Outline · [ Standard ] · Linear+ Huruit cand porneste compresorul de AC, Problema AC

Salutare. Am luat meganul din semnatura acum 5 luni. Atunci a fost pus pe tester la Renault - singura eroare - lipsa freon. Au inceput procedurile si s-a observat ca in partea stanga jos unde intre o teava de Al de la compresor in radiatorul AC lipseste garnitura dintre teava si radiator (se misca usor teava in gaura radiatorului). Pus garnitura, verificat cu instalatia de vidare totul OK. Pus freon - racea super. Azi am fost la un drum si vrand sa vad daca mi-au echilibrat rotile am mers cu 4200 rot/min cam 5 min max., apoi am revenit la mers normal. Am auzit un huruit -suierat (ca de rulment uzat) mai ales la decelerari - in frana de motor. Am ajuns la destinatie si am inceput verificarile. Am observat ca uruitul apare numai cand porneste AC (am clima). Si nici nu mai raceste bine - numai partea dreapta baga rece. Mentionez ca masina are 60K facuti in 2 ani. (1 an a stat pe margine in parcul auto) 1) Sa fie de la rulmentul de la compresor?? Nu am schimbat distributia si nici setul de accesorii. Poate sa fie de la fulie alternator (cand intra in sarcina uruie rulmentul???) Nu am nicio eroare in bord. 2) Cum pot sa-mi dau seama daca e de la rulment compresor sau de la role si curea accesorii???? Ma gandeam sa schimb distributia si setul accesorii la anul - fac cam 5K pe anu - adica pe la 65k. 3) Daca mai merg si nu folosesc AC se poate intampla sa se blocheze rulmentul de la compresor (daca e de la el huruiala)? Atept sfaturile voastre. Multumesc.

Salutare.
Am luat meganul din semnatura acum 5 luni. Atunci a fost pus pe tester la Renault - singura eroare - lipsa freon. Au inceput procedurile si s-a observat ca in partea stanga jos unde intre o teava de Al de la compresor in radiatorul AC lipseste garnitura dintre teava si radiator (se misca usor teava in gaura radiatorului). Pus garnitura, verificat cu instalatia de vidare totul OK. Pus freon - racea super.
Azi am fost la un drum si vrand sa vad daca mi-au echilibrat rotile am mers cu 4200 rot/min cam 5 min max., apoi am revenit la mers normal. Am auzit un huruit -suierat (ca de rulment uzat) mai ales la decelerari - in frana de motor.
Am ajuns la destinatie si am inceput verificarile. Am observat ca uruitul apare numai cand porneste AC (am clima). Si nici nu mai raceste bine - numai partea dreapta baga rece.

Mentionez ca masina are 60K facuti in 2 ani. (1 an a stat pe margine in parcul auto)

1) Sa fie de la rulmentul de la compresor??
Nu am schimbat distributia si nici setul de accesorii.
Poate sa fie de la fulie alternator (cand intra in sarcina uruie rulmentul???)
Nu am nicio eroare in bord.

2) Cum pot sa-mi dau seama daca e de la rulment compresor sau de la role si curea accesorii????

Ma gandeam sa schimb distributia si setul accesorii la anul - fac cam 5K pe anu - adica pe la 65k.

3) Daca mai merg si nu folosesc AC se poate intampla sa se blocheze rulmentul de la compresor (daca e de la el huruiala)?

Atept sfaturile voastre.
Multumesc.

Vezi poate te ajuta cu ceva. http://www.reno.ro/index.php?showtopic=240261&hl=

Cand porneste compresorul de la clim.se pune o tensiune marita pe curea si toate rolele de acolo sunt tensionate suplimentar.
Din cauza asta se aude doar in acest caz zgomotul....sau nu?
Verificarea sursei zgomotului este destul de simplu de facut....se scoate cureaua complet si se invarte/misca pe rand de toate rolele.
Unde gasesti joc/huruiala se inlocuieste imediat.
La fel si la compresor se poate schimba rulmentul....daca este cazul.

@+

Salutare,

Atunci cand ti-a bagat freon nu ti-a bagat si ulei?

