CC-uri.

Am egalizat presiunea st/dr si vad dupa 1 sapt. daca sunt doar ventilele sau trebuie date etichetele jos.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 7 Oct 2020, 17:15

ODO: 218.576 Km - Laguna

1. Cauciucurile se desumfla in continuare pe dreapta: 0.15 bar fata si 0.10 bar spate. Trebuie sa merg sa scot etichetele alea nenororcite de pe ele.

2. Am primit ieri un mesaj de "STOP VEHICLE" pe rosu cu bip-uri. Imediat dupa pornire. Mai mersesem de dimineata cu ea fara nici o problema/semn.
Am oprit motorul, l-am repornit si am mers fara nici o problema cu masina.

Gogu zice ca sa verific bateria: link

3. Mi s-a parut ca a pornit mai greu intr-o zi, acum cateva zile. Coroborat cu 2. am zis sa verific bateria dupa o tura de dimineata si un repaus de 3 ore: 12.88 V cu masina inchisa dupa 3 min. La 20 grade C.

4. Am zis sa verific bujiile incandescente atunci: multimetru pe Ohm scala 200, valori 0.3, 0.4, 0.4 si 0.3 Ohm (am scazut din indicatia celor 2 sonde unite - 0.9 Ohm valorile citite intre capul bujiilor si minusul bateriei 1.2, 1.3, 1.3 si 1.2 Ohm). E bine, e rau? Trebuie inlocuite? Tot la 20 grade C.

Pe net gasesc tot felul de valori:
- "For most glow plugs, the acceptable range for the true resistance value is between 0.1 and 6 Ohms." - aici zice clar ca s-au masurat cum am facut eu.
- "in a cold state, the candle should conduct a current in the range of 0,6-4,0 Ohm". Tot pe aceesi pagina "Tester in resistance mode - a working candle has a value from 0,7 to 1,8 Ohm"


5. Cu ce lipesc buretele de capacul motorului? Nu imi place cum atarna. Nimic nu trebuie sa atarne!

This post has been edited by madhorsefuzzy: 11 Oct 2020, 13:07

Attached thumbnail(s)
1602412363035.jpg ( Size: 358.82k ) Number of downloads: 422
1602412363041.jpg ( Size: 493.12k ) Number of downloads: 457
1602412363038.jpg ( Size: 531.36k ) Number of downloads: 459

Bateria 100% incarcata insa asta nu spune nimic despre capacitatea ei sau coexiuni borne baterie.
Valorile rezistentelor bujiilor sint OK.
In mod mormal lipici de contact, tip Prenadez, Moment, se aplica pe ambele suprafete si cind sint uscate la atingere se preseaza puternic.

E cam prafuit burețelul ăla. Ar trebui unul nou sau macar curățat bine cu ceva înainte să pui adeziv. Apoi o greutate aplicata peste, vreo câteva borcane cu apa, ceva.

Cu benzina nu cu apa


Cat dai pe lipici nu gaseti sh ? Zic ca iesi mai ieftin si ok. Lipiciul trebe sa tina la temp -/+ ..lucru mecanic...etc etc
Sa fie mai mult de 50 lei??? Un capan sh ca nou

De unde senzatia ca alea SH arata mai bine?

Nu ti am zis o certitudine ci o idee.

Probabil ai dreptate

This post has been edited by wolfin: 11 Oct 2020, 20:07

un silicon din acela rosu rezistent la temperatura?

2 gauri si il prinzi cu sarma

2 gauri si il prinzi cu sarma

si un patent

macar e ignifuga solutia, nu ca prenandezul. Bine, sa nu ia foc izolatia de pe bratele patentului.

Pai patentul de ce il prinde. Si tot cu sarma?

Daca va este frica de incendiu se poate folosi in loc de burete vata bazaltica.



Se vad niste zonre de lipire acolo, se poate incerca si un pistol cu baton de lipici insa
mai bine a mers totdeauna prenadezul pe burete si plastic.
Temperatura daca era mare distrugea buretele.

Agrig, ala e burete ignifug, nu ca ala de la Colectiv. temperatura e destula acolo, se fac 80 de grade vara si fara sa pornesti motorul.

Pai patentul de ce il prinde. Si tot cu sarma?

Pai depinde daca are manere izolate sau nu.

Agrig, ala e burete ignifug,

Caracteristica aceasta a buretelui acela este mult supraevaluata, in realitate este un burete care cel mai probabil se incadreaa in categoria celor flame retardant insa care in conditii propice...ard ca benzina!

1. Cauciucurile se desumfla in continuare pe dreapta: 0.15 bar fata si 0.10 bar spate. Trebuie sa merg sa scot etichetele alea nenororcite de pe ele.

Pe fata aveam un cui, pe spate era valva noua pusa la VL (scapa intre corp si filet si intre valva si janta ).
Am schimbat toate cele 4 valve de Valcea, racait toate cele 4 etichete de Michelin.

Sper sa nu scape acum pe la racaiala etichetelor.

Si asa am o senzatie ca am agatat ceva pe stanga in roti in drum spre casa ...

2 gauri si il prinzi cu sarma

Am intrebat in 5 locuri de sarma ignifuga si nimeni nu are ...

cere dăbuzău

Sau cuiul..proaspat recuperat.

trebuie sa mergi la turda, au doar la fabrica.

Campia Turzii ...

sunt mai putin de 7 km intre ele.... nazistu geografiei.

Denumirea consacrată e "colier de Câmpia Turzii".