Outline · [ Standard ] · Linear+ belea mare distributie

Am o mare belea cu al meu Megane 1 1.6 16V. Mi s-a rupt cureaua de distributie Am dus-o la un mecanic. Zilele astea o sa-i faca o evaluare si o sa-mi zica damage-ul. Omu a zis ca e foarte probabil sa fie si niste supape indoite.... S-a mai confruntat cineva cu prob. asta? Cat de grav este? Cam la ce nota de plata ar trebui sa ma astept?

Am o mare belea cu al meu Megane 1 1.6 16V.
Mi s-a rupt cureaua de distributie

Am dus-o la un mecanic. Zilele astea o sa-i faca o evaluare si o sa-mi zica damage-ul.

Omu a zis ca e foarte probabil sa fie si niste supape indoite....

S-a mai confruntat cineva cu prob. asta? Cat de grav este? Cam la ce nota de plata ar trebui sa ma astept?

In ce conditii s-a rupt cureaua?
In cel mai fericit caz, s-au strambat cateva supape. Chiar daca s-au strambat doar cateva, schimba-le pe toate ca nu sunt o avere.
In cel mai nefericit caz, ai spart vreun piston.
Nu vei putea aproxima o nota de plata decat in momentul in care ai dat jos chiulasa.
Spune atunci ce s-a gasit si afil cam ce bani iti trebuie sa o repari.

Cati kilometri are masina? A mai fost schimbata distributia vreodata? Daca da la cati km? A fost schimbata doar cureaua sau si rolele anterior?

Cred ca aveam 30-40 km pe ora si deodata s-a auzit un zgomot in partea dreapta la motor si s-a aprins STOP pe bord. Am tras pe dreapta si am vazut ca a inceput sa curga si o mare parte din apa, tot prin partea dreapta.

Masina este luata din Germania la 125.500km. Ea are acum 130.000km. Normal ar fi trebuit sa se schimbe cureaua la ei pe la 90.000km dupa cum mi-a zis un mecanic.

Nu stiu sigur ca n-a avut carte de service. Chiar am zis ca dupa ce ies din iarna schimb distributia, dar n-am mai apucat

Stie cineva cat costa o supapa d-asta? Ca am 16 de schimbat, daca e sa le schimb pe toate...

Dar apa de ce curge???
Pompa de apa e angrenata tot de cureaua de distributie? S-o fi rupt fulia pompei, nu cureaua...

L.E.: Te rog daca ai posibilitatea si mai ai acea curea, sa faci cateva poze in care sa evidentiezi uzura ei, pe acei dinti si pe partea exterioara... Vreau sa compar cu o curea de pe masina (nu masina din semnatura ).
Multumesc

This post has been edited by Catalin Marinarul: 4 Feb 2007, 16:22

habar n-am de ce a curs si apa.
oricum cureaua e rupta sigur, ca a deschis mecanicul capacul ala unde e cureaua, si am vazut-o.


o sa i-o cer cand se termina reparatia... o pastrez amintire

This post has been edited by Columb2007: 4 Feb 2007, 16:23

Pai s-o fi rupt axul de la pompa si s-a agatat cumva si cureaua si s-a rupt...
Cea mai mare greseala a ta a fost ca nu ai schimbat kitul de distributie cand ai luat masina. Ala este primul lucru pe care il faci cand iei o masina SH, indiferent de costuri, intrucat (asa cum vei afla in curand) e mult mai ieftin sa previi decat sa repari...

LE Catalin, daca te simti si tu in aceeasi situatie, protejeaza-ti buzunarul schimband kitul cat mai curand

This post has been edited by R19/16v: 4 Feb 2007, 16:27

nu te supara pe mine Columb, dar sa iei megane la 125k km mi se pare loterie curata
si daca tot ai luat-o la nr ala de km de ce nu i-ai schimbat distributia acolo in Germania sunt mai ieftine piesele ca aici...

si io ma gandesc sa imi iau masina sh din germania, dar daca o sa iau de acolo, primul lucru care o sa il fac o sa fie sa o duc intr-un service si sa imi faca o estimare generala si default ii voi schimba distributia.

This post has been edited by uncle: 5 Feb 2007, 08:50

Pai eu de asta intrebam, poate a cedat pompa de apa...in cazul asta, chiar daca schimba distributia inainte, tot patea nenorocirea

LE: @R19/16v: As vrea sa am eu masina la care sa pot schimba distributia . Ma interesez pentru un prieten care e in aceasta situatie, trebuie sa schimbe distributia pentru ca e incert cand a fost / daca a fost schimbata vreodata. Problema e ca degeaba schimba distributia, daca apoi cedeaza pompa de apa ...Se pare ca e recomandat sa schimbe tot ce e angrenat de acea curea...(mai putin axa / axele cu came si arborele cotit )

Are cineva poze cu rolele si cureaua de distributie uzate?

