Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

19 Pages « < 17 18 19 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Dacia 1310-1985

maho
post 12 May 2018, 08:54
Post #541


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




N-ai inteles fenomenul "vapour lock": tocmai din cauza presiunii create de vaporii de benzina degajati, benzina lichida nu mai ajunge in carb. decat daca apesi pedala la fund (se duc vaporii si concomitent se sprituieste benzina). E logic... la fel ca si pornirea "innecata", cand nu trebuie sa te mai atingi de soc si acceleratie (atunci are prea multa benzina si nu suficient aer).


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
johnybic
post 13 May 2018, 19:13
Post #542


dacia si atat


Group: Members
Posts: 616
Joined: 6 December 13
From: Buzau




am o nelamurire pentru cei care cunosc,care este treaba cu bobina de inductie de 12volti si cea de 14volti care este montata tot pe o masina care are instalatie si baterie de 12 volti,am o bobina bosch de 14 v si ma bate gandul sa o tin rezerva pentru cazul in care asta de o am acum o sa faca figuri,si de bobinele Romanesti IREA ce parere aveti sunt bune,fiabile ma refer,am una masurata 3,5ohm intre bornele+si- si 6 kohm intre +si centrala si la fel 6kohm intre - si centrala


--------------------
Dacia 1310 1985
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 14 May 2018, 10:12
Post #543


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




standardul e 12V, dar in mers alternatorul baga ~14V smile.gif Probabil unii mai sarguinciosi scriu 14 volti pe ele smile.gif


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 14 May 2018, 10:27
Post #544


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.211
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Vapour lock se poate intampla si cu motorul cald, nu chiar in mers, dar cand se sta la un semafor mai lung, de ex. De aia l-am mentionat. Se mai adauga in calcul si faptul ca benzina de azi are si un pic de etanol, care-i ceva mai volatil.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
johnybic
post 14 May 2018, 14:16
Post #545


dacia si atat


Group: Members
Posts: 616
Joined: 6 December 13
From: Buzau




buna ziua,va cer din nou sfatul,am avut montat releul de incarcare original,masurat la bornele bateriei era un voltaj de 15,7 fara consumatori,cand aprindeam faza scurta si pornea si electroventilatorul scadea la 14,7 -14,8 acul indicator din bord statea fara consumatori aprinsi exact pe jumatate,iar cu consumatori scadea dar nu foarte mult sa zicem cam un sfert din scala cea alba,bun din ce am vazut o incarcare normala este de 14,4 si am montat un releu de incarcare electroni fara fir de referinta si acum invcarcarea fara consumatori este de 14,4 dar cand pornesc faza scurta scde pe la 13,7 daca porneste si electroventilatorul deja se duce pe la 12,7,12,8 daca dau drumul si la faza lunga deja cred ca baga din baterie ,alternatorul este de 36 de amperi parca,am pus bornele aparatulu de masura pe bornele +si- ale alternatorului si imi arata 14,4,este posbil sa nu bage alternatorul,da cum naiba ca cu releul de incarcare vechi baga15,7 pe baterie


--------------------
Dacia 1310 1985
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
19 Pages « < 17 18 19
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 00:02
Dacia