Ulei 2T in motorina sau alti aditivi folositi, Discutii ...
Ulei 2T in motorina sau alti aditivi folositi, Discutii ...
klausi |
31 Mar 2011, 16:59
Post
#61
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 54 Joined: 28 November 08 |
|
||
--------------------
Nissan
Qashqai
2007 2.0dci
- B00120
|
|||
para06 |
2 Apr 2011, 20:34
Post
#62
|
Membru autentic Group: Members Posts: 898 Joined: 14 March 10 From: CONSTANTA |
Voi aveti impresia ca mergeti cu trabantu?
|
--------------------
DACIA
SOLENZA
2003
- CT92PAR
|
|
froniecristian |
3 Apr 2011, 22:50
Post
#63
|
Cristi F Group: Members Posts: 152 Joined: 10 February 10 From: Rimnicu Vilcea |
AM TRAIT sa o aud si pe asta. Dupa 20 de ani de cand am terminat liceul de profil auto si 2 ani de scoala tehnica nu am auzit de la nici un inginer sau profesor o asa recomandare.S-a gasit un mecanic precum babele alea sa-si dea cu parerea si gata au muscat-o unii. Sa va spun eu ce se intampla cu uleiul vostru se depune pe fundul filtrului ca e mai greu. Asa am patit la dacie cand am uns busonul de la rezervor, tot uleiul s-ascurs in rezervor si apoi in filtru decantor care era transparent.Daca benzina super plus nu a dizolvat uleiul , motorina nici atat.Chestia ca nu mai este motorul zgomotos cred ca este doar autosugestia.Eu bag doar de la MOll si saptamana trecuta cand am schimbat rotile am scos un pahar de motorina.Curata lacrima nici o picatura de apa si nu era uscata cu toate ca era EVO aditivata.Am un frate la fac AUTO pitesti si un vecin inginer la Reno o sa ii intreb si pe ei poate au auzit ei, cred ca nu e vorba de trabant.Succes!
In legatura cu pilitura nu mai bagati motorina de pe marginea drumului , ca am 2 colegi cu Logan care au busit injectoarele, si lasa-ti rezervorul sub jumate mai ales acum cand sunt bdiferente mari de temperatura intre zi/noapte ca face condens. This post has been edited by froniecristian: 3 Apr 2011, 22:55 |
--------------------
Renault
Fluence
2013 Privilege 1,6 dci R9M - 130CP
- Vl-02-AMC I LOVE MY RENAULT
|
|
cotoi_motorizat |
11 Apr 2011, 15:19
Post
#64
|
fara status...si statut! Group: Members Posts: 93 Joined: 10 July 08 From: Bucuresti |
Referitor la aceasta dilema,(recunosc ca si eu am fost la un pas..sa pun 2T),am gasit pe un alt forum urmatoarea relatare referitoare la "binefacerile 2T" :
Acesta este link-ul,pentru cine are chef sa aprofundeze problema mai mult: http://www.volvo-club.ro/topic/9303-motori...__1#entry124526 Iata ce ne spune un posesor de volvo: """Sunt sigur ca toata lumea a auzit de problemele sistemelor de injectie COMMON RAIL, o sa incerc sa explic de ce sunt probleme. Conform studiului facut de BOSCH in 2003 s-a constatat ca motorina fara SULF nu mai are proprietati de ungere, au fost efectuate mai multe teste prin care s-au constatat urmatoarele, motorina pe care o avem noi la pompe (EN 590 HFRR <460μm) este la limita acceptabilitatii, in testul de anduranta se vede clar ca dupa 2000h de functionare cu motorina HRFF 450 uzura pompei de injectie ajunge la 5μm iar maximul acceptat este de 3.5μm Concluzia finala a fost ca motorina cu HFRR <460μm este acceptabila DAR se vede clar ca o motorina cu un HFRR de ~380μm este exceptionala, dupa 2000h functionare uzura nu depaseste 2.5μm . Asa ca normele ecologice ne omoara sistemul de injectie si faptul ca nu stim sau nu vrem sa facem nimic in acest sens. Ce putem face, pai simplu : 1. putem pune aditivi de lubrifiere in motorina 2. putem pune ulei 2T in motorina 3. putem pune cea mai buna motorina de pe piata (care o fii aia nu stiu ) Din toate astea eu am ales sa pun in motorina ulei 2T MOL cu norma JASO FC care imi ajunge pt 2 plinuri adica 13RON pt 140L adica nici 10 bani la litrul de motorina, o merita 180RON pt 20.oookm ? O merita 10 bani la litru in loc de 3000RON o pompa de injectie ? Atasez PDF cu testul facut de cei de la BOSCH . "" Attached File(s) bosch.pdf ( 777.24k ) Number of downloads: 356 bosch2.pdf ( 665.89k ) Number of downloads: 166 |
--------------------
Renault
-- Megane 2 --
1.5 dCi/100 de cai si o martoaga privilegiata
- B-xx-XYZ SUBARU IMPREZA XV Boxer Diesel/symetrical AWD/150hp-350nM
|
|
balanel |
11 Apr 2011, 16:04
Post
#65
|
Transmisie automata - confort si siguranta. Group: Members Posts: 1.219 Joined: 29 September 06 |
Tot topicul ala este in FAVOAREA folosirii uleiului 2t in motorina. Deci care e ideea ta, ca nu ma prind?
