Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

Varta black e9 dupa 2 ani si 8 luni dimineata nu a mai avut putere sa duca la capat pornirea, ce sa fac sa o pun pe redresor sau sa caut alta? Nu prea se mai merge cu masina la drumuri lungi sa se incarce, dar tot cred ca nu e o scuza. Varta avea 70Ah/640A dupa 2 ani mai avea 340 curent pornire. era prea mare pentru 1.5 dci? prima baterie era de 60ah/640 curent pornire si a tinut 4 ani fara menajare statea si cate 4 ore pe radio pe la pescuit. Aseara asteptat 10 minute pe auxiliare mai mai sa nu porneasca

Varta black e9 dupa 2 ani si 8 luni dimineata nu a mai avut putere sa duca la capat pornirea, ce sa fac sa o pun pe redresor sau sa caut alta?
Nu prea se mai merge cu masina la drumuri lungi sa se incarce, dar tot cred ca nu e o scuza. Varta avea 70Ah/640A dupa 2 ani mai avea 340 curent pornire. era prea mare pentru 1.5 dci? prima baterie era de 60ah/640 curent pornire si a tinut 4 ani fara menajare statea si cate 4 ore pe radio pe la pescuit. Aseara asteptat 10 minute pe auxiliare mai mai sa nu porneasca

era praf daca mai avea doar atat (CCA), daca bateria e buna nu tb sa faci drumuri lungi sa se incarce.
O baterie dupa un start, pune energia la loc in mai putin de 15 minute.

Problema la o baterie uzata nu este ca nu se incarca, este ca nu mai tine energia, adica creste rezistenta interna si se descarca singura (fara consumatori). Deasta nu mai poate furniza nici curent mult la pornire

This post has been edited by djcristi: 17 Oct 2014, 19:17

Eu m-am hotarat spre un BOSCH de 61Ah si 611A, astept sa iau salariul si o schimb.Tudor, bateria pe care am ales-o initial ajunge pe la 350 de lei, nu cred ca merita investitia

BOSCH de 61Ah si 611A ce model e si ce pret?
2 variante am: rombat premier de 60 ah 640 A, pret 287 ron, sau pe original la renault 60ah cu 640A 356 ron. Pentru baterie original renault producatorul nu il stiu, precizez ca mai au un tip de baterie la renault care sunt tot de la rombat in afara de cel "pe original" si care ar fi 330 ron

This post has been edited by valikris2002: 18 Oct 2014, 12:07

Scuze pt eroare, e de 61Ah si 600A

recomand oricand Tudor/Rombat/Caranda in locul Bosch/Varta (avand in vedere ce au ajuns)

Cea de origine nu mai e facuta de Varta (care inainte erau bune), parca e Tudor, depinde , s-ar putea sa fie mai multi fabricanti. E i jur de 550ron.

Am fost la reno au verificat bateria si alternatorul. Concluzia e ca alternatorul incarca, furaciosi de curent nu sunt. Bateria avea 446 amperi curent pornire si o tensiune de 12.8 v. S-a deconectat borna+ si dupa 10 minute avea 408 amperi curent pornire si tensiune 12.5 v tensiune. Cand sta bateria nu trebuie sa piarda ci chiar sa recupereze curent doar prin reactie chimica nu doar cand incarca alternatorul.
Au o campanie luna asta cu baterie pe original la 359 ron de 60 Ah si 600 a.

This post has been edited by valikris2002: 22 Oct 2014, 13:17

corect, tb sa schimbi bateria, si e buna promotia.

Cand sta bateria nu trebuie sa piarda ci chiar sa recupereze curent doar prin reactie chimica nu doar cand incarca alternatorul.

Cine te-a invatat te-a invatat prost; procesul de autodescarcare a unei baterii e unul normal, nu e o noutate ca bateriile se autodescarca fara sa aiba consumatori conectati.
De baterie auto, care sa se incarce, fara sa fie conectata la o sursa de tensiune exterioare, n-am auzit.

This post has been edited by IancuMIC: 22 Oct 2014, 19:50

s-a exprimat gresit . cred ca voia sa spuna ca tb lasata putin dupa incarcare sa se stabilizeze pt a masura CCA-ul.

exemplu: ieri am facut un test pe bateria care o am pe megane-ul din semantura : Caranda maxima 80ah 720a fabricata in August. Imediat dupa incarcare masurat 690A, dupa ce am lasat-o 10min, masurat 730A , deci e in parametri

This post has been edited by djcristi: 22 Oct 2014, 20:21

Cu ce aparat, faci aceste teste?

Launch BST-460

Vreau sa va spun ca am masina din 2007(1.5dci) si am bateria originala pe ea. Functioneaza impecabil, dar nu stiu ce model este.
M-ar interesa daca stie cineva ce baterie sa imi cumpar daca cumva ma lasa cea pe care o am acum?
Multumesc.

despre una noua sunt diverse pareri , poti citi tot topic-ul, nu vreau sa te influentez.

cat despre cea din fabrica, nu inseamna ca daca porneste masina "functioneaza impecabil" , cu siguranta e undeva sub 70% din viata, bateria nu se schimba neaparat cand moare, ci cand i s-a dus perioada de functionare in conditii optime. Pentru a verifica in ce stare e , se face un test cu un analizor de baterii, dupa cum explicam in postarile anterioare.

Are dreptate Cristi; daca pui testerul pe ea si iti indica SOH (state of health), 43% sa zicem, atunci te astepti in orice clipa sa cada. O baterie in stare perfecta inseamna ca ar trebui sa aiba SOC(state of charging) 100% si curentul disponibil cel indicat de producator.

