Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum alb pornire la rece

Dupa o perioada de stat,cand o pornesc scoate un fum alb mirositor,si are si un zgomot metalic la motor (parca sunt tachetii de le dacie),dupa ce se ncalzeste nu se mai aude si numai scoate fum,e motor 1,5 dci,are 6mii km ,pe testere nu apare nimic iar motorina am bagat numai de la statii omv,mol,etc.Are cineva vreo idee ce sa fie?,si inca ceva am consum mediu de 10 % si am mers si urban si extraurban,totusi e cam mult. This post has been edited by redpipe74: 13 Jan 2010, 16:13

Dupa o perioada de stat,cand o pornesc scoate un fum alb mirositor,si are si un zgomot metalic la motor (parca sunt tachetii de le dacie),dupa ce se ncalzeste nu se mai aude si numai scoate fum,e motor 1,5 dci,are 6mii km ,pe testere nu apare nimic iar motorina am bagat numai de la statii omv,mol,etc.Are cineva vreo idee ce sa fie?,si inca ceva am consum mediu de 10 % si am mers si urban si extraurban,totusi e cam mult.

This post has been edited by redpipe74: 13 Jan 2010, 16:13

Și a mea face cam la fel și e nouă are 800km (M3 1.5dci 105CP). Nu cred că ai probleme. Până se așază un pic piesele la dimensiune. După 25-30.000km se va diminua mult. De abia atunci își dă drumul bine motorul.

Consumul meu e 5.5 mediu urban+extra. Bănuiala mea e că poate mergi prea sportiv. Dacă e așa, îți recomand să atingi pedala foarte foarte ușor, mai ales până se încălzește. Folosește computerul de bord să vezi consumul instantaneu, și încearcă să-ți reglezi mersul în funcție de asta.
Dacă nu e asta, și mie mi se pare cam mare consumul.

Consum mai mare ca la benzinara . Sper sa fie doar de la stilul de condus.

Zgomotul ala de tine 1-2 min imediat ce porneste si fumul alb apar iarna. Explicatia este asta.

ok.Lucrurile stau cam asa,am avut inainte un M2 1,5cmc,82 cp,am facut cu ea suta de mii de km,din 2004 si pina cand am vandut o nu am avut nico problema cu ea,fum ,batai motor,si chiar daca asta are unele modificari la injectie,nu mi se pare normal sa scoata fum idiferent de culoare pina la urma,iar consum mediu am avut in vara si 3,9 pina in 120km/h la drum de 800km,iar de condus sportiv nu se poate spune,oricum mersi de promptitudine si de raspunsuri,daca mai intervine ceva va voi tine la curent.PS.la alimentare cu moto apar mici fire de aer pe traseu,au vrut sa schimb filtrul de motorina dar sa l platesc la doar 4 mii de km,spun ei ca asta ar fi cauza,insa am fost la 2 service-uri Renault,si ideea este ca tot timpul a intrat aer in alimentare.asa ca reaman niste semne de intrebare,totusi.

Mie mi se pare ceva in neregula cu consumul. Daca asta se intampla doar de ceva timp incoace, cu atat mai mult.
Cei de la reno e clar ca nu ar avea chef de un cost suplimentar in caz ca sunt probleme.

fum alb mai scoate cand sunt probleme si cu turbo

Si eu am consum destul de mare la 1.5 dCi , 8.5 urban (Bucuresti) , dar nici nu incerc in vreun fel sa reduc .
Cand porniti masina pe frig , nu se simte pentru cateva momente un miros de ars ?

8.5 nu e consum mare pentru Bucuresti...e chiar bun tinand cont de anotimp si aglomeratie. Mai exact cred ca acolo e media de consum in Buc, poti scoate si 6.5-7 prin weekend dar si 10 in zile d-alea de iti vine sa te dai jos si sa mergi pe jos.

@redpipe: sa ne ti la curent, e evident ca are consum exagerat de mare si ca ceva nu e in regula!

