Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio III 1.2 16V, performante, planuri de viitor

Salut. Am un Clio III 1.2 16V din 2008. 1149 cm cu 75 de caluti. Poveste veche Treaba e asa: m-am dat acu vreo 5 luni cu un Golf 4, 1.9 TDI .. cai too much. M-a facut, a plecat cu 5 metri inaintea mea si asa a ramas. Am mers pana inclusiv viteza a treia, maxim de turatii .. adica aproape de 6500, mai multe nu a vrut. Undeva in a treia la maxim, aveam aproape de 130. Foarte mult ........ In general merg mai sportiv ... si culmea, desi e motoras mic trage saracu Si cu multi m-am dat, cu masinute cat de cat apropiate. Focusul de 1.4 nu discut cu el, nici cu orice model de logan. Polo .. inclusiv 1.4 benzina e slaba. Ce ma mira: 1 - de ce a dus asa bine masina, motor mic si cai putini fata de golf. 2 - de cand am facut revizia, care la Renault costa 700 RON si pe mine acasa m-a ajuns 350 ... de atunci mere mai binisor parca. De ce ?! 3 - Sa fie posibil de fapt sa nu am motorul din talon ???? Maine, luni adica as vrea sa fac un test la ea, sa imi zica ce si cum. Practic as vrea sa stiu performante maxime de la cei care au asemnea masini, pt o comparatie.

Attached thumbnail(s)
SNV31952_2.jpg ( Size: 548.56k ) Number of downloads: 1149

Salut. Am un Clio III 1.2 16V din 2008.
1149 cm cu 75 de caluti. Poveste veche

Treaba e asa:
m-am dat acu vreo 5 luni cu un Golf 4, 1.9 TDI .. cai too much. M-a facut, a plecat cu 5 metri inaintea mea si asa a ramas.
Am mers pana inclusiv viteza a treia, maxim de turatii .. adica aproape de 6500, mai multe nu a vrut.
Undeva in a treia la maxim, aveam aproape de 130. Foarte mult ........
In general merg mai sportiv ... si culmea, desi e motoras mic trage saracu Si cu multi m-am dat, cu masinute cat de cat apropiate.
Focusul de 1.4 nu discut cu el, nici cu orice model de logan.
Polo .. inclusiv 1.4 benzina e slaba.

Ce ma mira:
1 - de ce a dus asa bine masina, motor mic si cai putini fata de golf.
2 - de cand am facut revizia, care la Renault costa 700 RON si pe mine acasa m-a ajuns 350 ... de atunci mere mai binisor parca. De ce ?!
3 - Sa fie posibil de fapt sa nu am motorul din talon ????

Maine, luni adica as vrea sa fac un test la ea, sa imi zica ce si cum.

Practic as vrea sa stiu performante maxime de la cei care au asemnea masini, pt o comparatie.

Poate e remapata

Stai bland ca n-a stiut ala la golf sa-i dea,cu passaturile tot asa n-ai ce discuta?

This post has been edited by RamboX: 5 Oct 2009, 19:11

rambox eu m am dat cu un megane diesel la 120 cp si l-am facut.eu am 1.4.pe asta cum o explici????

This post has been edited by dorian12: 5 Oct 2009, 20:52

avea ceva megane-ul sau soferul lui. un clio 1.4 n-are sanse in fata unui megane 1.9 in mintile lui

m-am dat si eu cu un 1.9 si dupa 80 a luat-o in fata si nu l-am mai ajuns, cu motor de 1.6

este 1.5 resoftat.chestia este ca l am facut cam in 150 m ca nu mai aveam drum liber mai incolo nu mai stiu ce se putea intampla.oricum daca o turezi la 5000 6000 de ture duce bine motorul chiar daca este mai zgomotos el, 1.4 al meu care acum nu mai are 98 cp .o sa pun poza cu el saptamana viitoare cand ii montez si eleronul

este 1.5 resoftat.chestia este ca l am facut cam in 150 m ca nu mai aveam drum liber mai incolo nu mai stiu ce se putea intampla.oricum daca o turezi la 5000 6000 de ture duce bine motorul chiar daca este mai zgomotos el, 1.4 al meu care acum nu mai are 98 cp .o sa pun poza cu el saptamana viitoare cand ii montez si eleronul

pai ori e 1.5 ori 1.9 mai racere,halatu,halatu cine-l aduce?

