Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa comentam ultimele oferte de SH-uri pe Autovit, Si de bune si de rele, dar mai ales de rele

Daca masina a fost reaparata corespunzator, nu este nici o problema. Faza este ca, de regula, reparatiile de genul asta sunt foarte scumpe si nu se baga nimeni sa le faca, pentru ca nu renteaza, de aia se si dau masinile dauna totala si se duc la dezmembrari. Problema e ca de la dezmembrari le iau unii din Sj sau tot felul de polonezi si le vezi dupa aia din nou pe sosea...rupte in doua dupa prima tamponare usoara la schimbarea benzii...

Daca masina a fost reaparata corespunzator, nu este nici o problema. Faza este ca, de regula, reparatiile de genul asta sunt foarte scumpe si nu se baga nimeni sa le faca, pentru ca nu renteaza, de aia se si dau masinile dauna totala si se duc la dezmembrari. Problema e ca de la dezmembrari le iau unii din Sj sau tot felul de polonezi si le vezi dupa aia din nou pe sosea...rupte in doua dupa prima tamponare usoara la schimbarea benzii...

Si treaba rar-ului care e?... Sa se asigure ca masina corespunde din pdv tehnic. Dar na, e mai usor sa te uiti doar in acte

Clipul asta mi-a dat de gandit

Sunt incredibil de ieftine in UK masinile astea mai vechi.

Incep de la 1400 in DE. Daca o iau la banii aia, ma tine o vara intreaga, iar la jumatea toamnei mai iau 1000 pe ea, eu sunt multumit.

Totuşi, prin RO e cam greu cu service-ul.

Pai ce sa caut cu ea in Ro? Si oricum, la prima problema serioasa incerc sa scap de ea.


This post has been edited by MuciX: 17 Dec 2018, 16:52

Mă gândeam că după experienţa ursake apelezi doar la mecanicii români.
Îmi place şi mie caroseria ei şi am mai citit una-alta. Am ajuns la concluzia că nu m-aş încumeta cu una să fac un concediu de 3-4000km prin Europa.

This post has been edited by gabize: 17 Dec 2018, 16:54

Pai nici eu. Mi-am luat asistenta de la ADAC cu acoperire pe toata europa, deci daca raman undeva, macar nu putrezesc acolo. Si oricum, eu vreau doar sa ma distrez putin cu ea si dupa aia sa o dau mai departe.

Cum spuneam...am vecina cu un rx8..de 10 ani...de cand o vad eu...merge...n are treaba.

Acu..cate rotative o schimbat..nu stiu..o sa o intreb intr o zi cu soare.

Ce paletă diversificată de vecine ai tu.

Wolfin pe unde ziceai ca locuiesti?

daca esti insurat ..nu te sfatuiesc sa te muti pe langa mine.

cand o sa ma mut...curand ...o sa iti zic

This post has been edited by wolfin: 18 Dec 2018, 08:53

daca esti insurat ..nu te sfatuiesc sa te muti pe langa mine.

Al dracu .... iti este frica de concurenta .... se mira ca dau vecinele cu masinile in el

Se razbuna pentru indiferenta...sa nu te pui vreodata cu femeia refuzata...alta rima n-am gasit

Lexus cu 1 milion de mile

Cum spuneam...am vecina cu un rx8..de 10 ani...de cand o vad eu...merge...n are treaba.

Acu..cate rotative o schimbat..nu stiu..o sa o intreb intr o zi cu soare.

Wolfin pe unde ziceai ca locuiesti?

Daca stai pe bBsarabia, rx8 ala n-are nimic schimbat la motor.

Hai lamolțean.
Arunca cineva un ochi la masina asta?
Are kmp cam multi si se vede clar ca a fost curatata, dar ma gandeam daca stiti ceva despre probleme comune, despre motor, etc.
E petru o fata, deci motorul relativ anemic nu conteaza. Si sunt sigur ca nici nu a observat cat de urat e plasticul de pe consola schimbatorului.

173K pe motorul ala care oricum nu este un monument de fiabilitate .... cam as spune pas ... si asta presupunand ca sunt reali ...