This post has been edited by papa_mulo: 13 Jan 2010, 23:22

daca ai motor de 106cp stai linistit. si a mea a facut la fel cand era noua. consuma cam mult.o sa mai scada consumul cu timpul. asa imi facea si mie la inceput mai ales iarna, consuma 9-10 in buc si nu stiam de ce. insa acum dupa 2 ani si ceva de cand o am, in iarna asta spre ex am un consum de 7.2 mers numai si numai in bucuresti pe ninsoare, zapada, polei etc. Depinde si de stilul de mers. In afara scoate 5.7-6.5 depinde cum o calc. 6,5 scoate numai daca o tin in 150-170. Cat despre fumul alb, asa scoate iarna, la pornirea la rece pe frig. Dupa ce se incalzeste motorul nu mai scoate fum alb.

This post has been edited by skorpio_bog: 16 Jan 2010, 20:58

Acum ca a nins si a fost mai frig am vazut fumul este albastrui si miroase cred ca a ulei,dupa cateva minute se fumul ramane alb dar parca tot miroase,daca ii fac un test de noxe o iesi ceva?astept alte pareri avizate.

Mai scoateti nasurile din esapamente ca fumul ala e toxic si vedet-va linistiti de drum ca masinile sunt bune dar..... mai apare cateodata cate un tacanit intre scaun si volan si se isterizeaza toata lumea... specific romanului, nu miroase fumul a nustiu ce odorizant....



Daca vreti sa mirositi esapamente faceti-va politistii la circolatie

This post has been edited by nlu: 8 Feb 2010, 20:12

Daca nu bagi nasul o sa bagi mana adanc in buzunar dupa aia.
Se pare ca intr-adevar a fost o problema ,a aparut si un mesaj tester ceva genul IT, mi s a inlocut o conducata,a disparut si zgomotul parca este si ma zvacnoasa acum,ramane insa decamdata consumul mediu ridicat dar si iarna si frigul au un rol in asta.

Salut! Aceeasi problema o am si eu in legatura cu fumul si consumul mare in oras(cca 8.5-9 %).
Mai am si un zgomot ciudat la accelerare, intre 2000-2200 turatii si nu am decat 3500 km!
S-ar putea ca zgomotul si fumul alb la pornire sa fie produse din cauza pompei de apa (vreun semering prost, sau vreun rulment gripat).
Renaultul, se pare, nu prea le are cu pompele de apa. Am avut o Solenza si un Clio 3 la care am avut probleme cu pompele de apa, dar macar alea erau pe benzina.
Consumul mare este , in mod evident, functie de zonele in care locuiesti si unde lucrezi. Eu stau in berceni si am 6 stopuri pana la serviciu, pe care le prind de cate 4-5 ori odata/fiecare, deci consumul sare in draci, orice as face. (Mai am un Fiat Punto 1.3 Multijet, care imi ia, pe acelasi traseu 7.5-9 %)

Te rog sa-mi spui si mie ce ti-au schimbat la motor, sau IT, pt. ca vreau sa merg si eu , cat sunt in garantie si sa le spun la fix ce are masina (daca te iei dupa mecanici, cat esti in garantie masina nu are nimic, iar daca nu mai esti in garantie, iti schimba tot ce nu trebuie, de mai bine nu te duci)

This post has been edited by cadra: 25 Feb 2010, 13:14

IT=informatie tehnica,si mi au schimbat o conducta la injectie nu pot sa ti zic insa exact ce,ca nu am vazut o insa,la mine pe la 5 mii km a inceput sa aibe un zgomot ca o vibratie cand o acceleram in sarcina ,dupa a aparut si la accelerare pe loc,acum dupa schimbare e ok,chiar vreau sa spun ca paraca numia are nici reculul ala la accelerare fuge de sub tine.Consumul mediu a ajuns tot in jur de 10% insa numai in oras, cand am iesit afara a scazut la 5 ,6,fum tot mai scoate dar mai putin ca s a incalzit,si cred ca e din cauza motorinii.
Singurul lucru care in comparatie cu M2 pe care l am avut este ca acest conmsum mediu oscileaza destul de repede adica daca a o accelerez mai tare incepe sa urce,aproape ca cel instant.Ma intereseaza daca se mai intampla la cineva asa ....???Eu ma 1,5 dci,105 cp.Sper sa ti fi fost de folos informatiile mele.

