Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

termostat, shimbare termostat

amotibes
post 1 Nov 2014, 15:45
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 56
Joined: 11 August 13




daca ma poate ajuta cineva cu un desen pentru shimbul de termostat la un renault grandtour din 99 motor 1.6 16V cod motor K4M700
multumesc anticipat


--------------------
renault megan 2004, 2.0 benzina, CC 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 1 Nov 2014, 19:47
Post #2


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Nu ai nevoie de desen...desfaci cele 3 suruburi cu cap cheie 10 de la corp termostat apoi scoti termostatul vechi si bagi termostatul nou complectezi lichidul pierdut aerisesti instalatia de lichid racire si GATA!


Attached image(s)
Attached Image


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
amotibes
post 30 Nov 2014, 15:45
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 56
Joined: 11 August 13




multumesc de poza am schimbat termostatul dar din pacate nu am rezolvat o cu totul alta problema.Am crezut ca nu am inclzire din cauza termostatului dar din pacate nu am nici dupa schimbarea lui.precizez ca ambele furtune in si out sunt calde si tot nu am caldura


--------------------
renault megan 2004, 2.0 benzina, CC 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jas2
post 1 Dec 2014, 14:11
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.380
Joined: 4 December 09
From: BUCURESTI




Eu am schimbat 4-5 termostate pana am gasit unul bun.


--------------------
Renault Megane 2.2 06.2009/1,6/16v/112 cp Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 3 Dec 2014, 19:10
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




dupa ce s-a defectat cel al masinii am avut cateva luni termostat Facet de 89 care la drum lung pe frig statea la 3 linii(~85 grade) acum am pus Wahler care sta la 4 linii , cred ca asta e cel bun

This post has been edited by krapcarasu: 3 Dec 2014, 21:32


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin1983
post 4 Dec 2014, 09:30
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.575
Joined: 3 July 06
From: Bucuresti-Rahova




poate sa fie si caloriferul infundat...


--------------------
Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitate
"Pe zi ce trece, prostii fac progrese, devin si mai prosti!" C. Vadim Tudor
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dreamer
post 26 Jan 2015, 10:04
Post #7


Un visator hoinar ...


Group: Members
Posts: 1.750
Joined: 23 September 05
From: Brasov




Readuc topicul in actualitate, dar este vorba de 1.9 diesel.

La Diesel, am inteles ca termostatul este intr-o carcasa de plastic, in care este si senzorul de temperatura.
Trebuie sa cumpar piesa cu totul, sau se poate desface si schimba numai termostatul?
Cine a schimbat termostatul la Diesel, cum a procedat? Ce marca de termostat a cumparat si a fost buna?
Marca Vernet este buna la termostate?

Multumesc.


--------------------
Ex Renault Megane 1, 2 si 4 2002 diesel, 2004 si 2017 benzina
Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hwe
post 26 Jan 2015, 12:28
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 51
Joined: 19 December 10




Se schimba cu totu.eu am avut o problema cu termostatu dar nu m ai stiu ce marca am pus,dar am luat unu eftinior(80lei acum 2 ani)si nu am probleme deschide la a 4 liniuta.


--------------------
renault megne 1 berlina 1.9 dci 2002 - is 07 hwe
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dreamer
post 27 Jan 2015, 11:48
Post #9


Un visator hoinar ...


Group: Members
Posts: 1.750
Joined: 23 September 05
From: Brasov




Multumesc pentru raspuns.


--------------------
Ex Renault Megane 1, 2 si 4 2002 diesel, 2004 si 2017 benzina
Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovu12
post 13 Nov 2015, 22:14
Post #10


Membru


Group: Members
Posts: 133
Joined: 5 February 12




salut.va deranjez cu o intrebare....cum se aeriseste lichidul de racire la renault megane 1 1.6 16v....nu gasesc nicaieri acet lucru....poate ma lamureste careva,va rog.sau isi face aerisirea singura?multumesc


--------------------
Megane 1 , Megane 3 GranTour ambele / 1.6 16v 79kw , 1.5 dci 81kw / 2000 / 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 13 Nov 2015, 22:29
Post #11


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Pentru aerisire trebuie desfacut surubul aflat pe corpul de AL al termostatului.....si bagi lichid in vasul de expansiune pana iese doar lichid pe la gaura surubului.
Apoi complectezi pana la semnul MAX.....si cand se raceste si masina este pe suprafata plana se reface nivelul.

