Outline · [ Standard ] · Linear+ Instalatie GPL secventiala pe Clio Symbol 1.4 8V, Tomasetto Stag 200

Salutare! Pana astazi, 3500km facuti pe GPL - naveta zilnica Bucuresti - Ploiesti. Masina este Renault Symbol din 2003 1.4 8V. Instalatia Tomasetti - Stag 200, montata la TCA in Ploiesti, cand masina avea 109.000 km. Rezervor toroidal de 42litri, montat in locul rotii de rezerva. Roata sta in portbagaj si o folosesc pentru depozitarea trusei medicale, a bidonului cu lichid de parbriz si a altor nimicuri care inainte erau aruncate prin portbagaj. Ramane loc suficient de mult pentru un drum mai lung, in 4 persoane cu bagajele aferente. Comportamentul masinii este normal, cu accelerari putin mai lenese fata de alimentarea cu benzina, dar deloc deranjant. Consumul pare sa fie stabilizat pe undeva pe la 7.2-7.4 l/100km (calculat cu metoda plinului) - in conditiile parcurgerii a aproximativ 140 km zilnic (din care 10-15 km prin Bucuresti la ore de trafic intens dimineata/seara si viteze intre 80-110 km/h in afara localitatilor pe DN1). Pana acum suntem foarte multumiti de decizia luata, mai ales ca pretul GPL nu a mai urcat in ultima vreme (2,97 - 3.02 lei/litru la Lukoil Baneasa), pe cand benzina/motorina incep sa treaca de pragul de 6 lei/litru.

Salutare!

Pana astazi, 3500km facuti pe GPL - naveta zilnica Bucuresti - Ploiesti.
Masina este Renault Symbol din 2003 1.4 8V. Instalatia Tomasetti - Stag 200, montata la TCA in Ploiesti, cand masina avea 109.000 km. Rezervor toroidal de 42litri, montat in locul rotii de rezerva. Roata sta in portbagaj si o folosesc pentru depozitarea trusei medicale, a bidonului cu lichid de parbriz si a altor nimicuri care inainte erau aruncate prin portbagaj. Ramane loc suficient de mult pentru un drum mai lung, in 4 persoane cu bagajele aferente.
Comportamentul masinii este normal, cu accelerari putin mai lenese fata de alimentarea cu benzina, dar deloc deranjant.
Consumul pare sa fie stabilizat pe undeva pe la 7.2-7.4 l/100km (calculat cu metoda plinului) - in conditiile parcurgerii a aproximativ 140 km zilnic (din care 10-15 km prin Bucuresti la ore de trafic intens dimineata/seara si viteze intre 80-110 km/h in afara localitatilor pe DN1).

Pana acum suntem foarte multumiti de decizia luata, mai ales ca pretul GPL nu a mai urcat in ultima vreme (2,97 - 3.02 lei/litru la Lukoil Baneasa), pe cand benzina/motorina incep sa treaca de pragul de 6 lei/litru.

Nu vreau sa stau cu ele 50 mii km.. la 15.000 km sa dau 65 lei pe 2 filtre nu mi se pare scump pentru o intretinere buna!

As fi curios de unde alimentati mai des.. eu 80% am alimentat de la Petrom. Si a fost ok la consum, mai ales pe oras fata de Lukoil parerea mea.. Cu lukoil am iesit bine la drum lung, dar pe oras parca se papa mai repede.
Aseara am facut un plin de la MOL sa vad cum este

2012_05_01_14_46_19.jpg

This post has been edited by Val3ntin0: 2 May 2012, 18:26

De unde iti cumperi filtrele?

incercati aici :
http://www.gplshop.ro/

http://gaz-magazin.ro/index.php?index

This post has been edited by defrag: 12 Jun 2012, 22:03

Eu nu am stat sa le iau de pe net. Pentru 60 lei mi-a schimbat la service unde am montat instalatia ambele filtre si update de soft, verificare instalatie si verificat cantitatea de freon, care este gratis. La ei platesti doar daca faci completarea, daca nu este nevoie sau nu vrei completare nu te costa nimic.
Oferta mai buna ca asta nu cred ca este

salutare,
cum vi se pare oferta din Carrefour Braila?
instalatie Milano cu butelie toroidala de 60 L si instalare la un pret de 1699 ron.
cu stima.

