Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat achizitie Megane III, Pareri, sfaturi, etc

nu iti recomand coupe. tu ai intrebat de costuri. mai mult ca sigur sunt aproximativ identice. eu ti-am dat exemplu de cost reparatie

nu iti recomand coupe.
tu ai intrebat de costuri. mai mult ca sigur sunt aproximativ identice. eu ti-am dat exemplu de cost reparatie

nu iti recomand coupe. 
tu ai intrebat de costuri. mai mult ca sigur sunt aproximativ identice. eu ti-am dat exemplu de cost reparatie

Inteleg, mersi frumos de raspuns.
De ce zici ca nu recomazi coupe?
Si crezi ca se merita 1.4 tce in loc de 1.6?

This post has been edited by hightlink: 19 Mar 2019, 15:41

ne-am inteles exact pe dos
poti sa cumperi oricare din ele.
coupe daca nu te deranjeaza spatiul din spate...clar motorul e mai potent. nu stiu cum sta la consum
1,6 consuma mult fata de motoarele actuale, adica cel putin 2l in plus

Sa incepem cu concluzia, da merita 1.4 TCe in loc de 1.6 16v.

Am condus coupe-ul cu ambele motoare si diferenta se simte, atat ca acceleratie cat si ca reprize. TCe-ul a fost introdus sa inlocuiasca vechiul 2.0 16v de 136 cai de pe M2.

Daca discutam de costuri de intretinere TCe-ul are distributia pe lant, 1.6 16v pe curea si se schimba la 60k km.

In ceea ce priveste hatch vs coupe, singura diferenta e data de trenul de rulare, ansamblul arc-amortizor fiind mai ferm la coupe si barile anti-ruliu sunt ceva mai groase, altfel tehnic sunt la fel.

Se conduce o idee mai bine coupe-ul, arata si mai bine, singura problema din punctul meu de vedere e dimensiunea portierelor, ori la 140cm, e greu si sa gasesti loc de parcare astfel incat sa poti iesi din masina, nu mai vorbesc ca sunt si al naibii de grele. Bancheta din spate e aceeasi ca la hatchback, spatiul e acelasi la solduri, in schimb e mai putin spatiu la umeri si pentru cap. Accesul e ala care e, se intra mai usor ca la scirocco, si mult mai usor ca la J gtc

@tatimeu, tu ai M3. Problema cu 1.6 16v e ca in general s-a vandut in combinatie cu Fluens-ul HB, fiind o alta varianta de 1.6 cu o cutie manuala in 5 trepte, alta timonerie si alt ambreiaj, adica alta marie cu alta palarie.

ne-am inteles exact pe dos
poti sa cumperi oricare din ele.
coupe daca nu te deranjeaza spatiul din spate...clar motorul e mai potent. nu stiu cum sta la consum
1,6 consuma mult fata de motoarele actuale, adica cel putin 2l in plus

Doua portiere am si acum, e perfect pt ce am eu nevoie
Nu ma deranjeaza consumul daca motorul este fiabil, prefer 100% tce.ul daca nu are probleme cum sunt cele tsi din gama vag.

Multumesc Mircea pt raspusul detaliat, apreciez!

This post has been edited by hightlink: 19 Mar 2019, 16:08

pai vorbim de M3 hatch sau coupe nu?

pai vorbim de M3 hatch sau coupe nu?

Arata super bine modelul coupe, daca mai era si cu propulsie, masina de vis. Am gasit pe un site de piese auto luneta noua, 1.000 de lei, deci mi-a mai trtecut cum ca nu as gasi piese in caz de ceva.

Modelul in 4 portiere este mai inalt? am gasit pe internet info cum ca ambele ar avea 120mm garda la sol.

Mégane Coupé’s sculpted rear-end, broad, muscular haunches and low
ride-height (12mm lower than the hatch version) ensure that it sits
squarely on the road....

Citeste si tu mapa de prezentare: http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627576748

Date tehnice nu mai am decat de la coupe, dar diferentele sunt minime:
http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627520333

Multumesc mult pt linkuri, apreciez

La megane3, (ca la toate renourile de generatie noua) nu se gasesc elemente de caroserie aftermarket. Adica nu gasesti usi, capota, bari aftermarket doar originale la pret ffff mare.

Dezmembratorii stiu asta si tin si ei preturile f sus.Nu doar la coupe sunt mari preturile la dezmembrari si la megane3 normale, mai ales daca vorbim de modelele 2012+

Daca ai bani de o masina cu 100-150.000km as lua TCE. Daca iei o masina mai obosita as lua 1.6.

This post has been edited by bossake: 20 Mar 2019, 17:21

Asa stiam si eu insa am gasit pe autodock de ex elemente de caroserie, las un link sa imi spui ce parere ai
https://www.autodoc24.ro/piese-de-schimb/ba...4-tce-dz0f-dz1v

Bugetul ar fi undeva la vreo 5-6 mi din germania. Pe romania imi e frica de cele asamblate in turcia + la drumurile noastre, cred ca sunt mai obosite masinile dupa acelasi nr de km.