voua va consuma mai mult ca la un benzinar

"reculul" ala se numeste turbolag, si daca dispare, inseamna ca trebuie sa scoti masina la drum lung, ca s-a imbacsit turbina si nu mai functioneaza decat la turatii mici (2000). Turbolagul e perioada aia de cateva secunde de cand accelerezi pana intra turbina in functiune, dupa care masina zboara. Daca se intampla ca masina sa nu ia forja la turatii mai mari, se poate sa ai probleme cu geometria variabila. Prima rezolvare este tot scosul la drum. Daca nu merge nici asa, e nasol (dar nu cred, du-o la drum).
Asa este, e o vibratie ciudata care apare cand ajung la 2000 de ture, dispare cand trec de 2200, sau cand se incalzeste motorul la prima linie. Sper sa fie o toana de timp rece. Dar am avut un Logan 1.5 Dci de 70 cp, care nu facea nici un zgomot iarna, indiferent de cat de frig era. De aceea mi-e teama sa nu fie cumva rulmentul de la pompa de apa, ca se poate gripa si imi blocheaza pompa si...asta nu e bine.
Masina imi scoate fum alb doar la pornire, e ca fumul de la tunurile de pe vremea lui Stefan cel Mare, apoi dispare totalmente. Nu pot sa inteleg de ce se intampla asta, mai ales ca merg destul de des in afara orasului, deci nu cred ca as avea evacuarile imbacsite de funingine....
Ma rog..... mai vedem....

Apropo...adytym.... m-as mira enorm ca un benzinar de 1.6 16 valve sa consume in oras mai putin de 9 %, mai ales in Bucuresti, dimineata, pe un traseu plin de stopuri si cozi de masini (am 6,5 km pana la serviciu, pe care-i parcurg in 45 minute). Consumul de care zic, este cel REAL, calculat intre doua plinuri si este calculat numai in oras. Daca este sa ma iau dupa consumul mediu afisat in bord, am 6,4 %. Ca idee, afara, la 120 km/h pe autostrada A2 + fatzait prin Constanta doua zile, am avut 4.8% , iar acum, pe gerurile astea am fost la Bistrita si mi-a luat 5,2 %, cu ceva forja la intoarcere (temperatura afara -9 pana la - 19). Eu zic ca este destul de bine....

This post has been edited by cadra: 25 Feb 2010, 16:05

am atasat niste poze referitoare la consum, scuze de claritatea pozelor , is facute cu tel ., circulat numai in Timisoara aprox. 90% din km , dupa cum se vede si pe viteaza medie


18022010.jpg ( Size: 480.64k ) Number of downloads: 2510
18022010_001_.jpg ( Size: 480.73k ) Number of downloads: 2556
18022010_002_.jpg ( Size: 480.95k ) Number of downloads: 2531
18022010_003_.jpg ( Size: 480.82k ) Number of downloads: 2489

voua va consuma mai mult ca la un benzinar

Da ,insa motorul nu este lasat are deabia 6 mii km si iti spun din experienta ca acest consum v a scadea,asa am patit si cu M2 si consuma mediu 3,9 % pe drum lung in afara ,cand benzinarele o sa scada sub media data de producator sa ne tii la curent

Da ,insa motorul nu este lasat are deabia 6 mii km si iti spun din experienta ca acest consum v a scadea,asa am patit si cu M2 si consuma mediu 3,9 % pe drum lung in afara  ,cand benzinarele o sa scada sub media data de producator  sa ne tii la curent

Cred că e o mică chestie aici:
La M3 1.5dci 105 și în 2800km am consum 6.3 mediu. Făcut jumate oraș jumate afară. Motorul nu e "lăsat" încă, dar totuși nu bagă 8. Chiar și în oraș nu-mi trece de 6.5 media. Cred că depinde de stilul de șofat.

Cand pornesti motorul ,ia foc in interior...si scoate "fum" alb...

Hai mai oameni...ce draq...


Cand ma inscriu in viraj in ce parte trag de volan ?







This post has been edited by jas2: 25 Feb 2010, 18:35

Cand pornesti motorul ,ia foc in interior...si scoate "fum" alb...

Hai mai oameni...ce draq...

La toată lumea probabil face așa, unii au observat. (și la mine face)

Poate sa spuna cineva cum evolueaza consumul mediu in timpul mersului accelerari/deccelerare,repede sau la un interval de km.ms.