In caz ca nu ai cumparat-o deja, montajul unde il faci si cat te-ar mai costa in plus? Daca nu depaseste 2400 ron poate se merita. Spun "poate" pentru ca va implica si alte cheltuieli ulterioare, reglajele la o instalatie Milano nici nu stiu cine le poate face.


bafta

Eu am instalatie GPL Milano. Pe benzina functioneaza foarte bine insa pe GPL cu motorul in regim termic normal (85-90 grade) cand ma apropii de stop/semafor si sunt nevoit sa calc ambreiajul si sa scot din viteza si apoi sa calc frana, imi scade turatia sub cea de ralanti(750rpm) dupa care urca putin si iar coboara de vreo 2 ori dupa care se stabilizeaza si sta normal ca si pe benzina. (pe benzina lucreaza perfect, nu scade niciodata sub 750rpm, nici cand am compresorul de A/C cuplat spre deosebire de gaz, cand daca mai am si aerul cuplat face mai rau si imi cupleaza si decupleaza de vreo 2 ori compresorul cat se balbaie ralantiul)
Cineva mi-a spus ca pe gaz ar trebui sa aiba turatia la ralanti mai mare (ca din cauza asta ar face) si inclin sa cred pentru ca de exemplu cand abia a trecut pe gaz dar temperatura motorului e inca mica (60-70grade) nu face si turatia la ralanti e mai mare ~800rpm. Intrebarea mea este , se poate programa cu interfata calculatorul GPL cu o turatie de ralanti diferita de cea pe benzina data de calc. injectie al masinii? . Adica pe langa setarile de trecere pe gaz(temperatura si turatie) + map-ul de injectie gaz exista si reglare ralanti?
Motorasul pas cu pas l-am inlocuit anul trecut pentru ca sub -4 grade celsius motorul pornea si murea imediat, dar s-a rezolvat era uzat.

This post has been edited by Andrei LGN: 16 Jul 2012, 18:38

Eu nu am probleme la relanti..
Sa nu fie altceva problema, poate nu alimenteaza cantitatea de gaz necesara, si de aceea simti problema la relanti dar nu si in mers.
Vad ca esti din Ploiesti, mergi la Claudiu langa stadionul Astra, unde era poligonul, unde se invata mersul pe motor acum si explica, intreaba-l, poate iti face un update la soft daca poate si are.
Firma este www.tca-ploiesti.ro dar sus scrie mare Test Clau Auto parca, faci si tu o intrebare. Eu am fost foarte multumit de ei. Daca esti atent la taxi-uri ai sa ii vezi firma pe multe... are sursa de clienti vesnic

sallutare LAURENTIU...am citit despre toate realizarile tale. am si eu tomasetto stag 200.
imi cam creeaza probleme.eu nu sunt in tara si unde sunt eu nu am gasit nici un service tomasetto. asa ca mi-am dat comanda de o interfata pt calibrare. pe ebay. ai putea sa ma ajuti si pe mine sa fac un control si o setare corecta a instalatiei? astept un raspuns de la tine daca ai buna vointa bineinteles. astept rasp pe e mail. florin_lucian81@yahoo.com. multumesc anticipat.

TOMASETTO nu e italiana e polonezo-turceasca

<span class='edit'>11 Oct 2012, 17:37:</span>
daca ai toeseto nu stiu dace poti face mare lucru pt ca e cam turceasca instalatia si nu prea poate sa faca mare lucru.Eu unul mi-am montat landi renzo la filiala din ploiesti a importatorului si sunt foarte multumit adica consum exact ca pe benzina,demarajul la fel.Am ales acesta instalatie landi renzo deoarece si renaulturile din fabrica ca si loganurile ies cu landi renzo deci acei ingineri care au ales aceasta instalatie nu sunt niste prosti

This post has been edited by hellcat: 26 Oct 2012, 09:50

si pe landi renzo si pe tomasetto, tot made in china scrie.
Inginerii de la reno monteaza de la landi renzo strict pe criterii subiective. Ca si cu produsele ELF, daca se permite o comparatie.