This post has been edited by hightlink: 20 Mar 2019, 19:10

Nu ai sa vezi megane 3 Coupe asamblat în turcia! 😂😂😂😂

Nu sunt hotarat 100% daca sa merg pe coupe, de asta spun.
Ma gandesc si la un megane in 4 portiere pt ca se gasesc mai usor elementele de caroserie second + e putin mai inalt din ce mi-a spus un posesor care le are pe ambele. Acum sa vad ce va gasi persoana care se duce sa imi caute masina, din pacate jobul meu nu imi permite sa ma plimb dupa masini
Saptamana viitoare ar trebuii deja sa ma plimb cu ea.

Ma gandesc serios si la 1.6 16v sa stiu ca e fiabil si nu am treaba cu motorul urmatorii 3 ani. Este in 6 trepte si pe modelul in 4 portiere?

This post has been edited by hightlink: 20 Mar 2019, 20:41

tu ai o problema cu caroseria aia ... faci multe accidente sau ce anume te preocupa asa de tare ?

Daca ai stii ce vecini am unde stau acum, ti-ai face 3 casco pe masina ) mi-am cumparat camera de bord numai din cauza lor. Nu imi va fi mare uimirea sa ma trezesc cu ceva urme pe masia dimineata, cred ce de aici obsesia mea )

La 1.6 16v cate ture are motorul la 100km/h in treapta a 6-a?

This post has been edited by hightlink: 20 Mar 2019, 21:50

putine

ia ce masina gasesti in stare mai buna. eu as lua aspirat daca iei o masina mai amarata dar daca iei una cu putini km e pacat sa nu te bucuri de avantajele tce-ului

This post has been edited by bossake: 22 Mar 2019, 18:57

Sa vedem ce gasesc pe germania, sunt putin sceptic legat de 1.4 TCE dupa ce am citit pe cateva forumuri straine cum ca cilindrul numarul 3 (daca tin bine minte) crapa daca ti masina mult in turatii inalte ca de ex pe autostrada.
O alternativa ar fi petarda de 1.4 tsi 122 cp care desii mult mai putin fiabil, se gasesc piese peste tot fiind un motor popular, insa sunt super satul de gama vag.
Pe saptamana viitoare ar trebuii sa fie cumparata masina.

1.Km multi , ai invedere ca este un motor pe benzina cu o durata de viata mai mica ca a unui diesel.
2.Lovita
3. 0 dotari ( consider un volan de piele si o clima esential intr-o masina  in anul 2019.
4. Partea buna e ca nu e fabricatie Turcia, iti dai seama dupa gurile de aerisire din bord, cele de Turcia nu pot inchise, restu da.

Scuze dar de unde ați luat informația de la punctul 1? Motoarele 1,4 și 1.6 cu 8 și 16 valve de la Renault sunt printre cele mai fiabile! Personal am utilizat și încă se mai utilizează în familie 1.4 16v și 1.6 16v, pe Clio3 și Megane2 (adică cele mai problematice: bobine, defazor și alți senzori/sonde) și suntem mulțumiți de costurile de întreținere. Cea mai veche are 16 ani și 285k km cu GPL de la 130k km fără probleme la motor.
Menționez ca ma ocup singur de tot ce înseamnă întreținere și este o masina ușor de întreținut. Am avut și 1.5 106 cp pe un M3 dar m-a dat puțin peste cap întreținerea când a fost ceva mai serios... Nu întru în detalii căci situațiile le-am citit și pe aici.

1.6 16v are probleme .... problema lui este ca are probleme mult mai putine si ma putin costisitoare decat 1.5 dCi 

Exact! Ne putem plânge de cuplu și de consumul de benzina dar nu de fiabilitatea lui 1.6 16v, nu la M3! Când se strica ceva nu face gaura în buget, nu trebuie e sa strângi din fund

Ma gandesc serios si la 1.6 16v sa stiu ca e fiabil si nu am treaba cu motorul urmatorii 3 ani. Este in 6 trepte si pe modelul in 4 portiere?

Și eu as alege la fel. Mai mult, ptr km mulți și utilizare mai îndelungată, va recomand GPL secvențial. Foarte bun. Utilizez de peste 10 ani!
Toate bune!

