Outline · [ Standard ] · Linear+ Consumuri megane IV, Toate motorizarile

Trip A si B e chiar util. Ma rog, parca pana si Fiat are.........Ford, gama VW, au de mult.

Trip A si B e chiar util. Ma rog, parca pana si Fiat are.........Ford, gama VW, au de mult.

@einstein: Explica-mi ce e functia aia te rog. De presiune in rezervor nu se pune problema, nu e recipient sub presiune inchis ermetic. Nu mai zic ca din momentul in care ai facut plinul in urmatorii 20-50 km consumi cei 2 litri din "preaplin".

Functia cu litri consumati din cb era cel mai simplu si la vedere indiciu care iti arata ca cb te minte. De la un plin la altul era simplu de vazut ca ai bagat 40 litri si cb iti spunea ca ai consumat 36. Posibil de aceea sa fi fost scos...

This post has been edited by papa_mulo: 21 May 2019, 10:15

Cred ca litri consumati avea acelasi algoritm de calcul, deci acceasi eroare.

Exact...si vedeai mura in gura fara nici un calcul ca te ciupeste.

@einstein: Explica-mi ce e functia aia te rog. De presiune in rezervor nu se pune problema, nu e recipient sub presiune inchis ermetic. Nu mai zic ca din momentul in care ai facut plinul in urmatorii 20-50 km consumi cei 2 litri din "preaplin".

Functia cu litri consumati din cb era cel mai simplu si la vedere indiciu care iti arata ca cb te minte. De la un plin la altul era simplu de vazut ca ai bagat 40 litri si cb iti spunea ca ai consumat 36. Posibil de aceea sa fi fost scos...

functia care traduce inaltimea unui plutitor in rezevor in litri ramasi sau linii pe indicatorul din bord.
Si rezervorul cam e inchis ermetic, conform cu normele in vigoare are suppa unisens, doar intra aer in el, nu is vapori... Nu mai zic de permeabilitate ca si aia e restransa mult.
CB nu minte, am mai explicat de 874 de ori, doar ca pompa ta de alimentare nu opreste mereu la acelasi nivel in rezervor.
daca vrei sa faci CB mincinos, mergi pana la pana, pune 20litri masurati cu recipient, mergi pana la pana din nou cu CB resteata si vezi ce zice. Altfel e eroare de amsura din parta ta, nu a lui. Asta dincolo de ideea ca un plutior si poitentiometru in rezervor ar fi instrumente de masura si control calibrate. Variatia de volu cu temperatura a carburantului unde e in calcul?

  daca vrei sa faci CB mincinos, mergi pana la pana, pune 20litri masurati cu recipient, mergi pana la pana din nou cu CB resteata si vezi ce zice. Altfel e eroare de amsura din parta ta, nu a lui. Asta dincolo de ideea ca un plutior si poitentiometru in rezervor ar fi instrumente de masura si control calibrate. Variatia de volu cu temperatura a carburantului unde e in calcul?

O sa imi arate ca a consumat vreo 18 litri in loc de 20. Cred ca esti primul de pe forumul asta care sustine ca cb de reno nu sunt mai "optimiste" in privinta consumului.
Clapeta aia metalica de la rezervor e prea mult spus supapa, are rol sa nu lase sa intre apa sau alte impuritati in rezervor, imi vine greu sa cred ca nu ies pe langa ea gazele din rezervor.
Despre variatia de volum a carburantului in f de temp: cat poate sa fie ea la o variatie de 20 grade sa zicem? 10%? In nici un caz, cred ca nici 1% nu e.

@einstein1984 - Sunt de acord ca daca faci o singura masuratoare de la plin la plin pot interveni erori in functie de cum declanseaza pistolul.
Dar eu de cand am cumparat masina am folosit o aplicatie si am notat cu exactitate tot ce am alimentat, la fiecare plin. Am aproape 23.000km in peste un an, am alimentat de multe ori de la diverse statii.
Singura constanta in tot acest timp: Consumul indicat de CB < Consumul calculat, la FEICARE plin fara exceptie. Nu mai poate fi vorba de eroare.

Tu lucrand in domeniu poate ne dai cateva detalii de cum calculeaza masina consumul. Eu am o teorie pe care o putem discuta. Eu cred ca se masoara cumva cantitatea de combustibil injectat si de asemenea se masoara distanta parcursa. Apoi e simplu de calculat consumul in litri/100 (regula de 3 simpla).
O posibila explicatie ar fi: Ati observat toti ca viteza indicata de bord e mai mare decat viteza reala pe GPS. Asadar masina "crede" ca a parcurs o distanta mai mare. Adica tu faci 100 km dar masina "crede" ca a facut 104-105 (distanta=viteza * timpul). Timpul e masurat exact, viteza e mai mare decat real ==> distanta e mai mare decat real.
Asadar cunsumul rezultat ar fi mai mic, deoarece el e calculat luand in considerare o distanta parcursa mai mare decat real.
Are "teoria" asta vreo legatura cu realitatea sau consumul se masoara total altfel?