.ddf

13 Oct 2012, 08:05:
SE vede treaba ca nu ai studiat problema:
-pe tomeseto pe calculator scrie mare poland
-pe calculatorul LANDI RENZO scrie ....ghici....ITALIA......deci?????????
Iar referitor la cat de subiectivi sunt cei de la renault cam iti explici ca si inginerii de la BMW,AUDI,SKODA,SEAT,DACIA,SEAT,FIAT,TOYOT,TATA,GEELY au ales LANDI RENZO?????????????daca nu crezi intra pe landirenzo.it la sectiunea oem si convinge-te si dupa asta poti sa mai postezi despre gpl

13 Oct 2012, 08:18:
Revin pt phillipmoris:intra pe http://www.landi.it la sectiune clienti oem-parteneri si gasesti marcile de autovehicule care lucreaza cu LANDIRENZO si care au inginerii subiectivi - BMW,CHEVROLET,DACIA,DAIHATSU,DAIMLER,CHRYSLER,FIAT,FORD,GEELY,SUZUKI,OPEL,RENAUL
T,SEAT,SKODA,SUZUKI,TOYOTA,WOLKSWAGEN........acum poate intelegi de ce am optat sa-mi montez LANDI RENZO

13 Oct 2012, 10:18:

azi am aflat ca la inst. tomass. daca scoti bateria trb. sa o calibrezi din nou
pai ce nu i-si pastreaza setarile ?
pe prietenul meu l-au pus sa vina a doua zi din nou cand au auzit ca va schimba bateria cu una noua si i-i va copia mapa din nou pe masina.
pai ce nu ar trebui sa faca alta recalibrare ca doar masina i-si mai schimba functionarea ,nu au vrut sa-i dea mapa facuta de ei ,cum asputea sa o copiez ca sa o aiba pe viitor daca moare bateria si o pierde.
la mine ii fac autocalibrare periodica si am vazut ca gasesc altceva de fiecare data ,ar trebuii sa fac si eu o mapa pe care sa o copiez de fiecare data mai ales la curatirea filtrelor ?

eu mi-am montat instalatia pe care o monteaza si renaultul din fabrica adica landi renzo si nu am aceasta problema legata de pierdeerile de memorie probabil datorita calculatorului care este made in italy nu poland cum e cel de tomaseti

13 Oct 2012, 10:25:
felicitari in alegerea facuta....landi renzo e instalatie originala italiana de aceea au ales-o si cei de la renault....noi doar ne dam cu parerea in rest suntem zero barat....eu am mers pe mana producatorului si e perfect nu am probleme cu consumul,demarajul,pierderile de setari si in plus nu inteleg ce-i cu atatea modele de tomezeti stag200,300,400,500,600????????LANDI RENZO are un calculator care face exact ce trebuie..nimic mai mult de aceea l-au ales cei de la renault

This post has been edited by texasadn: 13 Oct 2012, 10:25

Sa nu fim obtuzi. Faza cu made in ITALY, deci vezi dom'ne, valoare frate, mai merge doar pe la smenarii de pe centru sau prin talcioc.
Landi renzo este o instalatie foarte buna. Dar nu te astepta la minuni. In schimb Tomasseto nu este cu nimic mai prejos, decat cu pretul.
Poate ne spui si noua, celor mai nestiutori, cat costa un injector de gaz la LR si cat este unul la Tomasetto. Poate fi oare vorba de cateva sute de lei intre ele?
Si oare cat de des pica unul made in Poland si cat de repede cade unul din ITALY? De doua ori mai des. Nu din cauza ca sunt proaste, ci din cauza GPL-ului de calitate indoielnica din zona asta a Europei.
De aceea se monteaza tomasetto de 100 de ori mai mult decat LR.
GPL este pentru economie, nu pentru performanta.

p.s. faza cu calibratul la schimbarea bateriei este un horseshit, nu mai este dogshit. Spune-i "prietenului care a auzit el ceva" ca pute piata de meseriasi "auzitori", nu mai este nevoie de unul.

This post has been edited by PhilipMorris: 13 Oct 2012, 14:16

eu mi-am montat LANDI RENZO cu injectoare rail care costa 20 ron/bucata...ti se pare scump???????si apropo un prieten taximetrist (cu gaz de fabrica) cu injectoare med a schimbat unul singur dupa aproximativ 160000 km si l-a costat 80 ron Mie sincer nu mi se pare deloc scump....asta daca te duci la dealerii LANDI RENZO (prima mana) .....daca te duci in alta tarla neautorizata.......problema ta cu costurile
Si apropo landi renzo chiar e italiana si sincer eu unul nu fac reclama nimanui pana la urma dar cu butelie la roata de rezerva ma costat 2150 ron fata de 2400 cat e tomazeto asa ca fiecare decide pt el......bafta tuturor in alegerile pe care le veti face dar sfatul meu sincer este sa va documentati bine si sa ascultati de parerea adevaratilor specialisti

This post has been edited by hellcat: 24 Feb 2013, 12:40

Asa este. Trebuie sa luam in considerare toate informatiile inainte sa luam o decizie.
Cert este ca GPL-ul este bun, cata vreme merge bine.