Altfel, folosesc acest aditiv de peste 40000 km, fara nici un fel de probleme. |
--------------------
chevrolet aveo sedan
t300 LT+ a14xer - 1.4 benzina aspirat 100 CP/ 2013
(in curand alta masina, cu transmisie automata) *********
Mwe Louis-Rene Panhard si Emile Levassor, inventatorii transmisiei manuale. Fan Mircea Badea. |
|
valyl |
12 Apr 2011, 13:32
Post
#66
|
Membru incepator Group: Members Posts: 80 Joined: 12 May 10 |
foarte tare cu uleiul asta, dar eu va sfatuiesc sa puneti la un plin de motorina 5l de benzina sa vedeti ce le da in cap la injectoare... si motorul devine mai silentios si masina fuge ca niciodata...
This post has been edited by valyl: 12 Apr 2011, 15:18 |
--------------------
Renault
Megane 2 Bicorp
2008 - diesel 1.5/105
|
|
RBV |
12 Apr 2011, 15:00
Post
#67
|
Membru incepator Group: Members Posts: 96 Joined: 18 January 11 From: ILFOV |
Haideti sa nu facem circ dintr-o discutie serioasa.
|
--------------------
renault
megane 2
1,6 16v
- Fr-xxx-meg
|
|
cj98czh |
12 Apr 2011, 20:16
Post
#68
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.844 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
Tocmai de aceea am unit cele 2 tipice ... disctie foarte serioase despre cum sa scurtati viata sistemului de injectie dupa parerea mea ....
|
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
balanel |
17 Jul 2011, 15:34
Post
#69
|
Transmisie automata - confort si siguranta. Group: Members Posts: 1.219 Joined: 29 September 06 |
Am avut ocazia sa compar, unul langa altul, Symbolul meu, 1.5 dCi, cu 85 de cai la origine, 82000 km, cu unul identic, din acelasi an, 2007, tot de 85 de cai, si 115000 km.
Am comparat, la pornire si la relanti, zgomotul produs de motor. Acum am confirmarea clara ca al meu este mult, dar mult mai silentios. De asemenea, tonalitatea zgomotului este mai retinuta la mine si mai stridenta la celalalt. Eu folosesc ulei 2T in motorina, el nu. Concluzia o trageti voi. |
--------------------
chevrolet aveo sedan
t300 LT+ a14xer - 1.4 benzina aspirat 100 CP/ 2013
(in curand alta masina, cu transmisie automata) *********
Mwe Louis-Rene Panhard si Emile Levassor, inventatorii transmisiei manuale. Fan Mircea Badea. |
|
diesel_power |
11 Sep 2011, 18:41
Post
#70
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.964 Joined: 18 February 05 From: diaspora |
Am si eu 1000km de cand folosesc ulei 2T in motorina. Motorul este mai silentios atat la rece cat si la cald, au disparut acele sunete ascutite metalice, a ramas un groihait de joasa tonalitate.
Sper sa scada si mai mult zgomotul dupa revizie cand voi schimba uleiul de motor cu Castrol edge. |
--------------------
Renault
Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW,
2005, Fidji
|
|
mucii_salbatici |
22 Nov 2011, 14:19
Post
#71
|
Membru marunt Group: Members Posts: 79 Joined: 28 September 07 From: Brasov |
Dupa multe indoieli, verificari, si sapat pe net, am inceput si eu sa bag si eu ulei 2T motorina, si pot sa spun ca efecte pozitive exista si sint aceleasi pe care le-au mai amintit si altii.
