Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutati-ma sa aleg!, Scenic 1.5 dCi sau 1.9 dCi

sa o stăpânești sănătos și fără probleme

sa o stăpânești sănătos și fără probleme

Salutare!
Hai sa ma bag si eu in seama,de ce nu va luati fratilor benzina,eu la 2L benzina am consum de 13-14l/100km in oras si 8 afara , dar am trecut-o pe gaz,este 2.10Lei litrul.
Viitorul oricum va fi benzina , hibrid si electric,vremea dieselului apune,tot incearca ei mai nou cu 2 turbine(biturbo)dar tot degeaba,nu mai au ce sa scoata din dieseluri,asta e maxim.Plus de asta,nu sunt destule probleme la diesel cu o singura turbina,cu 2 sigur va fi si mai grav,mai costisitor.
Ma uitam la Insignia pe benzina,motor 2L turbo 250Cp(o singura turbina) si 400Nm la roata,pai cuplul asta l-am avut pe un Jeep Wrangler diesel din 2007 la motor de 2.8L!!!
Ma gandesc cum e la cuplul asta se te duci pana in 6000ture,senzatie nu?
Cum spunea cineva pe aici,citez: - Stiti de unde incepe sportivitatea la masini,de la 4500ture cand diesel intra pe rosu!
Mare dreptate are.

This post has been edited by miciceii: 19 Mar 2016, 10:06

Poi acuma eu stiu ca de obicei cei de la Renault sunt asa mai dusi ei cu capu si anume:
au pus pe Renault dubita motor de F1 si pe Clio I motor de avion F16

Dar ce stiu eu sigur este ca: daca cumperi un Scenic nu il cumperi sa faci liniute si nici depasiri la "mm" - fiind o masina de familie cred ca siguranta familiei este pe primul loc si mai presupun ca o cumperi sa mergi cu familia linistit si nu in garaba tot timpu.
Daca te gandesti ca cumperi un Scenic ca sa ai cu ce sa agate fete sa faci liniute si loc sa poti f..e - iti recomand o masina sport de la inceput si macar o garsoniera.
Nu zic ca masinile pe benzina nu sunt bune sau asa mai departe.
Am avut benzinar si da sunt destul de fiabile daca faci putini km, dar eu am folosit benzinar ca pe un diesel, facand multi km si am ajuns ca dupa 4 luni sa pun gaz pe el ca imi rupea buzunarul la benzina.
Dupa ce l-am facut pe gaz adio sportivitate de benzina
Daca vrei sa fie sportive pe gaz se poate - doar ca consuma la del ca si cum ai pune benzina.
Toate masinile hybrid sunt bune daca mergi in oras - daca mergi afara nu ajuta partea electica la consum - merge doar pe benzina sau diesel (ca sunt si din alea)
In londra toate autobuzele sunt hibride Diesel + Electric

Dl.Baban
Daca cumperi un Scenic 2 cu greutatea de 1500kg nu il cumperi cu motor de 1.4 sau 1.6 ca te rogi de el si nici economie la carburant nu ai sa faci ca nu ai cum,vb.de benzinare.
Nu a zis nimeni ca faci liniute dar nici sa stai pe Dealul Neagru de ex.in fundul camioanelor parca nu e ok nu?
La partea cu agatatul,poate sa agati actuale sau viitoare mamici.
La partea cu consumul de gaz te contrazic,poti sa mergi la fel de sportiv ca si pe benzina,consumul nu va fi cu mult mai mare,aici depinde si ce instalatie GPL ai si cat de bine este setata.

Poi acuma eu stiu ca de obicei cei de la Renault sunt asa mai dusi ei cu capu si anume:
au pus pe Renault dubita motor de F1 si pe Clio I motor de avion F16

F16 insemna motor clasa F (cu bloc din fonta) si 16 supape.

Dar ce stiu eu sigur este ca: daca cumperi un Scenic nu il cumperi sa faci liniute si nici depasiri la "mm" - fiind o masina de familie cred ca siguranta familiei este pe primul loc si mai presupun ca o cumperi sa mergi cu familia linistit si nu in garaba tot timpu.

Wrong, d-aia au pus si 2.0T care se descurca onorabil.

  Daca te gandesti ca cumperi un Scenic ca sa ai cu ce sa agate fete sa faci liniute si loc sa poti f..e - iti recomand o masina sport de la inceput si macar o garsoniera.
  Nu zic ca masinile pe benzina nu sunt bune sau asa mai departe.
Am avut benzinar si da sunt destul de fiabile daca faci putini km, dar eu am folosit benzinar ca pe un diesel, facand multi km si am ajuns ca dupa 4 luni sa pun gaz pe el ca imi rupea buzunarul la benzina.
  Dupa ce l-am facut pe gaz adio sportivitate de benzina
  Daca vrei sa fie sportive pe gaz se poate - doar ca consuma la del ca si cum ai pune benzina.