Info

This post has been edited by PhilipMorris: 13 Oct 2012, 19:08

Attached File(s)
 Price_list.pdf ( 273.89k ) Number of downloads: 148

Eu sincer nu vad de unde naiba ai scos-o ca Tomasetto ar fi o instalatie asa proasta... Eu nu vad topicul asta plin de probleme cu vreo instalatie anume.. Laurentiu am vazut ca el incerca sa o seteze, cum ar fi vrut el pe acolo, dar restu mergem cu ele setate ca la montaj si nu ne vaitam.. este pur si simplu vorba de consum.. Nu de performante in viteza si durata de viata a nu stiu carui injector.. fiarele tot fiare sunt!

nu am zis ca tomazeto e proasta decat ca ma-ti convins cand mi-am montat landi renzo asta deoarece va vaitati ca se reseteaza calculatorul(pierderi de setati),PLUS FAPTUL CA V-ATI montat stag 200,dupa aia stag 300,tot nu a fost bine,dula aia stag 400 ......ce sa inteleg???????????ori instalatia e slaba ori cine v-a montat-o nu e montator de va schimba totdeauna softul..........plus ca taximetristii se vaita de tomaseto ca le consuma 12-13,ca nu le sara pe gaz,etc,...iar daca intrebi orice taximetrist cu LANDI RANZO.........problema deja e alta.............de asta eu mi-am montat landi renzo si nu regret deloc....fata de voi cei ci tamaseto care va tot duceti pe la reglaje ca va con suma cu 2 litri mai mult,etc

Da referitor la postul meu, din urma, am facut update la soft si am considerat ca mi-a scazut un pic consumul, dar nu luasem atunci in calcul si faptul ca pusesel deja anvelopele de iarna si temperaturile scazusera destul de mult.

In rest nu am nimic de reprosat, si chiar imi consuma dupa cum bag piciorul, daca ma dau serios in ea.. 9,5 maxim.. daca nu si merg linistit 8-8,5 mai ales daca e oras.. Ceea ce este foarte ok pt mine ..

mai baieti
nu stiu daca sunteti la curent cu ultimile noutati
tomasetto nu mai este nici macar poloneza este un amalgam de bulagr,polonez si nu in ultimul rand turcesc(rezervorul)
landi renzo este italiana si ceva turcesc(adica da tot rezervorul)
toti importatorii folosesc rezevoare din turcia dar nu rezervorul conteaza la o instalatie ci ceea ce este in fata adica:
ECU tomasseto -bulgaria
ECU landi renzo-italia

Asa o fi cum spui tu, dar asta nu-nseamna neaparat ca nu-si fac treaba.
Am tomasetto stag 200 de aprox. 75.000 km, a fost setata doar la inceput (in toate ipostazele de functionare a masinii), nu si-a pierdut nimic cand am decuplat bateria, nu am schimbat nicio componenta a instalatiei pana acum si-am mai schimbat si filtrele cam din 30 in 30.000 km, deci nu cum scrie la carte
Aaa, si consumul e asa cum se spune, cu 10% mai mare. Eu consumam 10% pe benzina in oras, iar pe GPL ia un litru in plus. La exterior diferenta e mai mica, consum pe GPL in jur de 7-7.5%, depinde de drum, rareori 8% daca e cu multa autostrada.
Problema majora la noi cu instalatiile astea e montajul, priceperea mecanicilor sa-ti faca niste setari, alegerea corecta a duzelor, etc. Eu am facut teste si pe loc si in mers la 3 tipuri de duze pana sa ramana varianta finala; am pus de 1.75 de 2.00 si de 2.25 si am ramas in final la 2. Si de fiecare data il suiam pe nenea sef de service in masina cu laptop-ul in brate si-l plimbam si prin oras si pe-afara in toate regimurile de mers, si mai subturat si turat la maxim etc. Si nu i-am dat banii pe lucrare pana nu mi-a facut tot ce i-am cerut. Am avut si ghinionul sa nimeresc niste mecanici nu tocmai priceputi, daca dai peste cineva meserias presupun ca-ti nimereste din prima si alegerea corecta a componentelor instalatiei si montajul efectiv si setarile.
Numai bine.

