Outline · [ Standard ] · Linear+ macara geam şofer defectă

Am si eu o problema cu geamul dreapta fata! Adica.... o ciudatenie! De la butonul de pe usa dreapta pot doar sa-l deschid (nu conteaza in ce sens apar, sus sau jos, el doar se deschide de la acel buton). De inchis, il pot inchide doar de pe usa soferului. Mentionez ca butonul de pe usa soferului doar il inchide, nu-l si deschide. In concluzie, il deschid de pe usa din dreapta si il inchid de pe usa stanga! Ce ziceti? Vreo rezolvare?

Am si eu o problema cu geamul dreapta fata!
Adica.... o ciudatenie!
De la butonul de pe usa dreapta pot doar sa-l deschid (nu conteaza in ce sens apar, sus sau jos, el doar se deschide de la acel buton). De inchis, il pot inchide doar de pe usa soferului. Mentionez ca butonul de pe usa soferului doar il inchide, nu-l si deschide. In concluzie, il deschid de pe usa din dreapta si il inchid de pe usa stanga!

Ce ziceti? Vreo rezolvare?

Desfa in interior butonul de pe partea dreapta si ai sa vezi ca are 2 diode care e posibil sa fie arse. Le poti inlocui cu 1N4007,1N4004 . Asa am patit si eu la geamurile de pe spate.

am patito si eu. in urma unui accident mi s-au rupt bucatiile de plastic ce aluneca pe fierul de la macara(alea albe, pt cei care au desfacut si stiu cum e). Bine ca nu sa spart geamul sau sa se rupa macaraua cu tot, ca usa s-a facut zob si am schimbat-o . Acum stau sa ma gandesc daca merita sa cumpar o macara intreaga sau se gasesc pe cineva care sami faca bucatelele alea de plastic (plastic sau alt material).Cum spuneau baietii mai sus la reprezentanta e scumpa(6-7mil) si nu consider ca merita(sunt doar 2 plastice pana la urma).Masina e nissan nu renault dar sistemu cred ca e lafel

Salut. Aceasi problema o am si eu cu bucatelele alea din palstic si nu gasesc nicaieri asa cv.....de cv vreme am problema si bugetu nu ma lasa sa iau o macara noua....nush ce sa ma fac daca ma poate ajuta cnv va rog mult.

Multumesc!

Salut
Eu sunt nou pe aici. Am avut probleme cu macaralele de la geamurile din fata. Au pocnit ghidajele. Si ca sa nu dau 500 ron pentru inlocuit macaraua mi-am confectionat singur ghidajele alea. Si merg foarte bine.

Esti cel mai adevarat!

Eventual daca ai si descrie din ce anume si cum ai confectionat tu singur ghidajele alea, ar fi ceva mai util.

Meganul meu= moarte lenta pentru mine. din cei 4 geamuri mai functioneaza numai 1. As vrea sa imi spuna cineva cum a schimbat sarmele acelea. Si am citit cred ca toate topicurile despre asta si nimeni nu a scris nimic concret numa se da mare ca a rezolvat cu niste sarma de bicicleta, altu ca a masurat o parte a sarmei si a taiat inca o bucata de acelasi marime si functioneaza perfect. Povesti din astea si eu stiu sa scriu ca nu am dat 1200 de lei numa 2.5 si am rezolvat. Si nepotul meu de sase ani desface panoul de pe usa socate macaraua si pune lemn si sarma("prietenii romanului"cum a scris cineva).
ceva concret reparat.

@xbtraian:
Iti bati capul, e mult de munca, si e explicat bine pe undeva. Cel mai mare defect e ca se rup acele sarme, in special la geamul soferului, fiind cel mai utilizat. La tine sau rupt toate, sau doar nu mai merg? Caci pot fi oxidate mufele de la butoane sau vreun scurt ceva. Eu am patit ca nu mai mergeau geamurile pe spate ..... din cauza ca iesise o mufa dintr-un cablaj. Ca sa nu rastorn masina toata am fost la service renault am platit o jumate de ora de manopera si au stat 3 ore si au cautat de ce nu mergeau geamurile .
De asemenea iti recomand o macara second la preturi nu mai mari de 150 lei, caci sunt noi la 300-350 lei aftermarket.
Nu te dezamagi cu Renault-ul nu e vina masinii, e vina fostilor proprietari care au inadit in loc sa mearga la service sa puna o piese originala care e foarte fiabila. Asta e cultura noastra de Dacia 13xx - patent si sarma (coliere de Buzau ). Ce sa ne facem daca toti suntem specialisti la politica, fotbal si la reparat Dacii.

