Dacia Lodgy Laureate 7L 1.5 dCI 110 CP
Dacia Lodgy Laureate 7L 1.5 dCI 110 CP
corbex |
1 Oct 2012, 19:28
Post
#241
|
||
Desi nu pare, ma plimb cu Dacia Group: Members Posts: 8.198 Joined: 11 July 06 From: bucuresti |
|
||
--------------------
dacia
solenza
2005, cheala
|
|||
l@u |
1 Oct 2012, 20:12
Post
#242
|
Membru autentic Group: Members Posts: 6.057 Joined: 31 July 06 |
si tu bui basca la tot ce spune Ironicu' ala !!!!
|
--------------------
Land Rover
Freelander
Td4, HSE
-
|
|
Daxx |
2 Oct 2012, 14:30
Post
#243
|
Membru autentic Group: Members Posts: 423 Joined: 1 October 04 From: Iasi |
QUOTE(klandestin @ 1 Oct 2012, 12:30) Scuze ca a durat atat, dar nu am intrat sapt trecuta pe forum din lipsa timpului. Daca imi amintesc bine, dar nu neaparat in ordinea aceasta: 1 KM total 2 KM de la ultima resetare 3 Consum mediu 4 Consum instant 5 KM pe care poti sa-i mai parcurgi cu combustibilul din rezervor calculati la consumul mediu Cred ca atat, o sa ma uit dupa amiaza sa vad daca am omis ceva Multumesc! Cred ca mai exista si viteza medie (la Logan ph1, cel putin, era). Vad ca a reaparut consumul instant, care disparuse de la Logan ph2 (parca) incoace. |
--------------------
Dacia
Logan Laureate 1.4
|
|
edy99 |
2 Oct 2012, 21:10
Post
#244
|
Membru autentic Group: Members Posts: 703 Joined: 7 June 11 From: Constanta (CT) - Petrila (HD) |
cum sa se invarta volanta cu motorul oprit? am mai auzit-o si pe asta...
ambreiajul poti sa il apesi si cu motorul oprit la fel cum il apesi cu el pornit, ca nu are servomecanism sa mearga diferit. exista masini cu frana fara servo si frana merge la fel cu motorul pornit , si cu motorul oprit. ambreiajul asa e facut sa mearga cu motorul oprit. multe masini (gen auti A6) nici nu pornesc daca nu apesi pedala de ambreiaj cand dai la automat This post has been edited by edy99: 2 Oct 2012, 21:18 |
--------------------
Dacia Solenza Scala;
Renault Laguna 2 Initiale Paris;
2003 / 2003;
- XX XX DOD_XX XX LOL 100% adrenaline
|
|
drm |
3 Oct 2012, 16:45
Post
#245
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 15 September 12 |
Raspunsul prietenului meu: nu e normal cum se simte. Cauze:
a) tamponul motorului si daca si dupa schimbarea lui se simte, banuieste placa de presiune |
--------------------
Dacia
Lodgy
2012
- provizoriu
|
|
klandestin |
9 Oct 2012, 08:19
Post
#246
|
Membru incepator Group: Members Posts: 47 Joined: 15 November 07 From: Resita |
QUOTE(Daxx @ 2 Oct 2012, 15:30) Multumesc! Cred ca mai exista si viteza medie (la Logan ph1, cel putin, era). Vad ca a reaparut consumul instant, care disparuse de la Logan ph2 (parca) incoace. Ai dreptate, mai e si viteza medie, si litri de combustibil consumati de la ultima resetare si cred ca mai era ceva, ca parca erau 8 cand am verificat ultima oara, dar nu stiu sigur, mai verific o data, ca n-am notat. N-am descoperit inca nici un meniu "secret", de exemplu la Clio daca tii butonul de CB apasat cand pui contactul iti mai apar cateva optiuni in meniul si o ia turometru si vitezometrul razna, intra intr-un fel de mod test si prin optiunile care apar extra vezi cati litri de combustibil ai in rezervor. E destul de precis, testat pe mine prin metoda: afisa 14 l am alimentat 20 l pe afisajul pompei si afisa 34 l pe bord. La Lodgy n-am gasit inca asa ceva, posibil sa nu existe. LE: Mai e nr de km pana la urmatoarea revizie. This post has been edited by klandestin: 15 Oct 2012, 13:09 |
--------------------
Renault
Clio Bicorp 1.4 16V 72 Kw
2004
- CS-05-EBD
|
|
Ampt |
1 Nov 2012, 10:15
Post
#247
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.597 Joined: 25 July 10 From: București |
@drm : Ai rezolvat ceva între timp ?