Da asa e consumul la tomasetto e cu 1-2 litri mai mult ca pe benzina(asta stiam)....la mine cu LANDI RENZO consumul e identic ca pe benzina.....problema la tomasetto era ca niciodata softul nu facea fata adica montai stag 200,dupa aia etag 300,dupa aia stag 400.....pana la infinit....ceea ce ni-ai confirmat si tu ..probabil montatorii de tomasetto sunt praf sau nu sunt scolarizati suficient sau nu prea au chef de clienti daca-mi spui ca te plimbai prin oras sa-ti faca reglaj de drum urban,reglaj de drum rural,etc......la mine inginerul de la LANDI RENZO mi-a facut un singur reglaj dupa care nu am mai trecut pe la ei,ba din contra -m-au sunat acum o saptamana sa ma intrebe daca merge ok...asta deoarece a trecut o luna jumate si la 1000 km trebuia sa vin la prima revizie dar nu am mai avut timp sa trec pe la ei...deci sincer pt mine e un mare plus landi renzo fata de instalatiile voastre cu staguri si reglaje la infinit

This post has been edited by hellcat: 26 Oct 2012, 09:51

ai dreptate nu sunt niste mecanici buni
daca ar fi fost ceva de ei ar fi trebuit sa stie ce fel de duze trebuiau pe masina ta pentru ca eu stiu ca aceste duze se pun in functie da capacitatea si kw masinii tale
asa ca baieti mare grija unde iti montezi masina

Da aici iti dau dreptate......asa este....duzele alea(injectoarele) se pun in functie de capacitatea motorului,deci acel mecanic care ti-a montat masina era un pic obosit de infinitele reglaje tomazeto daca a loat-o babeste cu plimbari....pai asa cred ca o montam si noi...

This post has been edited by hellcat: 26 Oct 2012, 09:51

texasadn, esti pe langa subiect.
Tot ce ai spus in posturile tale denota o nestiinta totala si imi pare rau ca scriu postul asta. Cred ca o sa ai ceva de zis, dar ma intreb ce o sa mai debitezi.
O sa incerc, deci.
1. consum identic la GPL cu benzina? Dar ce face Landirenzo, mareste forta calorica a gazului?
2. Diferentele intre STAG 200 si celelalte chiar daca le-ai sti nu le-ai putea intelege. Cert este ca este vorba de tensiuni de alimentare pe timpi de injectie si diferentele care apar odata cu evolutia motoarelor, norme euro de poluare, numar de cilindri si alti parametri. Si landirenzo probabil are asta dar numai ca nu scrie pe cutie. Daca nu, inseamna ca este grav, ei bat pasul pe loc. Nu cred personal asta.
3. Vorbesti de reglajul in mers ca fiind un lucru rau? Este NECESAR, deoarece maparea se face atat la relanti cat si in mers. Simplu, pentru ca sunt masini care nu vin cu instalatii din fabrica, si uneori solicita alti parametri in regim de deplasare decat la relanti.
4. Daca esti pretentios, probabil ar trebui sa montezi BRC. Consuma cu 3 litri de GPL mai putin la 100 km si chiar iti creste nivelul de benzina din rezervor atunci cand mergi cu peste 183 mile/ora. Si iti transforma si cauciucurile in Pirelli.

Nu vreau sa compar o instalatie cu alta. Sunt oameni care vor sa isi monteze un anume tip de instalatie, dar cu de astia ca tine, ajung sa isi monteze o instalatie pe carbuni.
Cel mai bine sa vorbesti din experienta ta, nu din auzite. Pici in penibil in momentul in care vrei sa explici ce ai vrut sa zici.

Bafta si da o fuga in germania. Acolo se monteaza instalatii cu 2400 Euro. Nu consuma nimic, si am vazut montate si pe avioane.