This post has been edited by Shafu: 27 Nov 2009, 08:25

Da, eu am scris despre lemn si sarma. Dar am spus ca e o solutie provizorie, pe care am folosit-o pt. o perioada f. scurta, ca sa ma pot deplasa pana la service, sau daca am ceva urgenta, fara sa pice geamul.
Extragerea unor pasaje din context in vederea minimalizarii acestora face parte din arta manipularii si a dezinformarii. Jumatate de adevar este egal cu jumatate de minciuna.
Ai 4 (patru) postari pe forumul asta si iti permiti sa arunci cu ironii in stanga si in dreapta si pretinzi sa ti se dea mura-n gura rezolvarea pentru problema ta.
Daca e asa de "aspru" asteapta inca un an si " minitehnicus" de nepotu-tu' o sa-ti rezolve problema, eventual wireless, ca-i la moda. Peste vo' doi ani o sa-ti faca setu' motor prin clapeta de admisie.
Daca mai ai asfel de refulari, incearca pe alte forumuri, ca aici nu-i loc.

This post has been edited by Dodone: 28 Nov 2009, 20:51

Domnilor,

am dat de belea: nu mi se mai deschide geamul dreapta fata. De cateva ori l-am tinut apasat in jos, a mers, apoi in sus - si s-a ridicat! Si de atunci, ridicat sta! Va rog, o solutie ceva, eventual un mester dintre voi care ar dori sa ma ajute si pe mine.

Multumesc!

Salut,
Tocmai am schimbat si eu de unul singur macaraua pentru geamul stanga.
In ultimele saptamani scotea zgomote ciudate, un fel de scartait accentuat, dar totul a inceput in momentul cand fiind parcat pe trotuar, cu rotile din dreapta pe trotuar, masina fiind sensibil aplecata spre stanga am actionat geamul, dupa care s-a auzit un trosc si consternare nu mai puteam sa folosesc geamul. Trebuia din cand in cand sa opresc din drum, sa ma dau jos si sa-l ridic. (motorizare semiautomata - il ridici cu mana si cade singur )
Cauza : Cred ca datorita uzurii peretilor despartitori ai canalelor de ghidare a cablurilor din melcul de pe motoras s-au incalecat firele in mecanism, situatie care a produs in lant fortarea cablului cu spargerea piesei de ridicare a geamului (piesa alba sau albastra la Laguna) si eventual ruperea cablului ( la mine au cazut amandoua).
Pe mine ma intriga de ce nu s-a oprit motorul atunci cand simte o rezistenta in cuplu (asa cum face cand detecteaza sfarsit de cursa) si cred ca explicatia vine din faptul ca datorita acestei incalecari, ambele cabluri au inceput sa traga si cel mai slab a cedat. In mod normal unul trage iar celalalt se elibereaza. Cert este ca la majoritatea se defecteaza in acelasi fel : cu spargerea piesei de plastic. La mine a fost si unul din cabluri retezat, aproape de capatul din piesa de plastic. Initial am crezut ca as putea eu sa prind (sertizez) piesa mica de metal pe cablu, dar la o privire mai atenta se observa ca acele piese mici sunt prinse prin presare probabil cu o presa speciala, in consecinta m-am razagandit repede.
Se poate incerca sa-ti sertizezi singur cablurile dar te poate intarzia mult daca nu esti pregatit si nu ai experienta in plus exista un risc sa sara dupa un anumit timp pentru ca nu ai testat solutia.
Instalare: Chitul de schimb se gaseste pe internet si cuprinde cele doua cabluri sertizate la capete, melcul, arculetele si piesa de plastic .
In final, trebuie sa-ti asamblezi un nou mecanism din vechiul motoras si chitul de schimb iar acest mecanism odata terminat trebuie sa apara strans, fara jocuri, partile de tub acoperind in totalitate cablurile, lungimea cablurilor fiind definitorie pt ca mecanismul sa fie functional.
Se incepe prin montarea piesei de plastic pe sina de metal dupa care rutarea si atasarea cablurilor in piesa de plastic. Aici se desface piesa 2 de plastic de cadrul sinei de ghidare (cea opusa rotitei) si se lasa desfacuta.
Se continua prin a monta si infasura unul din cabluri pe melc (se roteste in mana melcul) ocupand toate canalale de ghidaj exceptand ultimul in care se monteaza si aseaza cel de al doi-lea. Dupa care se roteste melcul de cateva ori in sens invers pentru a echilibra incarcarea celor doua fire pe melc. (Acest melc in mod normal se aseaza intr-o piesa in forma de T care la randul ei se prinde pe axul motorului. Prin bratele T-ului ies cablurile care ar trebui sa fie intr-o pozitie unica. Inainte de a-l demonta pe cel vechi trebuie sa-ti notezi (sau faci o poza) care cablu e folosit pe care intrare. Daca nu se ia T-ul si se priveste in ce pozitie cad firele, preponderent unul pe pozitia de sus a melcului si celalalt pe pozitia de jos.)
Se ia piesa in forma de T si se asambleaza cu melcul. Se verifica daca atunci cand se roteste melcul, piesa de plastic la randul ei culiseaza pe sina. In aceasta pozitie ar trebui sa avem ocupate toate santurile melcului. In continuare se "strange" circuitul tragand de piesa 2 (cea din marginea sinei) si odata cu fixarea ei printr-un click se constata ca sau asezat si cablurile+ghidajele de cabluri in pozitie corecta.
La montarea pe masina se tine cont de pozitia piesei de plastic, sa fie undeva spre mijloc jos pentru a insera fara probleme in gaura din geam. Daca nu este in pozitie corecta, se pot monta cablurile electrice la motor si switch si cu grija se comanda motorul pana se aduce in pozitie convenabila.