Habar n-am ! Calculatorul ar trebui sa stie cu precizie ce cantitate de carburant a injectat.
Cert e ca la megane 3 imi arata si cati litri a consumat si era destul de precis. Trip 1, Trip 2 n-a avut megane-ul niciodata.
Sa inteleg ca la megane 4 diferenta dintre (km parcursi x consum mediu) si pompa e semnificativa ?

Vreo 5-10%...dar si la m2 exista eroarea. De m3 nu stiu ce sa zic.

This post has been edited by papa_mulo: 21 May 2019, 11:00

Calculatorul masinii cred ca stie exact cu ce viteza merge masina. Doar ca cea indicata de ceasul de bord e mai mare, pentru a-ti putea regla tu talpa la viteza legala. Ma rog, acum cu tempomatele nu mai vad foarte utila functia.

Pentru consum real, parerea mea, ideal e plin pana in buza consum pana la bec aprins in toate variantele de traseu, din nou pana in buza. Preferabil aceeasi statie, aceeasi temperatura exterioara, etc, conditii cat mai apropiate.Faci de cateva ori si vei afla cat minte sau nu CB.
Evident ca varianta ce a mai buna e ce a spusa de einstein cu mers pana la pana, dar cred ca pot fi si alte repercursiuni, cel putin la diesel, daca nu si la benzina.
Acum, cu plin pana in buza, e riscul celalat care zice Einstein.
Desi eu l-am aplicat la skoda: de 3-4 ori de curiozitate, pentru a afla eroarea CB(la skoda 2010 era intre 0 si 0,2 litri mai mult fata de CB) si de cate ori am mers prin afara si doream autonomie mare la deplasare sau intram in tari cu benzina vizibi mai scumpa. La skoda, de la ultimul clic, mai puneam si 10 litri in rezervor. Aceste solutii le-am aplicat doar cand din statia de alimentare aveam de facut drumuri de macar 50-80 de km, nu 3 km si masina in parcare.
Derpt ca din fericire, acel plutitor nu s-a decalibrat, cel putin nu vizibil.

This post has been edited by bgdrenault: 21 May 2019, 11:40

@andy: in calculul consumului nu se ia in calcul timpul. Doar cantitatea de combustibil consumata in cei 100 km masurati prin nr de rotatii ai rotii. Si micile erori de masurare ale distantei nu influenteaza calculul consumului la 100 km.

OK. Suna logic ce zici. Atunci poate avem noi toti rotile mai dezumflate astfel incat circumferinta e mai mica
In felul asta se explica si de ce viteza indicata in bord e mai mare decat viteza reala pe GPS.
"Teoria conspiratiei" pe care am adus-o in discutie este ca masina "crede" ca a parcurs o distanta mai mare. Sa zicem ca masurarea cantitatii de combustibil e cat de cat corecta, atunci o eroare constanta doar intr-o directie poate fi explicata doar asa - masina crede ca a parcurs o distanta putin mai mare si rezultatul final e alterat.

This post has been edited by Andy_ACS: 21 May 2019, 11:36

Cred ca distanta parcursa(cu anvelope conforme si umflate corespunzator) e cel mai precis parametru masurat de orice masina. Aici eroarea e data doar de o toleranta admisa a aparatului de masura.

Nu te contrazic, incerc doar sa inteleg logic, sa gasesc o explicatie.
Avem 2 parametri care intra la calcul:
- combustibil consumat
- distanta parcursa

Cred ca (aproape) toti dintre noi suntem de acord ca indicatia de consum mediu de pe CB e mai mica decat consumul calculat la pompa. Si vorbesc de zeci de mii de km, unde faptul ca declanseaza pistolul mai devreme sau mai tarziu nu mai conteaza.

Atunci posibile explicatii sunt:
- eroare la masurarea cantitatii de combustibil consumat (masoara mai putin decat real)
- eroare la distanta parcursa (masoara mai mult decat real)
- eroare la pompa de la benzinarie (indica mai mult decat alimentezi real)
- eroare la formula de calcul (ma indoiesc, e un calcul banal)
- o combinatie intre cele de mai sus

Cred ca distanta parcursa(cu anvelope conforme si umflate corespunzator) e cel mai precis parametru masurat de orice masina. Aici eroarea e data doar de o toleranta admisa a aparatului de masura.