1.Motorul merge mai rotund, au disparut niste vibratii care existau la relanti 2.Motorul este mai silentios, inclusiv la pornirea de dimineta la -8 grade C. 3.A disparut fumul negru la accelerari puternice. (Nu ca as fi avut mult inainte, dar cand o calcam pana la fund, mai pufaia vizibil cate un mic nor negru) Uleiul folosit este Mol Dynamic Sprint, cu norma JASO FC, proportia este de 1:200. Asta ma duce cu gandul la faptul ca arderea motorinei a fost imbunatatita, daca nu cumva acum este chiar completa. Unii spun si de o posibila scadere a consumului cu 3-5 procente.Teoretic ar fi posibil, avand in vedere imbunatatirea arderii. Inca nu ma pronunt in aceasta privinta, pentru ca nu am monitorizat strict consumul. In ceea ce piveste recomandarile producatorului, masina este fabricata in 2002, iar motorul a fost conceput pe la sfarsitul anilor 90, cand nu se punea problema utilizarii unei motorine cu un continut de sulf de 10 ppm. In perioada respectiva, continutul de sulf era de 350-500 ppm, uneori chiar mai mare. In general, sint impotriva adaugarii oricarui fel de compot in motor, dar in cazului uleiului 2T, am gasit suficiente argumente. Exista si un experiment facut de un american pe tema asta, inclusiv a uleiului 2T in motorina, care dizolovat in motorina, micsoreaza coeficeintul de frecare dintre componentele pe care le greseaza. Concluzia este ca poate fi folosit ca aditiv pentru imbunatatirea ungerii, in categoria "neconventional", dar avand rezultate palpabile privind imbunatatirea lubrifierii. Nu mai gasesc testul ala, dar aruncati o privire si aici http://www.dieselpowermag.com/tech/ford/09...st/viewall.html Cele de mai sus sint scrise in sprijinul celor care, ca si mine la un moment dat, sint incercati de mari indoieli legate de "uleiul magic". Personal, pe viitor, voi continua sa adaug ulei de acest tip in motorina. Numa' bine. |
--------------------
.
Ex Laguna II
2002 Expression 1.9 dCI 79 KW
|
|
Iuiu |
22 Nov 2011, 19:08
Post
#72
|
Membru autentic Group: Members Posts: 216 Joined: 7 January 08 From: Iasi |
Dupa doi ani de cand am initiat topicul am ~50.000 de km de cand merg cu amestec 2T si 170.000 in bord fara nici un injector schimbat. Am niste prieteni cu un service auto si am intalnit persoane cu acelasi motor care pana la 100.000 aveau cel putin doua injectoare schimbate ba chiar am intalnit si un megane 2 facelift care nu avea inca suta si era la al doilea set de injectoare. Degeaba am incercat sa le explic cum e cu pompa de presiune, motorina spalacita si cu uleiul 2T pentru ca am dat numai peste ironii ieftine si explicatii invatate pe la reprezentante ca este mai important sa schimbi filtrul de motorina mai des decat se recomanda, ca ei schimba filtrul la 10.000 de km si ca asa este injectia la 1.5 dci, proasta. Pe megane nu am schimbat filtrul de motorina de 65.000 de km, doar l-am purjat din cand in cand, si nu am nici o problema.
|
--------------------
Renault
Kadjar&Megane
2017 1.2 TCE
|
|
crisolro |
27 Nov 2011, 22:55
Post
#73
|
Posts: 1.435.866 Group: Members Posts: 1.884 Joined: 9 November 07 From: Bucuresti |
QUOTE(balanel @ 17 Jul 2011, 16:34) Am avut ocazia sa compar, unul langa altul, Symbolul meu, 1.5 dCi, cu 85 de cai la origine, 82000 km, cu unul identic, din acelasi an, 2007, tot de 85 de cai, si 115000 km. Am comparat, la pornire si la relanti, zgomotul produs de motor. Acum am confirmarea clara ca al meu este mult, dar mult mai silentios. De asemenea, tonalitatea zgomotului este mai retinuta la mine si mai stridenta la celalalt. Eu folosesc ulei 2T in motorina, el nu. Concluzia o trageti voi. Vax! Nu exista doua motoare identice si nici intretinere/exploatare identica; asadar, nici sunete identice ale motoarelor. + ca celalalt e mai batran cu vreo (deloc de neglijat) 35k km. Aveati si un nr. aprox identic de km de la ultimul schimb de ulei? Aceeasi temperatura la motor? Etc. etc. etc. Imi doresc sa gasesti niste argumente realiste si convingatoare caci imi doresc viata lunga pt. motorul meu si urmaresc "Ideea" de ceva timp. |
--------------------
Renault
Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp
Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp
- cu nr absolut normal Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
|
|
balanel |
27 Nov 2011, 23:57
Post
#74
|
Transmisie automata - confort si siguranta. Group: Members Posts: 1.219 Joined: 29 September 06 |
Pune O DATA inainte de a alimenta, si vei vedea singur diferentele.
