Outline · [ Standard ] · Linear+ lista erori ddt2000, interpretare erori ddt2000

Salutare Sunt posesorul unui megane1 1.9dci-2003,de ceva vreme am probleme cu pornirea ,am schimbat bateria am dat vina pe ea (a ajuns la varsta de 5ani) si nu mai ducea, dar asta nu a schimbat cu nimic pornirea ,electromotorul invarte nu am suspiciuni in privinta lui ,a urmat un tester la un prieten erorile care nu am reusit sa le deslusesc sunt ; DF123 ; DF124;DF045 ma poate ajuta cineva cu un sfat despre ce relee este vorba sau ce inseamna aceste defecte.

Salutare

Sunt posesorul unui megane1 1.9dci-2003,de ceva vreme am probleme cu pornirea ,am schimbat bateria am dat vina pe ea (a ajuns la varsta de 5ani) si nu mai ducea, dar asta nu a schimbat cu nimic pornirea ,electromotorul invarte nu am suspiciuni in privinta lui ,a urmat un tester la un prieten erorile care nu am reusit sa le deslusesc sunt ; DF123 ; DF124;DF045 ma poate ajuta cineva cu un sfat despre ce relee este vorba sau ce inseamna aceste defecte.

Buna, am un megane 2 1.6 16V 2003 combi.
Am facut diagnoza cu DDT2000, sper ca am facut-o bine...
si am urmatoarele erori:

Devices Unknown (Missing database definition)
Unknown DTC : ##340##
DTC order = 01
Status DTC panne mém adaptation en butée haute


Unknown DTC : ##10##
DTC order = 02
Status DTC ##DF##


Unknown DTC : ##10##
DTC order = 03
Status DTC pane pres et mémo fréquence réduite

La prima presupun ca e senzorul ax cu came...presupun.

Aveti vreo ideee? ma puteti ajuta?

Va multumesc !





Attached thumbnail(s)
erori_megane_23.11.2015.png ( Size: 214.28k ) Number of downloads: 539

Salutari
am si eu o lista de erori atasate, isi poate da cineva cu parerea despre ce este vorba mai exact ?
Stiu de problema de la senzorul de parcare, stiu ca imi apare si ceva cu airbagul, dar celelalte....habar nu am
mersi de ajutor

27 Dec 2015, 17:23:
Salutari
am si eu o lista de erori atasate, isi poate da cineva cu parerea despre ce este vorba mai exact ?
Stiu de problema de la senzorul de parcare, stiu ca imi apare si ceva cu airbagul, dar celelalte....habar nu am
mersi de ajutor

This post has been edited by MeHigh_: 27 Dec 2015, 17:23

Attached File(s)
 Failures_2015_12_25T23_17.htm ( 16.39k ) Number of downloads: 136

Salut colegi


am si eu erori la sonde pe care le-am schimbat cu altele noi, sters erorile si dupa cativa km erorile apar din nou. Ce altceva ar putea fi ?

Atasez erorile din ddt2000. Megan 1 1,6 16v Grandtour.

Attached File(s)
 Failures_2016_01_12T18_54.html ( 13.98k ) Number of downloads: 59

Salut. Am pus recent DDT-ul pe masina din semnatura si mi-a dat erorile din atasament: credeti ca sonda lambda e de schimbat? Dar celelalte erori sunt grave? Si ce ar reprezenta ele? Multumesc.

This post has been edited by TYZU10: 17 Jan 2016, 21:48

Attached thumbnail(s)
IMG_0033.jpg ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 522
IMG_0034.jpg ( Size: 3.7mb ) Number of downloads: 523

Salut. Am luat si eu o interfata KKL si nu pot sa ma conectez cu masina din semnatura. Dupa ce deschid DDT-ul si intru sa setez COM-ul in fereastra unde ar trebui sa vad com-urile e gol si nu pot sa fac nimic. Are cineva idee de ce? Am gresit eu ceva?

incearca cu xp

Am urmatoarea problema: cu Ddt 2000 gasesc pe masina mea 5 erori pe care nu le- am sters, iar cei de la Renault nu au gasit cu CLIP nicio eroare? Se poate asa ceva? java script:emoticon(':o')
Nu mi pot explica. Rog daca poate cineva sa ma lamureasca.
Masina in cauza Clio 2 1.2 16V

Buna seara . Am si eu nevoie de o diagnoza la masina mea , un megane 1 din 99 1 ,6 16 valve , la care aleator am becuri aprinse airbab+serv, abs + serv , etc. Am sunat azi la Meridian service agreat renault si mi sa spus ca ei nu mai fac diagnoze la masini vechi ) ca nu mai au soft si echipamente . Am luat mai demult o interfata din aceea kkl , vag com 4 .9 am pus un ddt 200 , dar nimik. Mesajul este ca nu se poate conecta , K-line inactive (linia k este inactiva ) Are cineva de vanzare o interfata kkl , pe care sa o probam inainte , ???sau sa vin cu masina si sa verificam ??
. Multumesc

Am pus mașina pe tester și am următoarele erori DF050 circuit contact frână, DF051 funcționare regulator de viteza /limitator de viteza DF025 Pre-postheating unit diagnostic line, DF004 Turbocharging presure sensor circuit Mă poate îndruma cineva ce e de făcut?