Daca landirenzo, a castigat la montarea pe masinile din fabrica, asta nu demonstreaza ca este de 20 ori mai buna.. In cel mai bun caz poate arata doar faptul ca este mai raspandita pe plan extern si a avut un castig la contractele semnate.. Acolo nu este decat marketing, si este vorba de bani.
Asta cu loganu care consuma la fel pe gaz ca si pe benzina este SF parerea mea..
Esti primul care afirma acest lucru pe orice forum am citit pana acum, sau am intalnit pe strada, mai ales ca am cunostinte care le consuma 10-12 in oras.. Aici sti cum este faza cu betivu nu? daca iti spun mai multi ca esti beat, mergi acasa! Asa si tu, nu stiu cati vor sustine aceasta idee a ta.. Nu ai decat 1000 km pe gpl si esti expert..

Si ca tot zici tu atata de landirenzo a ta, de ce au atatea probleme si schimba rampa de injectoare?? La mecanicul unde am montat Tomasetto pe masina mea vin taxi-uri cu asemenea problema la greu.. Si el nu monteaza Landi, dar le repara pe ale lor.. "din fabrica".. Si iti recomand sa citesti topicul de pe loganclub legat de instalatii si injectoare, ca ei sunt mai multi acolo, mai ales cei cu experienta, montate din fabrica..
Noi aici suntem mai putini, dar suntem multumiti de ale noastre.. tocmai aici te-ai gasit sa fi miez!
Uite pentru tine chiar dau copy la 1-2 post-uri de acolo:

"Masina mea functioneaza cu GPL de 3 ani ,cu instalatie Tomasseto Stag 300. Nu am avut nici o problema. Functioneaza ireprosabil. Bineinteles ca in acest timp am reglat culbutorii de doua ori.(la 30 000 km)."

"La Pitesti majoritatea taximetristilor ce au instalatii Landi Renzo au schimbat injectoarele originale cu BRC sau Tomasetto....problema mea este sa gasesc si service-ul care sa faca schimbarea injectoarelor ....dar cu garantie , ca altfel , si eu pot schimba injectoarele....."

Chiar este ultimul meu post in aceasta discutie cu cei ce s-au facut specialisti in GPL dupa 1000 km.. Si te-au sunat sa mergi la ei la revizie, pentru ca se face o calibrare din nou la 1000-1500km, nu au sunat de prosti.. Eu am un pic peste 20 mii km pe gpl in 18 luni, dintre care cel mai lung drum a fost Romania-Turcia-Romania de 3000km fara probleme anul acesta..

Hai ca deja m-am bagat cam mult in seama sincer..
Respect PhilipMorris...mi-a placut post-ul tau.. Drumuri bune tuturor!

Jurnal de bord:

Aproximativ 16.500 km parcursi pe GPL pana acum, in ultimele 6 luni. Naveta zilnica Bucuresti - Ploiesti, DN1.
Consumul masinii variaza in jurul valorii de 7.5 l/100km. 75% parcurs extraurban, 25% urban.
Consumul maxim - 8.2 l/100km - in urma unui drum pe Valea Prahovei - Brasov, intoarcere in coloana cu ocazia zilelor orasului Sinaia.
Consumul minim - 7.2 l/100km - pe Bucuresti - Ploiesti.
Masina este alimentata numai de la Lukoil, in 99% din cazuri de la Lukoil Baneasa (2.97 RON/litru - comparativ cu 3.17 RON/litru in Ploiesti). In general merg pana se termina gazul si masina trece pe benzina, asa ca la fiecare plin de gaz mai parcurg si 20-30 de km pe benzina.

Pana acum absolut nicio problema.

La 15.000 km de la montare am fost la service pentru revizia prevazuta in cartea tehnica. Dar nu au facut decat un upgrade soft, de la vresiunea 7.5 la versiunea 9.0 din cate am vazut. Nu s-au schimbat filtrele si nu s-a facut nicio alta verificare.
Indicatia lor a fost sa revin pentru revizie (schimbare filtre) in momentul in care va aparea avertizarea sonora data de martorul din bord. Pentru ca atunci "o cere masina". Si de atunci am mai facut 1500 km, dar avertizarea inca nu a aparut. Din experienta celor care au depasit deja acest prag, aveti cumva idee cam cand ar trebui sa apara aceasta avertizare? Si ce inseamna ca "o cere masina" (eu nu am auzit de asa ceva )?