|
--------------------
chevrolet aveo sedan
t300 LT+ a14xer - 1.4 benzina aspirat 100 CP/ 2013
(in curand alta masina, cu transmisie automata) *********
Mwe Louis-Rene Panhard si Emile Levassor, inventatorii transmisiei manuale. Fan Mircea Badea. |
|
crisolro |
28 Nov 2011, 09:17
Post
#75
|
Posts: 1.435.866 Group: Members Posts: 1.884 Joined: 9 November 07 From: Bucuresti |
Mda ...poate voi incerca.
Temerile tin si de urmarile asupra catalizatorului ... ITP???? Ai incercat sa amesteci mitorina cu ulei intr-un pahar, borcan etc. ca sa vezi cum se omogenizeaza? Eventual lasate un timp ca sa vezi daca nu se separa iar? |
--------------------
Renault
Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp
Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp
- cu nr absolut normal Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
|
|
mucii_salbatici |
28 Nov 2011, 10:15
Post
#76
|
Membru marunt Group: Members Posts: 79 Joined: 28 September 07 From: Brasov |
Eu daca as avea motor mai nou de 2007, n-as incerca nimic.Din ce am gasit eu, treaba cu uleiul este recomandabila la motoare euro 2 si euro 3.
In testul de care am amintit in postul anterior, chiar precizau in mod expres treaba asta. La cele euro 4 si euro 5 , se pare ca s-a tinut cont de putinul sulf din motorina, si n-ar mai fi nevoie de nici o "ajustare" a motorinei. |
--------------------
.
Ex Laguna II
2002 Expression 1.9 dCI 79 KW
|
|
diesel_power |
28 Nov 2011, 17:29
Post
#77
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.964 Joined: 18 February 05 From: diaspora |
S-a tinut cont si s-a facut ce exact ? Au schimbat otelul din care e facuta pompa de injectie ?
L-am convins si pe al batran sa faca acelasi cocktail de ulei 2T cu motorina, dar intr-un 1.9TDI AXR Euro 4. Fum nu scotea nici inainte, nu scoate nici acum. In rest efectele sunt aceleasi, cel mai notabil fiind reducerea zgomotului ca de metal pe metal. Am observat ca au scumpit la Mol uleiul Sprint 2T (s-or fi prins astia ca il foloseste lumea la motoare diesel), e 20 lei litrul acum. Voi cauta prin Kaufland sa vad daca exista ceva cu aceleasi specificatii. |
--------------------
Renault
Symbol faza 3, 1.5dCi 60kW,
2005, Fidji
|
|
mucii_salbatici |
29 Nov 2011, 09:44
Post
#78
|
Membru marunt Group: Members Posts: 79 Joined: 28 September 07 From: Brasov |
Din cate stiu eu, dar nu bag mana in foc, sistemul de injectie de la primul 1.5 dci, ala de 60 sau 65 CP, difera de cel de la 1.5 de 110 CP.Daca retin bine, problemele cu spanul de la pompa ajuns in injectoare, au fost prezente mai mult in primul caz.
