Outline · [ Standard ] · Linear+ Service mentenanta cutie viteza automata !

Subiect: Clio 1.4 16v BVA / CVA Probabil mai sunt printre voi cativa posesori de Reno cu cutii viteza automata, asa ca lor ma adresez in principal. Vorbim despre cutii cu convertizor de cuplu. In cartea de service Reno nu se mentioneaza NIMIC cu privire la mentenanta unei CVA, iar daca cumva intrebati la reprezentanta, veti primi urmatorul raspuns: "Este ulei pe viata, nu se schimba !" FALS ! Daca intrebati mecanicii, aflati ca au mai schimbat la alte cateva masini Reno, deci nu e chiar pe viata. Iar daca aveti bafta sa aflati cine este producatorul cutiei de viteza automata, atunci de la acesta veti primi documentatie si recomandari pt intretinere ! Prima mea experienta a fost in martie 2011 la reprezenta Reno inainte ca masina sa iasa din garantie si cand - ca urmare a faptului ca din cauza vremei f reci cutia schimba vitezele f brusc si cu soc - le-am solicitat verificarea ei si schimbul de ulei macar in garantie (exista si filtru pt cine nu stie !). Dupa 2 ore de probe, mi-au spus ca totul e OK si uleiul din transmisie e "pe viata". Intrucat nu aveam dovada clara ca trebuie inlocuit, am inghitit "galuska" si am plecat. DAR NU AM RENUNTAT sa caut raspunsuri, si acestea au venit acum 3 saptamani. Ca atare, am primit confirmarea ca exista mentenanta la cutiile viteza automata, la ce interval de km trebuie facute si ce ulei se recomanda. Am cumparat uleiul, m-am programat la service reprezentanta Reno si azi am schimbat acest ulei ! Procedura de lucru: - se desface busonul de umplere de la motor - se da jos scutul metalic motor - se scoate primul buson de golire (se scurg cam 500ml ulei) - se scoate al doilea buson de golire cu rol de sonda de nivel (se scurg alti 2-2,3L) - se monteaza la loc busonul cu rol de sonda de nivel (cu o cheie negativa de 8) - se completeaza cu uleiul nou pana cand se scurge din cutie, cu motorul oprit - se porneste motorul si se lasa 10 min in functiune, apoi se fac cateva miscari cu cutia in treptele 1,2,3,D,R. - se lasa motorul pornit si se completeaza cu ulei pana cand incepe se se scurga din cutie in debit ct, nu cu intermitente - se monteaza busonul 1 de golire In total au intrat 2,8L ulei. Se inspecteaza uleiul vechi pt culoare, miros si eventuale impuritati (span, pilitura, dar mai bine sa nu existe !) Dupa inlocuire, este imposibil sa nu vezi diferentele: 1. cutia schimba mai spontan treptele 2. cutia schimba mai silentios treptele 3. Schimbarile sunt mai dese si la ture mai scazute 4. schimbarile sunt mai rapide, atat la accelerare cat si decelerare (nu acceleratii/deceleratii brutale, ci la mers normal) Asadar tensiuni interne reduse dupa inlocuire ulei, silentiozitate si raspuns mai prompt si mai bun al cutiei per general. Cei interesati pot solicita informatii suplimentare, le voi oferi cu placere (tip cutie, cantitati ulei, service in nr km, tip ulei, etc) Ceea ce doresc este sa va atrag atentia ca schimbul ulei in cutiile automate este obligatoriu si sa nu va lasati "pacaliti" de ceea ce auziti, daca nu sunteti chiar voi cei care obtin informatia relevanta ! Numa bine ! This post has been edited by FABIAn: 23 May 2012, 13:31

Subiect: Clio 1.4 16v BVA / CVA

Probabil mai sunt printre voi cativa posesori de Reno cu cutii viteza automata, asa ca lor ma adresez in principal. Vorbim despre cutii cu convertizor de cuplu.

In cartea de service Reno nu se mentioneaza NIMIC cu privire la mentenanta unei CVA, iar daca cumva intrebati la reprezentanta, veti primi urmatorul raspuns: "Este ulei pe viata, nu se schimba !"

