Outline · [ Standard ] · Linear+ Depuneri carbon injectie directa, 1.2 tce

Salut. Pe la 50000 km si 8 ani, am dat galeria de admisie jos pentru a remedia niste mici" pierderi de vapori de ulei pe la garnituri. Tot atunci am inspectat si depunerile pe galerie, chiuloasa si supapele de admisie. Asa cum.ma asteptam, sunt ceva depuneri, cam mult fata de asteptarile mele tinand cont de stilul de exploatare (mers corect, destul de turat, cutia edc tine turatie peste 2200 ture mereu, combustibil cor100, schimb ulei cam la 6-7000 km, ulei renault castrol 5w-40 sintetic zic ei, filtru de ulei si aer tot atunci. La fel si camera de ardere acea ceva depuneri pe pistoane. Cunsum de ulei cam 300ml in 6-7000 km. Am curat galeria bine de tot, clapeta acceleratie si un pic chiuloasa. De supape nu m-am atins prea mult din lipsa te timo si energie. Pot sa spun ca masina parca merge mai bine dupa aceata curatare Cred ca daca as fi curatat si depunerile.pe supape, ar fi fost si mai ok. Voi ce metode recomandati penteu curatarea lor? E injectie directa ,asa ca orice aditiv de benzina nu ajunge pe ele, cel mult poate curata camera de ardere. Pe net se recomanda sablarea cu coji de nuca, dar e destul de complicat. Atasez niste poze, scuze de calitatea lor. Bujiile erau ok.

Attached thumbnail(s)
20220617_195554.jpg ( Size: 3.43mb ) Number of downloads: 181
20220617_195540.jpg ( Size: 2.95mb ) Number of downloads: 183
20220514_112022.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 180

Salut.
Pe la 50000 km si 8 ani, am dat galeria de admisie jos pentru a remedia niste mici" pierderi de vapori de ulei pe la garnituri. Tot atunci am inspectat si depunerile pe galerie, chiuloasa si supapele de admisie. Asa cum.ma asteptam, sunt ceva depuneri, cam mult fata de asteptarile mele tinand cont de stilul de exploatare (mers corect, destul de turat, cutia edc tine turatie peste 2200 ture mereu, combustibil cor100, schimb ulei cam la 6-7000 km, ulei renault castrol 5w-40 sintetic zic ei, filtru de ulei si aer tot atunci. La fel si camera de ardere acea ceva depuneri pe pistoane. Cunsum de ulei cam 300ml in 6-7000 km.
Am curat galeria bine de tot, clapeta acceleratie si un pic chiuloasa. De supape nu m-am atins prea mult din lipsa te timo si energie.
Pot sa spun ca masina parca merge mai bine dupa aceata curatare
Cred ca daca as fi curatat si depunerile.pe supape, ar fi fost si mai ok.
Voi ce metode recomandati penteu curatarea lor? E injectie directa ,asa ca orice aditiv de benzina nu ajunge pe ele, cel mult poate curata camera de ardere.
Pe net se recomanda sablarea cu coji de nuca, dar e destul de complicat.
Atasez niste poze, scuze de calitatea lor. Bujiile erau ok.

https://www.youtube.com/watch?v=nYEb-jECMK0

Da, ei fac asta cu coji de nuca. E cam scumput echpamnetul de cumparat pt acasa.
A facit careva pana acum al un motor TCE cu inj directa?

sunt niste sprayuri de pulverizat ina dmisie pt asta. Avea yacco, nu mai are si am mai vazut de la CRC sau mannol
https://www.ebay.fr/itm/265434198282?mkevt=...UeFfONa-YUX3A20
https://mannol.fr/p/nettoyant-pour-soupape-...ion-mannol-9873
https://www.epiesa.ro/spray-curatare-supapa...rnid-108908.htm

This post has been edited by einstein1984: 17 Jul 2023, 14:28

cand citesc:

"cand motorul este la ralanti (cel putin 2000 rpm)"

nu stiu ce sa zic

p.s. Am 67k km schimb pe la 3.5k-4k rpm dupa ce se incalzeste motoru' si folosesc uleiul recomandat de producator si schimbat mai devreme (~10k km)
p.p.s. M-am interesat si eu acum ceva vreme de decarbonizare. N-am facut nimic in acest sens.

This post has been edited by vvede: 17 Jul 2023, 15:56

3500-4000 brrr... nu te ia de cap? Astea turbo nu sunt asa de turate, nu trb sa fie turate asa. Nu e ca la aspirat. In fine, daca ai ocazia sa desfaci galeria de adm sa ne pui si noua niste poze. Depunerile de acolo se fac oricum.ai merge. Forja e buna pentru camera de ardere in special.
O sa-i pun si un oil catch-can, asa ca experiment ni ca as crede ca fac mare lucru!

nu turati turbodrujbele, schimbati dupa rahatul ala de indicator, conduceti eco ...si dupa va plangeti ca fac depuneri ...

This post has been edited by cj98czh: 17 Jul 2023, 20:23

Depuneri pe admisie se fac la benzina inj directa oricum. Nu e relevant prea mult cum mergi. Depuneri se fac si la motoare de 5 litri si la cele de 1 litru. Nu are a face nici asta. Eu am automata si nu prea ai in control turatiile, oricum o tine mai turata decat se cere.
Masina nu are gpf asa ca pe partea de evacuare nu ma prea intereseaza. Egr-ul e curat.
La ford 1.5 ecoboost in 3 cilindri, am injectie duala, directa si indirecta. Supapele sunt luna, desi acolo cutia automata A8 tine fff jos turatiile 1500-2000 max.

3500-4000 brrr... nu te ia de cap? Astea turbo nu sunt asa de turate, nu trb sa fie turate asa.

Deloc. (Pe la 6k taie injectia - am ajuns acolo doar o data - de test) Turbodrujba cum zice cj98czh mi se pare in oras in zona aia de turatii mai silentioasa decat Balena

Depuneri pe admisie se fac la benzina inj directa oricum.

Asa este! De aceea trebuie folositi uleiurile recomandate de producator.

Nu e relevant prea mult cum mergi.

Turbina o sa multumeasca mai tarziu cand va fi mai curata decat suratele ei
Mai sunt si alte aspecte care trebuie avute in vedere ca sa multumeasca (ex. cand vii de pe autostrada de la 3500rpm si intri in oras nu o lasi brusc la 1500rpm. Stii ca intri in oras in 5km incepi si scazi treptat turatia)

Da, evacuarea e mai curata daca mergi mai in forta, dar nici exagerat. Turbina, partea de pe evacuare o fi ea mai fericita, dar si uzura turbinei creste daca mergi constant la turatii mari.
Problema mea e admisia. Din fericire la 1.2 tce se demonteaza destul de usor, in max 40 min ai scos-o, dar trb sa schimbi garniturile de la galerie si de la clapeta de acceleratie. Nu sunt chiar asa de ieftine. Cam 200 lei.

Salut,

Am montat un OCC(oil catch can) sper sa mearga bine. O sa monitorizez dempunerile.




Attached thumbnail(s)
20230724_125952.jpg ( Size: 3.11mb ) Number of downloads: 48