Tre' sa-ti iei masina pe care ti-o permiti.

Tre' sa-ti iei masina pe care ti-o permiti.

Cu o completare mica: pe care ti-o permiti si la intetinere, nu pe care ti-o permiti la cumparare neaparat.

Credeam ca e "inclus"

Baieteii daca esti un pic istet nu trebuie sa umfli buzunarele reprezentantelor cu o multime de bani,la mine cand a cazut bordul ce ar fi trebuit sa fac,sa cumpar unul nou de la ei la 3000 lei,sau daca iti cade coloana de directie fugi fuga la reprezentanta si dai 100 mil.pe una noua?
Toata treaba este sa fii un pic iscusit si le rezolvi pe toate cu mult mai putini bani decat se cere oficial.
Oricum la o masina care are 10 ani vechime , nu mai merita sa cumperi unele piese de noi care au niste preturi exagerat de scumpe,sau care depasesc valoarea masinii de vanzare decat daca vrei sa o tii si sa o inscrii la Retromobil

This post has been edited by miciceii: 21 Mar 2016, 14:16

Viitorul oricum va fi benzina , hibrid si electric,vremea dieselului apune,tot incearca ei mai nou cu 2 turbine(biturbo)dar tot degeaba,nu mai au ce sa scoata din dieseluri,asta e maxim.Plus de asta,nu sunt destule probleme la diesel cu o singura turbina,cu 2 sigur va fi si mai grav,mai costisitor.
Ma uitam la Insignia pe benzina,motor 2L turbo 250Cp(o singura turbina) si 400Nm la roata,pai cuplul asta l-am avut pe un Jeep Wrangler diesel din 2007 la motor de 2.8L!!!

Viitorul va fi cu siguranță electric, poate și ceva hybrid cu hidrogen, sau benzina la masinile mici si diesel la cele mari. Dieselul apune in acelasi ritm cu benzina.
Daca vrei sport mergi pe benzina, daca vrei consum mic mergi pe diesel ... sau GPL din fabrica, pe mine nu prea ma atrage.
Probleme la turbo apar si la benzina daca nu e exploatat cum trebuie.
Ai uitat sa spui unde este disponibil cuplul respectiv la Insignia
De la Renault 1.6dci este motorul momentului pentru mine, din cauza asta Kadjar 1.6dCi 130 4x4 sau Qashqai 1.6dCi 130CP 4x4 sunt masinile care imi fac cu ochiul, slabe sperante sa il puna si pe noul Kaptur

Salut BigBear!
Cuplu la Insignia este intre 2500 si 4000 ture,referitor la viitorul motoarelor,deocamdata nu stim ce tehnologii ascunse vor apare cand se va termina petrolul,treaba cu electricul este limitata din cauza resurselor din care se produc acumulatorii.

probabil mașinile cu propulsie de genu Toyota Mirai sunt viitorul

Salut, eu am un Scenic 2, din 2005, motor 1.9 FAP de 96kw 130 cp, intradevar consuma un pic mai mult decat cel de 1.5, dar senzatia pe care o ai la volan cand bagi piciorul in acceleratie este senzationala, are un cuplu foarte bun, nu te rogi de ea sa depaseasca, eu am vrut sa iau VW touran de 2.0, dar nu a fost pe placul meu

Salut. Exact asa si eu tot ma gandesc de 3 zile intre Touran de 2.0/136 CP si Scenic de 1.9/130 si nu ma pot hotara....

Scenic, evident.

Conteaza mult starea tehnica.

La acelasi pret Scenicul va fi mai nou si intr-o stare mai buna decat Touranul.

This post has been edited by miciceii: 7 Jul 2016, 14:25

Exact. In 30 de minute plec dupa un Scenic. Trebuie sa ma hotarasc intre un Scenic si un Grand Scenic. Ambele de 1.9/ 131HP.

Fa o testare de preferinta la o reprezentanta. Verifica istoric sa nu ai surprize. Vezi cum sta cu FAP-ul ...

Na ca l-am luat, un Scenic de 1.9 fain. Si l-am verificat.....vizual Deocamdata merge f. bine; mai incolo mai vedem ce-am facut! O sa-l duc si la reprezentanta . si FAP -ul ce-i?

