Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

pai el vrea sa fumege ... ce stii tu ?

pai el vrea sa fumege ... ce stii tu ?

Daca era prima data, ziceam ca-i o coincidenta. Matale esti avocatul lui?

e, p dreq. doar ca mi-am donat o data permisul pentru ca n-am stat in spatele unuia care mergea cu salutul la miziera si 30 la ora, asa ca inteleg de ce se faci ce face fiecare berbec din coloana cand stii ca ai cashchete pe drum. Si eu ca eu, ca pot cumva sa traiesc fara masina, da' el, daca face naveta , ii pasa de permis.

Am uitat sa bat spre ideea ca ati putea "ambii amandoi" sa o lasati mai moale cu intepaturile...


@axa... aia ii viteza medie? Si cu 1300-le scoteam mai bine...

This post has been edited by bucatzel: 22 Jul 2019, 10:50

Da nu-i intepatura. Cel putin din dpmdv este de fun.

22 Jul 2019, 14:02:
Nu, ma refeream ca i-ai luat apararea. Traficul stiu cum este, ca dracu.

This post has been edited by IRONICK: 22 Jul 2019, 13:02

@axa... aia ii viteza medie? Si cu 1300-le scoteam mai bine...

Numa viteji p aci. Tura de astazi
IMG_20190723_082712.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 935

Mi e foarte greu sa cred că aș putea merge mai tare de atat fara sa iau amneda
Aaa, pe autostradă și eu fac media 120 kmh. Simplu acolo

eu am avut ieri 76 km/h si 5.4. ..fara sa intru pe autostrada..dupa autostrada a urcat la 5.9 si nu ca am mers tare ci prea incet ...

media e pe 6 ore cc 500km

deci slabut....pt motor new age

This post has been edited by wolfin: 23 Jul 2019, 08:35

Mai am de stat o saptamana detasat la alta sectie, dupa care o sa ma aplec in detaliu asupra consumului exclusiv urban, apoi exclusiv de autostrada. De cand am luat-o are un mixt de 8.0l/100km.

S-a nimerit invers: prima data consumul pe cei 30km de autostrada, care a iesit de 6.1l/100km, cu viteza medie 122 km/h.
Urmeaza ala de oras.

Normal.
Si nici acesta nu e consumul. 30 de km nu sunt relevanti.

De n ori am pornit la drum si in 0-50 de km aveam 9%. Dupa alti 700 km consumul era 6-7%.
Sa ne pui un consum de Grecia(dus, intors si dus-intors daca se poate) . La dus, tot cobori, chiar daca mai treci si muntii. Acela va fi relevant, cu mici plusuri sau minusuri functie de drum

Grecia slabe sanse anul asta, probabil o sa fac cel putin un drum de Austria. Atunci o sa fie cu urban, drumuri nationale si autostrada.

This post has been edited by marksman: 29 Jul 2019, 13:55

Si mai relevant.
Eu cred ca masina consuma ok. Drumul ales si km putini nu sunt edificatori.

Consum de polizor turbo, DN+autostrada+urban(10%), 2 persoane si un bagaj:
IMG_20190819_100842.jpg ( Size: 262.82k ) Number of downloads: 620


LE: A/C Auto, 22 grade stanga/dreapta permanent

This post has been edited by marksman: 19 Aug 2019, 20:34

Mi se pare corect!

Din punctul meu de vedere este un consum f bun.
Asa cum am apreciat inca de la inceput, motorul asta exploatat corect poate avea consumuri f bune.

Adică ai ținut o in jurul valorii de 2000 de ture ?
No hai, pai ase se face rodajul la cutie ?
Ea trebuia ținută in minim 4500 de ture că sa se așeze pinioanele

du-te mah .... tu care ziceai ca se strica daca turezi benzinarul ...

Va rog eu frumos, nu mai puneti poze cu consumuri mici, ca ii vine rau lui Axa.

Și atât, daca vad consumuri la benzină sub 6% deja ma ia cu transpirație. Eu cred că nici aer condiționat nu folosiți că sa ajungeți la consumurile alea.
Și mai mergeți și la vale cu vântul in spate.
Consumurile că sa fie relevante se fac pe minim 10000 km.

Mah axa, sunt 3 tipuri de consumuri. Tu de care vorbesti?

This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2019, 20:07

Adică ai ținut o in jurul valorii de 2000 de ture ?
No hai,  pai ase se face rodajul la cutie ?
Ea trebuia ținută in minim 4500 de ture că sa se așeze pinioanele

De la relanti pana la vreo 4000-4500 tot drumul. Nu schimb dupa indicatiile CB, ci intre 2500 si 3000 rpm in mod normal.

Adică ai ținut o in jurul valorii de 2000 de ture ?
No hai,  pai ase se face rodajul la cutie ?
Ea trebuia ținută in minim 4500 de ture că sa se așeze pinioanele

Gresit, trebuie sa folosesti frana de motor la fel ca acceleratia, sa se rodeze pistoanele pe ambele fete (important pentru cuzineti sa se roteasca, nu consuma ulei la batranete). Pentru cutie este necesar in rodaj sa folosesti si marsarier-ul ca canelurile de pe trenul mobil sa se uzeze unghiular pentru asezarea pinioanelor.