FALS !

Daca intrebati mecanicii, aflati ca au mai schimbat la alte cateva masini Reno, deci nu e chiar pe viata. Iar daca aveti bafta sa aflati cine este producatorul cutiei de viteza automata, atunci de la acesta veti primi documentatie si recomandari pt intretinere !

Prima mea experienta a fost in martie 2011 la reprezenta Reno inainte ca masina sa iasa din garantie si cand - ca urmare a faptului ca din cauza vremei f reci cutia schimba vitezele f brusc si cu soc - le-am solicitat verificarea ei si schimbul de ulei macar in garantie (exista si filtru pt cine nu stie !).
Dupa 2 ore de probe, mi-au spus ca totul e OK si uleiul din transmisie e "pe viata".
Intrucat nu aveam dovada clara ca trebuie inlocuit, am inghitit "galuska" si am plecat.

DAR NU AM RENUNTAT sa caut raspunsuri, si acestea au venit acum 3 saptamani.

Ca atare, am primit confirmarea ca exista mentenanta la cutiile viteza automata, la ce interval de km trebuie facute si ce ulei se recomanda.
Am cumparat uleiul, m-am programat la service reprezentanta Reno si azi am schimbat acest ulei !

Procedura de lucru:
- se desface busonul de umplere de la motor
- se da jos scutul metalic motor
- se scoate primul buson de golire (se scurg cam 500ml ulei)
- se scoate al doilea buson de golire cu rol de sonda de nivel (se scurg alti 2-2,3L)
- se monteaza la loc busonul cu rol de sonda de nivel (cu o cheie negativa de 8)
- se completeaza cu uleiul nou pana cand se scurge din cutie, cu motorul oprit
- se porneste motorul si se lasa 10 min in functiune, apoi se fac cateva miscari cu cutia in treptele 1,2,3,D,R.
- se lasa motorul pornit si se completeaza cu ulei pana cand incepe se se scurga din cutie in debit ct, nu cu intermitente
- se monteaza busonul 1 de golire

In total au intrat 2,8L ulei.
Se inspecteaza uleiul vechi pt culoare, miros si eventuale impuritati (span, pilitura, dar mai bine sa nu existe !)

Dupa inlocuire, este imposibil sa nu vezi diferentele:
1. cutia schimba mai spontan treptele
2. cutia schimba mai silentios treptele
3. Schimbarile sunt mai dese si la ture mai scazute
4. schimbarile sunt mai rapide, atat la accelerare cat si decelerare (nu acceleratii/deceleratii brutale, ci la mers normal)

Asadar tensiuni interne reduse dupa inlocuire ulei, silentiozitate si raspuns mai prompt si mai bun al cutiei per general.

Cei interesati pot solicita informatii suplimentare, le voi oferi cu placere (tip cutie, cantitati ulei, service in nr km, tip ulei, etc)

Ceea ce doresc este sa va atrag atentia ca schimbul ulei in cutiile automate este obligatoriu si sa nu va lasati "pacaliti" de ceea ce auziti, daca nu sunteti chiar voi cei care obtin informatia relevanta !

Numa bine !

This post has been edited by FABIAn: 23 May 2012, 13:31

Slaut, ma interesa sa achiztionez un clio cu CVA pentru sotia mea, si chiar este foarte bine descrisa problema, dar am si eu o intrebare.
La cati KM a inceput cutia sa schimbe mai brutal si sa ai probleme ? am inteles ca aproape de iesirea din garantie...

Cei interesati pot solicita informatii suplimentare, le voi oferi cu placere (tip cutie, cantitati ulei, service in nr km, tip ulei, etc)

Daca ai o documentatie pentru Renault poti sa o postezi.....ajuta.

Cu totul au intrat doar 2.8L(filtrul?)?

@+

Garantia a fost de 5 ani la Clio din familie, pe care il conduce sotia mea.
Rulajul de km era undeva aprox 74.000km, dar momentul cand s-a manifestat prima data si singura data a fost la finalul iernii 2011, pe vreme friguroasa, dimineata cand schimba tarziu, la turatie ridicata si smucea.