Attached thumbnail(s)
surub.jpg ( Size: 91.24k ) Number of downloads: 1229


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovu12
post 14 Nov 2015, 09:11
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 133
Joined: 5 February 12




Multumesc frumos.de mare ajutor ca de fiecare data.bafta
am desfacut surubul acela de care zici,dar nu e cel indicat de tine.este cel de langa corpul din plastic...de la semnul dat de tine mai in spre fata motorului urmatorul surub este cel de aerisire.
oricum,multumesc mult pt ca nu stiam chiar deloc unde se afla aerisitorul....de acum stiu.multumesc

This post has been edited by ovu12: 14 Nov 2015, 11:05


--------------------
Megane 1 , Megane 3 GranTour ambele / 1.6 16v 79kw , 1.5 dci 81kw / 2000 / 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovu12
post 19 Nov 2015, 07:31
Post #13


Membru


Group: Members
Posts: 133
Joined: 5 February 12




revin cu o precizare la treaba cu termostatul.....l-am montat....am pus antigel,am facut aerisirea....dimineata lichidul scazut in vas....cauza?
termostatul are o garnitura care etanseaza in interior si nu ar trebui sa picure apa pe acolo...nu?treaba e ca plasticul acele unde etanseaza termostatul e un pic deformat,probabil de la strangerea suruburilor si intre suruburi avea un pic de pauza....cand puneam dimineata mana de jur inprejur la cochilia aia de la termostat era umed,daca o porneam nu curgea,probabil curgea tot cum picura cand era oprita,dar daca ii dadeam ture cat era rece undeva pe la 4000 de turatii arunca antigel prin toate diferentele intre aluminiu si plasticul acele unde ar fi trebuit sa etanseze termostatul...
rezolvarea a fost ca am scos iar tot antigelul,am cumparat un mastic sau ceva de genu.....acum s-a cauciucat care rezista pana la 260 grade cica si am dat de jur imprejur la cochilia din plastic(bineinteles cand era scoasa) si am pus-o inapoi....am asteptat 20-30 min sa se usuce cat de cat si dupa am pus antigelul inapoi,am facut din nou aerisirea si pare totul ok......de la zi la alta tot a mai fost scazut nivelul dar nu mai curgea pe acolo pe la termostat....ma gandesc ca probanil si-a tras cata apa a avut nevoie si din cauza asta sa fi scazut.....in vas uneori mai urca lichidul un pic iar dupa scade la rece la cat am pus ultima data in vas....banuiesc ca e normal....
bafta


--------------------
Megane 1 , Megane 3 GranTour ambele / 1.6 16v 79kw , 1.5 dci 81kw / 2000 / 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovu12
post 6 Dec 2017, 18:26
Post #14