This post has been edited by Catalin Marinarul: 4 Feb 2007, 16:34

da' ce-are masina la 125 de mii ? pt un sh de cativa ani, e un nr normal de km.. chiar bun
columb.. nasol moment multa bafta in rezolvarea problemei
si, sa stii ca sunt multi care cumpara masini sh, si ii doare undeva de distributie, chiar daca masina a trecut de mult de termenul la care trebuia schimbata..

stiu ca este doar vina mea.
ideea este ca imediat cum am luat-o am bagat-o intr-un service aici in Ro, unde au verificat cam tot la ea.

Mecanicul de atunci mi-a zis asa: ma, cureaua pare ok, dar preventiv "prin primavara" cand ii schimbi filtrele, uleiul etc, sa-i faci si distributia. Mi-a zis ca ar trebui sa ma mai tina 10.000km fara probleme. Eu am facut de atunci doar 2500km. Asta e...ce-a fost a fost.

De-aia am deschis si topicul asta, ca sa mai trezesc lumea. Sa nu faca aceeasi greseala ca si mine.

Nu patea nenorocirea Schimbi rola de ghidaj, rola de intinedere, pompa de Kitul de distributie, de la Reno, face ~100e, iar pompa de apa ~50e. Manopera sa mai faca inca maxim 50e si rezultatul este 200e si siguranta pentru urmatorii 60k km.
In schimb un set de garnituri pentru partea superioara a motorului va face aprox 400ron, supapele fac ~50e pe cilindru si manopera este mult mai scumpa.

LE Reno parca zice ca cureaua de distributie trebuie schimbata la 60k km sau 5 ani.
Daca o schimbi maine si pui masina in garaj si o lasi acolo, iar peste 5 ani si vrei sa pornesti masina, inainte schimba-i cureaua... sau ma rog, asta e parerea mea (prefer sa nu ma risc)
Oare cum a apreciat el ca mai tine 10k km cureaua aia?
Foarte de acord cu claus in privinta rulajului. 20k km/an e foarte bine pentru o masina de la neamt.
...ce parerea aveti dragi coforumisti? E cureaua originala, pusa de reno in 2001?

This post has been edited by R19/16v: 4 Feb 2007, 16:49

presupunand cred ca in germania a fost schimbata la 90k si masina avand 128k atunci.
oricum s-a uitat si la ea fizic, dar am inteles ca nu se poate estima foarte bine uitandu-te la ea.

Mai avea ceva marcaje pe ea?
Poate ca la 30k se mai vedeau, dar daca era cureaua cu care a venit masina (cum cred eu) nu se mai vedea nimic pe ea...)
Si daca a fost schimbata la 90k, alta a fost problema ta, nu cureaua.

LE Zi-mi si mie seria sasiului tau si codul motorului.

This post has been edited by R19/16v: 4 Feb 2007, 16:47

Cauza probabila dupa parerea mea este pompa de apa, nu cureaua, daca se rupea cureaua nu vad de ce sa curga apa... S-a rupt axul pompei si a tocat cumva si cureaua...

daca ar fi fost schimbata la 90 de mii.. mi-e greu sa cred (daca nu imposibil) ca s-a rupt cureaua.. ce naiba.. sa se rupa in numai 30 de mii ???

Mda...si daca era schimbata, nu cred ca punea neamtu curea de 10euri, d-aia ma gandesc ca ori e cea orginiala, ori a crapat altceva decat cureaua...

nu am avut timp sa ma uit dupa marcaje...
oricum maine o sa aflu de la mecanic ce a fost si o sa va tin la curent...

a zis ceva mecanicu si de pompa de apa...deci probabil de la aia o fi fost...

Cureaua trebuia schimbata la 120.000 dar neamtul a vandut-o fara sa o schimbe(asa cum procedeaza mai toti), daca avea intr-adevar 120.000, poate avea 160.000 sau mai mult, cine stie? Eu am luat laguna cu 52.000 si i-am facut distributia si accesoriile pt ca masina avea aproape 5 ani la momentul cumpararii, asa ca asa cum a zis cineva mai sus, cand cumperi second de cativa ani buni prima data ii faci distributia...

La 120k la o masina din 2001? Convins?

Stati putin sa ne intelegem . La Megane 1 1.6 16v , din cate stiu eu (poate stiu gresit), pompa de apa nu se schimba odata cu kit-ul de distributie . M-am uitat acum ce scrie in carnetul de intretinere si nu mentioneaza nimic de schimbarea pompei de apa. In acest caz eu zic ca fost un defect de fabricatie.
Pacat ca nu are cartea de service... dar sicer imi e greu sa cred ca e cureaua originala pe masina.
Cati proprietari a mai avut masina?
Eu in locul tau mergeam acum cu ea la o constatare la Renault Romania si eventual dupa VIN sa se fi verificat si istoria masinii.

