Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce rol are butonul din poza?, la Scenic din 2000

Salutari la toti.De curand mi-am luat un Scenic 1.6 16V din 2000, cutie de viteze automata. Cartea e in germana si nu inteleg mai nimic. De aceea va rog sa-mi spuneti ce rol are butonasul al doilea (cel de jos) de la schimbatorul de viteze, marcat cu sageata rosie in poza. L-am apasat de nenumarate ori, dar nu are nici un efect...(sau poate are dar nu stiu eu). Va multumesc.

Attached thumbnail(s)
scenic2.JPG ( Size: 186.07k ) Number of downloads: 1452

Salutari la toti.De curand mi-am luat un Scenic 1.6 16V din 2000, cutie de viteze automata. Cartea e in germana si nu inteleg mai nimic. De aceea va rog sa-mi spuneti ce rol are butonasul al doilea (cel de jos) de la schimbatorul de viteze, marcat cu sageata rosie in poza. L-am apasat de nenumarate ori, dar nu are nici un efect...(sau poate are dar nu stiu eu). Va multumesc.

In teorie acel buton ar trebui sa iti arpinda un martor la bord si sa impiedice cutia sa foloseasca al 4lea raport.

Inainte de scenic-ul asta am avut un cielo, cu cutie de viteze manuala, din 1996. Nu stiu ce sa zic, dar scenic mi se pare mai lenes decat cielo, ori nu sunt inca obisnuit cu transmisia automata, mai ales ca am fost depasit de un logan, iar acceleratia era la podea la 120 km/h. Cu cielo n-am patit niciodata sa fiu depasit de loganuri.
A...inca ceva: modelul din 2000 are ESP?

This post has been edited by cappyro: 1 Jun 2008, 01:35

Tu ai 110 cai la 1350kg si BVA. Ce vrei de la saraca masina?

Si, nu te supara, dar de ce te simti asa umilit ca te-a depasit un logan?

Chiar si 1.6 8v te lasa rau in urma... Chiar credeai ca ti-ai luat racheta? Daca da, nu te-ai orientat bine la Scenic.

Inteleg ca masina este noua, pentru tine. I-ai schimbat toate consumabilele + curelele si rolele de cand ai luat-o?

Asta e...
Dar daca as face un chiptuning? Sau nu castig cine stie ce ? Scenicul meu e benzinar.

Daca in poza e masina ta, ai ESP.

cappyro remaparea ar fi o idee dar , gadeste ca ai o cutie automata si un motor nu prea puternic raportat la ce a spus si R19/16v greutatea masinii ,eu am manuala motorul exact ca al tau cu 5 cai in plus si da multe rusinii dar mereu trebuie sa dai acea treapta inferioara , ca masina sa tasneasca + de asta dupa remapare va creste consumul simtitor

This post has been edited by scenic1988: 1 Jun 2008, 21:36

si la automata nu o poti face sa treaca in treapta inferioara????? i-a apasa pedala de acce;eratie la fund si vezi la cate rotatii schimba si cum merge???

Si de unde chestia ca ar creste consumul de la un chip????

scenic1988 - fara suparare mi-am dat seama din posturile tale ca nu le prea ai cu priceputul la masini asa ca las-o mai isor cu presupul daca nu sti sigur ce spui..

cj 98 am facut o remapare la logan rezultatul ? de la un consum de 10 % in oras la motor de 1.4 am aj la 26 % ,mia crescut sau nu ?

Probabil cel care ti-a facut chipul avea ca ocupatie de baza prajirea mititeilor.... ca altfel eu nu am mai auzit de asa ceva... si cred ca ti-a ridicat puterea motorului de la 75 decai la cel putin 100, nu????

This post has been edited by cj98czh: 4 Jun 2008, 14:16

Daca te ajuta un manual in lb. rom, pentru 1.6, 110 cp, fara bva cumparat la 0 km in aprilie 2008

din masinile automate pe care le-am condus, butonul ala foloseste la blocarea cutiei in raportul in care este, ca sa zic asa. adica daca nu vrei sa schimbe ea treapta (urci/cobori un deal, vrei sa te duci in 6.000 rpm etc) apesi butonul sau il tii apasat, in functie de model.

la o singura masina functiona ca un fel de regulator de viteza, adica mentinea viteza pana la apasarea franei.

