Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Iti dau dislike... auzi la el, numai idei bune - coada de matura, hidosenia aia de macara. Eu la Break aveam amortizoare, n-am prins articulatia aia.

Iti dau dislike... auzi la el, numai idei bune - coada de matura, hidosenia aia de macara. Eu la Break aveam amortizoare, n-am prins articulatia aia.

O instalatie de ridicare electrica a haionului la Vagon costa 900 ron ... noua ... tie sa tragi si impingi manual iti iau 800? ieftina masina asta de intretinut ... nu ca nu stiam ..

Oooo, sigur ca da, e ieftin rau Citroenu'. In comparatie cu Bentley probabil. Mai pune ceva la instalatia electrica de deschidere hayon. De exemplu numai 2 din astea fac ceva mai mult

https://www.online-teile.com/citroen-ersatz...tml?language=en

Si daca mai punem si vreo 1700 de euro mecanismul e ieftin rau... Vezi sa ai grija de ea...

Pentru Touareg o conversie la deschidere electrica face vreo 400 - 500 de euro.

In cazul asta, eu as subscrie la ideea lui Dizzy: cauti un break la dezmembrari, iei macaraua, o vopsesti in hauriu si zici la cine te intreaba ca e Touareg gold edition.

Telescoapele alea nu exista si pe aftermarket?

Exista, le face doar Stabilus si pentru OE si pentru Febi etc. Deci au acelasi pret, mici variatii de cativa lei.

pe alliexpres nu gasesti, chinezarie mai buna ca originalu?

O sa le iau OE sau Stabilus, nu pun pe masina mizerii, la cata manopera o sa bag nu mai vreau sa le schimb prea curand.

yrx tata .. da atat sunt 900 ron ... si vin set .. adica 2 bucati ... si pretul pus de tine tot pt. aia este ... stiu cine le-a schimbat pentru ca a luat masina cu ele defecte .. cumparate din reprezentanta si montate de el .. la a mea merg cum trebuie, nu dau semne de oboseala ..

This post has been edited by cj98czh: 14 Oct 2019, 21:33

Daca manopera e asa de naspa, ia originale, strange din dinti si aia e...
Dupa ce am de 5 ani hayon cu deschidere electrica, pot sa zic ca e misto.
As da 500 eur pe dansa

This post has been edited by dizzy: 15 Oct 2019, 07:23

Cj, nu ma pasioneaza Citroenul in mod special dar ar trebui sa te documentezi mai binisor inainte de contraziceri pe piese si preturi. Asa, ca a luat unul si altul si ca vin la set...
Instalatia ta este asta:

_spr_dealer_251325_115137_b_115137_1.jpg ( Size: 44.19k ) Number of downloads: 593


Este compusa din urmatoarele piese principale:

8731 R5 piston stanga pe Autokarma 781 lei
8731 R4 piston dreapta idem 781 lei
8731 S4 mecanismul motor pompa idem 5604 lei

Se mai adauga cable, conducte, maruntisuri.
Asa ca 900 de lei instalatia nici SH n-o gasesti. Apropos, tot Stabilus o produce.
Am avut Peugeot inainte si jaf mai mare la piese nici la Renault nu gasesti.


Dizzy, presupune multe adaptari, n-am chef de asta. O sa le schimb cu Stabilus ( de fapt la luneta iau Monroe, asa de al naibii).

YRX ... daca crezi bine, daca nu iar este bine .. eu iti spun ce a cumparat omul ... si este o cunostinta .. nu din auzite ... tu crezi ce vrei ..

Mai, nici C5-ul ala nu este 1300 sa dai cativa lei pe piese, asta incerc sa spun. Este varf de gama la PSA si o asemenea optiune este costisitoare si de pus pe masina noua, deci piesele nu-s de colo.
Nu zic ca e nejustificat de scump, ca nu merita atat, etc dar trebuie sa avem ordinul de marime real, ca vorbim intre noi, automobilisti mai pasionati asa.

KYB nu face amortizoare de hayon pentru tine?



This post has been edited by IRONICK: 15 Oct 2019, 11:23

Merg alea de Golf de pe fata...

O sa le iau OE sau Stabilus, nu pun pe masina mizerii, la cata manopera o sa bag nu mai vreau sa le schimb prea curand.

Vezi daca se potriveste de la MM. La Rover am asa ceva de 2 ani si inca sunt OK.