Consumul mediu nu prea se schimba in timpul unei accelerari decat daca e calculat pentru un numar mic de km. De altfel, daca se pastreaza conditiile de mers, consumul mediu se stabilizeaza la un moment dat. Nu o sa vezi modificari mai mari de +/- 0.1 l/100km.

Da ,asa se intampla la M2(cosumul mediu se schimba numai dupa o perioada de mers),insa modificarea se poate face din calculatorul de bord,ma refer la distanta de deplasare,pt ca se pare ca astia pe la serviuceuri nu prea le bunghiesc ca sunt modele noi.POate imi dai mai multe detalii.ms.

Poate sa spuna cineva cum evolueaza consumul mediu in timpul mersului accelerari/deccelerare,repede sau la un interval de km.ms.

Probabil se știe ce scriu eu mai jos, dar dacă totuși folosește cuiva, eu postez.

Consumul mediu reprezintă matematic consumul în distanța X împărțit la X. Ca și relevanță el devine relevant după mai mulți km. De ex, la început am resetat CB și dacă mergeam în afară consumul tindea spre 5.5, dacă mergeam în oraș consumul tindea spre 6.2 - 6.3.
Semnificația: cam cât am consumat per sută ca să știu să-mi estimez pe viitor consumul.

Tot matematic, dacă X tinde la zero (adică în loc să fie mai mare de 100km e mai mult spre 2-3km sau chiar 2-300m) ai de a face cu consumul instantaneu. E o altă semnificație dată acestui raport care ar fi de fapt "cam cât consum acuma".

Consumul mediu (X mare) e afectat cam așa:
- dacă accelerezi mult, urci mult (și nu prea cobori), stai mult pe loc (semafor), tinde să crească.
- dacă accelerezi f lent, mergi mult pe loc drept constant, cobori mult în frână de motor, tinde să scadă.

Ca regulă generală de scăzut consumul mediu:
- dacă consumul instantaneu e mai mic decât consumul mediu, consumul mediu scade
- dacă consumul instantaneu e mai mare decât consumul mediu, consumul mediu crește
Te uiți pe CB cât e mediu, și apoi muți pe instantaneu și încerci să conduci astfel încât consumul instantaneu să fie mai mic decât consumul mediu.

Consumul in Bucuresti la benzinar este peste 10. Cel putin la mine, dupa resetari, pe timp de iarna, folosind clima,am vazut ca e pe la 11-11.5. Asta nu ma mira, de vreme ce stiu masini pe diesel care consuma peste 9%. Deci ramane in medie un 2% diferenta. Deh.. Bucuresti..

pai se c-am confirma faptul ca nu este o diferenta asa mare intre consumul la un benzinar si un diesel , si aici fac referire la motoare de cap. apropiata. diferenta probabil in exterior se simte mai tare dar in oras nu este cine stie ce.

In ceea ce priveste fumul nu pot confirma la accentul meu diesel doar ca iarna pe frig scoate un fel de abur urat mirositor pana se incalzeste apa in circuit. in ceea ce priveste consumul pot garanta ca una peste alta (oras si afara) cu albea scot cat accentul .4,6 mediu anuntat in cartea masinii(accent)......poate daca apuc pensia,deocamdata peste 5

de la fumul alb la pornire, pe care se pare ca toate DCI-urile il au, am ajuns la consumul de combustibil... Cam off topic...

totusi (tot off topic) - adytym - din pozele tale se vede ca ai viteza medie de peste 24 km/h si consum de 8.6. am si eu un 1.5 DCI de 105 CP si la o viteza medie de aproximativ 17 km/h (trafic de Bucuresti) consumul se invarte undeva in jur de 8 la 100. daca as reusi sa obtin o viteza medie de 25 km/h cred ca as avea consum de 7.5 poate chiar 7. asa ca nu putem compara 2 masini (la consum) in conditii diferite de trafic. in afara (mers si cu 170 pe A1) am avut consum de 5.2. masina are 2600 km (cica nu este lasat motorul si consuma mai mult).

Oricum sa le stapanim cu toti fericiti, sa ne bucuram de ele si cati mai multi km fara incidente.