9 Oct 2009, 07:23:

rambox eu m am dat cu un megane diesel la 120 cp si l-am facut.eu am 1.4.pe asta cum o explici????

This post has been edited by RamboX: 9 Oct 2009, 07:23

Tu ai o parere cam prea buna despre masinuta ta

ai vazut tu ca am zis eu ca este 1.9 si am zis ca l am facut pe mica distanta.imi pare rau daca nu stiti sa cititi.ce sa va fac daca voi la 3000 probabil schimbati treapta ca va este mila de ea.

Imi voi permite sa ma repet Tu ai o parere cam prea buna despre masinuta ta

Eu am lasat in urma un Porsche odata.. iar alta data am fost facut de o berlina. Astea cum se explica?

Ala din Porc vorbea cu gagica de langa.. si nu era atent la semafor.
Ala cu berlineza m-a facut lejer.. deh, eu stateam pe ganduri, nu cu ochii pe semafor.


Daca chiar vedeti in masinile voastre adevarate rachete si faceti comparatii, mai bine gasiti o portiune de drum si plimbati-va cu mai multe masini. Si vedeti timpul in care ajungeti din punctul A in B.
O piesa importanta la o masina e aia pitita dupa volan

Ce masina sportiva are el. Racheta "frate", iar el desigur este cel mai bun sofer. Face suta in 13.40 secunde.

This post has been edited by IRONICK: 9 Oct 2009, 16:04

Undeva in a treia la maxim, aveam aproape de 130. Foarte mult ........

viteza la 1000rpm intr-a treia e 17.94 pentru bolidul de 1.2

2 - de cand am facut revizia, care la Renault costa 700 RON si pe mine acasa m-a ajuns 350 ... de atunci mere mai binisor parca. De ce ?!

vorbeste cu prietenii sigur gasesti un service la fel de ieftin unde au baietii si laptop in dotare si atunci sa vezi distractie creste puterea ca din apa, am vorbit cu vecinul care tocmai si-a luat merc nou nout din 2002, el acolo se rezolva, asa a facut si cu passatul tdi din 94 si inca se mai plimba cu el, merc-ul il scoate doar in WE

3 - Sa fie posibil de fapt sa nu am motorul din talon ????

tot ce se poate, din ceea ce ai scris tu ma gandesc e vb despre un 16V F4R RS 2.0

nu am zis ca am depasit un porsche ci un renault 1.5 .auzi ca am o parere prea buna despre masina mea.pai asa pot sa iti spun ca m a facut un bmw din 95 1.6 cu 105 sau 110 cp care era vai de ea,sau ca m a facut unul cu cielo.si nu am zis eu ca sunt sofer bun dar am facut 1.5 acum credeti sau nu este treaba voastra si am incheiat discutia

viteza la 1000rpm intr-a treia e 17.94 pentru bolidul de 1.2
vorbeste cu prietenii sigur gasesti un service la fel de ieftin unde au baietii si laptop in dotare si atunci sa vezi distractie creste puterea ca din apa, am vorbit cu vecinul care tocmai si-a luat merc nou nout din 2002, el acolo se rezolva, asa a facut si cu passatul tdi din 94 si inca se mai plimba cu el, merc-ul il scoate doar in WE
tot ce se poate, din ceea ce ai scris tu ma gandesc e vb despre un 16V F4R RS 2.0

Am fost la laptop
RS 2.0 intr-adevar .. cu ciudatenii. Adica incerc sa descriu ce mi-au zis baietii ...
"Frate e motor de 1.2, da de ce ti-ai luat asa? Daca tot ai RS2, puteai sa iei ceva mai mare."
Da si explica, ca eu de fapt voiam masina sa birjareasca nevastamea, si singura care mi-o puteau da in 36 de ore cum vroiam eu era asta. Care ce e drept, la momentul cumparariii a costat 12.635 euro, iar 1.2 standard era 9500.