LE - pt Tuareg din 2007, cod MM GS0858 = cod Stabilus 6181SJ = cod LESJÖFORS 8195057 = cod BUGIAD BGS11074 = cod OEM 7L6845587 / 7L6845587A
LLE - ai dreptate - sunt doar pt luneta si capota, in catalog

This post has been edited by GIC: 15 Oct 2019, 12:17

Attached File(s)
 arc_gaz_MM.pdf ( 264.77k ) Number of downloads: 10

Pe catalog sunt numai alea de luneta (550 N forta). Am vazut ca alea le gasesc pe mai multi producatori, alelalte nimic, numai Stabilus, OE si Febi.

du-te la unix cu un amortizor (sau cu dimensiunile lui + cursa de lucru) si-ti cauta ei in program un echivalent

nu trebuie dimensiuni si cursa doar, conteaza si forta, ca daca nu tine hayonu degeaba incape

asa e, au si forta scrisa pe ele (si in program), am omis sa specific

Foloseste careva Total Quart Ineo long life 5w30? Ca ma bate un gand sa-l incerc. Ma cam sperie ca-i ieftin rau, vad ca e special 504/507, are si Porsche c30, il lauda cativa.
Americanii zic ca-i bun, dar prea scump..

era recomandat pt hyundai, dar la service au pus shell, si ala recomandat/. As folosi fara probleme respecta 2 principii d ebaza: e facut d eo firma care are si rafaianrii si respecta norma de producator.
ce treaba ai tu cu norma porsche, ca ai motor de duba? Ar trebui sa cauti uleiuri cu aprobare MAN

This post has been edited by einstein1984: 18 Oct 2019, 09:23

Bai, daca merge la Hyundai m-am linistit...
Ma uit dupa Caterpillar si Cummins.
As vrea sa schimb OE-ul, mi-e cam frica sa nu primesc vreunul contrafacut prin Rusia, initial imi picase ochiul pe Shell ECT c2/c3, dar am tot citit despre Totalul asta si evident cine-l foloseste se jura ca e cel mai bun ulei din lume.

shellul ECT e celalat folosit la hyundai
Mobil 1 ii pica greu?

Adica imi faceai mie gargara ca folosesc Elf si tu vrei sa bagi Total. Sunt acelasi lucru.
Nu stiu cum e Ineo ala, dar acum 2 zile am facut eu schimbul cu Total Quartz 9000 Energy 0W30, pentru sezonul rece. Mai era si un Ineo cu 0W30 dar nu avea normele A3/B4. La caracteristici sta bine. Pot sa-ti zic mai incolo cand vine frigul cum sta treaba cu el.

This post has been edited by Victorine: 18 Oct 2019, 11:04

Ma, la Logan cel mai misto ulei care l-am folosit si il folosesc in continuare este Shell Ultra 0w40. In ambele Logane. La 100 de lei bidonul de 4 litri. Asa ca Elf si Total au concurenta serioasa.

La asta ma jeneaza 507.00 ca de, trebuie musai, si uleiurile din categoria asta sunt cam scumpe, mai trebuie si 9 litri. Shell ECT c2/c3 vine la bidon de 4 litri, trebuie sa iau 2 plus 1 litru. Deci vreo 350 de lei. Totalul asta este 116 lei /5 litri, deci dau 230 lei si imi ramane si 1 litru de clatire.
Plus ca eu nu-l tin foarte mult, 1 an si sub 10k km.
Pana acum am folosit OE-ul care e cam la pretul lui Shell, dar am tot stat cu frica in san de cntrafaceri.

total e mai fita ca shell din ce am vazut in fisele tehnice.

E un baietas care face analize pe la uleiuri uzate.
Cica totalul iese cel mai bine. In final de asta pune.

daca indeplineste normele, fa i o incercare. Nu te multumeste, la 5000 il dai jos si gata.
Riscul de contrafacere e extrem de mic, cum pana mea sa umbli la total? Pentru asat exista castrol, mobil si uleiuri originale.

Am citit si pe vw forum, am citit si fisele lu' ala de pe youtube de freaca un surub cu un motor de polizor.
Da, pana nu-l incerc, nu ma conving. Sa vad ce iau...

This post has been edited by YRX: 18 Oct 2019, 14:55

pe grupul de dustere se uda aia la ravenol cand vad analizele.

Plus ca eu nu-l tin foarte mult, 1 an si sub 10k km.
Pana acum am folosit OE-ul care e cam la pretul lui Shell, dar am tot stat cu frica in san de cntrafaceri.

La sub 10.000 km și sub un an nu are rost sa te agiti.
Doar sa nu fie contrafăcut.