Outline · [ Standard ] · Linear+ sta turat

Am tot cautat zilele astea si nu am gasit nimic legat de problema pe care o am eu. Daca mai este va rog sa ma scuzati....Deci asta e problema: am un renault megane 1 1.6 16v, a.f. 2000, breack si de ceva vreme incoace am urmatoarea problema: cand pornesc dimineata motorul imi sta relantiul la 2500-2800 de ture. Dupa ce merg cu ea se reduce dar nu trece sub 1500. La noi aici nu am nici un service renault asa ca nu prea am unde sa merg cu ea. In plus, am schimbat distributia acum 2000 de km si a fost schimbata si pompa de apa...Am observat insa ca uneori masina scoate fum alb, iar in vasul de expansiune a cam scazut nivelul apei dar foarte incet...Maine am sa verific sa vad daca nu este prost montata pompa de apa....Daca ati patit ceva asemanator va rog ajutati-ma si pe mine.

Am tot cautat zilele astea si nu am gasit nimic legat de problema pe care o am eu. Daca mai este va rog sa ma scuzati....Deci asta e problema: am un renault megane 1 1.6 16v, a.f. 2000, breack si de ceva vreme incoace am urmatoarea problema: cand pornesc dimineata motorul imi sta relantiul la 2500-2800 de ture. Dupa ce merg cu ea se reduce dar nu trece sub 1500. La noi aici nu am nici un service renault asa ca nu prea am unde sa merg cu ea. In plus, am schimbat distributia acum 2000 de km si a fost schimbata si pompa de apa...Am observat insa ca uneori masina scoate fum alb, iar in vasul de expansiune a cam scazut nivelul apei dar foarte incet...Maine am sa verific sa vad daca nu este prost montata pompa de apa....Daca ati patit ceva asemanator va rog ajutati-ma si pe mine.

Fum alb poate insemna garnitura de chiulasa dusa. Ai avut probleme cu racirea in trecut? Cum arata uleiul de pe joja ca nivel si aspect?

This post has been edited by adip: 15 Nov 2007, 09:05

@kappak_twi: acelasi lucru am patit si eu,nu stiu daca te ajuta prea mult,la un Audi,am fost pe la toti meseriasii posibili din bucuresti si nu i-au dat de cap.
Rezolvare - am vandut masina.....
Legat de apa din vas, sa nu ai vreun furtun spart sau colier nestrans!
Vazi ca fumul alb poate fi si condens ca este frig afara!

Bafta!

dupa ce mergi un pic cu motorul si e cald, opreste-l si dupa cateva minute scoate joja, daca uleiul de pe ea prezinta mici bule (de la apa in stare de vapori, cel putin la batrana mea dacie asa era) atunci e cum a zis adip...da totusi si un service general, neorientat pe o marca anume ar trebui sa ii dea de cap!!!