Despre cai, treaba clara: 4250 de ture - 85.
5500 - 105.

Iara mi-a dat cu rest ... pai cum adica ... adica daca schimbi la 4250 ai atata, daca mai sus ai atata. Pai stai ma nea .. eu stiam ca are un nr de cai motoru.
Pai sa vezi .. exceptand faptul ca cilindreea nu e de 1149, ci de 1249 .. ceea ce nu stiu cum a facut el sa isi dea seama fara sa desfaca motoru, laptopul zice cum ca la teste asa a reiesit.

Concluzia lor .. las-o aicea, sa umblam la pistoane, sa marim ceva pe acolo una alta, iti bagam la 135 de cai .. riscul sa iau motor nou foarte de curand, avand in vedere ca eu sunt mai grabit de obicei.

Concluzia sefului de service: 300 de ron va rog va costa distractia. Si sa stiti ca puteti merge la Renault sa va modifice talonul, deoarece nu prea seamana nimic din ce scrie acolo cu realitatea. Dar veti plati si taxe mai mari. M-am prins, cilindreea ..... gata frate, asa il las
La intrebarea daca se mai poate face ceva in plus fara sa umblu la motor, mi-a zis ca am Siemens SIM32 .. m-a lamurit bustean, si ca ar costa cam mult, ar fi si ceva castig, dar nu neaparat foarte vizibil.

Am plecat de acolo, m-am dat iara cu ceva, de data asta cu un Punto, am scos motorul prin capota iarasi, l-am facut, si am ajuns acasa. Asta dupa ce m-a umilit efectiv o Octavia, care stiam ca e umblata, motor de 1.9 ... un vecin din cartier cu bani prea multi, ceata totala pentru mine.

Asadar .. se pare ca a fost o greseala in acte sa zicem, ceva avantajos pentru mine .. la capitolul putere .. dar ma intreb .. oare ce e schimbat fata de origina ?
In talon totusi scrie D4F700 ... si pe internet am gasit valori mult mai mici ale motorului.
Sa faca cei de la Renault asa greseli ???

P.S. ... am reusit chiar la inceput, in primele zile, cand nu concepeam sa trec de 2500 de ture, sa fiu mucificat de un Matiz !!!!! Livrare pizza de la Sabroso. Ce sa mai vorbim !!!!

Ori e bascalie, ori e cineva prea "fascinat" de liniute in plin trafic urban.
Pentru prima optiune, s-ar muta la Cafenea, pentru a 2-a s-ar sterge definitiv, pentru ca descurajam astfel de atitudini teribiliste. Concursurile auto de orice fel se organizeaza doar in spatii special amenajate si care nu-i pun in pericol participanti la trafic.
Pentru inceput am sa aleg varianta mai blanda, asa ca se muta la Cafenea. Va fi urmarit insa si acolo si in caz ca se continua pe tema "Cat de misto am facut un X sau cum m-a mucificat un Y" ajunge tot la Cosul de Gunoi.

Pai sa vezi .. exceptand faptul ca cilindreea nu e de 1149, ci de 1249 ..

Concluzia lor .. las-o aicea, sa umblam la pistoane, sa marim ceva pe acolo una alta, iti bagam la 135 de cai ..

Hahahahaa... Pune mana amice si scrie o carte pentru copii, poate vei avea succes.

singurul lucru de marit ar fi numarul punctelor pentru depasirea vitezei legale

raportul bullshit per nr cuvinte este cu adevarat impresionant

O fi din lotul ala la care au gresit alezajul cilindrilor...