This post has been edited by IancuMIC: 27 Oct 2014, 09:23

nu chiar, SOC = state of charge actual, depinde cat de incarcata e atunci cand faci testul. si se mai poate observa si de aici daca e dusa bateria, pt ca unele care nu mai pot , chiar si dupa incarcare au 12.4V doar, deci tensiunea in timpul pornirii probabil va scadea undeva la 9V (la un diesel).

cat despre masurarea curentului de pornire , majoritatea producatorilor trec valoarea in CCA (deci la -18 grade), mai sunt si exceptii, cele Mercedes au trecut curentul in standardul EN, deci atentie daca faceti un astfel de test cum setati aparatul, sunt vreo 5 standarde parca, iar fiecare producator de baterii utilizeaza unul anume.

iar multi fac o mare greseala cand fac acest test, spun ca bateria tb sa fie incarcata 100%: GRESIT ! curentul de pornire masurat este acelasi indiferent ca bateria are 50% sau 100% incarcare (vorbesc din practica , nu din teorie), chiar la 100% nu e bine sa-l faci, ca de obicei iese mai slab, tb lasata bateria 2-3 minute minim dupa ca a fost incarcata (dupa ce a fost oprit motorul).

Aceste analizoare de baterii, pe testul de curent la pornire, defapt fac o simulare (doar nu credeati ca au ele sarcina interna pt a trage 700A) in functie de rezistenta masurata a bateriei, si niste algoritmi.

Cat despre baterii, am testat ieri una pe un Mercedes A140 2001 (1.6 benzina automata), bateria de origine fabricatie mar-2006 , Health 100% dupa atatia ani, am ramas uimit...

This post has been edited by djcristi: 27 Oct 2014, 10:07

Am luat azi de la renault baterie de 60 Ah si 600 amperi 359 ron cu garantie 3 ani, daca nu primeau azi am vazut pe emag tudor de 64 Ah la 327 ron, e mai complicat cu garantia daca sunt probleme, dar as fi riscat.

care este fabricantul celei de origine? poti pune o poza?

This post has been edited by djcristi: 27 Oct 2014, 13:46

Si poze cu d-na a pornit frumos dimineata, din pacate cu partea din fata a ei ar trebui sa o dau jos sa ii fac poza. Cica pe ea scrie ca are garantie 3 ani insa mi au spus dupa ce au montat-o, asa ca pana nu vad eu merg pe spusele lor. Apropo camasuta cu care era imbracata cea din fabrica am uitat sa o pun are vre-o influenta iarna? Zice lumea ca e pentru protectia de caldura de la motor, ma gandesc ca vara e mai folositoare.

Attached thumbnail(s)
IMG_20141028_084303.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 1079
IMG_20141028_084334.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 1107

interesant cum arata cele de acum, nu mai este scris fabricantul pe ele, macar ai nimerit una fabricata recent (in August).

Husa aia de protectie a bateriei nu stiu exact ce rol are, dar o poti pune si acum dupa ce ai montat bateria, o strecori pe langa.

Pune-i camasa aia inapoi.

poate vrea s-o lase naked )

Bateria Renault Hi-Life este fabricata de Varta, probabil la standarde OEM.

interesant, si a mea care a fost din fabrica pe masina era tot Varta, a tinut destul.

Daca e varta sper sa tina cel putin 4 ani, ce am avut au din fabrica seamana cu asta insa nu scria nimic de producator pe ea, si mai sper sa aiba alta calitate fata de varta black e9 care am luat-o eu si care dupa 2 ani si 8 luni si doar 2 ierni refuza sa porneasca. E buna doar vara sau doar pentru benzina, am pastrat-o poate ajut un necajit cum am facut si cu cea originala a mers pe un polo benzina la un vecin

Detaliul referitor la provenienta bateriilor Hi-Life a fost eliminat din versiunea in limba romana a site-ului, fiind disponibil doar pe Renault.de.

care este fabricantul celei de origine? poti pune o poza?

Mi-am schimbat si eu la revizia de acum 2 saptamani bateria , am optat pentru o baterie Renault - cei de la service mi-au spus ca e fabricata de Varta.
Am avut de ales intre bateria Renault si o baterie Motrio mult mai ieftina. Am ales evident Renault. La urma am intrebat intr-o doara ce-i cu bateriile astea Motrio de care nici nu auzisem. Mi s-a spus ca sunt facute de Rombat Bistrita si sunt vandute sub bradul Motrio (sub care Renault are o gama de piese de schimb). In acel moment mi-a parut rau ca nu am luat Rombat (am experiente foarte bune cu Rombat pe celelalte masini si ajutam si o fabrica romaneasca) dar deja bateria Renault (Varta) era montata. Stiu ca si Varta sunt excelente, sper sa ma tina la fel cum m-a tinut bateria originala de pe Megane (am schimbat-o nu pentru ca ar fi dat semne de oboseala ci doar pentru ca am vrut sa fiu sigur ca nu ma lasa in drum dupa 7 ani - si era o baterie turceasca :-) )

This post has been edited by kopu: 2 Nov 2014, 21:10

cea Motrio probabil era din gama low-cost de la Rombat. Cele Varta OEM Renault sunt (sau erau?!) f bune. Cele Varta normale , mai ales Black sunt varza.

Ce putere se recomanda la baterie pt megane 2 cu motor de 1.6 16v? A mea da ceva semne de oboseala.

Un de 60-65Ah e suficienta, pentru orice dotari.