Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.
Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.
AmunDei |
17 Sep 2018, 08:51
Post
#1231
|
||
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
|
||
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|||
AmunDei |
24 Sep 2018, 09:28
Post
#1232
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
Pus bornele noi si conectat bateria. Alta viata. Cand pinionul de la electromotor cupleaza, rasnita prinde viata instant. Acum tot ce mai ramane de facut este optimizarea traseului de cabluri ce au fost modificate cu ocazia mutarii bateriei si al celui de-al doilea electroventilator ca sa nu mai existe fluctuatii de tensiune si se cam termina cu bug fixing-ul. Dar problema va trebui tratata de ceva specialist electrica auto, nu mai vreau improvizatii. Apoi altceva de mesterit la ea nu o sa mai fie.
This post has been edited by AmunDei: 2 Oct 2018, 10:48 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
AmunDei |
22 Oct 2018, 09:37
Post
#1233
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
Scriu aici ca nu stiu pe unde prin alta parte.
Weekend-ul ce tocmai a trecut am avut pe mana un Citroen C6, 3.0 Hdi, V6, automat, cai de fabrica 237 BHP & 450 NM + cip cirip tuning (cifre necunoscute). In continuare raman fan al exteriorului masinii, in rest nimic wow la ea. Interiorul pare foarte ieftin (desi s-a dorit premium, echivalent cu S-klasse sau BMW seria 7, nu are legatura cu acele modele). De asemenea masa de porc a masinii (peste 2 tone inclusiv sofer) face ca toata puterea aia sa se duca pe apa sambetii (nu ma intelegeti gresit, trage foarte decent si probabil mult mai tare ca 90% din masinile din trafic) asadar nu am fost impresionat. Cum in viitorul apropiat as fi vrut sa achizitionez un animal din asta, totusi gandurile s-au mai rastalmacit si parca simt ca o combinatie ideala ar fi un C5 cuplat la acelasi motor/cutie. Spatiul e aproximativ identic, masa unui C5 sedan in acea versiune e cam cu 100 kg mai mica decat la C6, si sunt si mai eftine la achizitie + intretinere. Iar sunetul ala de V6 ma unge la inimioara. Singurul avantaj al C6 ramane exteriorul ce intr-adevar atrage priviri, in rest e o masina destul de comuna (o fi fost high end cand s-a lansat, dar multe masini din 2018 au mai multe optiuni acum ca ea). A, si consum realizat de mine in conditii de 90% extraurban a fost un 8.1 pe bord - si va dati seama ca m-am si dat la ea ca sa vad ce stie. Zic eu decent pt ce poate masina. Proprietarul avea 11.6 in bord cand am luat-o, probabil trafic Bucuresti + imprejurimi. This post has been edited by AmunDei: 22 Oct 2018, 09:44 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
MuciX |
22 Oct 2018, 10:14
Post
#1234
|
sunt un om bun Group: Members Posts: 9.557 Joined: 19 November 07 From: când în când |
O sa iti pui multe personaje in cap cu afirmatiile astea.
Vezi ca e topic de test drive pe cafeneaua lu reno. Ce imi place mult la c6 e si suprafata vitrata, geamuri mari, dau senzatia de spatiu si vizibilitate. Posibil ca ala pedalat de tine sa fie mai poverty-spec si de aia interiorul sa fie mai nasol? Eu mi-l amintesc ca pe un loc placut. This post has been edited by MuciX: 22 Oct 2018, 10:16 |
--------------------
-
-
- Un român emigrat este un român salvat.
|
|
cj98czh |
22 Oct 2018, 10:22
Post
#1235
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.875 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
Vezi ca de exmplu suspensia la C5 este aceeasi cu C6 ... au multe piese comune ... asta daca nu sunt chiar construite pe aceeasi platforma ...