Nu se poate,eu propun sa nu se mai poata deschide topicuri de catre membri noi..e de rasul curcilor raisari cu 1.2L..

cu drag pentru autor si altii ca el
http://www.220.ro/bvMrvEMciC/Un-Sofer-Supercool

This post has been edited by hitman1234: 13 Oct 2009, 20:36

de la 75CP la 105CP e o diferenta.... cam mare zic eu

This post has been edited by UXE: 14 Oct 2009, 11:21

Defapt astea sunt specificatiile motorului tau:

Displacement: 999.00 ccm (60.96 cubic inches)
Engine type: In-line four
Stroke: 4
Power: 190.42 HP (139.0 kW)) @ 13000 RPM
Torque: 112.00 Nm (11.4 kgf-m or 82.6 ft.lbs) @ 9750 RPM
Bore x stroke: 80.0 x 0.0 mm (3.1 x inches)
Fuel system: Injection
Valves per cylinder: 4
Fuel control: SOHC
Starter: Electric
Lubrication system: Dry sump
Cooling system: Liquid


Dupa cum observi cuplul nu este foarte ridicat; e si normal intr-un fel, cilindreea e mica. Dar daca te uiti atent ai 190 CP la 13000 rpm.

Nu stie multa lume, dar uite care e faza. Din cauza unui transport sosit aiurea, a fost un lot de 47 de automobile pe care a fost montat din greseala motorul de pe BMW S1000RR. Si ca sa nu se faca de ras frantujii si fiindca ii costa prea mult sa intoarca din nou automobilele pe linia de montaj au schimbat doar traductorul de la arborele cotit. Tie in bord iti arata jumatate din valoarea reala a turatiei. Asa ca nu te lua dupa toti astia care fac misto de tine. Eu chiar cred ce spui. Dar vezi sa nu umbli la motor sa nu ii pui chip ca e impins la limita. Sa nu explodeze dracu ceva!

Oricum, da-i tare de la semafor si fa-l pe orice prost care se uita ciudat la tine de pe banda de langa. Masina te ajuta!!!

Ai uitat sa specifici ca tractiunea e spate.

@Initiator: raspunsul la intrebarea ta e foarte simplu: romanii nu prea obisnuiesc sa tureze motoarele. De aceea, tu intreci masini mult mai puternice, pentru ca tu o turezi la limitare, iar ei probabil schimba viteza undeva in jurul turatiei de 3000 rpm.
Plus ca la o astfel de "intrecere" conteaza mult si viteza de reactie a soferului. La plecarea de pe loc, poti castiga astfel cativa metri buni, care pot avea si rol psihologic asupra celui cu care te intreci.

frate nu am rezistat sa citesc topicul pana la sfarsit, cand am ajuns la partea in care visai frumos ceva cu multi cai n-am mai rezistat......zici ca faci muci orice logan, eu iti garantez ca, cu logan 1.6 din semnatura pe gaz si cu gume montana iti dau mucii peste cap, si credema ca stiu ce zic ca am si eu o buburuza d-aia ca a ta, si in afara de consum mare nu e nimic sportiv la ea....

This post has been edited by dogy_10: 14 Oct 2009, 21:59

da dar tu n-ai motor d-ala jmecher care face 1000 CP cand apesi pedala la fund

Tu ai ori fantezii,ori vise ...
Fiabilitatea o uiti ? Mai da-i tu 6000-6500 de ture...

Unele motoare de la diverse tipuri de masini sunt si puternice si rezistente.

Al tau este doar un motoras...

Fara suparare

-------------------------------------------------

Si referitor la ceea ce spune tiberiu anghel...Mai omule...
Gandeste-te si la aspiratie putin...si la injectie...si la multe altele.
Spui prostii...Cum sa puna asa pur si simplu un motor .
Am peste 40 de ani si ma dau si acum cu un VR6...Stiu ce spun...



This post has been edited by jas1: 21 Oct 2009, 12:42

Mic, dar voinic ..
Pun pariu ca e mai rapid ca mine..