Cel mai bine este sa cauti pe sectiunea Megane 2.....acolo gasesti toate informatiile pentru masina ta.

Salut. Nu e chiar o eroare DDT ar apare cand intru in menu.
2. Nu mai îmi arata oil level-ul(acele 000000), când pun contactul îmi apar direct km.
Ceva idei?

Attached thumbnail(s)
20180130_125343.jpg ( Size: 3.21mb ) Number of downloads: 312

Am gasit intre timp, in caz ca mai intalneste cineva problema-Senzor nivel ulei defect

t = o eroare de injectare a fost stocată timp de> 4 secunde.
j = o defecțiune a indicatorului de carburant a fost observată> 100 secunde.
d = a fost detectată o defecțiune la semnalul injectorului.
h = a fost detectată o defecțiune a senzorului de nivel al uleiului.

This post has been edited by Vallybz: 6 Feb 2018, 12:10

Salut am o intrebare pe partea distributiei langa pompa abs este o cutiuta neagra care primeste un furtun din zona clapetei de acceleratie (renault megane 1)
Vreau sa stiu pentru ce e, si la ce foloseste. Multumesc

Este canistra de carbon....si are rol de transformare vapori de benzina parte din sistemul de reducere al poluarii prin recirculare.

La Multi Ani!

Am urmatoarele erori in DDT2000 la un Symbol 1.2 16v 120k km:
Other device : Misfire $0300
Other device : Misfire sur cylindre 2 $0302
ambele la detalii au:
panne mémorisée OBD EOBD
panne mémorisée destructeur catalyseur

S-o aprins check engine la turatii 1500-2000 la accelerare si parca mergea intr-adevar in 3 cilindrii, apoi s-o stins. In rest masina trage bine.

Ce inseamna, la ce sa ma uit? Bujii? Fise? Bobina? Injectoare? Senzor oxygen?

LE: nu mai conteaza, am scos bujiile, una era neagra PE PORTELANUL alb. Am schimbat-o, problema s-o rezolvat.

This post has been edited by anti77: 1 Jan 2019, 12:23

Bună seara! Am un renault megane 3 break 2011 cutie automata la care 3 service nu ii dau de cap, dtcc10187 este codul de eroare

Loredana37, nu am gasit mare lucru despre acesta eroare insa banuiesc ca provine de la cutia de viteze. Am gasit cateva informatii pe un al forum si o posibila rezolvare, textul este tradus cu google din ceha.

A devenit o problemă curioasă pentru mine. Am nevoie de sfaturi sau de un sfat despre ce să fac cu el. După ce am traversat denivelarea în jos, în timp ce frânăm ușor pe drumurile noastre urbane de înaltă calitate, mașina a tremurat și a apărut mesajul, nu știu unde a fost eliberat lichidul de frână prin capac (posibil datorită unei schimbări de lagăr înlocuite anterior, când cineva a împins pistoanele de frână înapoi), după oprirea și pornirea motorului, când a mutat maneta de comandă în poziția P, sistemul a început să sune o cutie de viteze. După oprirea motorului, nu a mai fost posibilă pornirea. Maneta nu poate fi deloc eliberată când pedala de frână este apăsată fără a elibera butonul de urgență de sub maneta de comandă. Ce ar putea fi? Diagnosticul indică eșecul comunicării DTC 1525F3 și eșecul transmisiei automate DTC C10187. Transmisia a funcționat perfect până în ultimul moment înainte ca mașina să fie zguduită.


Așadar, misterul a fost rezolvat datorită serviciului auto DIVIS de dimineață. A fost o poliță de asigurare eliminată, care a primit ultima lovitură după ce a trecut inegalitatea. A fost interesant faptul că nimeni nu știe despre aceste siguranțe, nu există nicio mențiune în manuale. este a doua placă de siguranțe, care se află sub prima placă din compartimentul motorului.


s-a aflat și motivul suflării siguranțelor - suspensia superioară a cutiei de viteze a fost strânsă

Sper sa-ti fie de folos.

Si pe MeganeIII eroarea DTCC10187 pentru transmisia DC4 poate sa fie generata atat din injectie cat si din tablul de bord:
DTCC10187 calculator virtual de injecţie: procedură de diagnosticare
Trataţi DTC-urile calculatorului CVA. Controlaţi calculatorul cutiei de viteze
DTCC10187 tablou de bord virtual : Procedură de diagnosticare
Defectul, deşi memorat de calculatorul tablou de bord, este semnificativ pentru un defect al sistemului transmisie automată. Acest DTC este cauzat de o eroare de la datele provenind de la altă UCE şi transmise prin reţeaua multiplex.
Ambele se trateaza separat dar nu au o procedura clara si precisa de diagnosticare, sunt necesare mai multe verificari pentru a gasi cauza (care poate sa difere de la caz la caz).

Mulțumesc mult pentru răspunsuri!

Sugestia mea ar fi sa vezi la care dintre cele trei service-uri sunt mai priceputi in diagnoza si verificari si sugereaza-le sa verifice legaturile multiplex dintre transmisie si injectie plus tablou de bord, cu cateva verificari pot identifica cauza erorii.