daca nu ti se aprinde vreun martor in bord cand il apesi, cel mai probabil blocheaza cutia in raportul respectiv. fa cateva incercari in conditii de siguranta.

cj 98 baiatul e din midnight racers care mi-a facut cipul ,in fine dar la partea cu de la75 la 100 de cai ai dreptate ) +alte modificari minuscule dar bune )

Am vazut la alt Scenic, cand apesi butonul ala, dar numai in pozitia D (deplasare), in bord se aprinde un indicator care scrie D3. La fel, acelasi buton la un Mitubishi Pajero, se aprinde un indicator: "overdrive". Asa cum spune Bhal, s-ar putea sa fie pentru urcarea in pante, numai ca la mine butonul exista, dar nu se aprinde nimic in bord, si nici nu vad vreo schimbare cand apas pe el.

This post has been edited by cappyro: 29 Jun 2008, 19:02

acel buton activeaza modul sport si odata cu el un martor "S" in capul grilei de trepte (cel putin la Safrane)

acest lucru nu face altceva decat sa schimbe treapta la maximul de ture (daca sprijini pedala)

eu nu cunosc romburi sa aiba overdrive

la un Mitubishi Pajero, se aprinde un indicator: "overdrive".

Asta e alta mancare de peste

Acel buton face cutia sa chimbe o viuteza inapoi (adica de ex din 4 in 3 sau din 3 in 2 etc) fara sa apesi acceleratia la maxim. Foarte util in depasiri, sau pentru a lua demaraj fara a forta motorul execsiv.

Butonul al doilea, are rolul de a bloca viteza a patra, de-aia se si aprinde in bord, in turometru D3.
E foarte util in urcari line si constante, cand masina ar tinde sa schimbe a patra, motorul devenind subturat (la 1500 rpm), asta daca urci cumnite, si economic. Mai e util in oras, pentru a avea demaraje de la 40- 50 la ora fara sa apesi kick-down-ul.

E o chestie desteapta !

PS: Stie cineva daca trebuie schimbat uleiul din cutia automata si cand? Reanult spune ca nu trebuie deloc !

am mers si eu la drum lung cu 1.6l pe scenic, si pot sa spun ca nu putem depasi niste amarate de tir-uri. intr-adevar, consuma subtire, chiar mai putin decat primera, dar este exasperant de lenes. dar e bun pt pensionari si bolnavi de inima

Eu nu stiu ce ai condus tu...dar motorul de 1.6 16v este foarte sprinten...daca sti sa-l conduci...singurul secret este sa-l urci in ture....ia porneste in depasire de la 3500 si vezi cum merge....daca tu l-ai condus ca pe un diesel...

Rspunsuri la intrebare:
coro si radu____ super
restul aberatii sau partial corecte

acel buton este pentru mers sport (explicatie data de radu___)

cand il apesi se aprinde in bord un martor luminos D3

la apasrea acestui buton vitezele o sa se schimbe de la 3000, 3500 de turatii in sus

atentie nu va trece in viteza a patra (aceste cuti au 4 trepte)

aceasta functie nu se poate activa decat in decat daca maneta este pe pozitia "D"

icearca sa apesi de mai multe ori pe el, nici la mine nu se activeaza din prima, fi putin mai insistent se poare activa cand masina merge sau ata pe loc (cu picioru pe frana) dar ne aparat maneta sa fie in pozitia "D"

hai sa explicam putin logica acestui "D3" :
-daca te uiti la maneta (jos lamga ia) si in grila care se aprinde pe bord o sa vezi D1,
merge doar in antaia (sa zicem daca ramai impotmolit) nu urca mai sus;
-daca te uiti la maneta (jos lamga ia) si in grila care se aprinde pe bord o sa vezi D2,
merge doar in a doua (sa zicem daca vrei sa cobbori o panta faci un frana de motor) baleaza intre viteza intai si a doua nu urca mai sus
-si acum "D3"
aceasta optiune are in comun (cu D1 si D2) faptul ca e un fel de opritor ca si celalalte (nu poti sa treci mai mult de viteza a treia)
si diferit faptul ca schimba treapta de viteza la o turatie mult mai mare pana in a treia, dupa aceia trebuie sa dezactivezi optiunea pentru a putea trece in a patra

este pentru mers sportiv, eu nu recomand a se folosi prea des

This post has been edited by TAPELEALILI: 12 Sep 2008, 07:51