Outline · [ Standard ] · Linear+ Valva EGR Laguna II, probleme, sfaturi

Salutare, Am tot cautat dar nu gasesc pe nimeni care sa fi avut problema pe care o am eu acum. De imediat un an de zile, am schimbat turbina. Toate bune si frumoase, am pus si tubulatura de la intercooler noua, tragea masina foarte bine. Acum, patesc in mers, daca las piciorul de pe acceleratie, in momentul in care vreau sa apas iar acceleratia, nu se mai tureaza masina. Trebuie sa apas de vreo doua trei ori pedala ca sa isi revina, sau sa apas ambreiajul. Am scos mufa din EGR, si merg asa acum, fara EGR, masina nu a mai reactionat asa, adica trage din nou bine, dar ma enerveaza martorul din bord cu "Fault in fuel injection". Din moment ce cu ERG decuplat, masina merge ok, inseamna ca EGR-ul e dus ma gandesc eu. Care ar fi simptomele daca debitmetrul de aer ar fi pe duca?

Salutare,

Am tot cautat dar nu gasesc pe nimeni care sa fi avut problema pe care o am eu acum. De imediat un an de zile, am schimbat turbina. Toate bune si frumoase, am pus si tubulatura de la intercooler noua, tragea masina foarte bine. Acum, patesc in mers, daca las piciorul de pe acceleratie, in momentul in care vreau sa apas iar acceleratia, nu se mai tureaza masina. Trebuie sa apas de vreo doua trei ori pedala ca sa isi revina, sau sa apas ambreiajul. Am scos mufa din EGR, si merg asa acum, fara EGR, masina nu a mai reactionat asa, adica trage din nou bine, dar ma enerveaza martorul din bord cu "Fault in fuel injection". Din moment ce cu ERG decuplat, masina merge ok, inseamna ca EGR-ul e dus ma gandesc eu.

Care ar fi simptomele daca debitmetrul de aer ar fi pe duca?

Si un prieten a zis sa anulez din soft dar prefer inca sa merg asa. Merci mult prieten lagunist din Timisoara 😂

18 May 2017, 17:01:
Dan Sebastian Oprea verifica egr plus cabluri plus mufa...debimetru cablaraia. Relantiu sta constant? Scoata mufa debimetrului si vezi ce se intampla. Dar de preferat pune-o pe tester de curiozitate vezi ce iti da. Ca sa nu incepem sa luam prin descartare 😉

This post has been edited by Alex Bala: 18 May 2017, 17:01

nu ai pentru ce Alex Bala. vezi cum se comporta si daca iti convine cu el oprit putem sa ii facem anularea ca sa nu ai eroare permanenta ca ai mufa scoasa la egr.

Eu merg cu mufa de la EGR scoasa de mai bine de un an si masina merge foarte bine. Ba ce sa va zic am fost cu ea asa si la ITP ca am uitat sa o pun la loc si au iesit noxele super bine dar vreau sa spun ca nu ar trebui sa stea martorul aprins in bord,

Alex Bala,

Sa stii ca relantiul nu sta constant. Are fluctuatii din cand in cand. Daca pornesc dimineata masina, si vin la munca, iar dupa o ora o pornesc iar, la relanti e sub turatia normala, si doar dupa vreo 5-10 secunde pot apasa pe acceleratie si raspunde masina. La diagnoza mi-au zis ca EGR nu raspunde bine. De aia l-am si decuplat.

Eu nu am nici un martor aprins. Chiar si la masina noua care o sa o iau anulez egr si filtru de particule. Mecanic si din soft. Atata timp cat catalizatorul isi face treaba nu cresc noxele. Bine sa ne intelegem, nu ii la fel dar ca eficienta si comprtament, ireprosabil. Ca noua va jur !

Chiar si la masina noua care o sa o iau anulez egr si filtru de particule. Mecanic si din soft.

O sa ai surpriza sa nu mai functioneze....ca o masina noua si sa platesti dublu pentru remediere!

Dan Sebastian Oprea atunci daca egr nu isi face treaba ii clar .. mai ai de verificat debimetru. Are o mufa pe tubulatura ce iese din filtrul de aer, acela e. Vezi ce rezolvi si mai tine-ne la curent. Nu uita de cablaraia sa verifici sa nu fie coapte. Mufele poti verifica si mufele. Sincer nu gasesc poze cu valoriile care trebuie sa ai la iesire. Dar cauta alt topic si gasesti sigur am vazut eu cu ochii mei😉 succes si sa se faca bine laguna ta

19 May 2017, 16:45:
Espacern am avut ford audi alfa si nu am avut treaba daca procedezi exact cum trebuie. Daca ma depaseste sa zic am ajutor 😂😉

This post has been edited by Alex Bala: 19 May 2017, 16:45

Espacern am avut ford audi alfa si nu am avut treaba daca procedezi exact cum trebuie.

Sigur erau noi masinile la care ai facut "manevra"....ca despre asta e vorba nu?

De cativa anisori dar se poate. Cum am fost in strainatate si controalele erau mai exaustive lasam partea mecanica si anulam din soft. Atat ce pot sa zic.
O zi buna lagunisti si sper sa ne bucuram mult si bine de masinutele astea.