Nu e monument de fiabilitate motorul ala...iar pe 500 va fi extrem de neplacut. Zgomtos si plin de vibratii. Daca vrea 500 mai bine ia cu motorul de 1.2 pe benzina, e mult mai fiabil, fara niciun fel de bataie de cap, e suficient ca sa miste decent masina, si nici nu consuma mult. In rest, clar o masina pregatita de vanzare, deci de vazut in service daca nu are cumva accidente reparate prost, daca are airbagurile la locul lor si functionale...daca are vreun istoric de service cu atat mai bine, desi la AutoItalia istoricul nu prea se poate verifica, dar un manuitor de Fiat EcuScan priceput poate sa vada daca are km modificati sau nu.

Dizel pe masina mini + roman = love.

Daca tot e pentru o fata, si presupunand ca vrea o scrumiera de-aia pentru fatzaiala in oras, iese mult, dar mult mai bine cu un benzinar 1.2 de-ala de 69 CP.
Coaja aia are mult prea multi kilometri, e cam batraioara, e diesel si e si scumpa.

Mersi, va cam dau dreptate sincer.

Am mers cu 1.4 diesel pe o kia rio. Nu pot spune ca m-a deranjat tractorul, dar pentru problemele de fiabilitate si eu i-as spune pas. Mai ales la un fiat.
Si din nou, imi vine greu sa cred ca ar simti chestii de genul asta. Important e sa fie frumoasa si curata.

Nu ştiu dacă toate 500-le-s la fel, da' aia cu care m-am dat mi-a făcut impresia că-s în Oltcit. Zgomotoasă, enervant de zgâlţâitoare şi anostă la interior. Doar exteriorul e fain.

anosta la interior?...clasicul intodeauna se poarta...e chiar sic

This post has been edited by wolfin: 11 Jan 2019, 13:00

Attached thumbnail(s)
259314_5450_big_fiat_500_twinair_25.jpg ( Size: 79.12k ) Number of downloads: 274
fiat_500_hatchback_petrol_39900412.jpg ( Size: 89.52k ) Number of downloads: 281
1961_renault_dauphine_sedan.jpg ( Size: 200.31k ) Number of downloads: 274

Tu ii spui clasic eu in cazul asta ii spun urat ... fiecare cum percepe ...

asa e lipseste o tableta lipita de bord

This post has been edited by wolfin: 11 Jan 2019, 13:13

Cred ca mi s-a mai explicat si pe alt topic, de ce echiparile de baza arata naspa si pachetele optice arata bine. Inteleg ca e misto pachetul vizual si probabil si eu l-as pune, dar tot e amuzant sa vezi Abarth pe 70 cp putere la masina din 2016.
https://www.autovit.ro/anunt/fiat-500-ID7Gw...Wsds#7600915fdf

ce pachet vizual ....sa caute d soara una verde si e verde in interior...alba ...e alb in int..neagra...gri cacaniu in interior

anosta la interior?

Dacă e să iau în calcul şi farfuriile ălea de supă puse pe post de tetiere, mai că-s de acord cu clujeanu'.
Cât despre bord, e o îngemănare aiurea între tablă vopsită, plastic şi ecrane LCD.
Iar schimbătorul pus în consolă de dubă completează cu succes imaginea.
Zic şi io...

This post has been edited by gabize: 11 Jan 2019, 14:26

La vechea firma am avut o taraboanta dintr-asta 1.2 69 CP cu cutie robotizata pentru rezolvat diverse prin oras. Sincer mi s-a parut un kkt sinistru pentru valoarea ei de catalog, cine cumpara o astfel de masina e cam obisnuit sa arunce banii pe fereastra.
Plasticele la interior zici ca erau de Logan, scaunele lasau impresia de ieftin, climatizarea sufla aerul aiurea, nu pe unde trebuia, cutia robotizata schimba in suturi, suspensia dura ca la o caruta, pe la 20 de mii de km a crapat o flansa de amortizor.

Piesa de rezistenta era o sufa de care trebuia sa apuci ca sa inchizi hayonul. De 12-13 mii de euro cat costase rabla, puteau sa-i puna un maner.

Stau si ma gandesc de ce ai alege un motor Diesel la chestia asta overpriced, ca pana se incalzeste motorul ala iarna, ii cam ingheata lui Pisi... Altfel e un motor destul de bun, n-are probleme la injectie, cel mult mai crapa EGR-ul. E acelasi 1.3 cdti de pe Opel.

This post has been edited by Laurentziu83: 11 Jan 2019, 15:04