Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Servodirectie, Megane 1 toate motorizarile

Pt. schimbard iti trebuie ulei ATF (sau ulei de cutie automata) cum vrei sa-i spui... O urci pe un elevator desfaci o conducta care merge de la pompa la caseta si pornesti motorul 30 de sec. si invarti volanul mazim stanga si dreapta... pui conducta la loc si bagi ulei... cam 700 ml ar trebui... Eu stiu ca nu oricare dintre conducte, ci cea de retur. Daca retin bine minte, cea din stanga, cum stai cu fata spre motor.

Pt. schimbard iti trebuie ulei ATF (sau ulei de cutie automata) cum vrei sa-i spui...

O urci pe un elevator desfaci o conducta care merge de la pompa la caseta si pornesti motorul 30 de sec. si invarti volanul mazim stanga si dreapta... pui conducta la loc si bagi ulei... cam 700 ml ar trebui...

Eu stiu ca nu oricare dintre conducte, ci cea de retur. Daca retin bine minte, cea din stanga, cum stai cu fata spre motor.

Indiferent care ca pompa scuipa fara tot.. si ce nu arunca pompa arunca caseta cand virezi stanga - dreapta..

am vorbit cu mecanicul meu si vine maine sa vada despre ce e vorba...din catei-am povestit si lui mi-a zis k e de bine ca nu curge caseta si nici pompa...mi-a zis ca s-ar putea fie ceva care face presiune...tot in seara asta s-a mai intamplat ceva...cand trageam de volan stanga se auzea un fluierat...nu conta in ce pozitie erau rotile...

Mersi cj98czh, am rezolvat problema, cand a inceput sa aruce afara pompa m-am speriat ce culoare avea lichidul, iar sita era neagra.....cred k mai bine de atat nu puteam sa scap ...

revin cu problema mea....cum se manifesta acum....daca virez numai dreapta maxim raman fara servo, isi revine dar dupa o perioada lunga asa dintr-o data.....ceva idei?

Ar trebui sa faci un test de presiune la pompa servo, daca e ok ramane caseta de directie, eu am tras-o asa vre-o 6-8 luni dupa care a picat definitiv, era ciupita garnitura de pe cilindul casetei si aparea pierdere interna. Apeleaza la un spcialist in hidraulice nu te lasa pe mana celor care nu cunosc exact sistemele hidraulice, ve-i cheltui mai mult !

This post has been edited by radunre: 14 Jul 2009, 11:47

cand am schimbat bieletele si lichidul de servo s-a uitat mecanicul de la reno si la caseta si mi-a zis ca nu ar avea nimic ca nu se vad urme de ulei...dar tare imi e frica sa nu dau 12 mil acum sa reconditionez caseta. El mi-a zis ca poate fi pompa deoare nu mai are atata putere, dar dupa ce am schimbat lichidul volanul mergea mult mai usor, dar ma seaca faza ca raman fara servo cand iau maxim dreapta si imi e frica sa nu se vina vreo curba si eu sa nu pot sa iau de volan....si sa nu uit cand mi-a facut "proba" la pompa a luat un cleste si a stans un furtun si mi-a zis ca trebuia sa caraie pompa si sa faca tot posibilul sa traga lichid...asa ca nu stiu ce sa mai zic, m-as duce intr-un service sa fac o constatare dar imi e ca unu zice ca e de la caseta, altu ca e pompa, altu ca e desumflata rezerva si de aia face asa...

Stai linisitit... am venit de la Valcea pana in Cluj cu primul R25 fara servo deloc... a picat pompa... incet si cu grija ... si multa forta... in rest te obisnuiesti repede

imi e sa nu sar cu ea prin copaci....ma gandesc sa nu o fac pe drujba pe drum....in rest m-am obisnuit cu ea...si nu virez maxim dreapta decat in conditii de forta majora...ca aseara in parcare...

dar fa-ma sa inteleg... servo functioneaza bine pana in momentul in care iei dreapta maxim?? si dupa aia cum isi revine.... ciudat rau.... la mine asa s-a intamplat la R25... dar nu am mai avut nici o treaba dupa ce am schimbat uleiul...