Pana una alta am curatat saptamana trecuta senzorul de presiune de la pompa de motorina. Merge mai "fin" motorul, mai ales la pornirile de pe loc. Inainte scutura ceva mai tare sau trebuia sa turez vreo 2-3 sute de rotatii mai sus ca sa nu simt trepidatiile.
Acuma ce mai trepideaza e doar din volanta si eventual bucsile de la jug (sau naiba stie alta bucsa, ca cele mai importante 3 sunt schimbate deja, suport motor, suport cutie si inca una de la motor) .

salut. care senzor de pe pompa?Regulatorul de presiune de pe pompa de inalta?sau cel de pe rampa?

Cel de pe pompa, dar din cate ma duce mintea ala cred ca e defapt senzorul de presiune la motorina in partea de joasa presiune. Cel de pe rampa ar trebui sa fie cel de inalta, iar pe ala inca nu l-am dat jos.

Vezi topic-ul asta: https://www.reno.ro/index.php?showtopic=246527&st=0
De aici m-am inspirat in cea mai mare parte. Mai gasesti si altele similare.

Dupa ce ai curatat regulator-ul de pe pompa sta presiunea in rampa la 300?

Tot nu sta la 300, doar ocazional pentru cateva secunde. Va trebui sa curat si senzorul ala de inalta. Acela ar trebui cred sa aiba ceva sita si poate sa fie plina de mizerie.

Regulatorul de presiune de pe pompa de inalta?sau cel de pe rampa?

E un singur Regulator de presiune (de obicei e pe rampa);celalalta piesa e Senzor de presiune (de obicei e pe pompa)

This post has been edited by azaghorth: 23 May 2017, 12:14

Piesa incercuita in imagine este regulatorul de presiune?
Deci daca senzorul l-am curatat ar fi bine sa curat si regulatorul. E complicat de desfacut? Risc sa stric ceva daca il dau jos si il spal cu spray de frana?

Attached thumbnail(s)
WP_20170422_09_06_57_Pro.jpg ( Size: 403.96k ) Number of downloads: 396

Salut,
Cel incercuit este traductorul de presiune. Nu cred ca rezolvi nimic cu curatarea lui. Cel de pe pompa de inalta este regulatorul de presiune, daca l-ai curatat este ok.
@azaghorth le-ai amestecat!

Da,corect!Regulatorul de presiune e pe pompa si Senzorul de presiune e pe rampa (sau pot fi ambele pe rampa).Le-am mixat,DJ ma fac...
Off topic:crezi ca e ok sa lasi distributia fara capacul de plastic?Eu zic ca se uzeaza mai repede cureaua daca e expusa la praf si apa...

This post has been edited by azaghorth: 24 May 2017, 11:40

Aia nu e cureua de distrbutie...e cea de accesorii.

Ah, are capac de plastic;acum am vazut mai bine.De cea indicata cu sageata alba ma refeream.

This post has been edited by azaghorth: 24 May 2017, 12:05

Attached thumbnail(s)
WP_20170422_09_06_57_Pro.jpg ( Size: 297.33k ) Number of downloads: 402

Da,e capacita cureaua de distributie.Dupa cum ai zis,ar fi si pacat sa stea la libera vedere.

La diesel e chiar deranj daca se rupe cureaua.
Am vazut la cineva fara capac pe distributie,e drept benzinar...
Scz de off topic

This post has been edited by azaghorth: 24 May 2017, 12:19

Protectiile sau ornamentele alea de plastic din partea stanga cum te uiti la masina nu le am, iar capacul de motor nu il pun inapoi pana nu rezolv si intercooler-ul si eventual restul micilor probleme. Cand rezolv tot caut altele si le montez. M-am saturat sa le tot demontez.

Dapophis17 jos palaria. Sa imi areti ce ai curatat. Fa o poza si incercuieste pls ca ma apuc si eu

La post #793 ai link la topic-ul din care m-am inspirat. Gasesti acolo si cum sa cureti dumper-ul.

Dumper curatat, egr curatat si anulat 😂 merci mult o zi frumoasa fara incidente

25 May 2017, 14:44:
De ce am nevoie de electrovana de reglaj hidraulic al avansului. Sa ma situez putin ? Am citit topicuri si topicuri dar nimeni nu pune o poza. Espacern mai esti sa ne fgidezi ? Tu esti the king of this forum

This post has been edited by Alex Bala: 25 May 2017, 14:44

Am ulei pe la EGR, e destul de mult pe acolo, am incercat sa scot EGR-ul dar nu pot, cat de tare sa fortez si cu ce? risc sa rup ceva si sa trebuiasca altul nou?

Laguna 2.

Am ulei pe la EGR, e destul de mult pe acolo, am incercat sa scot EGR-ul dar nu pot, cat de tare sa fortez si cu ce? risc sa rup ceva si sa trebuiasca altul nou?

Laguna 2.

Incearca sa-l scoti cand e motorul rece. O surubeltina dreapta dar cu grija sa nu rupi urechile si ceva rasucire. Poti folosi metoda din VIDEO cu o cheie pt desfacut panza de flex.

This post has been edited by iuli23: 1 Nov 2017, 23:40

El il are scos deja, eu nu pot scoate tubul ala...