This post has been edited by V.I.D.: 9 Jul 2016, 15:21

JPG sau nu s-a întâmplat

Pai stai sa ma dau jos din Scenic ..ca nu ma mai satur Oricum multumesc de sfaturi, sunt foarte multumit de alegere....

l-am verificat.....vizual   O sa-l duc si la reprezentanta

Unde ai 90% sanse sa aflii ca km sunt de doua ori mai multi ...

Trebuie sa ceri un istoric la reprezentanta inainte de cumparare ..

Da ai dreptate, o sa fac si asta (dupa ce ma dau jos din el ) si ma astept sa fie nr. de km dublu (cica are 166.000 ), dar chiar arata f. bine si exterior si interior, cu uzura minima + are toate cartile si manualele service, tehnice, de utilizare inclusiv pe carlig si navigatie (a avut un singur proprietar in D) iar omu' cand i-am zis sa ma slabeasca cu nr de km (dupa ce am cumparat-o) se jura pe ce-i mai sfant ca asa ii (poate omu' nu i-a dat inapoi dar or fi mers inapoi aia din D). Plus ca am preferat sa o iau pe asta defecta (clima - dar am rezolvat - era compresorul, exact cum mi-a zis vanzatorul) decat pe cealalta vizionata, total functionala inclusiv clima, cu aproape tot atatia km la bord dar pe care se vedea uzura ext. si int. - o fi fost de aia scufundata dupa inundatii asta a mea, la banii astia si km putini si de aia arata bine interior/exterior, au spalat-o apele.....

This post has been edited by V.I.D.: 16 Jul 2016, 10:43

Na ca-m fost si in reprezentanta pt verificare si programare distributie si soc....raspuns: "km par reali"....nu ma asteptam dar ma bucur mult va dati seama.

Salut BigBear!
Cuplu la Insignia este intre 2500 si 4000 ture,referitor la viitorul motoarelor,deocamdata nu stim ce tehnologii ascunse vor apare cand se va termina petrolul,treaba cu electricul este limitata din cauza resurselor din care se produc acumulatorii.

Nu as fi asa sigur de terminarea resurselor (petrol, gaze, carbuni, etc...). Faptul ca toti ecologistii sar in aer cand vine vorba despre emisii, noxe, poluare, nu are legatura cu poluarea. Ganditi-va ca scoaterea din circulatia urbana a motoarelor pe benzina si motorina impune introducerea motoarelor electrice, nu hibride (pt ca cele hibride polueaza). Asta in viziunea ecologistilor. Dar asta ar insemna plantarea a milioane de hectare de eoliene, ca sa nu poluam, nu? Eee, asta e imposibil din pricina vantului, pe care nu-l poti comanda sa vina unde plantezi tu morişti.
Motoarele electrice folosesc electricitate, care vine in proportie de 90% din centrale care ard combustibli organici.... si nu putini.... si care nu sunt nici pe departe EURO 5 sau 6 !!!
Deci... polueaza, tată, si polueaza la nivel NON-EURO in cantitati ENORME. Depasesc cu muuuult normele de poluare impuse constructorilor de masini.
Despre ce vorbim aici?
In legatura cu alegerea motorizarii pot spune ca te raportezi la buget, in primul rand, si apoi la necesitati.
1.5 dCi este cel mai accesibil, si mai indicat. Majoritatea locuieste la oras si face drumuri relativ scurte
1.9 dCi si 2.0 dCi sunt pentru familiile care fac in general drumuri relativ lungi, care locuiesc in afara oraselor, si isi fac cel putin 2 concedii anual
1.6 dCi este preferatul meu, dar doar cel de la Renault, care este facut si gandit de la zero dupa modelul 1.9 dCi, pentru a intampina normele euro 6.
Daca e sa aleg, as alege 1.6 dCi, asta fara sa luam in considerare banii.
Spor...

1.6 dci este si preferatul meu, dar sa stii ca 1.6dci (R9M) este rezultat din downsize si optimizarea lui 2.0dci(M9R), dealtfel 25 % din componentele lui se regăsesc si pe 1.6, 1.9 (F9Q, care initial a fost fara common rail) provine din vechiul 1.9 (F8Q) si nu are treaba cu ele
Viitorul va fi sigur electric, ca va fi doar baterie, ca va avea si un generator de curent, vom vedea, cert e ca sunt sperante mari sunt cu pila de hidrogen

Zici tu ca 1.6 este 2.0 resized?
Ma rog... o fi, n-o fi... cert e ca ma incanta.
Poate vand tot ce am si imi iau unu... doar asa, sa vad cum e

spun specialistii
http://www.e-automobile.ro/categorie-motor...75-130-dci.html
http://under-the-skin.org.uk/news_renault_r9m.html