Membru


Group: Members
Posts: 133
Joined: 5 February 12




revin iar cu vechea mea problema....am schimbat termostatul acum vreo 5-6 luni deoarece cel original al ei din 2000 s-a blocat.toate bune si frumoase , am schimbat termostatul si corpul din plastic sau din ce e facut care vine pe blocul motor si am remontat termostatul(termostatul avand garnitura)si toate chestiile la ea , am facut aerisirea pe la surubul ala de 10 de pe blocul motor de langa termostat, a mers ok dar nu ca inainte cum era cu cel original,in sensul ca inainte nu-mi pornea mai niciodata termocupla decat daca o alergam si la vreo 2-3 minute dupa ce o opream in fata blocului,lucru care acum se intampla sa porneasca destul de des termocupla cand trece de jumatatea indicatorului din bord.cand era pe loc si ii dadeam turatii , gen 5000 ture arunca pe la coprul unde e termostatul , antigel...facand presiune dar nu inteleg de ce nu se ducea presiunea prin vasul de expansiune pe la buson....
acum vreo 2-3 luni mi s-a rupt fulia de la arborele cotit si a trebuit sa refac distributia la masina...dupa ce am facut distributia am pornit masina , i-a dat unchimiu un pic de turatie(ea fiind inca rece motorul) ca sa vada daca am patit ceva la supape sa fi strambat vreuna,norocul meu ca am scapat ca sa nu fac motorul, si iar mi-a dat pe la termostat antigel,dar destul de puternic a aruncat antigelul...toate bune si frumoase , am terminat cu masina de remontat toate chestiile pe la motor , stiind ca e ok si da drumul termostatul bine si cand trebuie.a doua zi tot era umed vasul de expansiune...presiunea acumulata la termostat cand a aruncat antigel,mi-a dat-o in vas si mi l-a spart....ok...iar toate bune si frumoase....am schimbat vasul de expansiune cu tot cu busonul care vine oricum cu vasul,am facut aerisirea la ea,dar tot dadea pe la termostat antigel in turatie mare....in fine, m-am hotarat sa-i pun mastic pe capacul acela de la termostat ca sa-i fac un fel de garnitura ca deja ma saturasem ca nu stiam de ce imi tot curge pe acolo.....am lasat masina o zi sa se usuce,a doua zi am pus antigelul inapoi,am facut aerisirea,totul ok pana aici...
de aici vine intrebarea care ma macina si nu stiu ce sa-i mai fac...de curs pe la termostat nu mai curge,vasul este ok,nu mai e spart ca nu mai gasesc antigel pe acolo sau sa fie umed...acum cand o pornesc,ajunge temperatura la jumate , cum depaseste porneste termocupla , nu-mi da drumul termostatul sa se duca apa spre radiator si dupa vreo 1-2 minute imi pleaca termocupla pe treaba 2 de viteza.....se se fi blocat termostatul in asa scurta perioada de cand l-am schimbat?adica in juma de an sa cedeze si sa se blocheze?
treaba e ca ieri am pornit masina,a ajuns la temperatura cand a plecat pe treapta 2 de viteza termocupla,nu mi-a deschis termostatul si am desfacut putin busonul de la vasul de expansiune putin ca sa eliberez din presiune si deabia atunci mi-a dat drumul termostatul....am crezut ca este defect busonul de la vas si l-am inlocuit cu cel de la vasul vechi...azi am pornito iar,aceeasi problema cu termocupla de a pornit pe treaba a doua,am dat din nou drumul la busonul de la vas dar de data asta nu mi-a mai dat drumul termostatul....si am oprit masina ca imi era frica sa nu se duca naibii garnitura de chiuloasa...
vreo idee in legatura cu treaba asta? chiar m-a depasit...vreo recomandare de firma de termostat sa il schimb?e vreuna mai buna ca multi zic ca au schimbat si 3 termostate pana au gasit unul bun...?

si mai am o problema la pornirea masinii...cand o pornesc , turatia motorului sta la 2000-2200 turatii cand e rece si fluctueaza uneori intre 2000-1600 , lucru care-l face pana se incalzeste putin,dupa aceea sta normal la 600 cat ar trebui...daca plec cu ea imediat rece,turatia poate ajunge si la 3000-3500 singura de nebuna....m-am gandit la motorasul acela pas cu pas sa fie defect si sa-mi faca treaba asta ca si la pornire pt prima oara azi mi-a invartit si aproape ca nu a vrut sa porneasca decat la a doua cheie si atunci a pornit si balbaia ca si cand avea 200 ture si dintr-o data a sarit in 2000 ture....ideea e ca mufa de la MPP,parca se numeste, daca o scot din el, masina merge la fel fara nici o schimbare la mersul motorului , iar uneori bazaie MPP-ul dar tot asa doar bazaie ca daca ii scot mufa la fel nici o schimbare in mersul motorului....


--------------------
Megane 1 , Megane 3 GranTour ambele / 1.6 16v 79kw , 1.5 dci 81kw / 2000 / 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
eviltuning
post 8 Dec 2017, 12:00
Post #15


峠ドライバ


Group: Members
Posts: 491
Joined: 28 November 10
From: Brasov




1 - incearca alt termostat, de preferat pe original, ca restul de piese sunt niste trompete.
2 - scoate mpp cu tot cu corp si il cureti, apoi il reinitializezi. Daca se manifesta la fel, incearca alt motoras


--------------------
Renault Megane 99' 2.o 16s RXE / Laguna 08' 2.0 16v TCe GT - BV 99 EVL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovu12
post 8 Dec 2017, 20:17
Post #16