In cazul primului, poma de injectie a fost construita cu tolerante mai mari, astfel incat lubrifierea sa se poata realiza satisfacator cu motorina "mai groasa" de tipul celei Euro 3 de exemplu. Daca se foloseste o motorina mai subtire, pelicula formata pe piesele in miscare, nu mai este suficient de consistenta, ungerea nu mai este corespunzatoare, caz in care este binevenita adaugarea uleiului in motorina. In cazul motoarelor Euro 4 si 5, tolerantele pieselor in miscare (ale pompei) sint mai stranse, astfel ca pelilcula creata de motorina cu putin sulf (euro 4 si 5), sa fie sufucienta pentru a asigura ungerea. In acest caz, ingrosarea (la scara foarte mica) a motorinei cu ulei, dupa parerea mea, asigura o lubrifiere suplimentara, care in sine nu are ce rau sa faca, dar formeaza o pelicula mai consistenta decat cea necesara, lucru care poate duce per ansamblu la o suprasolicitare a intregului sistem.Pe termen lung, este posibil sa apara efecte negative. Este posibil teoretic, practic nu stiu ca n-am incercat.Prin termen lung inteleg minim 100.000 km. Si da,este foarte probabil sa se fi schimbat intre timp si materialul catorva piese componente ale pompei, in special cele supuse unei uzuri majore. |
--------------------
.
Ex Laguna II
2002 Expression 1.9 dCI 79 KW
|
|
eugenTL |
30 Nov 2011, 16:39
Post
#79
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.642 Joined: 16 September 08 From: Tulcea/Bucuresti |
Eu va sfatuiesc sa puneti zahar: 4 pliculete la plin. Astfel motorina devine mai dulce iar masina e satisfacuta. ATENTIE : nu puneti mai multe pliculete ca o da in diabet!
ps: Acum ar fi tare sa puna careva ca a citit pe forum =)) |
--------------------
Renault
Megane II
my edition (18+low+r26 look)
|
|
Caliente |
30 Nov 2011, 20:54
Post
#80
|
Membru Group: Members Posts: 132 Joined: 8 July 11 |
Parerea mea ca nu este bine sa bagi ulei in motorina, la un motor Common Rail, pompa de inalta presiune lucreaza intre 250-1350 de atmosfere, o presiune foarte mare ,iar presiunea injectorului poate ajunge si la 1600 de atmosfere , ma gandesc ca daca motorina devine mai vascoasa pompa este ingreunata in crearea presiunii necesare,este fortata,injectoarele nu cred ca au de suferit, deoarece sunt facute sa reziste la o presiune mult mai mare fata de cat pompeaza pompa,poate doar sa se infunde cu timpul.
Este doar o parere. Pompa de joasa presiune, cea care distribuie motorina din rezervor, lucreaza si ea la 2-2.5 atmosfere si face un transfer de 80-100l/h, uleiul ii poate dauna,sorbul poate nu mai trage atat de bine. This post has been edited by Caliente: 30 Nov 2011, 21:01 |
--------------------
OPEL
VIVARO
2003,
- IF 06 UJS
|
|
cj98czh |
30 Nov 2011, 22:04
Post
#81
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.844 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
... unitatea de masura a presiunii .... este atmosfera ????
|
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
nonic |
30 Nov 2011, 23:16
Post
#82
|
Together we can do more Group: Members Posts: 3.964 Joined: 22 May 09 From: Ploiesti |
... nu toti sunt ingineri , eu zic sa-l iertam de data aceasta.
Vechea atmosferă tehnică (at) este apoape egala cu unitatea de măsură tolerată (bar). |
--------------------
Renault
Megane 2.1 1.5 dci
2004 Privilege Sedan
|
|
Caliente |
1 Dec 2011, 11:18
Post
#83
|
Membru Group: Members Posts: 132 Joined: 8 July 11 |
Da ,ma scuzati spuneam doar o parere.
|
--------------------
OPEL
VIVARO
2003,
- IF 06 UJS
|
|
comanr |
1 Dec 2011, 20:34
Post
#84
|
Membru autentic Group: Members Posts: 386 Joined: 24 November 08 |
va rog opriti imbecilitatea cu ulei sau alte gunoaie in motorina.trebuie doar motorina ce naiba nu i trabant ,pui motorina mergi pana durata medie de utilizare a automobilului si gata ,alta .corect?
|
--------------------
Renault
Modus 1.5dci
2005 ...realitatea e destul de subtire
|
|
Catalinmodena |
2 Dec 2011, 15:41
Post
#85
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.547 Joined: 7 April 08 From: Aproape de Craiova |
Parerea ta.Eu nu am diesel,insa cei care nu au pus ulei in motorina,cum ii puteti contrazice pe cei care au pus?Adica in afara de mistouri ieftine cu zahar si altele nu stiti altceva.