V6 gasesti si in varianta de 2.7 hdi nu doar de 3.0 ... diferenta este de 40 de cai intre ele ... aia de 2.7 am pedalat-o pe un sedan destul ... se misca foarte foarte decent masina ... cutia schimba ok .. |
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
AmunDei |
22 Oct 2018, 11:37
Post
#1236
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
@Mucix, nu era poverty spec, avea aproape tot pe ea. Cred ca-i lipseau doar scaunele spate electrice sau ceva de gen. Oricum in varianta 3.0 vine cam din prima cu toate dotarile pe el, raman de adaugat doar niste optiuni de super fita.
Ai dreptate cu vizibilitatea pe partea de geamuri, e punctul forte, desi oglinzile sunt foarte mici (gandeste la Logan 1 mici) si m-au enervat maxim. Oricum le reglam nu vedeam cum trebuie in ele. Nu mi s-a parut wow interiorul ca e pur si simplu piele (asta era versiunea pe crem) cu ceva insertii de pseudo-lemn din ala si in rest aceleasi plastice ordinare si comutatoare/butoane folosite pe modelele ieftine. Cat despre putere, to each his own. Cand te obisnuiesti cu avioane, 237 + soft pe o masina de doua tone ti se pare dintr-o data incet. @cj98czh Da, suspensia e aceeasi. Am mers si cu C5 cel de 2.7, e decent dar decat ala mai bine iau 2.2 eventual pus pe Peugeot 508. Io's fixat pe 3.0 fiindca vreau versiunea cea mai puternica, pe masina cea mai usoara, pe care sa plusez cu soft si jante usoare Adica vreau family car dar cand faci kickdown sa decoleze. Si cum nu-mi permit S-Klasse sau Audi caut ceva mai uman si la care am si posibilitatea de intretinere corecta. This post has been edited by AmunDei: 22 Oct 2018, 11:38 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
cj98czh |
22 Oct 2018, 11:42
Post
#1237
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.875 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
Sa verifici musai partea de suspensie ...
Aparatorile de plastic ale amortizoarelor sa fie intacte ... sunt daca vrei turnate pe amortizor si nu se pot schimba ... daca sunt rupte ... este doar o chestiune de timp pana acel amortizor va curge ... daca protectiile alea sunt intregi .... amortizoarele sunt pe viata ... nu ai treaba cu ele ... ele se rup 99% din cauza ca nu se respecta/cunosc recomandarile producatorul cand o duci la service sau la vulcanizare ... la a mea am avut un amrotizor de schimbat ... a fost 7XX ron printr-o cunostinta care lucreaza la Citroen .... la liber este cam 1000 ron pe fata si 600 pe spate ... deci nimic de speriat ... Eu ziceam de 2.7 pt. ca ziceai ca vrei V6 si era o alternativa pe langa cel de 3.0 .... stiam de cel de 2.2 .. This post has been edited by cj98czh: 22 Oct 2018, 11:44 |
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
AndreiMR |
22 Oct 2018, 11:45
Post
#1238
|
Membru alfist Group: Members Posts: 3.825 Joined: 15 January 09 From: Pitesti |
Daca tot cauti ceva de categoria asta...de ce nu un Phaeton? Am vazut ca au niste preturi foarte interesante, si modelele de final de viata in mod cert au rezolvate majoritatea problemelor, fiind atatia ani pe piata. In plus, service pentru VW gasesti la orice colt de strada, si intretinerea nu e chiar de speriat. Aceeasi masina in mare, Audi A8, are nasul meu, si il costa mai putin intretinerea decat dadeam eu la Alfa Insa la Audi e problema cu caroseria de aluminiu, in caz de accident e scump de reparat.
Sincer, mie mi se pare o varianta demna de luat in calcul, un Phaeton cu 3.0 TDI. This post has been edited by AndreiMR: 22 Oct 2018, 11:46 |
--------------------
2018
Mazda 3 G120
Challenge 2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm |
|
AmunDei |
22 Oct 2018, 11:53
Post
#1239
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
Nu's fixat pe vreun producator anume, am povestit de C6 fiindca era un vis de al meu ca fost conducator de CX si pasager de XM.