Orice anvelopa se naste cu un diametru si moare cu al diametru cu aprox 1,5 cm mai mic. Si 2 cm si chiar peste pt aia care merg pana la sarme. Daca ai din start un 3% eroare de viteza, cu uzura anvelopelor incepe sa mai creasca eroarea. Erorile pana in 5% sunt acceptabile si normale, la 10 % deja poti sa dai vina pe ciordeala de cb.
La m4 cu anvelope noi am eroare vitezometru 3%, eroare consum 10%
La m2 cu anvelope noi am eroare vitezometru 5%, eroare consum 10%
Deci eroarea de consum nu se datoreaza doar erorii de vitezometru. Si nu e doar despre mine, in ani de zile pe forum am constatat ca majoritatea renoistilor zic ca au 5-10% eroare la consum.

Deci daca CB indica 5% in real ai 5,5%.
Mare chestiune.

Problema e acceptabila daca faci plin plin cum am spus eu sau cu pana pana la gol , mai ok, cum a spus Einstein.
In rest cu pompa cu primul sau al doilea clic, eroarea e mare. Nu as miza pe o eroare calculata astfel.
Unele benzine spumeaza mai mult la turnarea in rezervor si clicul e mai rapid.

Parerea mea e ca mai bine sa punem consumurile de pe CB si adunam si noi 0,5 litri in plus. In rest multa hartie colorata degeaba.

In rest cu pompa cu primul sau al doilea clic, eroarea e mare.

De acord cu tine, doar ca eu las spuma sa dispara si pun pana sus...adica pana vad zeama cu ochii mei acolo in rozeta

Da, cred ca rozeta e de vina.
O data o vezi mai plina.

eu cred ca ati luat-o razna cu consumurile sincer )

2-3% mi se pare acceptabil. 10% diferenta mi se pare de porc.
Adica imi arati, ma rog calculezi, 45l consumati si mie sa-mi intre 49-50l la pompa...

Consumul este irelevant si inexact si poate fi masurat cu o eroare mai mica sau mai mare !
Eu sunt impacat si cu cel de 13,3 si cu cel 4,7 si chiar si cu cel de 8.5 din Fuelio pe 10 mii km.
Parca era mai relaxant la logan unde nu aveam CB 😂

This post has been edited by myreno4me: 21 May 2019, 19:18

Consumul in marsarier l-a masurat careva?

La a mea jucarie, in ultimele 41 plinuri, media diferentei dintre consumul real si cel dat de CB este de 0,237 l / 100 km.
Am folosit 99% OMV MaxxDiesel (adica motorina premium, in specificatii)...

Bucuria condusului, bucuria de a avea o mașină nouă, sau de a avea un Renault nou, pentru împătimiții de marca, mai exista ? Umpleți rezervoarele și folosiți mașina !

This post has been edited by lcc: 21 May 2019, 21:01

Bah...vorbim chestii tehnice, nu despre consum.

Pai noi dezbateam dpdv tehnic, cautam explicatii, schimbam pareri.
Chiar credeti ca dupa ce dai 20.000 pe o masina mori de 0.2-0.3l/100?
Tocmai pentru ca ne pasioneaza avem.discutiile astea. Nu din saracie sau zgarcenie.

Am scos si eu masinuta la mare. Buc-CT dus intors, o medie de 5.8 la suta, cu clima pornita tot drumul pe modul Soft si tempomatul la 120 km/ora. Cu scurte iesiri din temponat pentru depasiri sau franari. Fiind in rodaj, mi se pare un consum bun.

2200 km la bord. Drum București-Iasi-Suceava- Gura Humorului. 3 persoane, bagaje, mers alert, consum 5.7 pe CB. Făcut plin, calcul 5.93 l/100km. Eu sunt foarte mulțumit, chiar uimit...

20190620_090135.jpg ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 246


Bucuresti - Salonic. Resetat in fata blocului, mers cum s-a putut... cam 100km/h cu multe depasiri pe drumurile cu o banda pe sens, 120-140 km/h pe autostrada (adica in limiele legale).

E cel mai mic consum pe care l-am vazut pana acum la masina asta si nu cred ca o sa vad mai putin de atat pentru ca, din punctul meu de vedere, acum am mers incet )

Da, frumos consum, nu prea m-am apropiat de assa ceva in drum spre Praga. RaveMEH, ai meniul EcoCoaching nativ in Rlink2-ul de la GT? Intreb pentru ca eu nu am dat peste assa ceva la mine :-)