Este normal sa hururie compresorul deoarece tu nu mai ai destul freon si implicit ulei.
Trebuie sa faci o verificare a instalatiei cu substanta fluorescenta sa vezi pe unde iti pierde.

Cu respect,
EU

Salutare,

Atunci cand ti-a bagat freon nu ti-a bagat si ulei?

Este normal sa hururie compresorul deoarece tu nu mai ai destul freon si implicit ulei.
Trebuie sa faci o verificare a instalatiei cu substanta fluorescenta sa vezi pe unde iti pierde.

Cu respect,
EU

Cinstit habar nu am. Eu eram la facut actele. Dar a folosit aparatul lor special si cred ca a bagat si ulei. A vidat instalatia a lasat-o 15 min si a zis ca nu sunt pierderi de presiune. Atunci baga aer foarte rece.
De atunci am facut cam 1500 KM.

Ma duc cat mai curand la un service dotat cu aparat special de vidare, verificare si va tin la curent.

Eu am patit aceeasi chestie la Focusul din semnatura. Huruit de rulment al compresorului care s-auzea mai ales in frana de motor.
Am fost la service si compresorul era in regula. Mi-au completat instalatia cu freon si ulei si zgomotul a disparut.
La mine nu mai era nimic instalatie (cel putin freon) pentru ca mi-au gasit o gaurica la un nit in radiatorul de A/C pe unde scapa freonul.

In concluzie, recomandarea mea este sa verifici freonul si uleiul, iar daca e cazul, imediat dupa completare vezi daca se mai aude zgomotul.

Eu am patit aceeasi chestie la Focusul din semnatura. Huruit de rulment al compresorului care s-auzea mai ales in frana de motor.
Am fost la service si compresorul era in regula. Mi-au completat instalatia cu freon si ulei si zgomotul a disparut.
La mine nu mai era nimic instalatie (cel putin freon) pentru ca mi-au gasit o gaurica la un nit in radiatorul de A/C pe unde scapa freonul.

In concluzie, recomandarea mea este sa verifici freonul si uleiul, iar daca e cazul, imediat dupa completare vezi daca se mai aude zgomotul.

Am venit de la un atelier care se ocupa cu AC.
In instalatie mai erau 200g freon si 0 (zero) grame ulei.
A facut testul de vacum si valoarea care trebuia sa fie intre 1 si 60 maxim la mine era 90.
In concluzie au zis ca am scurgeri. I-am zis sa-mi bage putin freon si ulei sa vad daca mai huruie.
A pus 5 ml ulei si a pus decat 400 g freon. (La al doilea test de vacum valoarea era la 30 - cea care initial a fost 90).
Acum totul a revenit la normal. Nu mai haraie absolut deloc si baga si frig bine (atat cat se poate pt 400g).

Intrebare: care e cantitatea de ulei recomandata daca initial a fost zero grame?
si
Care e cantitatea de freon recomandata? (parca 570 g???)

Costul total al operatiei (golire, curatare, verificare vacum, umplere cu 5 ml ulei, 400g freon si solutie UV sa vad pe unde sunt scurgeri) a fost de 50 lei

Peste cateva zile ma duc la ei sa verifice daca sunt scurgeri cu o lapmpa UV. Suspectez tot imbinarea dintre teava care vine de la compresorul si intra in radiator.
Va tin la curent.
Multumiri pentru sfaturi.

Am venit de la un atelier care se ocupa cu AC.
In instalatie mai erau 200g freon si 0 (zero) grame ulei.
A facut testul de vacum si valoarea care trebuia sa fie intre 1 si 60 maxim la mine era 90.
In concluzie au zis ca am scurgeri. I-am zis sa-mi bage putin freon si ulei sa vad daca mai huruie.
A pus 5 ml ulei si a pus decat 400 g freon. (La al doilea test de vacum valoarea era la 30 - cea care initial a fost 90).
Acum totul a revenit la normal. Nu mai haraie absolut deloc si baga si frig bine (atat cat se poate pt 400g).

Intrebare: care e cantitatea de ulei recomandata daca initial a fost zero grame?
si
Care e cantitatea de freon recomandata? (parca 570 g???)