Studiez in continuare variantele, si Phaeton e ceva de luat in calcul intr-adevar This post has been edited by AmunDei: 22 Oct 2018, 11:54 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
AmunDei |
2 Jan 2019, 21:45
Post
#1240
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
Rabla a intrat in noul an cu mici upgrade-uri. Pe data de 31 am avut loc liber la garaj si s-a putut face in acest fel optimizarea cablurilor de baterie. Plusul a fost trecut printr-o protectie suplimentara, evitand contactul direct cu alte elemente perturbatoare, iar minusul a fost pus inapoi pe locul original (adica pe cutie) astfel ca incarcarea este inapoi in parametri, 14.55V cu consumatorii porniti (aeroterma, faruri).
Consumul in repaos, cu motorul oprit, este si el in parametri: 0.055A (adunat de la alarma, inchidere, modul aprindere si ECU). De asemenea am aruncat si un turbo blanket pe ea pentru a fi o schimbare si prin compartimentul motor. In rest, vremea rece si drumul lung sunt preferatele ei, traje de toti manjii cum e frumos sa traga. Attached thumbnail(s) 49051415_304612896833292_6015164185527189504_n.jpg ( Size: 522.37k ) Number of downloads: 764 49101850_1498132650320988_6447901089994899456_n.jpg ( Size: 514.42k ) Number of downloads: 786 48987134_391217134948263_8217919033220005888_n.jpg ( Size: 494.09k ) Number of downloads: 776 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
alexsr |
3 Jan 2019, 00:19
Post
#1241
|
Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 16 May 10 |
citroen c6 este in liga cu mercedes e , bmw 5 si audi a6. Phaeton se lupta cu mercedes s si bmw 7 .... . Nu m-am putut abtine. Nu se poate compara cu s-class.
|
--------------------
Dacia
Logan
16 v
|
|
AmunDei |
8 Jan 2019, 20:39
Post
#1242
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
Luminati-ma si pe mine (pun intended) cu o dilema legata de becuri de faza, ca sa nu stau sa rascolesc google-ul pentru ceva ce nu's direct pasionat. Rabla merge pe clasicele becuri de faza de tip H4, putere 60/55W. Exista vreun bec tot asa halogen, plug and play pe soclul farului, dar care sa aiba consum mai redus decat astea?
|
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
Merced |
8 Jan 2019, 21:34
Post
#1243
|
No fear. No limit. No equal. Group: Members Posts: 8.230 Joined: 24 June 07 |
Halogen asa, nu prea cred. Din cate stiu eu sunt standard. Nu prea ai cum sa faci un bec cu aceeasi tehnologie sa consume mai putin dar sa lumineze la fel de puternic. Logica imi spune ca teoretic s-ar putea sa existe pe led, dar stiu ca in general alea sunt facute sa lumineze de neam prost, cand vine vorba de masini.
Dar de ce-ti trebuie consum mai redus la ele? |
--------------------
Ford
Ka
2012 1.2 benzina 69 cai Titanium it's a kind of peace.
|
|
AmunDei |
8 Jan 2019, 22:00
Post
#1244
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
Acum ca mi-am refacut cablaraia la baterie, urmeaza sa testez daca mai am caderi de tensiune, ceea ce sper sa nu mai fie cazul.