This post has been edited by cj98czh: 14 Jul 2009, 12:22

functioneaza perfect pana iau dreapta maxim, moment in care se aude o troncanitura si nu mai am servo....imi revine servo cand isi aduce ea aminte k mi-ar fi mai usor ...


ps: care e treaba cu stransul casetei de directie si in ce mod o influenteaza si bineinteles cum se face

This post has been edited by Vallybz: 14 Jul 2009, 12:51

"stransul" casetei rezolva cel mult un joc mecanic si elimina anumite sunete neplacute dar nu rezolva probleme hidraulice... nu stiu cat costa un reconditionat de caseta prin zona Buzau/Bucuresti dar ln Tg.Mures eu am platit 500 ron pt. reconditionare completa si sunt fericit ca functioneaza impecabil de vre-un an. Schimbarea uleiului e posibil sa ajute daca este contaminat excesiv cu reziduuri produse de uzura pompei/casetei, reziduuri care ar obtura orificiile foarte mici ale distribuitorului cu ax de torsiune aflat in corpul casetei, altfel pare o pierdere interna care apare la viraj deapta, e posibil ca in zona aia sa ai o uzura a cilindrului mai pronuntata+uzura garniturii si pierde presiune.

te salut bitch_please, am si eu aceeasi problema pe care ai avut-o si tu! intrebarea e cat te-a costatpe tine flansa si rulmentul de la amortizorul stang? se poate cumpara separat de amortizor? gasesti si la SH? si daca are cineva ideie cat costa amortizoarele pe spate la masina din semnatura? renault megane break 1 din 2000 si 1,9dti? va multumesc anticipat!

Nu pune flansa si rulment second... este kit... nu au nici o treaba cu amortizorul... doar ca trebuie sa dai jos amortizorul ca sa le schimbi...

Oricum astea sunt consumabile...

Flansele +rulmentii costa 110 RON/parte... si se schimba doar in pereche... adica si stanga si dreapta.

Amortizoarele costa in jur de 250 ron fata si 220 spate... din nou ... nu se schimba decat in pereche... si pune-le noi... nu-ti bate joc de tine si de masina... Meganul este o masina foarte fiabila dar trebuie sa-i pui piese bune... si de aceea second-ul nu este o optiune... nu-ti permiti noi vinde-o si cumpara o masina care iti permiti sa o intretii...

This post has been edited by cj98czh: 15 Jul 2009, 08:47

Nu stiu daca sunt ON topic sau nu, dar am o problema. La megane-ul din semnatura am schimbat bucsile de a bara stabilizatoare sambata cu unele originale. Cand le-am desfacut pe cele vechi, in capatul barei unde vin bucsile, bara are forma de clepsidra. Asa este ea originala, sau s-a uzat? La voi cum arata, e dreapta? Eu am avut f des probleme cu aceste bucse (aftermarket), tineau maxim 8-9000 fara sa se auda nimic, desi uneori se mai auzea cate ceva. Am flanse si rulmenti noi, amortizoare, arcuri noi si uneori se aude ceva trosnind din stanga. Sambata o sa verific si pivotii si bieletele de directie. Daca nu au joc, cred ca doar bara mai ramane. Ce parere aveti?
Multumesc!

si eu am crezut k scap daca schimb bucsile de la bara stabilizatore, dar chiar nu m-am uitat sa vad cum arata si pana nu am schimbat pivoti, bielete si capete de bara nu am scapat de trosnituri. acum nu pot sa iti zic de la care era "buba" deoarece le-am schimbat pe toate odata, iar operatiunea m-a costat 4.5mil, din care 3 mil piesele

Mi-am cumparat azi bara stabilizatoare de la panreuss de la mihai bravu si maine dimineata o pun. Cred ca este foarte uzata, o sa fac poze dupa ce o dau jos. Am luat una de 1.9Dci, dar nu cred sa fie vreo problema. Sper sa scap de trosnituri.

@Vallybz
Despre uzura specifica barei stbilizatoare am mai scrispe forum. Apare la maxim 140.000 km. E deficienta de proiectare. Drept dovada, au renuntat la acest sistem.
@arazvan2002
De unde si cu cat ai luat bara ? Vezi ca sunt de 2 dimensiuni (unii zic ca de 3). Varianta mai groasa (25 sau 26 mm., nu mai stiu exact din memorie) sunt montate de fabrica la motorizarile diesel si la caroseriile GrandTour (break), la cele din urma indiferent de motorizare. Implicit si cele 4 bucsi trebuie sa fie la dimensiunile adecvate.