This post has been edited by Adiam: 6 Jun 2010, 00:18

Mi-am montat macaraua singur, fara panoul de usa a mers sus-jos de vreo 40 de ori ! am tot incercat sa nu cumva sa montez gresit sa stric ceva si dupa ce a mers ok, am montat fata de usa. Dupa vreo 3-4 curse complete, stupoare ! a sarit geamul din ghidaj!
Geamul fiind jos, s-a manifestat astfel, de jos in sus, merge cam 1 treime de cursa. Din acest moment, sare de pe ghidaj, ridicandu-se partea dinspre usa ! partea dinspre geam ramane in usa ! mai pe scurt, se ridica restul de 2 treimi ca si lambo doors

Bun, am chemat un amic de 130 kg ca in 2 nu reuseam, l-am fortat pe ghidaj pana sus, s-a inchis perfect! acum, il pot folosi un sfert de cursa in jos. De aici, parca are bagat un lemn inauntru. Nu mai functioneaza de loc macaraua (

Cine a mai patit asa ceva il rog sa ma ajute.

PS: Pe macaraua la masina din semnatura am dat 418 lei noua, aftermarket !

PS:2 La coupe, nush daca si la restul, are pe geam un plastic de ghidaj prins intr-un nit... cu 2 extremitati pe fiecare parte a geamului. O extremitate e rupta. Gasesc acea bucata de plastic separat sau imi trebuie un geam nou

PS3: Acel ghidat din usa se refera la plasticele alea care arata ca si niste chedere sau are usa ceva ghidaj din fier in care trebuie bagat geamul > respectiv plasticul ala prins in nit. Ajutor someone pls !

Salutare tuturor...

situatia mea e cea mai disperata. Geamurile spate nu mai merg de mult, acum cele din fata au murit si ele. Nu ma pricep la mecanica auto si nici nu am timp. Daca imi bag eu mainile sa desfac usile si macaraua desfacute vor ramane.
Este cineva din timisoara dintre voi ca sa ma ajute? Bineinteles contra cost, dar lucru in limitele posibilului sa iasa bun.
Voi face sa iasa bine si pentru mine si pentru cel care vrea sa ma ajute.

Va rog mult!

Te-as ajuta eu gratis, dar sunt in criza mare de timp. Sunt in sesiune, urmeaza dizertatia. Intre timp, ca sa nu ma plictisesc, mai merg la lucru si invat. Acum sunt in parc cu copilul.
Daca ti-e urgent si ai un pic de spirit tehnic, vei tutorialul postat de mine.
Succes.
sent from my Omnia HD

This post has been edited by Dodone: 7 Jun 2010, 16:57

multumesc Dodone pentru raspuns.

Eu cel putin nu mai actionez geamul de frica sa nu se inrautateasca situatia. Stiu cum e in sesiune, si eu am trecut printr-o politehnica.

Daca binevoiesti sa ma ajuti dupa ce se termina sesiunea ar fi super. Pe gratis nu se pune problema, vom face sa fie bine pentru amandoi.

Daca e ok pentru tine dupa sesiune, let me know.

Bafta!

Am si eu o problema si din cate mi-am dat seama pe aici ar trebui sa postez. Daca gresesc,scuzele de rigoare...