Inainte, cu minusul pus aiurea, cand aveam toti consumatorii porniti si intrau in functiune si ventilatoarele de la radiator (2 in loc de unul singur original, dar totusi cam de acelasi consum adunat) caderea de tensiune era suficient de mare incat, daca masina era destul de calda, se oprea motorul la ralanti ca alternatorul era dat peste cap. Eu aveam o solutie din topor la chestia asta prin mentinerea unui ralanti ridicat din parghia separata de control al acceleratiei ce e menita de fapt sa mearga in tandem cu sistemul antilag. Acum sper sa nu mai faca dar inca nu m-am apucat de verificari. Daca totusi inca mai exista probleme, trebui sa tratez problema intr-un fel ori prin: 1) revenirea la ventilatorul ei original ce cupleaza evident intai pe treapta mica spre deosebire de ale mele ce pornesc acum amandoua deodata pe turatie maxima; asta inseamna sa-i fac loc prin eliminarea radiatorului de clima fiindca oricum nu o mai folosesc si se pare ca s-a busit si ambreiajul de la compresor 2) fan controller pentru ventilatoarea astea sa le fac sa porneasca mai piano pe scari si sa urce treptat in turatie (horror unde l-as mai pune si pe asta) 3) reducerea consumului in sarcina de prin alte locuri, una din variante fiind becuri de consum mai mic 4) alte idei nu mai am decat upgrade alternator/fulie alternator pt a-l tine la o turatie oleaca mai mare. Sper ca tot ce am scris aici totusi sa fie degeaba si masina sa nu mai aiba nimic de "rezolvat" This post has been edited by AmunDei: 8 Jan 2019, 22:05 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
Merced |
8 Jan 2019, 22:36
Post
#1245
|
No fear. No limit. No equal. Group: Members Posts: 8.230 Joined: 24 June 07 |
Un alternator mai mare nu ar rezolva chestii de genu'? Sau alta fulie, ceva?
|
--------------------
Ford
Ka
2012 1.2 benzina 69 cai Titanium it's a kind of peace.
|
|
AmunDei |
10 Jan 2019, 10:22
Post
#1246
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
In teorie, da.
In practica nu exista piese interschimbabile pt masina asta care sa mearga plug and play (de care sa stiu eu) ca la alte marci ce au mai multe motorizari, ar trebui ori modificat un alternator stock ca sa mentin carcasa originala ori sa adaptez alta fulie si sa gasesc alta curea ce se potriveste. In acest al doilea caz nimeresc in partea cealalta a ecuatiei in care in ture mari ale motorului depasesc grav limita maxima recomandata de ture a alternatorului (pe care oricum cred ca o depasesc chiar si acum, motorul facand cu 500 rpm mai mult decat stock). Dar mi-am mai dat seama de o chestie, daca apas butonul de AC, el de fapt nu cupleaza dar turatia de ralanti este ridicata din soft inca putin, asadar elimin nevoie de a umbla la reglajul de pedala ce este foarte inexact la procente mici de clapeta (1-2%) Asadar pornesc motorul, apas butonul de AC si imi vad de drum fara sa ma doara capul. This post has been edited by AmunDei: 10 Jan 2019, 10:23 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
einstein1984 |
10 Jan 2019, 10:30
Post
#1247
|
fan Dacia Group: Members Posts: 19.949 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
alt alternator cu fulia asta nu merge? nu ai deloc spatiu pentru ceva putin mai mare (gen de la un opel agila, sau jimny ca e tot motor suzi)?
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb "Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan" |
|
AmunDei |
18 Jan 2019, 17:24
Post
#1248
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
No space. E un chin pana si sa-l dai afara (iar la euro 2 e necesar sa scoti si planetara ca sa-l poti scoate de pe masina). In teorie se poate modifica unul original sa debiteze mai multi amperi, dar daca pastrezi aceeasi dimensiune de carcasa risti sa-l prajesti prematur de la caldura excesiva.
|
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
AmunDei |
2 Mar 2019, 17:12
Post
#1249
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
Astazi am pus din nou rablamentul in functiune dupa doua luni de stat pe bara. O luna pe motiv de frig extrem, apoi inca o luna pe motiv ca dupa prima luna masina nu mai pornea, sau pornea doar ajutata din acceleratie, apoi se tura foarte greu, vibra excesiv si se auzea ca si cum merge in 1 cilindru.
