Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce sanse sunt sa devii pilot ?, Poti deveni pilot in Romania ?

Scoala Titi Aur - Ciolpani, am fost duminica pe acolo.

Attached thumbnail(s)
_2.JPG ( Size: 371.7k ) Number of downloads: 991

Scoala Titi Aur - Ciolpani, am fost duminica pe acolo.

Arată jalnic, pentru tarifele practicate...

Anul trecut se organizase Titi Aur la Constanta!
Acum a venit mai spre Bucuresti sau are mai multe sucursale?

mai ieftina e scoala lui Stefan Vasile si cred ca poti sa inveti si acolo la fel de bine http://www.pilotaj-auto.ro

Probabil ca este mai ieftina din cauza masinii de scoala care este o nova...de raliu..

Probabil ca este mai ieftina din cauza masinii de scoala care este o nova...de raliu..

Omorata de cati au trecut pe la volanul ei!

La stefan vasile e mai ieftin, dar si mai putine ore la volan.
Solon, poti sa inveti la fel de bine si cu un Mini de 1100 cmc, nu ai nevoie de Mitsu lancer EVO.

This post has been edited by einstein1984: 15 Apr 2008, 14:46

Eu sunt de parere ca trebuie facuta(scoala)pe o masina cu tractiune integrala sau macar spate...pe nova nu as face nici daca ar fi gratis..

Nu am zis ca nu poti sa inveti! Am zis doar ca masina sigur e hartanita!
Sa nu uit: Cica dupa 3 zile de scoala de pilotaj cu toate junghiurile e al dracului de misto sa te dai cu Evo!

Am votat "iti trebuie bani".

Scoala de pilotaj poate fi facuta de catre orice sofer. Apoi licenta de pilot se poate obtine, pentru 1 an, de la federatie. Apoi, urmeaza sa alergi (daca ai cu ce). In principiu, e simplu.

Ca sa faci performanta, iti trebuie bani multi, foarte multi. Daca ai masina gata preparata, atunci ai nevoie de macar 100.000 euro pe an. Buget minim! Si cand ma gandesc la banii astia, iau in calcul faptul ca masina nu se va strica niciodata, nu o vei accidenta niciodata si in principiu vei schimba doar pneurile, uleiul etc.


Concluzia: n-ai bani multi, ramai fan infocat. Dar fa scoala de pilotaj pentru tine.

3. Cu "traseul" nu am poze, era jenant după părerea mea...

clipboard01xp3.jpg

De ce era jenant?

Se vede mai bine de sus decât de la sol, derapajele se făceau pe căcăreze de oi, printre bolovani.

scoala de pilotaj tine 2-3 zile, un week-end, dupa care te vezi cu licenta de pilot in mana si asta doar cu vreo 1000 € . apoi daca vrei sa faci ceva cu hartia ai ca banuiesc ca nu ai dat banii degeaba pe ea trebuie sa faci rost de o masina pe care sa o transformi de la stock la standarde de competitie ata din punct de vadere al performantelor cat si al sigurantei si pt asta iti trebuie pe langa piesele necesare si mecanici care chiar stiu ce trebuie sa faca la o masina, plus ore multe de munca cu masina pe trasee pt teste si reglaje si alte chestii de astea marunte.in timpul testelor cu siguranta iti pica cate ceva la masina deci ajungi sa cumperi aceeasi piesa de cate ori.apoi cand ai masina pusa la punct trebuie sa-ti gasesti echipa care trebuie sa se ocupe de intretinerea masinii in pauzele dintre competitii de la o proba speciala la alta, si aici e vorba de cel putin vreo 5-6 oameni.apoi iti trebuie un copilot bun si cu experienta ca nu cumva in timpul PS sa incurce stanga cu dreapta si sa ajungi cu masina prin copaci, rape sau mai grav in spectatori.inainte de fiecare etapa trebuie sa schimbi la masina aproape toate consumabile in cel mai fericit caz.daca ai ghinionul si mai ai si o scapare in decor numarul pieselor care trebuiesc schimbate creste. toate aceste cheltuieli ori le suporti singur ceea ce greu imi vine a crede ca o sa reuseasca cineva de pe forumul acesta sa o faca ori sa gasesti sponsori care sunt dispusi sa investeasca in acest sport foarte prost mediatizat la noi in tara si intr-un pilot debutant.apoi un an de zile te chinui cum poti pana la sfarsitul campionatului si poate poate ai norocul sa te remarce cineva si sa te ajute cu partea financiara.daca nu, mai continui sati vinzi ce tia mai ramas dupa un an de zile ca sa mergi si anul urmator sau iei hartia aia cu licenta de pilot si o pui undeva in casa sa nu mai auzi in viata ta de ea. iar masina ori o duci la casat ori gasesti pe cineva sa tio cumpere ceea ce f greu se face. din pacate inca mai traim in ROMANIA

am uitat sa adaug costul echipamentelor, salariile echipei ca banuiesc ca nimeni nu sta cu tine pe degeaba, o a doua masina cu platforma pt transportul celei de competitie, cheltuielile aferente pt cazare, mancare si tot cei mai trebuie echipei si lista continua.
nu incerc decat sa va prezint realitatea pt ca stiu cum e sa pornesti pe un drum si dupa 5 min sati vezi visul cum se duce pe apa sambetei.iar acest calcul a fost facut de un fost pilot de raliu, nu de mine.

This post has been edited by kobra_bc: 21 May 2008, 12:38

Sau incepi cu o masina gata preparata second, cum ar fi asta de aici si participi pana cand iti dai seama daca poti sa nu la cateva etape....

E clar ca iti trebuie buget marisor ca sa poti incepe sa faci un astfel de sport.
Si asta se vede clar pentru ca baiatul lui Sechelariu e pilot, baiatul lui Tariceanu deasemenea.

Piloţi doar cu numele...

acum sunt in sala de teorie la scoala de pilotaj Titi Aur si il ascult pe Titi dand indicatii despre pilotaj. sunt destul de multi cursanti, daca are atatia in fiecare saptamana e de bine. ma bate si pe mine gandul sa ma apuc de scoala, doar pretul de 1000 eur + TVA e un pic cam prohibitiv, dar daca te gandesti ca in banii astia ti se dau si manusi OMP, masa, si alte mici chestii, e destul de OK ca pret. masinile sunt bune, clio sport pentru tractiune fata, bmw ursulet 160 cp + m3 220 cp, mitsu evo + subaru impreza pt integrala.