Acum ceva vreme un prieten mi-a izbit portiera de pe dreapta fata foarte tare si s-a auzit cum s-a rupt ceva si a cazut in interiorul portierei. Automat mi-a murit si geamul...stau cu scandura in geam. Piesa care s-a rupt ,culmea nu face parte din niciun kit de reparatie care exista pe piata si nici nu prea se gaseste/vinde. Este vorba de piesa aia de plastic alb(?) din capatul de sus al barei fixe pe care ruleaza geamul. Are un canal prin care ruleaza shufa si este inserata de capatul de sus al barei. Am 2 ani de cand stau shipca-n geam si nu de alta da ma coc la foc domol pe caldurile astea infernale plus ca m-am hotarat sa rezolv problema. Va rog care stie unde gasesc asa ceva sau cine ma poate ajuta chiar cu piesa respectiva....raman etern indatorat plus ca platesc pt piesa fara nici o problema. Deci...help ?!?! Daca nu am fost suficient de explicit despre ce piesa este vorba va pot umple de detalii. Astept un raspuns sau o sugestie va rog. Multumesc anticipat.

salut si triste ganduri de compatimire!

pt problema ta vorbeste cu menic - el dezmembreaza zeci de megane si cred ca te-ar putea ajuta. are si un topic pe aici cu vand piese megane 2 ceva de genu...
bafta!

16 Jul 2010, 22:31:
menic - 0765 112 544


This post has been edited by sano: 16 Jul 2010, 22:31

Care îmi postează şi mie vă rog o poză cu o macara. Tot încerc să o montez pe a mea la loc ca a fost defectă şi nu prind ideea mecanismului. E posibil să îmi lipsească o anumită piesă.

Uite aici o schita si o poza. Daca nu intelegi sa imi spui.
LE: acestea sunt pentru M2, daca sunt diferite la tine incearca sa iti dai seama cum functioneaza astea si poate te prinzi

This post has been edited by SorinCT: 23 Jul 2010, 21:12

Attached thumbnail(s)
macarale.png ( Size: 51.4k ) Number of downloads: 2258


Attached File(s)
 Macarale.pdf ( 536.47k ) Number of downloads: 458

Diferă foarte mult. Mă refer la idee de rulare şi la componente. Cum mă uit eu la macaraua mea, după toată logica cred că lipseşte ceva care să îmi blocheze unul din cabluri. Cineva cu megane 1 care şi-a desfăcut macaraua dacă mă poate ajuta cu ceva sfaturi vă rog

Cablurile ar trebui sa se blocheze la fel indiferent de model prin piesa ce culiseaza pe macara (la mine alba) si sertizarea din capatul firului.

This post has been edited by SorinCT: 23 Jul 2010, 21:51

Attached thumbnail(s)
11062010036.jpg ( Size: 180.66k ) Number of downloads: 2520
11062010034.jpg ( Size: 195.22k ) Number of downloads: 2300

PArtea cu motoraşul am rezolvat-o ok. Am o singură chestie de genul plăcii de metal din poza ta cu nr 2. Jos are plasticul alb unde reţine blocată cămaşa unuia din cabluri astfel încât să poată să se tragă prin ea după "lift". în partea de sus nu am nimic asemănător plasticului alb. După calculele mele ar trebui şi acolo să fie ceva pentru a reţine cămaşa de la cablul doi la revenire.


This post has been edited by hordy: 23 Jul 2010, 22:03

Daca te uiti atent, in cea de-a doua poza, pe muchia opusa celei pe care culiseaza plasticul alb (care tine geamul) exista un fel de plastic/cauciuc galbui cu un orificiu circular unde intra jacheta cablului si are o continuitate mai subtire pe unde se duce cablul singur sa treaca dupa scripet si sa se prinda pe plasticul alb.
E ca un fel de opritor pentru jacheta cu gaura pe unde iese firul liber

LE: Prelua poza din postul 2 de pe acest thread. Contine exact piesa descrisa de mine.

This post has been edited by SorinCT: 23 Jul 2010, 22:10

Attached thumbnail(s)
index.php.jpg ( Size: 63.73k ) Number of downloads: 2319

Am terminat. Mai am de montat macaraua şi totul merge perfect. Am fost de la maşină am testat-o şi rulează bine. Aveam dreptate, chiar lipsea ceva. Datorită lui Sorin din Constanţa mi-am dat seama ce lipseşte şi am improvizat (fără falsă modestie, poate ce e acum e mult mai solid decât din fabrică).

