Outline · [ Standard ] · Linear+ Cele mai frumoase masini

Zici ca-i un London Cab, care incearca un look vechi + modern in acelasi timp. Dupa mine....nu le-a iesit. Look-ul vechi trebuie sa ramana vechi, look-ul modern trebuie sa fie modern. Combinarea lor nu mi se pare o idee buna. Sau poate o fi o idee buna in general dar nu le-a iesit lor. Nu stiu. This post has been edited by vallixx: 12 Sep 2017, 11:32

Zici ca-i un London Cab, care incearca un look vechi + modern in acelasi timp.

Dupa mine....nu le-a iesit.

Look-ul vechi trebuie sa ramana vechi, look-ul modern trebuie sa fie modern.
Combinarea lor nu mi se pare o idee buna. Sau poate o fi o idee buna in general dar nu le-a iesit lor. Nu stiu.

This post has been edited by vallixx: 12 Sep 2017, 11:32

pai normal ca modificat notantul ..ca parbrizul era drept ....ca s au prins ca daca e curbat fluxul de aer curge mai lin

intr o reclama la dacia chiar laudau asta

sa inteleg ca un HMMWV n are 5 stele

din vremurile bune:

Attached thumbnail(s)
1974_pontiac_trans_am_sd_455.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 538
1976_pontiac_firebird_trans_am.jpg ( Size: 228.95k ) Number of downloads: 553

In poza a doa se vede clar cum Pontiac utiliza airbagurile inca din anii '80

Da, dar ce folos, că avea airbaguri numai pe partea pasagerului.

Buick Riviera 1972, una dintre cele mai frumoase masini ever:



Attached thumbnail(s)
2.jpg ( Size: 9.51k ) Number of downloads: 443
1.jpg ( Size: 9.37k ) Number of downloads: 432

Stelistule nu as zice

asta e

sau asta



Promit ca is cuminte de maine

This post has been edited by wolfin: 25 Oct 2017, 13:50

Attached thumbnail(s)
Renault_25_Turbo_Baccara.jpg ( Size: 442k ) Number of downloads: 435
Audi_V8Quattro.jpg ( Size: 225.32k ) Number of downloads: 97

wolfin ... tot acuzai de bagat batul prin gard ...

Una din masinile care mie mi se par cam cele mai frumoase ever este asta:

greysliding545.jpg ( Size: 119.95k ) Number of downloads: 103
greysidepro.jpg ( Size: 132.54k ) Number of downloads: 88

eleanor



pai gardu a cazut. acu fac doar haz de necaz on topic.

ma stii om serios.

pt mine 100% e

sper sa pot intretine macar un 10 sau o 1100

This post has been edited by wolfin: 25 Oct 2017, 14:02

Attached thumbnail(s)
1200px_Renault_Dauphine_2012_03.JPG ( Size: 254.91k ) Number of downloads: 101

Mereu am fost de parere Am inceput sa cred ca apogeul in materie de design a fost atins in anii 60, inceputul anilor 70. Pacat ca tehnologic a fost prin anii 80.

This post has been edited by MuciX: 25 Oct 2017, 14:13

Cu apogeul in materie de design in anii 60-70 sunt complet de acord. In perioada aia s-au facut o gramada de masini emblematice, si s-au stabilit niste linii de design inca actuale. Cu apogeul tehnologic in anii 80 insa...nu sunt de acord. Acolo e o evolutie permanenta, si masinile din ziua de azi sunt incomparabil mai avansate decat cele de acum 30 de ani. Chiar si facand abstractie de luminite si tablete...in materie de motoare, tren de rulare, mecanica pura, nu se compara tehnologia de azi cu cea de atunci.

Pai compara-le p-alea din 60-70 cu alea din 1900-1910, vezi cat de avansate erau.

Fiind baiet, masini eu desenam... si ma uitam atent la cele din almanahurile Auto...

Optzeciste? XM!


xm_00_1620x1000_2.png ( Size: 190.58k ) Number of downloads: 110


Umarul ce salta deasupra manerului spate mi s-a parut intotdeauna genial.

masinile din ziua de azi sunt incomparabil mai avansate decat cele de acum 30 de ani

Desigur, daca prin comparabil incerci sa spui inutil. Parerea mea
In afara de gimmick-uri si gadgeturi nu sunt cu nimic mai bune. ECU pentru memoria oglinzilor aveam inca de acum 30 de ani.
Sa zicem de partea de siguranta, dar asta a taxat iremediabl estetica si dinamica prin supradimensionari, crumple zones, greutate in plus, etc.
In afara de harti mai complexe de ecu, in mare parte pentru a scadea poluarea unde e tehnica in plus?
Nu au aparut suspensii noi, cutiile de viteze recente sunt mai mult gimmick-uri. Folosim materiale mai bune si metode de constructie mai precise. Altceva?