This post has been edited by Catalinlungu: 18 Apr 2019, 11:28

Salut. La M3 cu 2.0 benzina, cutia automata este tot EDC?

nu, e cu convertizor,

Va salut. Vreau sa achizitionez un Megane 3 PH2 (minim 2014) cu motor 1.5 95 cai, hatchback. Initial as fi vrut un Golf 6 1.6 CR 105 cp, dar mi-au bagat altii mintile in cap cu volante/pompe/injectoare si am inteles ca motorul de la Megane 3 ar fi mai fiabil.
Am gasit ceva de genul:
https://www.autovit.ro/anunt/renault-megane...ml#gallery-open
Cum vi se pare?
Vreau o masina mai putin uzata si fara kilometri multi, banii care se vor da pe ea s-au strans cu greu si nu prea vreau sa iau teapa.
Am inteles ca ar fi fabricata in Turcia dupa niste indicii din poze.
Masina inca nu am vazut-o/testat-o dar ma incanta garantia de 6 luni la motor/cutie plus ca o achizitionez de la o reprezentanta si ar fi avut un singur proprietar.
In schimb, spre exemplu, imi place maxim asta:
https://www.autovit.ro/anunt/renault-megane...ml#gallery-open
Cum vi se pare ca si confort/silentiozitate/rezistenta fata de un Golf 6 1.6 105 cp CR?
Dar e adusa de-afara, nu stiu mare lucru despre ea si as prefera o masina cu istoric in tara.
Daca ma puteti ajuta cu niste pareri, sfaturi, etc. Multumesc anticipat.

This post has been edited by andreyi: 19 May 2019, 18:46

Ultima!ți-am lăsat pm

19 May 2019, 18:51:
Ultima e fabricație Spania, mult.mai dotata

This post has been edited by chivereanumarian: 19 May 2019, 18:51

In cateva zile masina din semnatura va pleca de la mine. O am de aproximativ 5 ani si 6 luni, timp in care am rulat cu ea ceva mai mult de 170.000 km.

Este o masina foarte fiabila, pe mine m-a uimit din punctul asta de vedere.
Au fost doar 3 probleme:
- Radio CD -ul se restarta si/sau reseta, complet aleatoriu, si doar in modul radio. S-a rezolvat prin rescrierea SW-ului. Nu s-a mai reprodus problema niciodata. Asta s-a intamplat in jurul a 90.000 km.
- Pierdea lichid de racire (nivelul din borcan scadea foarte incet) in jurul a 120.000 km. Un furtun era 'vinovatul', a fost schimbat.
- Joc mediu la bieleta fata stanga detectat la 140.000 km. A fost schimbata bieleta.

Nimic altceva, niciun greieras, niciun ban in plus scos din buzunar pentru masina, exceptand costul pentru furtunul si bieleta pentru problemele scrise mai sus.
Toate reviziile si cele 3 interventii de mai sus au fost facute doar in reteaua Renault. Desi reviziile ar trebui facute la 30.000 km/1an, eu le-am facut la fiecare 15.000 km.


Nu am ce sa reprosez masinii (nici la nivel de vehicul si nici din punct de vedere al motorului) prin prisma experientei pe care am avut-o.
Intaresc acest lucru si prin faptul ca stiu inca 3 persoane cu Megane 3 (unul cu 1.6 16V, unul cu 1.4 TCe si unul cu 1.2 TCe) ale caror masini sunt foarte OK.


Sper ca urmatoarea sa fie la fel!

uau deci 170.000km in Romania si la suspensie ai schimbat doar o bieleta? pivotii, capetele de bara, amortizoarele mai sunt in parametrii?

Nu doar in Romania, as aproxima ca am facut 'in vest' cam jumatate dintre ei.
Nu am scos masina in 'off-road', nu am urcat borduri cu ea decat de cateva ori cand chiar nu aveam de ales (si doar borduri joase pentru ca garda masinii oricum nu permite altfel) - sunt genul de persoana care nu tine sa parcheze langa scara blocului/usa magazinului/fata pizzeriei - etc. In Romania am rulat pe DN -uri, pe autostrazi, am evitat cat s-a putut drumurile proaste (si in general am reusit).

Suspensiile, amortizoarele & co sunt in regula, ITP -ul a fost mereu trecut pe bune.

Salutare! Ma intereseaza sa achizitionez un Megane 3 EDC pentru sotie(mentionez ca va circula mai mult in oras) si as dori sa stiu daca trebuie sa fiu atent la ceva anume la vizualizare/test drive fie ca e motorul de 1.5 110 cai, fie ca e 2.0 150 cai. Realizez ca pentru oras 1.5 este ideal, dar daca ar fi sa iau 2.0 pe langa diferenta de consum credeti ca l-ar "omori" in oras? Astept sfaturi, idei, probleme, solutii . Multumesc!
Edit: Se pare ca nu gasesc pe nicaieri kit ambreiaj pentru motorul de 2.0...aveti idee unde as putea gasi sau un pret estimativ?

This post has been edited by alex_mihai: 24 May 2019, 02:59

Nu ești la grupul Vag sa existe 2.0 150 cp,doar 1.5 cu edc

24 May 2019, 05:42:
Nici motorul de 2.0 165 nu are Edc

This post has been edited by chivereanumarian: 24 May 2019, 05:42

Ma intereseaza sa achizitionez un Megane 3 EDC pentru sotie(mentionez ca va circula mai mult in oras)


Realizez ca pentru oras 1.5 este ideal,

Daca masina va circula preponderent in oras ai nevoie de o benzinara ... nu diesel ...

...sau un hibrid.
In nici un caz diesel.

This post has been edited by azaghorth: 24 May 2019, 14:01