@klandestin : Ceva noutăți despre mașină de la ultima postare ? |
--------------------
Dacia
SupeRNova / Logan ph2
2000/Rapsodie/Laureate 1,5 dCi 75 CP, Euro 5/2011 Este mai ușor să previi, decât să remediezi !
|
|
drm |
2 Nov 2012, 11:20
Post
#248
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 15 September 12 |
Salut
- In ceea ce priveste cele 3-4 batai de pornire/oprire s-au rezolvat. Toata lumea s-a focusat , asa cum era si normal, pe tamponul motorului. Ne era el. Sunt 2 conducte, care aveau 2 coturi de plastic mai tare, care se atingeau. (se aude doar la pornit/oprit, fiindca atunci au loc trepidatiile cele mai puternice). Au fost izolate, s-au facut poze de catre cei de la Dacia. (incepuse sa se auda si la masina de drive test). - Trepidatiile pedalei de ambreiaj . "este normal". Am mai incercat si masina de test dirve si acum am sesizat si acolo, dar parca nu atat de evident. dintr-o recenzie a campanie Duster in UK: "Refinement is one of the areas where the Duster betrays its price. There’s lots of road noise and it often sounds like the wind is about to penetrate the window seals . Both engines can be noisy, too. To make matters worse, the diesel transmits vibrations through the clutch pedal, while the clutch action itself is vague, which makes the car hard to drive smoothly in stop-start traffic. " - Zvacul (asa cum este descris de catre cei cu Duster) sau bufnitura cum am descris-o eu, la schimbarea tr II , si uneori I, a ramas asa. aici:http://www.daciaclub.ro/Zgomot-la-schimbarea-vitezelor-t221011.html aici :http://www.daciaclub.ro/Zgomot-aparut-la-pornire-page-2-t196042-s30.html - Ce ma deranjeaza acum, este ca isi pierde semnalul la posturile de radio (de la inceput a facut asa), cei de la Service au zis sa vin cu masina, banuind ceva intrerupt pe traseul antenei. nu am avut timp sa ma duc. Cam atat, This post has been edited by drm: 2 Nov 2012, 11:36 |
--------------------
Dacia
Lodgy
2012
- provizoriu
|
|
klandestin |
6 Nov 2012, 10:43
Post
#249
|
Membru incepator Group: Members Posts: 47 Joined: 15 November 07 From: Resita |
QUOTE(Ampt @ 1 Nov 2012, 11:15) Are 8000 km si inca functioneaza cum trebuie avand in vedere problemele lui drm. QUOTE(drm @ 2 Nov 2012, 12:20) Salut - In ceea ce priveste cele 3-4 batai de pornire/oprire s-au rezolvat. Toata lumea s-a focusat , asa cum era si normal, pe tamponul motorului. Ne era el. Sunt 2 conducte, care aveau 2 coturi de plastic mai tare, care se atingeau. (se aude doar la pornit/oprit, fiindca atunci au loc trepidatiile cele mai puternice). Au fost izolate, s-au facut poze de catre cei de la Dacia. (incepuse sa se auda si la masina de drive test). - Trepidatiile pedalei de ambreiaj . "este normal". Am mai incercat si masina de test dirve si acum am sesizat si acolo, dar parca nu atat de evident. dintr-o recenzie a campanie Duster in UK: "Refinement is one of the areas where the Duster betrays its price. There’s lots of road noise and it often sounds like the wind is about to penetrate the window seals . Both engines can be noisy, too. To make matters worse, the diesel transmits vibrations through the clutch pedal, while the clutch action itself is vague, which makes the car hard to drive smoothly in stop-start traffic. " - Zvacul (asa cum este descris de catre cei cu Duster) sau bufnitura cum am descris-o eu, la schimbarea tr II , si uneori I, a ramas asa. aici:http://www.daciaclub.ro/Zgomot-la-schimbarea-vitezelor-t221011.html aici :http://www.daciaclub.ro/Zgomot-aparut-la-pornire-page-2-t196042-s30.html - Ce ma deranjeaza acum, este ca isi pierde semnalul la posturile de radio (de la inceput a facut asa), cei de la Service au zis sa vin cu masina, banuind ceva intrerupt pe traseul antenei. nu am avut timp sa ma duc. Cam atat, Sunt curios despre ce conducte/coturi e vorba, poate