Mda, eu am condus si Golf 2, si Ford Orion, si Dacia 1310, si am condus si echivalentele lor din ziua de azi. Masinile din ziua de azi sunt mai confortabile, mai rapide, mai economice...si se manevreaza incomparabil mai bine. Ok, poate ca un Golf 1 GTI e mai distractiv decat un Mk7 de azi, din anume puncte de vedere...dar pentru a trai zi de zi cu ea, nu, niciodata. Asa ca din punctul meu de vedere, o masina mai economica, mai rapida si cu manevrabilitate mai buna inseamna tehnologie mai avansata.

Nu ma refer la computere, tablete, cutii cu 10 trepte sau alte asemenea...ma refer la cum se simte masina respectiva. In majoritatea cazurilor, cea veche e o caruta, comparativ cu echivalenta de azi. Ca mai sunt si exceptii, nu contest...dar ele sunt pentru o anumita categorie de pasionati, care pun pret pe performante, sau manevrabilitate, sau senzatia de mecanica pura a masinii. Genul de oameni care prefera un urs in loc de un 3ar din zilele noastre sau o Alfa 75 in loc de o 159, de exemplu Desi, chiar si pentru astia exista solutii...o Mazda MX-5 sau chiar un Suzuki Swift iti ofera o masina moderna, foarte usoara, care se conduce foarte bine...dar in acelasi timp ai si siguranta zilelor noastre si fiabilitate. Si, cu toate compromisurile necesare sigurantei, inca se fac masini incredibil de frumoase. Jaguar F-Type e o masina sigura (probabil) si mi se pare de o frumusete aproape perfecta

Insa eu nu ma refeream la jucarii pentru weekenduri si zile cu soare, ci ma refeream la masinile de zi cu zi pe care chiar si le cumpara populatia. La astea, varful tehnologiei e acum. Si peste 10-15 ani vor fi deja depasite. Ca fiabilitatea era mai buna pe vremuri...poate, dar acolo varful eu zic ca a fost de pe la mijlocul anilor 90 pana pe la mijlocul anilor 2000. De cand s-au inasprit drastic normele anti-poluare si de cand a luat avant revolutia gadgeturilor electronice, s-a cam dus in jos si fiabilitatea. Probabil ca mai e nevoie de timp ca sa se rafineze tehnologiile.

Ca sa nu fiu complet off-topic, cu posturi kilometrice, uite o optzecista pe care mi-o doresc rau de tot. Imi place maxim designul colturos de atunci, chiar daca e in mod cert o caruta pe langa un C AMG de azi




Attached thumbnail(s)
Mercedes_Benz_190_Cosworth__9_.jpg ( Size: 32.67k ) Number of downloads: 120

Un SUV cu adevarat misto, si o masina frumoasa dpmdv, chiar daca nu e frumoasa in sensul clasic de masina joasa, zvelta si sportiva. Interior&exterior, e din cu totul alta lume fata de celelalte SUV-uri.

velar1.jpg ( Size: 52.86k ) Number of downloads: 115


velar2.jpg ( Size: 143.67k ) Number of downloads: 109

In opinia mea ... nici un SUV nu este misto ... dar daca piata cere ..

Si eu sunt de parerea lui Andrei, cu un amendament important: plafon+stalpi negri = o inventie groaznica.

nici un SUV nu este misto

Desi ar fi niste exceptii, dar majoritatea sunt dinainte de era SUV, sunt mai degraba masini de teren - prima si a doua generatie de patrol, terrano vechi, 4runner, hilux, g-klass, defender, toyotele FJ, etc.
Cum dracu am uitat de Aro? Mie si acum mi se pare ca masina aia arata genial, mai ales cele mai vechi, cu far oval si botul din metal integral.

poate sa fie si roz...tot faina e ca design si tehnologie.

in schimb cele din anii 80-90 erau ca niste cutii. am avut ocazia sa merg cu unul din 96 pe benzina AT. faina masina...confortabila

Cînd văd mînerele alea ale Velarului nu pot să mă gîndesc decît la un singur lucru: oare ce se va întîmpla iarna, cînd vor fi blocate de gheață?
Unde mai pui că pe cît sînt de frumoase închise, pe atît de oribil arată cînd sînt deschise.

În rest, mi se pare că suferă (deși la o scară mai redusă) de aceeași problemă ca pițimobilul, fratele lui mai mic. Și anume că e prea turtit. Chiar dacă nu e atît de turtit ca pițimobilul și nu te izbește la prima vedere atît de tare ca ăla, tot arată disproporționat. E prea scund în spate față de cît de masiv este pe toate celelalte direcții.