This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2019, 21:16

important pentru cuzineti sa se roteasca, nu consuma ulei la batranete

ai luat-o la padure.....segmenti poate

Și atât, daca vad consumuri la benzină sub 6% deja ma ia cu transpirație.

da' nu te obliga nimeni sa-i crezi...de exemplu eu nu cred.....un motor de generatie noua pe benzina bine "echilibrat" pentru caroseria respectiva si tot nu ia sub 7-8.....restul is povesti....

This post has been edited by sobolan: 19 Aug 2019, 21:33

Pentru ca Golfu' tau nu are cuzineti, nu inseamna ca sunt segmenti la el.
Te rog nu baga omu' in ceata.

This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2019, 21:33

ma' tu ai drinkuit ceva ? daca s-au rotit cuzinetii in lagare adio motor....ce tot indrugi acolo ? Golfu' n-are cuzineti ? inseamna ca e pe lagare hidro sa-mi bag pla,iote-asa mai aflu si eu cate ceva despre ce am prin ograda....

This post has been edited by sobolan: 19 Aug 2019, 21:36

Mah axa, sunt 3 tipuri de consumuri. Tu de care vorbesti?

din cate vad el este de obicei vb. de consumul pe iarba ... din aia ... buna

Maine se termina vacanta si dau inapoi rasnita...pe ultima mie si ceva de km, am un consum mediu de 6,9, la o viteza medie destul de mica, din cauza de oras combinat cu autostrada si mers pe la plaje...practic, am mers respectand lilitele legale de viteza, cu 120 pe CC pe autostrada si in functie de trafic in oras si pe nationale...asa ca, 5,4 la suta e un consum foarte bun. Probabil ajuta si cutia, cu alta etajare, plus puterea superioara si cuplul...la asta de m-am dat cu ea, trebuia sa mestec des si mult in schimbator sa inteleaga ceva...oricum, zgomot atat de pregnant de 3 cilindri ca la motorul asta nu am vazut...si ascutitoarea de Aygo de acum doi ani suna mai bine...plus ca urca mai sus in ture si masina era mai fasneata...

@ sobolan - tu nu citești deloc printre rânduri

Maine se termina vacanta si dau inapoi rasnita...pe ultima mie si ceva de km, am un consum mediu de 6,9, la o viteza medie destul de mica, din cauza de oras combinat cu autostrada si mers pe la plaje...practic

Nu mai stiu, noi avem topic de drive-teste? Ca si eu as avea ceva sa zic de Opel Karl Rocks. Tot polizor, tot 3 clindrii, putini CP. Dar ...

This post has been edited by IRONICK: 20 Aug 2019, 10:12

Aici era concret legat de consumul colegului vs consumul scos de mine cu un motor care la baza este identic...

Stiu, eu nu mai tineam minte si intrebam in general poate isi aduce aminte cineva.

da' nu te obliga nimeni sa-i crezi...de exemplu eu nu cred.....un motor de generatie noua pe benzina bine "echilibrat" pentru caroseria respectiva si tot nu ia sub 7-8.....restul is povesti....

Tu nu crezi, nici eu nu am crezut ca pot sa scot consum sub 6 cu polizorul asta, dar se pare ca se poate. La finalul drumului asta media pe cei 5933 km a scazut de la 8 la 7.8, si nu am mers "la consum", am mers normal, alert unde se putea, depasind tot ce mergea mai incet decat voiam eu sa merg etc. Pana am ajuns la autostrada am avut consum de 4.9l/100km. Acolo a inceput sa consume 6.5, 7, uneori 8 (aproape de 140km/h, +/-, atat e consumul).
Pot sa zic ca motorul de 130 CP si cei 235 Nm (sau 230? LE: Da, 230 Nm) misca destul de bine caroseria asta (1200 kg masa proprie), cu un consum de autostrada la peste 130 km/h de 7-8l/100km, ca si alte motoare "echilibrate", in 4 cilindri. Sunt convins ca un motor aspirat de 84 CP 1.2l, care e baza motorului de polizor, se chinuie la viteze de autostrada si e posibil sa inregistreze un consum mai ridicat.

Boala zgomotului tot o mai are, dar se pare ca s-a mai atenuat un pic. La relanti, imediat dupa pornire, se simte bine, apoi se atenueaza mult. Altfel, nu simt ca ar avea o problema sau ca e un motor in 3 cilindri.
Daca n-ar fi fost problema zgomotului as fi fost 99% multumit de masina.

This post has been edited by marksman: 20 Aug 2019, 14:29

Intre timp, a aparut in parohie un Suzuki Sx4 S-cross. 1.4 benzinar turbo, 140 CP, rosu metalizat, fara cardan, cumparat din stoc. Dintre dotari: roti pe 17" cu jante de aliaj si senzori de presiune pneuri, alarma, keyless start/stop, DRL cu LED, faruri cu LED automate, proiectoare ceata, camera de mers inapoi, comenzi pe volan, bluetooth, cruise control, climatizare automata cu doua zone, scaune cu incalzire.
Dintre dotarile care ar fi fost bine sa le aiba, nu are senzori de parcare, nici roata de rezerva si nici priza de 12V in spate. Cum nu e a mea, prezenta in jurnal va fi ocazionala si probabil mai mult pentru comparatii cu polizorul.