Costul total al operatiei (golire, curatare, verificare vacum, umplere cu 5 ml ulei, 400g freon si solutie UV sa vad pe unde sunt scurgeri) a fost de 50 lei

Peste cateva zile ma duc la ei sa verifice daca sunt scurgeri cu o lapmpa UV. Suspectez tot imbinarea dintre teava care vine de la compresorul si intra in radiator.
Va tin la curent.
Multumiri pentru sfaturi.

Aceeasi problema o am si eu dar la mine are un huruit si la oprirea ac-ului; unde ai fost sa-ti execute operatiile de mai sus asa ieftin?

Aceeasi problema o am si eu dar la mine are un huruit si la oprirea ac-ului; unde ai fost sa-ti execute operatiile de mai sus asa ieftin?

La mine in oras. Costul este de 15 lei pentru 100g freon, 10 lei pentru 5 g ulei si 10 lei pt 5 grame solutie UV.
Am rezolvat problema si am luat o garnitura de la Renault. Am dat 20 lei pe ea. Am fost la baieti mi-au scos freonul (pierdusem 10 gr in 7 zile), m-am dus si am schimbat garnitura. Testul de vacuum raporta cifra 10 (este OK intre 1 si 60) si am mai platit decat 150 gr freon, 10 gr ulei si 5 gr solutie UV (cele 400gr erau trecute in contul meu). Acum merge totul OK.
Instalatia este cea mai moderna la ora actuala:TEXA Konfort 700.
Singura chestie dubioasa: garnitura veche pusa de mecanic in graba avea interiorul octogonal. Cea luata de mine de la dealer avea interiorul cerc si era rosie.
Daca mai sunt intrebari raspund cu placere.

Am rezolvat problema si am luat o garnitura de la Renault. Am dat 20 lei pe ea. Am fost la baieti mi-au scos freonul (pierdusem 10 gr in 7 zile), m-am dus si am schimbat garnitura. Testul de vacuum raporta cifra 10 (este OK intre 1 si 60) si am mai platit decat 150 gr freon, 10 gr ulei si 5 gr solutie UV (cele 400gr erau trecute in contul meu). Acum merge totul OK.

Ultimele noutati!
Pana ieri totul a fost OK. Baga aer rece. Ieri am fost pana la cineva cu o problema. La intoarcere era o portiune de drum liber si i-am dat 150KM/h cam 2-3km. S-a intamplat exact ca si data trecuta. Azi cand sa dau drumul la AC huruie putin si baga rece numai pe partea dreapta.
Ieri inainte de a merge cu viteza baga aer rece de inghetau degetele daca le puneai la aeratoarele fie din dreapta fie din stanga.
Este posibil ca sa piarda freon numai la turatii mari ale motorului??????????
A trecut numai 1 luna de cand am umplut instalatia.
Oricum ultima data dupa ce am schimbt garnitura (care nu era originala dar noua) la testul de vacuum arata 10 (intre 1 si 60 este OK).
Maine ma duc la cineva care are aparat de detectie a freonului, sa vad daca este de la radiatorul din interior. Apoi desfac bara si ma uit foarte atent cu ochelari si lampa UV de eventualele scurgeri. Vreau sa iau si toate garniturile daca e nevoie - originale.
Astept orice sugestie.
Multumesc.

Ai scurgeri in instalatie, asta e clar.Du te la un service specializat sa iti gaseasca porul din instalatie si rezolvi.Nu mai continua sa pornesti AC ul asa fara ulei in compresor ca risti sa`l strici.Cantitatea care intra in instalatia de megane stiam ca e de 450g.

Ai scurgeri in instalatie, asta e clar.Du te la un service specializat sa iti gaseasca porul din instalatie si rezolvi.Nu mai continua sa pornesti AC ul asa fara ulei in compresor ca risti sa`l strici.Cantitatea care intra in instalatia de megane stiam ca e de 450g.