Documentatia este de la producatorul cutiei de viteza automata si NU de la Renault !

Exista si filtru in cutie dar pt schimbarea acestuia trebuie demontata puntea fata + dat jos cutia, se afla in interior si trebuie demontata cutia pt a il inlocui. Apoi costurile pt aceasta operatiune se ridica la minim 300 euro si asta la un service de bun-simt dar si competent !
Se inlocuieste numa in acest caz tot uleiul din cutie (6,5L), pt schimbarea lui ca operatie de mentenanta doar cel din baie se schimba si da, numa 2,8L au fost (teoretic si cel mai contaminat).

Servisarea se face CEL MAI TARZIU la fiecare MAXIM 60.000 km !
Masina din familie tocmai a implinit 84.000km. Sunt bucuros ca am facut-o chiar si cu intarziere dar ca simptomurile ce puteau sa ma alarmeze (3 la numar) nu s-au dovedit valabile in cazul meu.

Documentatia este de la producatorul cutiei de viteza automata si NU de la Renault !

Cutia ta de pe masina Renault este fabricata de altcineva?
Cine este fabricantul?
Ce typ de cutie este(AD4/DP0/DP2)?
Posteaza documentatia aia sa vada si ochisorii nostri.....Merci!

@+

Foarte interesant si folositor subiect! Multumesc celui care l-a deschis.
Si eu am sesizat ca schimbarea vitezelor nu mai e la fel de lina ca la inceput, mai ales pe vreme rece.

Cutia ta de pe masina Renault este fabricata de altcineva?
Cine este fabricantul?
Ce typ de cutie este(AD4/DP0/DP2)?
Posteaza documentatia aia sa vada si ochisorii nostri.....Merci!

Cutia de viteze de pe Clio 1.4 16v este produsa de DP0 in cazul meu, probabil la fel si pt cele cateva masini cu CVA din RO MY2006/2007, de verificat.

Nu am acceptul producatorului sa fac publica documentatia, dar pot raspunde cu placere la orice intrebare legata de ea sau de problema semnalata de mine !

Cutia de viteze este produsa de DP0 in cazul meu
Nu am acceptul producatorului sa fac publica documentatia

No coment....

Eu m-am edificat......

@+

Foarte interesant si folositor subiect! Multumesc celui care l-a deschis.
Si eu am sesizat ca schimbarea vitezelor nu mai e la fel de lina ca la inceput, mai ales pe vreme rece.

Cu placere, sa stii ca am banuit ca sunt si alti posesori de CVA care nu sunt corect informati si/sau sfatuiti !

Reprezentanta Renault are documentatia necesara servisarii CVA-urilor, m-am convins de asta ieri, ce nu inteleg este de ce sustin ca "e pe viata" daca au mai facut-o de cateva ori inainte si taxeaza totusi manopera pt 1h, incasand bani ?


DE RETINUT !

Uleiul de transmisie folosit de mine a fost Mobil 1 ATF 3039, am achizitionat 4L sa fie acoperitor, or fost suficienti 2,8L la reumplere la nivel, dupa ce la golire s-au adunat cam 2,5-2,6L. Cine doreste sa stie sursa de unde l-am cumparat, sa-mi spuna.
Si Renault are ulei transmisie ELF D3 Syn pt CVA pe stoc deci cu atat mai mult nu inteleg de ce trebuie convinsi sa-l schimbe

Servisarea se recomanda a fi facuta la 30.000km, dar intervalul maxim admis este 60.000km.

La schimbarea uleiului se verifica mirosul, culoarea si daca exista impuritati in el si de ce natura. Pot detalia la nevoie.

Masina este a sotiei, are aici cont pe forum, vad ca mai informeaza din cand in cand asupra problemelor aparute. Voi interveni numa acolo unde se impune.

24 May 2012, 07:33:

No coment....

Eu m-am edificat......