Membru


Group: Members
Posts: 133
Joined: 5 February 12




1.azi am luat alt termostat gates ( 60 lei de la unix ) , cel vechi l-am bagat la fiert si deschide dar mi s-a parut cam sus la grade, adica undeva aproape de fierbere...nu am avut termometru sa bag sa vad exact. de origine am vazut ca e cam 137 lei si zice ca ar deschide la 83 grade , iar restul de aftermarket la 88-89 grade. sa vad maine ca azi am scos antigelul,am curatat locul ca dadusem cu mastic de temperaturi inalte pt ca imi cam dadea antigel in forta pe loc uneori pe la corpul de vine peste termostat....cel vechi care era original era deformat(vb de chestia din plastic care vine peste termostat) dar e unu nou sa zicem asa adica are vreo juma de an si asta nu e deformat dar nu etanseaza cum trebuie doar garnitura termostatului....o porcarie...am avut un termostat cel mai ieftin ca aveam nevoie urgent si am luat de logan de la un magazin,mi-a zis ca e termostat romanesc,si-a facut treaba pana saptamana trecuta cand nu imi mai dadea drumu la apa spre radiator si termocupla pornea pe treapta 1 si dupa putin timp pe treapta 2...ma gandesc ca nu o deschide cat trebuie sau s-a decalibrat...habar nu am. vad maine cum se mainifesta si daca imi da drumul termostatul

2.mpp-ul a fost scos undeva prin vara,a fost curatat , spalat etc....reinitializat sa zic asa,asta la ce a scris lumea pe forum cum se face ca habar nu aveam si o perioada sa zic asa,dar era cald era ok turatia,dar cum vine frigul cum o apuca pandaliile de sta cum vrea ea...ori 2500 ture,ori 3000 ture...ori daca plec imediat de pe loc cu ea,dupa ce bag treapta 1 si dau sa schimb treapta 2,ajunge si in 3500 ture sa stea. azi am luat un mpp nou de la un prieten care si-l luase pt loganul lui cu acelasi motor ca la mine de 1.6 16v...e motorul identic de pe megane 1 al meu doar ca difera cutia si probabil si mici chestii singura diferenta care o vad eu cel putin e diferenta de cai...loganul are 105 cai,iar la mine cica 107 cai...diferenta mica...in fine....el si l-a luat pt loganul lui si l-a pus si a zis ca ii facea la fel ca inainte si cu cel nou...nu stiu exact firma dar a dat undeva la 180 lei pe el si mi-a zis ca sa folosesc garnitura de la mpp-ul meu ca cea cuc are a venit mpp-ul de la cumparat , ar fi prea subtire fata de cea originala...acum sa vad maine cum se comporta la prima cheie,ca asta e scopul sa vad daca elimin din calcul mpp-ul meu original ca ar fi stricat...desi cred ca e stricat sa zic asa de indata ce caraie...dar fata de alte probleme citite pe aici,niciunu nu a patit ca dupa ce fluctueaza la prima cheie pana se incalzeste,sa nu-i mai fluctueze dupa ce se incalzeste motorul la o linie sau cand nu ar mai fi in shok...majoritatea au zis ca au avut probleme si dupa ce se incalzea motorul,gen ca fluctua undeva la 500 ture diferenta...la mine scade pe 600 ture cam asa si asa ramane dupa ce s-a incalzit la prima linie...nu imi da in nas,nu imi face figuri,merge ca unsa.

maine sa vad ce se intampla si o sa postez rezultatul.

9 Dec 2017, 11:08:
revin cu cele intamplate:
1 montat termostat,pus mastic pt o mai buna etansare sa nu care cumva sa-mi curga pe langa corpul din plastic de la termostat,facuta aerisirea si cam ata....a pornit bine termostatul,a dat drumul cand trebuie,nu curge pe nicaieri.totul ok. deci termostatul vechi era cam dus,idiotul deschidea,dar l-am masurat cu un termometru si deschidea undeva pe la 98-100 grade , aproape de fierbere....din cauza asta imi si pornea termocupla pe treapa 2 de viteza.

2. schimbat motorasul pas cu pas cu cel de la prietenul ala , marca S.I.D.A.T. , i-am facut reinitializarea , am pus si luat contactul de vreo 5 ori si dupa am dat sa pornesc.....treaba cu pornitul a pornit cam greu...iar a invartit de i-au venit spumele si la a doua cheie a pornit dar ajutata un pci cu acceleratia....deabia atunci a dat semne ca da sa porneasca....in schimb cu noul motoras nu mai am problema cu turatia in 2000-3000 ture....erau cam 0-1 grad afara si cand a pornit a plecat cam undeva pe 1500 ture...ceva normal dupa mine,ca asa mergea in tineretea ei cand o porneam la frig si dupa incalzire scazand intre 750 si 500 ture....undeva la 600 zic eu ca era...am si mers cu ea,totul ok,nu da in nas,chiar parca e o imbunatatire sau poate doar am impresia din cauza entuziasmului ca am scapat de problema cu turatia la rece care era exagerat de mare.
ramane de vazut maine daca porneste la fel sa zicem undeva la 1500 ture si daca porneste la prima cheie,ca daca nu porneste la prima cheie,ma gandesc sa schimb si senzorul ala de pe volanta de care se plang mai multi ca le face probleme la pornire...
revin maine cu noi detalii,poate folositoare pt altii daca au patit ce am patit si eu.