o sa ajung si eu la problema aceasta. Despre trepidatiile ambreiajului si "este normal" ...la mine nu au aparut... inca ...si speram sa nu apara zvacuri si bufnituri la schimbarea vitezelor...nici acestea ...inca Radio nu prea ascult, stau cu un stick mini de 8 Gb infipt in medianav. Ce am sesizat eu totusi de 2 ori pana acum, in aceeasi saptamana, la acelasi plin de motorina, cred ca era si mai rece afara, la mers intins, viteza constanta, parca si-a dat in nas pt o fractiune de secunda, foarte finut, dar sesizabil pt mine care eram la volan. Nu am accelerat mai brusc sau nu am luat piciorul de pe acceleratie, nu s-a aprins nimic prin bord, m-am gandit ca poate a fost motorina cu "galci" ca nici la tester nu a aparut nici o eroare. De atunci sunt la al doilea plin si nu a mai facut chestia asta, dar tot de atunci am folosit-o 90%in oras si era sa uit, tot cu acelasi plin de motorina cu care a facut "problemele" am avut si un consum mediu mai mare ca de obicei, l-am resetat si cand am plecat din oras si afara mi-a consumat cu 1l/100 km mai mult ca alta data pe acelasi drum cu aceiasi incarcatura (familia + bagaje) si parca nici nu tragea la fel. Maine plecam la "plimbare" si o sa fiu atent daca mai face, desi cum am spus mai sus dupa ce am consumat acea motorina din rezervor nu a mai sesizat intreruperile si nici nu am mai avut aceea impresia ca nu mai trage la fel. |
--------------------
Renault
Clio Bicorp 1.4 16V 72 Kw
2004
- CS-05-EBD
|
|
drm |
6 Nov 2012, 16:01
Post
#250
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 15 September 12 |
QUOTE(klandestin @ 6 Nov 2012, 10:43) Ce am sesizat eu totusi de 2 ori pana acum, in aceeasi saptamana, la acelasi plin de motorina, cred ca era si mai rece afara, la mers intins, viteza constanta, parca si-a dat in nas pt o fractiune de secunda, foarte finut, dar sesizabil pt mine care eram la volan. Le-am sesizat si eu...mi-a facut de vreo 2 - 3 ori la drum intins... |
--------------------
Dacia
Lodgy
2012
- provizoriu
|
|
drm |
4 Dec 2012, 09:39
Post
#251
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 15 September 12 |
Salut celor care mai urmaresc topicul
Am mai sesizat 2 aspecte 1. Cateodata, cand trec peste liniile de tramvai, mi s-a parut ca aud un usor troncanit metalic care vine de undeva din coloana de directie si se simte la mana la volan 2. Si un alt aspect, de data hazliu si ciudat: daca masina e scoasa din viteza, ambreiajul NU este apasat, si iau maneta de viteze de la punctul mort, o duc pe linia de viteze 1 -2 si o imping usor ori inspre treapta I ori inspre treapta II foarte putin (evident ca nu este in viteza, doar este pregatita de a intra in viteza), masina incepe sa plece usor inainte. 4 Dec 2012, 09:46: QUOTE(drm @ 6 Nov 2012, 16:01) De la ultimul schimb nu a mai facut niciodata! Si mi-a pornit si la prima cheie. De vreo 2-3 ori, dimineata, nu mi-a pornit la prima cheie. This post has been edited by drm: 4 Dec 2012, 09:46 |
--------------------
Dacia
Lodgy
2012
- provizoriu
|
|
alex462 |
13 Jan 2013, 15:40
Post
#252
|
Membru Group: Members Posts: 102 Joined: 3 March 10 |
Felicitări pentru achiziție! Am o curiozitate: cât de eficientă este încălzirea iarna?
|
--------------------
Ford
Galaxy Titanium
2016 2.0 Tdci 180 Powershift Semper fi
|
|
drm |
29 Jan 2013, 09:47
Post
#253
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 15 September 12 |
Salut
Nu se compara cu un benzinar, asta e clar. Se incalzeste mult mai greu in timp si temperatura nu esta asa de inalta. Daca la benzinar i-as da nota 10 la aspectul asta, aici as acorda un 7 -8. |
--------------------
Dacia
Lodgy
2012
- provizoriu
|
|
argon |
29 Jan 2013, 09:49
Post
#254
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Pai cum, s-au zgarcit si nu au pus si pe Lodgy incalzire electrica? Loganul diesel avea..