Nu sunt sigur ca am inteles ce-ai dorit sa spui...


This post has been edited by FABIAn: 24 May 2012, 07:33

Cititi documentul atasat pentru cei care au cutia de viteza automata.

Pentru Clio....

@+

Este util si multumiri asadar.

Cand nu apar coduri de eroare insa trebuie investigat doar mecanic, asa-i ?

Pt cei interesati pot trimite prin mail ceva documentatie despre cutia viteza automata in 4 trepte de la DP0.

Confirm intrutotul cele spuse de colegul FABIAn.
Masina mea are 30300 km. si aproape 5 ani vechime. La temperaturi ambientale scazute, cu motorul rece, schimbarile treptelor erau brutale si oarecum haotice.
M-am prezentat la AMAT, intai cutia a fost diagnosticata electronic si au constatat (slava Domnului!) ca functioneaza perfect, apoi, la insistentele mele, s-a trecut la schimbarea uleiului.
Nu aveau pe stoc, am fost reprogramat dupa ce li s-a livrat ulei ELF D3 Syn.
S-au inlocuit 3,5 l ulei, toata operatia a durat o ora.
Am putut constata o imbunatatire a comportamentului cutiei, in sensul schimbarii line, chiar si la cald (regim in care mie mi se parea O.K. inainte de inlocuirea uleiului), cu atat mai mult la temperaturi mai reci.
Orice ulei isi pierde calitatile cu timpul, deci schimbati-l si nu va va parea rau!
Inca o data, multumiri initiatorului topicului!

De ce uleiul e pe viata la Renault, si la altii tot cu convertizor de cuplu se schimba la 40.000 sau 2 ani?

La cutiile manuale este pe viata ... la cele automate are termene de schimbare ... argoane ... iar povestesti asa sa te vezi in treaba ...

cand or sa apara masini la vanzare cu garantie pe viata, atunci o sa cred si eu ca uleiul din cutie (sau orice altceva) este "pe viata" .... pana atunci: vrajeala, marketing, etc ...

Confirm intrutotul cele spuse de colegul FABIAn.
[...]
Orice ulei isi pierde calitatile cu timpul, deci schimbati-l si nu va va parea rau!
Inca o data, multumiri initiatorului topicului!

Cu placere ! Ma bucur ca ai parte de aceeasi bucurie incercata si de mine

14 Aug 2012, 08:50:

De ce uleiul e pe viata la Renault, si la altii tot cu convertizor de cuplu se schimba la 40.000 sau 2 ani?

Se schimba la orice cutie automata intre 30-60.000 km SAU 2 ani.
Cine spune ca e pe viata o face pt ca este f comod, alta explicatie nu gasesc.
Sau gasesc, dar nu-i onoreaza: nu au calificarea necesara uneori pt asemenea operatii de service, sau manopera e prost platita si nu vor sa-si bata capul ?

14 Aug 2012, 08:51:

La cutiile manuale este pe viata ... la cele automate are termene de schimbare ...

Incorect !

La cutiile manuale se schimba uleiul la maxim 100.000km SAU 5 ani, evident ca mai devreme e mai bine.

NU EXISTA consumabil pe viata


14 Aug 2012, 08:52:

cand or sa apara masini la vanzare cu garantie pe viata, atunci o sa cred si eu ca uleiul din cutie (sau orice altceva) este "pe viata" .... pana atunci: vrajeala, marketing, etc ...

Absolut de acord cu tine

This post has been edited by FABIAn: 14 Aug 2012, 08:52

Salut, am si eu un Megane 2.2 1.6 16v, CVA, 4 trepte. si am mai multe intrebari:

1. Cum aflu ce model de cutie am?
2. Masina are 52.000 KM, si a inceput, din cand in cand, (cand este rece) sa imi bruscheze si sa imi dea CHECK GEARBOX...
3. imi poti trimite si mie detalii despre aceasta cutie? intervale de service, si alte informatii utile, pe adresa pphunk3r@yahoo.com ?

Raman dator!

Multumesc anticipat pentru informatii!