O să vă arăt nişte poze mai jos. După cum se poate vedea, lipsea partea de sus care oprea cămaşa unuia dintre cabluri, lăsând loc de rulare doar cablului. Am improvizat folosind un inel pentru cablaje (este asemănător unei borne de baterie dar mai mic, ca să înţeleagă toţi), l-am prins într-un şurub de bara metalică pe care culisează "liftul geamului" cum îmi place să îl numesc. în celălalt capăt am apropiat clamele pentru a bloca cămaşa cablului. Restul vedeti în poze. Mâine după ce vin de la muncă o pun sus. Merci mult de ajutor tuturos în special domnului Sorin

240720101286.jpg
240720101285.jpg
240720101284.jpg
240720101283.jpg
240720101282.jpg
240720101281.jpg
240720101280.jpg
240720101279.jpg
240720101278.jpg
240720101277.jpg
240720101276.jpg
240720101275.jpg

L.E. în poze cablul pare a freca peste şurub, dar nu e aşa, trece lejer peste el fără să îl atingă.

L.E.2 Toate capetele de plastic le-am întărit în bride, sunt foarte slabe şi cedează primele

24 Jul 2010, 16:27:
Am făcut-o, merge foarte bine. Singurul dezavantaj care mă cam seacă puţin aşa e sunetul pe care îl face. Sună mai tare din cauza cablului care trece prin cămaşă. Ai impresia că se rupe după sunet

This post has been edited by hordy: 24 Jul 2010, 16:27

Nu prea ai ce sa faci in privinta sunetului daca freaca firul de piesa aia pusa de tine. Nici nu cred ca ii face bine sa se toceasca pe acolo dar oricum nu cred ca vei folosi geamul zilnic dupa ce ai vazut cat ne nasol e sistemul si cat de costisitor e
Eu astazi mi-am bagat nasul iar sa verific macaraua mea ca stateam cu frica. Eu am avut cablul indoit si facut varza, am pus altul nou cu tot cu opritori pentru motoras din alama si tambur modificat.
Traiasca membrii reno.ro cu macarale modificate si mesterite

A ţinut mult. Se mişcă greu. Trebuie să îl dau iar jos dar nu ştiu când voi avea timp. Îmi pare rău că nu a ţinut mai mult că antifonasem şi uşa şi tot. Va trebui să repun sârma pe pinionul melcuit dar cu disntaţierele mai trase ca să pot modifica încordarea cablului. După ce o să îl încord mai bine voi scăpa şi de sunet.

Multi ne-am lovit de problema asta cu macaralele, dar cum romanul este inventiv multi si-au improvizat acel opritor de plastic, care chiar daca il inlocuiesti cu unul nou, original (desi nu cred ca sa gasesc la vrac) tot va ceda, ba ca imbatraneste plasticul, ba ca macaraua nu este unsa bine si forteaza in opritor, etc. Multi au preferat sa arunce 5 mil pe o macara noua. Eu unul mi-am improvizat din cleme serie. Plasticul e maleabil, nu e casant, are viata lunga. In orice caz solutia cu soricei e buna, dar cred ca dupa un timp se vor rupe. Lucrez intr-un domeniu unde folosesc cordelinele respective. Nu sunt facute sa tina sarcina mare cum e la macara. O alta solutie am vazut cu matisarea unui fir otelit subtire peste invelisul spiralat.

Am aruncat 418 lei pe o macara noua din considerentul ca daca macaraua veche a functionat 10 ani, la asta aftermarket ma astept la cel putin 7 ani de functionare, nu sa ma trezesc din 2 in 2 sau din 3 in 3 ani sa demontez fata de usa, sa improvizez niste plastice ca sa imi functioneze macaraua.

La un moment dat era pe okazii.ro ROLA + cele 2 cabluri la 120 ron acm nush dak mai exista , si cu putin indemanare puteti sa-l schimbati singuri ..... Bafta.

Am reusit sa schimb cablurile de la macaraua geamului de la sofer in weekend. Cablu cumparat de mine de la Bricostore, 1,8 mm si sertizari facute tot de mine dintr-un hexagon cu o gaura de 2 mm. Prima incercare n-a tinut decat 2 zile pana a facut poc, dar am refacut sertizarile mai solid si sper sa tina mai mult. Oricum daca se mai desface sau se rupe vreun cablu deja suntem profesori cu tata amandoi in repararea macaralei. Tin sa multumesc tuturor care au scris pe acest topic si pe celalalt deschis pe tema asta, sfaturile lor ajutandu-ma foarte mult. Toate cele bune.

This post has been edited by MirceaVio: 23 May 2011, 09:13