Dupa multe scarpinaturi/sfaturi si 3 piese inlocuite (o pompa de benzina ce o aveam de rezerva SH, apoi modul bobine + senzor axa cama noi), am insistat in unul din cazurile cand a pornit ajutata din acceleratie si am tinut-o asa cateva minute, tot incercand sa cresc turele chiar daca nu trecea de 3000 cu pedala la podea (am zis ce-o fi o fi, daca crapa aia e). La un moment dat a rabufnit, a sarit in limitare si apoi la coborarea turatiei a revenit la mersul si sunetul normal. Cauza, oricat de ciudat ar parea, a fost apa in evacuare. MULTA APA, excesiv de multa apa aparuta din condens in saptamanile alea cu frig crancen si umiditate excesiva. Din cauza faptului ca "desfundarea" completa s-a facut dupa cateva minute bune cu motorul pornit, inclin sa cred ca zona cu probleme este cea a tobei finale, traseul la matiz fiind foarte aiuristic asezat (poza pt referinta). Urmeaza sa pun inapoi pompa de benzina dinainte fiindca asta SH ce am montat-o cam piuie a moarte si apoi sa ies sa o dezmortesc. Pana acum, doar fataita si turata in parcare, totul pare in regula, se tureaza complet, turbina face presiune, totul pare in ordine. Welcome to the life of Matiz Turbo evacuare.jpg ( Size: 18.41k ) Number of downloads: 427 This post has been edited by AmunDei: 2 Mar 2019, 17:16 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
Muttley |
4 Mar 2019, 08:50
Post
#1250
|
__________________ Group: Members Posts: 13.009 Joined: 4 September 04 From: - |
Pai daca era dop de ghiaț cum statea pornita?
Si dupa logica mea, daca era o sectiune mica de trecere a gazelor, la relanti ar fi trebuit sa stea, iar la turatie mare sa moara de tot... |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
AmunDei |
4 Mar 2019, 09:40
Post
#1251
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
Dupa perioada cu frigul mare, prima oara cand am incercat sa o pornesc si am observat ca nu vrea nu era inghetat, nici in datile de dupa. Nu de alta dar fiind imobilizata in parcare nu stateam sa schimb piese la ea cand erau grade cu minus si vifor. Fiecare incercare a fost pe la 7-8 grade si soare asa, deci sigur dop de gheata nu era, doar ca acumulase balta pe undeva si bloca complet evacuarea. De asta nici nu pornea singura ca nu avea pe unde sa evacuaze gazele si facea contrapresiune maxima dupa turbina. Puteam sa schimb eu 500 de piese crezand ca e ceva stricat, daca nu insistam sa o tin sa mearga asa chinuit cateva minute nu se ducea in veci apa aia de acolo.
Ca o prevenire pt viitor eu as inlocui finala cu una de tip "burlan" ce sa stea pe lungul masinii si sa aiba teava dreapta pana la ornament, fara alte giumbuslucuri cu coturi dubioase si unghiuri. Iar daca nu am loc sa o fac sa incapa sub puntea spate, o bag in locul unde era intermediara, eventual cu un Y facut dupa ea, prima iesire sa fie sub masina si a doua sa se duca in spate catre ornament. ca sa previna orice fel de acumulare. Pana la iarna am destul timp sa ma ocup. Momentan tre sa-i fac o revizie, sa trec la setul de roti de vara si sa-mi iau licenta FRAS. Clubul de Drag Racing s-a afiliat de anul asta la federatie, va trebui sa ma oficializez drept "chilot da curse" daca vreau sa mai particip la vreo competitie de acum incolo. This post has been edited by AmunDei: 4 Mar 2019, 09:43 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
AmunDei |
25 Mar 2019, 09:12
Post
#1252
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
Sambata am facut o mica revizie la soarec, am schimbat ulei, filtru ulei, cablu de acceleratie, pus rotile de vara si inspectat articulatiile si franele. Totul in regula, masina merge bine, in plus fiind si mai cald afara am putut testa modificarea cablurilor de la baterie: treaba-i buna, nu mai am caderi de tensiune, se comporta normal cand pornesc ventilatoarele.