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
corbex |
29 Jan 2013, 10:05
Post
#255
|
Desi nu pare, ma plimb cu Dacia Group: Members Posts: 8.198 Joined: 11 July 06 From: bucuresti |
|
--------------------
dacia
solenza
2005, cheala
|
|
Merced |
29 Jan 2013, 10:55
Post
#256
|
No fear. No limit. No equal. Group: Members Posts: 8.230 Joined: 24 June 07 |
|
--------------------
Ford
Ka
2012 1.2 benzina 69 cai Titanium it's a kind of peace.
|
|
vijelie |
29 Jan 2013, 11:08
Post
#257
|
membru violet Group: Members Posts: 4.605 Joined: 11 November 05 From: Bucuresti |
Ti se pare.
|
--------------------
Dacia
Duster
2011 Laureate dCi
|
|
Merced |
29 Jan 2013, 11:15
Post
#258
|
No fear. No limit. No equal. Group: Members Posts: 8.230 Joined: 24 June 07 |
Mi s-a parut.
|
--------------------
Ford
Ka
2012 1.2 benzina 69 cai Titanium it's a kind of peace.
|
|
Chistol Gicu |
27 Nov 2020, 05:21
Post
#259
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 7 March 19 |
Au trecut 7 ani de la ultima postare pe acest topic.
Oare inițiatorul acestei discuții mai are lodgy-ul în posesie sau nu? |
--------------------
Renault
Megane
2008/break
- CJ19PCZ
|
|
klandestin |
29 Aug 2022, 18:52
Post
#260
|
Membru incepator Group: Members Posts: 47 Joined: 15 November 07 From: Resita |
QUOTE(Chistol Gicu @ 27 Nov 2020, 06:21) Au trecut 7 ani de la ultima postare pe acest topic. Oare inițiatorul acestei discuții mai are lodgy-ul în posesie sau nu? Raspunsul e mult prea tardiv, nu mai am timp de net, forumuri, etc, dar...Da, il mai are si pana anul acesta nu a necesitat nici o investitie si poate si anul acesta mai trageam de ea, dar nu imi place cand stiu ca ceva nu mai functioneaza in parametrii sa ma risc sa plec cu masina la drum si sa am surprize, mai ales ca urma un drum de Germania si unul de Polonia in aceasta vara, cel din Polonia cu 7 persoane la bord. Are aproximativ 250.000 km si am schimbat ambreiajul ( prindea la 3/4 ) si am reconditionat turbina (aveau gazele de esapament un miros vag de ulei ars). Intre timp i-am mai adus niste imbunatatiri minore pe partea de confort, scaune VW EOS in fata (EOS pt a pastra airbagurile montate mai sus in scaun, cele vechi s-au cam distrus), deschidere electrica din buton la portbagaj (in urma unei tentative de spargere s-a rupt yala si in locul ei am montat o camera pentru marsarier). Sa pun paie pe foc acum astept Spring-ul care va ajunge peste aproximativ 1-2 luni. Per total masina a fost si este inca ok, si-a meritat banii, in conditiile in care in 10 ani nu a necesitat nici o investitie. A avut si un mic incident acum vreo 2-3 ani cand cineva nu i-a acordat sotiei prioritate de trecere, incident soldat cu inlocuire bara fata, far dreapta, intaritura bara fata si mai niste plastice, iar in urma incidentului care a avut loc la 35-40 km/h am ajuns la concluzia ca nu e indicat sa ai incidente la viteze mai mari Pe langa Lodgy mai conduc si alte masini si pot spune ca masina si-a facut si isi face exact treaba pt care a fost fabricata, la pretul la care a fost vanduta la vremea ei. Asta ca sa pun si mai multe paie pe foc. Nu trebuie sa te astepti la mai mult decat ofera la pretul ei, sunt ferm convins ca daca luam un SH in cei 250.000 km investeam ceva bănuți. This post has been edited by klandestin: 30 Aug 2022, 06:40 |
--------------------
Renault
Clio Bicorp 1.4 16V 72 Kw
2004
- CS-05-EBD
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 24th April 2024 - 12:56 |