Citeam pe aici ce spunea 99AIM ca a vazut un Logan cu vreo 500.000 de km si avea uleiul in portbagaj! |
--------------------
Renault
megane sedan
manager 1.4 16v 2007
|
|
cj98czh |
2 Dec 2011, 16:00
Post
#86
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.844 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
Catalin, nu stiu cum o fi la 1.5 dCi, dar am vazut destule 1.9 dCi trecute de 300.000 km fara sa se fi folosit zeama de trabant .... si acum intreb si eu ... de ce sa folosesc daca motorul merge ok si fara? mai mult de atat producatorul zice ca nu are nevoie ... intreb si eu ...
|
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
Catalinmodena |
2 Dec 2011, 16:54
Post
#87
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.547 Joined: 7 April 08 From: Aproape de Craiova |
Producatorul spune multe.Insa trebuie sa fim de acord ca motorina de acum nu mai este ce de acum cativa ani cand a aparut Dci euro 2 si 3.Un coleg spunea mai sus ca nu se recomanda la motoarele mai noi de 2007.
Acum eu sa am un Dci si sa citesc ce se scrie pe aici cu pompa si injectoare,sa fie si euro 2,3 cred ca asi incerca.Este simplu,iti pare ca merge ok,ramai la varianta respectiva. Off,stiu Dci pe Logan Mcv cu peste 700.000 de km,acum nu stiu de cati cai este.Face curse in afara cu ea,insa masina nu a avut treaba cu injectoare sau pompe,fara Metabond,fara Duralube si fara ulei 2T. |
--------------------
Renault
megane sedan
manager 1.4 16v 2007
|
|
solidconvert |
8 Dec 2011, 09:15
Post
#88
|
Donator Group: Members Posts: 3.247 Joined: 3 May 06 From: Bucuresti |
Eu am pus intr-o astra veche (de prin '98 parca) care era diesel evident, ''floriol sau undelemn de la bunica''(nu mai tin minte exact marca dar am pus 10L)... Atentie!!!... asta nu este un post la misto. Mergea masina de rupea fara nici un fel de probleme. Chestia asta o practicau nemtii mai saraci destul de des, pentru ca in supermarket uleiul de gatit(ala cel mai ieftin) era cu mult mai ieftin decat litrul de motorina.
ON: pana acum n-am observat niciun argument pertinent pentru care sa nu pun ulei 2T in rezervor tinand cont ca masina mea este E3(cu toate ca cochetez cu ideea)... astea cu asa recomanda producatorul sunt fix pix si cei care le tot invoca stiu asta foarte bine. Apropos: producatorul nu recomanda multe sau recomanda pana acum un an sa schimbi distributia la 60000km(la noi in tara) si uleiul la 10000km pentru motorul meu iar acum vreo doi ani a sarit brusc intervalul de schimb pentru ulei la 15000 sau 20000km, motoarele avand fix aceleasi specificatii tehnice... deci producatorul recomanda cam ce vrea si cand vrea nu? Pentru cei care folositi deja: ce ulei trebuie pus mai exact(si de unde il achizitionez) si cat trebuie sa pun la un plin de 60L(conform 1:200 sunt 30ml la un plin nu? |
--------------------
.
.
. Audi A4 B9 S-tronic TFSI...
Gîndirea corectă vine din experiență. Experiența, la rîndul ei, provine din gîndirea greșită. |
|
DMP |
8 Dec 2011, 10:03
Post
#89
|
Mumu' padurii Group: Members Posts: 1.670 Joined: 4 September 06 From: Bucuresti |
|
--------------------
Dacia
Logan
1.5 dci 2006
|
|
pishky |
8 Dec 2011, 10:33
Post
#90
|
rca Naspa Group: Members Posts: 3.517 Joined: 26 January 11 From: Constanta |
QUOTE(cj98czh @ 30 Nov 2011, 22:04) Până în anul 1982, prin presiune normală s-a înțeles presiunea de o atmosferă fizică, adică 760 torr = 101325 Pa. Începând cu anul 1982 BIPM recomandă drept presiune normală presiunea de 1 bar = 100000 Pa[1], însă această recomandare încă nu s-a impus. 1. e ok si atmosfera, nu e in sistemul international, cum nici bar-ul nu este, dar e ok 2. ai inteles ideea omului, are rost sa ne pierdem in detalii minore? |
--------------------
Reno,
dizel,
ca nu-mi permit o benzina
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 23rd April 2024 - 23:16 |