Azi am fost la verificare. Am dat bara jos si unde intra sonda de presiune AC era verde de la solutie si se vedea cu ochiul liber cum iesea freon (era un por foarte foarte mic) - poza1. Am schimbat garnitura de la senzorul de presiune AC cu alta noua dar Verde (cea veche era rosie decolorata). Codul lor este 7701208724 si costa 93 lei setul (cred ca sunt 8-10 la set). Cea noua era putin mai tare in rest era la fel ca marime.
Si la vechea garnitura schimbata mai demult (cod 7701208148) era putin patat cu verde dar era uscat (poate era de data trecuta solutia UV) - poza2. Oricum am comandat setul la renault - costa 129 lei si sunt 8 garnituri (4 mari si 4 mici). Cele originale au interiorul hexagonal, cea cumparata de mine il avea rotund si parca intra mai usor si decat cea veche. Cum vine setul original o schimb ca sa fiu linistit.

Noroc ca mai aveam 500g freon in instalatie. Cantitatea este de 550g.
Am scapat ieftin azi cu 50 lei toata distractia (garnitura, freon, ulei, solutie contrast).
Va tin la curent cu aventura. Numai bine.

12 Jul 2012, 17:20:
Eroii care mi-au facut probleme.

This post has been edited by danvizi: 12 Jul 2012, 17:20

Attached thumbnail(s)
20120712_094738.jpg ( Size: 737.2k ) Number of downloads: 3935
IMG_20120712_094538.jpg ( Size: 738.32k ) Number of downloads: 3973
poza1.JPG ( Size: 814.88k ) Number of downloads: 3760
poza2.jpg ( Size: 1.31mb ) Number of downloads: 3525
poza3.JPG ( Size: 766.69k ) Number of downloads: 3360
poza4.JPG ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 467
poza5.JPG ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 426
poza6.JPG ( Size: 2.92mb ) Number of downloads: 421

A sosit punga cu setul de garnituri. Problema este ca nu stiu unde vin toate garniturile. Daca ma poate ajuta cineva cu o poza ceva unde se vede locul fiecarei garnituri si pozitia de montare (cu inelele in afara sau inauntru tevii).
Azi cand am fost la dealer am comparat una din acestea cu cea rosie care este montata acum la mine - concluzia: cea originala are mai mult cauciuc in ea.

Va rog daca se poate sa-mi aratati un link sau o poza sa vad locul fiecareia si in ce pozitie se monteaza. (In prezent cea rosie este montata la fel ca cea care a fost data jos - nu mai tin minte sensul)
Va multumesc.

P.S. Am comandat si celalalt set de garnituri. (cred ca sunt 8-10 din cele mici).
Dupa ce vine si ultimul set le montez.

Attached thumbnail(s)
poza7.JPG ( Size: 543.89k ) Number of downloads: 1224
poza8.JPG ( Size: 922.66k ) Number of downloads: 571

aici gasesti mai multe

Attached File(s)
 index.pdf ( 4.63mb ) Number of downloads: 687
 index.pdf ( 4.63mb ) Number of downloads: 254

aici gasesti mai multe

Multumesc mult. Intr-adevar la pagina 53 se vede toata instalatia. DAR rezolutia este foarte proasta. Ce pot sa-mi dau seama este ca se pune numai cate o garnitura pe fiecare teava, nu doua. Pe teava care intra n radiator de pot pune 2 garnituri. Din poza nu se vede sensul garniturii.
In poza atasata am pus sensul garniturii cum este acum (si cum a fost pusa de mecanic cea veche). Este corect sau trebuie invers??


Attached thumbnail(s)
Poza_cu_garnitura.jpg ( Size: 777.16k ) Number of downloads: 1148

Nu stie chiar nimeni cum vin garniturile montate? Cu inelul mai gros in exterior sau in interiorul radiatorului? Atunci cand le montez trebuie dat cu ulei special pe ele?
Saptamana asta cred ca sosesc si setul celalalt de garnituri.
Astept orice sfat.

Da, asa se pun genul asta de garnituri, cu marginea mai in relief (mai lata) la interior.