La vechea masina de serviciu Renault 1 Break meg 1,6/ 16v s-a facut schimbul curelei la 60k km ( asa se face in Romania ) , pompa de apa a inceput sa huruie undeva pe la 175k km si atunci am schimbat si Kitul de distributie , in general unii recomanda schimbarea pompei de apa la 120k km pentru ca deja are anii nu si nr de km si oricum este desfacuta toata distributia ......
Fiecare face cum crede ...... si pe banii lui , oricum este nasoala treaba pe care a patit-o columb2007 ........si cred ca pompa de apa a fost cauza si s-ar putea sa fie si kilometrajul " aranjat " , .................daca vezi in Romania toate masinile aduse de 4-5 ani au 80-130k km (apropos catalizatorul cum este la masina asta , nu cumva este pe duca si el si tobele de esapament., amortizoarele etc .).
Acum 2 ani cand mi-am luat megane-ul personal ( de second ) am vazut si citeva aduse si aveau si carte de service ...... numai ca parca erau la indigo , aceeasi stampila de service si cu aceeasi imprimare a stampilei , scris in carte ca s-a schimbat totul la 90k km .... ca la carte , numai ca uzura la volan,schimbator , faruri matuite etc. le cam dadea de gol un kilometraj dublu........... un cunoscut a luat una de care va zic , megane 1 classic 1.9dCi si dupa 1 an s-a bulit pompa de joasa presiune ........ asa ca mare atentie cand luati una adusa sau autohtona.

This post has been edited by dcsiki: 5 Feb 2007, 18:11

Nu vreau sa ma bag ca musca'n lapte, dar:

1. La orice masina second cumparata, indiferent de la cine si ce kilometraj are, regula este schimbarea distributiei ...
2. Toate masinile aduse din DE cu vechime de aprox. 5-6 ani au in jur de 120.000 (Indiferent daca e Opel, Mertz, BMW sau Renault). Nu vi se pare ceva ciudat in treaba asta?

Masina de servici ... si anume Megane-ul, are din 2004 - 147.000 de kilometri. Adica o medie anuala de 40-50.000.

Tinand cont de faptul ca suntem in Romania, cred ca e destul de evident unde bat. Si anume, ca neamtul face cu cel putin un sfert mai mult decat mine, chiar si cu masina personala.
Pentru orice masina din Germania, Italia sau alte tari cu apa calda (vorba unui prieten) ar trebui sa se faca un calcul la 50.000 de kilometri anual, nu la 20.000.
20.000 face tata cu masina personala, hai sa fim seriosi.

Nu mai zic, ca am cunostinte care fac si 100.000 pe an ... fara exagerare. BMW X5 din 2003 (cumparata de noua) are 350.000 la bord. Daca vezi masina zici ca are 60.000 ... impecabila.


Ca sa revin la topic. Foarte nasoala treaba cu distributia. Am un prieten care a patit-o cu un espero. S-au indoit toate supapele.
Acum depinde ce s-a rupt pe acolo.

Succes.

un mic update:

Problema pana la urma se pare ca a fost de la pompa de apa. Aia cica s-ar fi fisurat si din cauza ei s-a dus si cureaua. Nici cureaua nu era in forma ei maxima, dar ar mai fi tinut cateva mii de km daca nu era prob. cu pompa de apa.

Vestea proasta este ca s-au indoit toate cele 16 supape... deci aici o sa fie cheltuiala mai mare + ca trebuie refacuta chiuloasa. In rest motorul este ok (pistoane si restul).

Astazi ma intalnesc cu mecanicul sa vedem ce facem cu piesele. El recomanda sa folosim piese de la Renault.

ce sa refaci la chiulasa?

nu stiu exact, ca n-am vorbit detaliat; astazi o sa vb. mai mult.
asa a zis, ca trebuie refacuta... s-o fi indoit, drq stie.

Nu se poate! Nu are cum sa se indoaie daca n-ai incins motorul!
Vezi ca, in general, la motoarele cu 16 supape, reno zice ca nu se rectifica chiulasa! Se stramba - se schimba! Intreaba-l exact ce vrea sa ii faca si spune-ne si noua!

dap... chiulasa n-are nimic..
garnitura de chiuloasa trebuie schimbata sau rectificata...

la o prima estimare, doar piesele se pare ca ma vor duce la vro 20mil (
asta doar cu piese de origine, k nu vreau sa ma risc...


supapele mi le-a aratat... sunt toate indoite...unele mai mult si unele mai putin (chiar insesizabil dar deajuns sa fie bune de aruncat)

This post has been edited by Columb2007: 8 Feb 2007, 11:59

De ce sa rectifice chiulasa?! Nu are de ce!
Cineva sa imi infirme sau sa imi confirme afirmatia, va rog!

Mi-a confirmat reno:
ATENCIÓN
No se autoriza ninguna rectificación de la culata.

Automatically translated text:
ATENCIÓN No se autoriza ninguna rectificación de la culata.
ATTENTION Any rectification of the butt is not authorized.

Eu nu l-as lasa sa o rectifice.

Attached File(s)
 k4m.pdf ( 170.11k ) Number of downloads: 436