In continuare suntem foarte multumiti de instalatie. Pretul / km este comparabil sau mai mic fata de un Ford Fiesta 1.4 tdci care consuma in jur de 4l/100km motorina. (incluzand costul reviziilor GPL, benzina, motorina)

This post has been edited by mishulici: 19 Oct 2012, 10:11

Indicatia lor a fost sa revin pentru revizie (schimbare filtre) in momentul in care va aparea avertizarea sonora data de martorul din bord. Pentru ca  atunci "o cere masina". Si de atunci am mai facut 1500 km, dar avertizarea inca nu a aparut. Din experienta celor care au depasit deja acest prag, aveti cumva idee cam cand ar trebui sa apara aceasta avertizare? Si ce inseamna ca "o cere masina" (eu nu am auzit de asa ceva    )?

salut.cand aveam loganul pe GPL(care avea tomasseto stag 200 ) am avut si eu activata(fara sa stiu sau sa o cer) aceasta "alarma".mecanicii de acolo o activasera in functie de orele de functionare pt ca asa "este normal".imi setase 400ore de functionare,care au trecut dupa primii 7500km de la ultima revizie.am fost la ei si le-am spus sa imi dezactiveze aceasta "alarma" pt ca revizia o fac la nr de kilometri si nu la ora ca nu este tractor

Si eu am activat acel avertisment sonor, ce bip-uie cand pun contactul si cand il iei de vreo 5 ori parca si te anunta ca trebuie sa mergi la revizie cu ea, dar a fost setata la nr de km, daca depasesti cu vreo 500 km limita, atunci bip-uie am impresia..

mishulici .. mai sus ai o poza despre cum arata unul din filtre la 15 mii km.. Alimentat 90 % doar din petrom.. Doar de vreo 6-7 ori sa zicem Lukoil mai mult de prin tara, Focsani, Targoviste si cam atat.

Acum tu sti cand vrei sa le schimbi filtrele, multi au mers cu ele si 30 mii km si 50 mii.
Eu am zis ca pentru 65 lei cat am dat pe amandoua in Ploiesti sa le schimb, la 15 mii este ok.. Cu 20 mii km parca as fi si eu de acord acum, dar depinde si de gaz.. Ideea asta cred ca o sa ti-o faci singur cand ai sa vezi cum arata filtrul tau cand il vei schimba.. Il scuturam si pica mizeria ff multa din el..

Am promis ca nu mai postez pt tine dar mai fac o singura exceptie, pentru a te ruga sa inveti sa citesti ceea ce postez si pe urma sa comentezi!!!

Nu vroiam sa ma repet dar iti mai dau o data copy/paste la ce am zis mai devreme..

"Daca landirenzo, a castigat la montarea pe masinile din fabrica, asta nu demonstreaza ca este de 20 ori mai buna.. In cel mai bun caz poate arata doar faptul ca este mai raspandita pe plan extern si a avut un castig la contractele semnate.. Acolo nu este decat marketing, si este vorba de bani."

"Noi aici suntem mai putini, dar suntem multumiti de ale noastre.."

Nu a zis nimeni ca a ta e proasta, sau a noastra este mult mai buna, m-am exprimat zicand ca suntem multumiti.. Tu esti singurul care afirma ca a ta este cea mai buna pe baza principiului ca se monteaza in fabrici de multe alte firme. Si tot insisti pe ideea asta, incep sa cred ca nici nu ai gpl, incepe sa sune mai mult a reclama ieftina si atat..

Chestia cu montatul din fabrica, poate iti explica si tie cineva ce inseamna ofertare, licitatie, marketing.. in viata asta! Nu neaparat performanta! In primul rand este vorba de investitie!

Si poate nu ai intelesul inca sensul un topic pe un forum, nu este pentru a ne contrazice care are masina sau instalatia mai super. Nici un om cu caracter nu se va preta la o asemenea discutie cu tine, nu are rost. Este de a impartasi cu alti posesori pareri despre ce are fiecare, de a posta eventuale probleme ce apar si cum a rezolvat mai bine fiecare, de a invata ceva.
Sincer iti spun, pana acum nu cred ca are nimeni ceva de invatat din post-urile tale!
Puteai sa te prezinti, si sa iti prezinti alegerea facuta si era ok, acum te voi lasa sa postezi din nou despre cat de super este landi a ta... Pot spera doar ca vei avea rabdare sa citesti si sa analizezi ce am scris eu aici in profunzime!
Drumuri bune iti doresc!

Si ca final, cand te adresei cuiva, incearca macar nick-ul/numele sa il scri corect!

This post has been edited by Val3ntin0: 20 Oct 2012, 08:33