Salutare.
Au sosit garniturile. Sunt 12 bucati de diferite marimi. DAR cea de care am nevoie nu este. Este posibil ca cea de la senzorul de presiune sa fie data la pache odata cu senzorul??? Cea care este montata acum in locul celei incercuite din poza este verde. Sunt bune si cele verzi?
Am facut rost si de ulei de compresor pentru a le unge.
Mai aveam 450 g freon.
Azi le schimb numai pe cele 2 cu probleme (cea de la senzorul de presiune si cea care intra in radiatorul AC).
Va tin la curent.

Attached thumbnail(s)
Garnituri.jpg ( Size: 749.03k ) Number of downloads: 521

Ce ai mai rezolvat cu AC-ul?

cat te-a costat pana la urma toata treaba? ai terminat?

cat te-a costat pana la urma toata treaba? ai terminat?

50 lei.
Am schimbat numai cele 2 garnituri (cea din dreapta radiatorului si cea din capul senzorului de presiune.). Am dat si cu ulei special de compresor pe garnituri. Am sters foarte bine teava care intra in radiator si interiorul din radiator. Cea din presostat este luata de la un magazin auto si este identica cu cea care imi era oferita la dealerul Dacia - cost magazin auto 1 leu, cost dealer 20 lei !!!!!!!!!

Am realizat aparatul de vazut daca sunt scurgeri de freon daca in instalatie este solutie sensibila la UV.
Costurile au fost: Lanterna cu led dintr-o punga de pufuleti ( ), i-am schimbat ledul alb cu unul albastru (la 3v, iar lanterna merge cu 3 baterii AG8) pe care am dat 2,5 lei. Apoi o pereche de ochelari galbeni pe care am dat 20 lei din Bila. Se vede spectaculos verdele fosforescent.

Saptamana asta (dupa un drum de 100km) verific daca mai sunt scurgeri de freon. Dau bara jos si ma uit cu inventia mea.

Daca si acum pierd freon tot pe acolo nu mai stiu ce sa mai fac. Cred ca sudez toatele tevile

Daca mai aveti intrebari va stau la dispozitie.

50 lei.

Si manopera? Se vede sa esti mecanic. Bravo!

Costurile au fost: Lanterna cu led dintr-o punga de pufuleti ( ), i-am schimbat ledul alb cu unul albastru (la 3v, iar lanterna merge cu 3 baterii AG8) pe care am dat 2,5 lei. Apoi o pereche de ochelari galbeni pe care am dat 20 lei din Bila. Se vede spectaculos verdele fosforescent.

Iar aici ingineozitatea ta. Si eu am "re"-creat cleme de la un bandou din plasticul de la o piesa de lego al copilului

Multa respect pentru reusita!! Felicitari!

This post has been edited by CrissGabriel: 30 Jul 2012, 21:00

Salut danvizi,

Si eu am aceeasi problema, scapari de ulei pe la garnitura din poza atasata de tine si nu sunt sigur daca pozitia in care ai pus garnitura, vezi poza, este cea corecta sau trebuie pusa invers? De asemenea, mai trebuie si oring acolo? Eu am doar setul de garnituri mari 4+4, nu si pe cele de oringuri.

Merci.

P.S.: ai idee pe unde vin montate cele 8 garnituri achizitionate, setul 7701208148, parca le-as schimba pe toate daca tot le am.

This post has been edited by Tossi: 31 Jul 2012, 12:22

Attached thumbnail(s)
Poza_cu_garnitura.jpg ( Size: 689.55k ) Number of downloads: 367
poza7.JPG ( Size: 716.67k ) Number of downloads: 352

Salut danvizi,

Si eu am aceeasi problema, scapari de ulei pe la garnitura din poza atasata de tine si nu sunt sigur daca pozitia in care ai pus garnitura, vezi poza, este cea corecta sau trebuie pusa invers? De asemenea, mai trebuie si oring acolo? Eu am doar setul de garnituri mari 4+4, nu si pe cele de oringuri.

Merci.

P.S.: ai idee pe unde vin montate cele 8 garnituri achizitionate, setul 7701208148, parca le-as schimba pe toate daca tot le am.

Salut.
Eu am pus-o asa ca in poza (asa era pusa si cea veche de reprezentanta). Tin sa prezcizez ca cea originala a intrat greu fata de cea veche care intra foarte usor. Nu era nici un o-ring in plus acolo. Nici eu nu stiu unde vin puse ambele pungi de garnituri (12 o-ringuri si 8 garnituri). Cred ca nici cei din service nu stiu .