Cu astea fiind zise, pana la primavara urmatoare nu mai am ce sa-i fac drept mentenanta, doar sa ma bucur de ea, "apa, paie si bataie" Attached thumbnail(s) 222222222.jpg ( Size: 723.65k ) Number of downloads: 349 333333333.jpg ( Size: 630.47k ) Number of downloads: 174 |
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
einstein1984 |
25 Mar 2019, 10:20
Post
#1253
|
fan Dacia Group: Members Posts: 19.949 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
cat costa itpul?
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb "Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan" |
|
axabrt |
25 Mar 2019, 10:31
Post
#1254
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.067 Joined: 15 February 05 From: Ploiesti |
Salut,
as avea nevoie pentru masina mea sa fac Itp, si eu sunt din Ploiesti. imi expira pe 8 maiUntitled.png ( Size: 420.59k ) Number of downloads: 156 stii pe undeva unde e mai liber ? n as vrea sa umblu dupa programare and shit This post has been edited by axabrt: 25 Mar 2019, 10:33 |
--------------------
Ford
Focus mk3.5
Ecob00st .dracnev si boboru’ este viitoru’.
|
|
cj98czh |
25 Mar 2019, 10:35
Post
#1255
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.875 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
adica tu ai vreme inca o luna jumate si nu vrei programari .... te rezolv eu la Cluj pe maine, la ora 8 dimineata ... ti ok?
|
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
einstein1984 |
25 Mar 2019, 12:48
Post
#1256
|
fan Dacia Group: Members Posts: 19.949 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
vezi cu marianj la timisoara, e frumos acolo, poate a inflorit gradina d etrandafiri
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb "Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan" |
|
Merced |
25 Mar 2019, 13:02
Post
#1257
|
No fear. No limit. No equal. Group: Members Posts: 8.230 Joined: 24 June 07 |
Tare asta cu programarile la ITP. Eu daca iau Pitestiul la puricat gasesc sa fac in cel putin trei locuri ITP-ul azi. Poate nu in clipa in care ma duc, dar imi zice sa vin peste 2-3 ore. Bine, vorbim de masini cu care sa il faci pe bune. Altfel, cum intreba si einstein, se rezolva toate daca ai relatiile potrivite si suma necesara. Aveam un amic posesor de un pemfeu' cu motor de 1.8 in acte, de 2.5 pe masina, gpl montat si neomologat, si a rezolvat mereu cu ITP-ul. A dat-o acum vreo doi ani dar am auzit ca si daca o avea, nici celebrele "camere" n-ar opri practicile astea. In schimb vara trecuta parca, trebuia sa te programezi ca sa preschimbi permisul cu vreo 3 luni inainte. Multi mergeau la Bucuresti sa-l faca in aceeasi zi. Ridicol. Asta e Romania. |
--------------------
Ford
Ka
2012 1.2 benzina 69 cai Titanium it's a kind of peace.
|
|
AmunDei |
25 Mar 2019, 13:31
Post
#1258
|
Fără turbo viața e pustiu... Group: Members Posts: 1.985 Joined: 8 June 07 From: Cucuveieni Deal |
|
--------------------
Dacia
Logan
1.0 TCe GPL 2020 Daewoo Matiz 0.8 Turbo - 140 HP
|
|
Merced |
25 Mar 2019, 13:35
Post
#1259
|
No fear. No limit. No equal. Group: Members Posts: 8.230 Joined: 24 June 07 |
Sau cati ani are.
|
--------------------
Ford
Ka
2012 1.2 benzina 69 cai Titanium it's a kind of peace.
|
|
einstein1984 |
25 Mar 2019, 13:42
Post
#1260
|
fan Dacia Group: Members Posts: 19.949 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
n-am intrebat unde ca axxa:) pot recomanda in pipera unul care are inspectori intelegatori din ce am vazut, a venit un cefos cu un passat de if cu lumini in parbriz gen alea de politie, pozitii americane in fata si a trecut. Sau un for ka antic care a luat emisile dupa 8 teste. Sau un logan cu dezechilibru frane cauzat de o anvelopa de vara si alta de iarna pe spate.
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb "Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan" |
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 11th May 2024 - 10:54 |