Interiorul e superb, într-adevăr, nimic de zis.

This post has been edited by VladSoare: 9 Nov 2017, 10:25

Zici ca-i un London Cab, care incearca un look vechi + modern in acelasi timp.

Dupa mine....nu le-a iesit.

Aparusera noul beetle si noul mini, ambele de mare succes si au zis sa incerce si ei ceva in nota asta. Mai degraba le-a iesit Prowler care mie mi s-a parut foarte interesant.

Sunt si pe Tesla dinalea si nu sunt prea multi care se plang ca au avut problema asta. Probabil si din cauza ca poti sa incalzesti masina de la distanta, inainte sa ajungi la ea.

This post has been edited by St: 9 Nov 2017, 10:25

S-or fi gandit si ei la asta. Am mari indoieli ca cine a conceput o masina care arata asa (si care sta mai la nord de noi) nu au luat in calcul treaba asta.

Exceptand plafonul negru eu o vad perfecta, mie-mi place mult mai mult decat fratiorii mai mai/mici.

Cand pleci de pe loc sau cand incui masina se retrag manerele, deci problema se rezolva. Mie mi se pare abordarea perfecta, 99% din timp manerul e retras deci nu mai strica aspectul lateralei. Iar forma "turtita" mi se pare extraordinar de faina, tocmai asta il diferentiaza fata de dulapurile pe roti care sunt, de obicei, SUV-urile. Plafonul negru face tot designul, daca are careva Photoshop si 5 minute poate il face in culoarea caroseriei...sunt dispus sa pariez ca va arata nasol

Abia astept sa merg la un test-drive, sunt curios cum e la condus, sunt curios de tapiteria textila cu care se lauda (ar fi extraordinar sa stabileasca un trend si sa nu mai fii obligat sa iei piele daca vrei sa nu ai scaune de logan), si sunt curios de ergonomia ecranului climatizarii.

Daca compari un SUV cu un supercar, da, clar ca SUV-ul nu e la fel de frumos. Insa nu cred ca un SUV e incompatibil cu ideea de frumusete, nu cred ca frumusetea se termina la coupeuri sau sedanuri. Pentru mine exista breakuri frumoase, SUV-uri frumoase, chiar si masini mini frumoase... Dintre SUVuri F-Type, Alfa Stelvio, Maserati Levante, toate mi se par dragute. Insa Velar mi se pare nu doar un SUV frumos, ci o masina frumoasa pusa langa orice alta clasa auto. Bine, frumusetea e oricum subiectiva deci nu e obligatoriu sa fie si altii de aceeasi parere

Singura categorie de masini care nu are nicio legatura cu frumusetea, dpmdv, e monovolumul. Toate mi se par urate, fara exceptie, ceva e in neregula cu forma aia

This post has been edited by AndreiMR: 9 Nov 2017, 10:30

S-or fi gandit si ei la asta. Am mari indoieli ca cine a conceput o masina care arata asa (si care sta mai la nord de noi) nu au luat in calcul treaba asta.

Așa s-ar putea zice și de geamurile fără rame ale coupé-urilor, că s-or fi gîndit la asta. Și cu toate astea, e plin internetul de plîngeri ale celor care n-au putut intra în mașină iarna.
Un designer care stă într-un birou călduț și vrea să deseneze ceva frumos... adesea nu se împiedică de detalii practice. Pe-alea le descoperă userii mai tîrziu.

This post has been edited by VladSoare: 9 Nov 2017, 10:37

Nu te contrazic, cu siguranta sunt si situatii d-astea destule. Marsu' are insa o frantuzoaica coupe si a precizat de mai multe ori ca n-a avut nici un stres.

Cand o sa-mi cumpar una va spun cum sta

iarna cand plecam cu range ul..pocneau pernele de ziceam ca sare in aer masina. si a mers bine mersi multi ani... a murit de alte cauze masina....nu de la frig

This post has been edited by wolfin: 9 Nov 2017, 10:45

De murit nu moare, doar că începi tu să dansezi în jurul ei, nervos că nu poți deschide ușa.

Nu te contrazic, cu siguranta sunt si situatii d-astea destule. Marsu' are insa o frantuzoaica coupe si a precizat de mai multe ori ca n-a avut nici un stres.

Sigur, sînt cazuri și cazuri. Nu toate au probleme. E însă un detaliu care trebuie luat în calcul.
Nu că asta m-ar opri să-mi cumpăr un coupé. Întorc capul după ele din ce în ce mai des în ultimul timp.

This post has been edited by VladSoare: 9 Nov 2017, 10:48

pentru orice problema exista revolvare

https://www.emag.ro/spray-dezghetat-incuiet...9/pd/DYQT07BBM/