Am luat-o de la panreuss din bucuresti de langa metrou mihai bravu cu 1 milion. este de 1.9dci si eu am Dti. am pus-o pe langa cea veche si erau la fel...s-au potrivit si bucsile cumparate acum o saptamana. a fost mare bataie de cap pana am scos-o. o sa pun o poza si cu cea uzata.

Eu am vazut si stiu cum arata una uzata. Asta nu inseamna ca nu ar fi utlil sa postezi si poze, din contra.
Bara stabilizatoare ai luat-o noua sau din dezmembrari ? Panreuss nu-mi spune nimic, sunt timisorean. Oricum, ai luat-o moca, in Timisoara nu am gasit sub 400 ron.
Bataia de cap ai avut-o la bucsile de sub podeaua, cunosc...

A fost bataie de cap ca nu iesea bara de acolo. sunt niste brate subtiri care vin prinse de niste lonjeroare, si la celalalt cap vin prinse in spatele casetei de directie unde suruburile se desfac foarte greu spre deloc. Panreuss este aici http://www.panreuss.ro/psh.html . Bara a fost sh, dar nu avea urme de uzura.( si vopseaua era f buna pe ea)

Am si eu o problema curge ulei din servo prin partea dreapta si cred ca e semeringu,a schimbat cnv asa cv ma poate ajuta si pe mine???

Mersi!

on topic sau off...vreau si eu sa ma duc la un service in bucuresti sa vad ce imi bate la roata de pe stanga fata...e o bataie ciclica si se amplifica zgomotul mai tare si simt o vibratie in podea cand virez dreapta..precizez ca abia am schimbat bieletele, capetele de bara, bielete, bucsile de la bara stabilizatoare(doar cele din capete...asa a zis nea' mecanicu).....daca aveti vreo idee ce poate fi?

chiar nu are nimeni vreo idee??

S-ar putea sa fie o fuzeta indoita sau etrierul sa fie largit si joaca placutele. Sau amandoua...

pai si ce imi recomanzi...adica cum imi dau seama....dau roata jos...si de acolo ce mai fac...

Iti recomand sa mergi la un mecanic. Asemenea defectiuni nu se pot constata usor. Fara suparare, dar trebuie ceva experienta, trebuie sa mai fi vazut asa ceva.
Si repet: s-ar putea sa fie ce spun eu, dar nu e obligatoriu.

Va salut,

E primul meu post, imi scuzati greselile si necunostiintele, fiind si incepator.

E de asemenea prima mea masina, dar cum nevoia te invata...

Locuiesc in Spania si mi-am adus masinuta de acasa, a facut 3500 de kilometri fara probleme, nu am avut nici cea mai mica obiectie, a mancat asfaltul pana aici, iar la o masina de 12 ani cred ca e o chestie buna.

Problema : rezervorul de ulei pentru caseta de directie. Ce se intampla, imi scade nivelul uleiului mai repede decat ar fi normal si trebuie sa completez regulat, la 1000-2000 de km cand se vede fundul trebuie sa pun iar. La verificarea tehnica din tara baietii mi-au spus ca nu am probleme, pot circula cu ea normal dar nu mi-au avizat si ce ar trebui sa schimb, sa repar, etc. NU are probleme de directie, o conduc fara probleme, nu trage nici stanga nici dreapta, singura chestie e asta, ca scapa undeva uleiul ala. Chiar si mecanic, oare se gaseste un bun domn care sa imi explice de ce se intampla asta si cum poate fi remediat ? De asemenea, tot timpul caseta de directie e neagra de ulei, e ceva normal ? nu mi-o luati in nume de rau, sunt programator, nu mecanic

Va multumesc si va salut cu respect

This post has been edited by Attreyu: 12 Sep 2009, 19:16

Trebuie sa vezi pe unde curge uleiul si sa remediezi pentru ca altfel risti sa ramai fara lichid si sa distrugi pompa.

Caseta ta de directie pierde lichid. Trebuie demontata si inlocuita sau reconditionata de o firma specializata.