This post has been edited by ovu12: 9 Dec 2017, 11:08


--------------------
Megane 1 , Megane 3 GranTour ambele / 1.6 16v 79kw , 1.5 dci 81kw / 2000 / 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovu12
post 10 Dec 2017, 12:51
Post #17


Membru


Group: Members
Posts: 133
Joined: 5 February 12




aceeasi pornire proasta,adica nu a vrut sa plece din prima,de fapt a dat sa porneasca si a murit si la a doua cheie a pornit dar cu emotii un pic ca parca vroia sa moara dar a mers pana la urma.macar acum nu se mai tureaza la rece ca nebuna....mai mult de 1700-1800 ture nu sare si nici nu fluctueaza si scade turatie in timp ce se incalzeste ca in tineretea ei...
am puso pe tester,a avut cateva erori dar nici o eroare legata de senzorul volanta....niste erori vechi de cand am avut o siguranta arsa la abs (cea de 60A de langa baterie ) si chestii minore gen stropitor fata ca se arsese si a fost schimbat si nu am pus-o pe nici un tester sa scot erorile,gen stergator spate...nimic nici de imobilizator...doar baterie descarcata la telecomanda masinii....intrebarea e ca daca e descarcata baterie telecomenzii sau daca as scoate bateria de tot si as deschideo din cheie pe la sofer pe la butuc,nu mi-ar porni masina?ce legatura are sula cu prefectura?treaba asta o patesc sa zic la cealalalta masina , megane 3 in caz de nu mai are baterie sa nu porneasca sa zicem,la aia macar imi zice in bord ca baterie descarcata la telecomanda,fiind wireless....
ce ar mai putea fi de nu porneste din prima?
idei?


--------------------
Megane 1 , Megane 3 GranTour ambele / 1.6 16v 79kw , 1.5 dci 81kw / 2000 / 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 18 Dec 2017, 16:29
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




bateriuta e problema , cu 3 lei rezolvi


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovu12
post 19 Dec 2017, 19:35
Post #19


Membru


Group: Members
Posts: 133
Joined: 5 February 12




mda....bateria a fost...am avuto la garantie sa mi-o incarce ei ca eu am mai avut-o pe redresor o data si nu a tinut mult....probabil ei au alta aparatura....ideea e ca nu ma asteptam la baterie avand doar 1 an....si toate bateriile de pana acum m-au tinut intre 5-7 ani...una dintre ele chiar descarcata de tot de 2 ori la maxim si m-a mai tinut inca 2 ani dupa descarcarile alea...ciudat oricum treaba cu bateria...daca e sa pice din nou, e o politica cu treaba sa-ti dea baterie de mai bine decat sa stai sa alergi mai repede iti cumperi alta...si o sa-mi cumpar ceva mai mare...acum am de 60A cu factor pornire 540(asa a avut de cand am luat masina) si o sa incerc ceva mai mare si factor de pornire mai mare dar sa aiba aceleasi dimensiuni pt ca baterie vine undeva in stanga cum te uiti la masina si ascunsa sa zic asa...


--------------------
Megane 1 , Megane 3 GranTour ambele / 1.6 16v 79kw , 1.5 dci 81kw / 2000 / 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dan007
post 31 May 2018, 18:54
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 9 May 18




Am schimbat termostatul, curgea ulei , deja era urata treaba..aer cond tot nu raceste cum trebuie..doar pe autostrada intra rece..ceva in neregula si cu compresoru de ac, cand e rece motoru scoate un huruit la pornire..in oras in trafic si cu 35 grade tureaza mult si prost fara a raci corespunzator..cred ca asa am topit si termostatu original..ceva solutii?!




--------------------
Renault Megan 2 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladdy99
post 25 Feb 2020, 12:16
Post #21


Membru


Group: Members
Posts: 114
Joined: 22 May 11




Salut, re-invii si eu topicul.

Dupa 4 ani Mahle a inceput sa tina masina la 3 linii (Megane 1.4). Inseamna ca trebuie schimbat.
Ce marca este recomandabila ?

This post has been edited by vladdy99: 25 Feb 2020, 12:21


--------------------
Renault Megane I Phase 2 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 19th March 2024 - 09:18
Dacia