Azi incerc sa dau bara jos (cred ca e a 5-a oara) sa verific daca am scurgeri de freon.
Mai am dubii cu privire la garnitura o-ring din senzorul de presiune. Daca e de acolo e mai usor ca nu mai scot freonul.
Te tin la curent.

Am schimbat si eu garniturile de la radiatorul AC, aveam probleme cu cea de jo, la fel ca si colegul danvizi. Eu le-am schimbat pe amandoua(tur-retur), sunt cele mici din pozele de pe acest topic. Ca de obicei, nu a mers totul struna: s-a rupt surubuk de la teava de jos si a trebuit sa ii sudez o piulita si sa il desfac asa. Sudura a fost cu fir, cred ca MIG, ca sa nu se incalzeasca prea tare zona, sper sa fie ok...azi ma duc sa incerc o incarcare....nu am putut sa fac poze dar era foarte oxidata zona unde intra conducta de jos...de la apa mai mult ca sigur....

Impresii dupa cateva zile: cand am facut umplerea nu a tinut la proba de vid....dar inca functioneaza, dupa umplerile precedente schimbarii garniturilor incepea sa faca figuri inca de a doua zi, acum a trecut aproape 1 saptamana si inca functioneaza in parametrii...mai vedem pe parcurs.

Salutare.
Cum maine plec in concediu la mare, am zis sa mai fac o verificare la AC. Mentionez ca de cand am schimbat garniturile a mers fara probleme.
Cand a scos freonul din 550 gr a scos 554 (normal datorita erorilor) - deci nu am pierdut deloc feon intr-o luna.
La testul de vid au aparut valori mari pesste 100 (normal intre 1 si 60). Cel de acolo a zis ca mai poate fi vorba de problema la furtunele lui, la mufele lui, ca pe acolo mai scapa putin (lucru logic si plauzibil totodata).
In concluzie am facut plinul cu freon si am completat cu 5 ml ulei. Costul total al distractiei 10 (zece) lei.
Daca stiam ca nu erau pierderi nu mai faceam testul. Da ce sa-i faci, asa e cand te mananca undeva.
Sper sa ma tina pana ma intorc din concediu.
Numai bine.

Manualul Reno interzice cu desavarsire introducerea de substante UV. Altii recomanda asa ceva, insa doar de 2 sau 3 ori in toata viata masinii si atunci cu notarea datei folosirii si spalarea suplimentara a instalatiei.

Explicatia e simpla: substantele de contrast sunt deosebit de corozive. Si m-am convins de asta cand mi s-a stricat compresorul. Cel care mi-a facut reparatia mi-a zis clar ca folosirea acestor substante afecteaza in mod direct compresorul, iar scurgerile de freon sunt insotite si de ulei, deci sunt vizibile. Si eu am patit-o exact la conducta aia, insa n-a fost nimeni care sa-mi explice ca vedeam buba daca dadeam spoilerul jos. Asta e. Un an mai tarziu dupa reparatia scurgerii, mi-a picat compresorul.

Manualul Reno interzice cu desavarsire introducerea de substante UV.

Se poate un scan/atasare/poza cu paragraful respectiv sa vada si ochii nostri...interdictia.
Multam anticipat....daca este cazul bineinteles.

@+

Ma gandeam ca asta o sa mi se ceara ...

Treaba e ca nici eu n-am gasit in documentatia de-o posed, insa mecanicul a deschis "cartea" electronica in fata mea (pe laptop) si mi-a aratat. Sincer, n-am vazut din ce an era, cert este ca avea sigla reno, ca cele care circula pe net. O sa incerc sa pun mana pe document, deoarece avea documentatie mai noua, care cuprindea si tipul meu de motor (K9K-724), lucru pe care eu personal nu l-am gasit.

Apropo de asta, poate are cineva de postat manual de servis care sa cuprinda meganuri mai noi de 2005 ... raman profund indatorat.

This post has been edited by cristi.r: 24 Aug 2012, 16:16