Salut, am si eu un Megane 2.2 1.6 16v, CVA, 4 trepte. si am mai multe intrebari:

1. Cum aflu ce model de cutie am?
2. Masina are 52.000 KM, si a inceput, din cand in cand, (cand este rece) sa imi bruscheze si sa imi dea CHECK GEARBOX...
3. imi poti trimite si mie detalii despre aceasta cutie? intervale de service, si alte informatii utile, pe adresa pphunk3r@yahoo.com ?

Raman dator!

Multumesc anticipat pentru informatii!

Cel mai probabil uleiul s-a depreciat. Schimba uleiul din cutie.

@phunk3r:

Din ce an este Megane-ul tau ?

La 4 ani sau 60.000km trebuie schimbat SI ulei SI filtru la CVA.

Daca este tot DP0 ca la Clio 1.4 16v sau 1.6 16v, atunci e ca la masina noastra.
Totusi, pt a fi sigur, contacteaza userul cutiiautomate aici: http://www.skoda-club.ro/index.php?board=100.0

Salut Fabian,

Imi trimiti te rog documentatia de la CVA de Clio 1,4 16V?

Multumesc,
(catalinchelaru24@yahoo.com)

Am trimis, te rog confirma pe mail si receptionarea lui, bine ?

Pentru Fabian !
Eu am un Scenic 1,9 dci , 2002 cu CVA model DP0 . Daca ai documentatia tehnica am mare rugaminte sa mi-o trimiti si mie pentru ca am probleme majore cu cutia si cel putin asa ma voi putea orienta cum sa le rezolv . mail : romeodanila@yahoo.com .
Cu multumiri !!!

Am trimis, astept confirmare, numa bine.

Salut eu am un clio 1 1.4 rt din 95 cu cutie automata secventiala in 3 viteze, merge bine la cat de veche ee dar nu am idee daca sa schimbat sau nu uleiul din cutia de viteze, sau ce ar trebui sai fac. Stiti cumva cum as putea sau unde as putea sai fac o verificare in Galati sau Braila. Am manualele de reparatii la motor si cutie dar nu ma pricep deloc.

Poti face schimbul de ulei si filtru la cutie la reprezentanta, ei au tot ce le trebuie. Si cred ca nu vei fi dezamagit dupa ! Este o gura mare de oxigen pt o cutie automata aceasta intretinere PERIODICA.

Salutare,

Am si eu un Symbol 1.4 16V cu CVA DP0 si, uneori, mai ales cand e rece, bruscheaza si da Check Gearbox.
Am schimbat uleiul cu cateva luni in urma (masina are aprox 45.000km) si bruscheaza mai putin, dar tot o face. Si pana nu opresc motorul nu se remediaza (am incercat odata sa urc o bordura cu ea in "Check Gerbox" si n-am reusit).

Stie cineva ce ar putea fi?

Presupunand ca ati ales uleiul potrivit:

1. Ati verificat uleiul vechi dupa pilitura ?
Daca uleiul o fost in buna regula, nu-i mare bai INCA daca nu ati schimbat si filtrul de ulei din cutie ! Altfel...
2. Erori nu are pe tester ?

This post has been edited by FABIAn: 27 Jul 2013, 15:51

Uleiul a fost verificat si era ok, dar filtrul de ulei din cutie nu a fost schimbat.
Inainte de a se schima uleiul a fost verificata pe tester si eroarea repetata era "change oil" (nu stiu exact codul).
Iar uleiul a fost schimbat cu cel recomandat de Renault in manualul masinii.

Ideea e ca problema apare aleator si destul de rar, dar apare. Iar atunci cand apare... senzatia e ca masina se chinuie sa traga si nu poate si atunci "schimba viteza" si apare mesajul Check Gearbox. Dupa resetare nu mai apare vreo 2 sapt (si fac cam 25km zilnic in aceleasi conditii).

Cand s-a schimbat uleiul, s-a facut comform procedurii date de producator, cu tester pe masina si urmand pasii indicati de tester?

Sau ai dat uleiul jos si ai pus altul, doar?