Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

16 Pages « < 14 15 16 
Reply to this topicStart new topic

Outline · [ Standard ] · Linear+

Suzuki Samurai, Samurai-ul mic si ochelarist

Mishwnary
post 6 Jul 2019, 18:27
Post #451


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 3 October 17




Salutare. Am aproape 12 ore de când citesc jurnalul ăsta. Chiar aveam nevoie de un astfel de tutorial deoarece trag speranța că în toamnă, sau cel tarziu în iarnă, îmi iau și eu un Samurai.

Sunt cât se poate de paralel cu lumea off-road dar văd că e destul de mare, și abia aștept să am și eu cu ce intra în ea.

Ce fel de discuri pui pe spate?

Să pui niște poze și niște detalii despre ce modifici ca să le prinzi...


--------------------
VW Passat 4m 2007 - NT17NFS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 14 Jul 2019, 23:04
Post #452


Gangester


Group: Members
Posts: 3.927
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Solutia este simpla, pentru ca au fost altii inaintea mea care au experimentat.
Discuri de Samurai.
Etriere, portetriere si placute de frana de Vw Passat din 2000, 1.9 tdi.
Flansa adaptoare pentru prinderea etrierelor custom - cumparate de pe net.
Se strunjesc tamburii si se folosesc pentru prinderea discurilor pe ei.
Se inlocuiesc prezoanele cu altele mai lungi, pentru ca discul de frana se pozitioneaza la mijlocul sendvisului, intre tamburul strunjit si janta/distantier.
Alte conducte de frana, custom. Furtunurile de frana se folosesc de la VW.

Nu am mai facut nimic la Samurai, am avut alte prioritati. Mai ales ca prietenii mei cu Samuraie cu care ies de obicei au masinile in lucru.


--------------------
1988 BMW E30 325i 2.5i
2000 BMW E46 330Ci 3.0i
1996 Mazda MX5 NA 1.6i
1988 Nissan Patrol Y60 2.8
1989 Suzuki Samurai 1.3
1975 Dacia 1300 1.3
"Per aspera ad astra."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 22 Jul 2019, 22:36
Post #453


Gangester


Group: Members
Posts: 3.927
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Nu am facut poze, dar am reusit in weekend sa asamblez masina. Am mers cu ea din garaj pana in fata curtii, putin ce-i drept, dar suficient cat sa pot exclama "ALELUIA" !!! Samuraiul are o pedala de frana super!


--------------------
1988 BMW E30 325i 2.5i
2000 BMW E46 330Ci 3.0i
1996 Mazda MX5 NA 1.6i
1988 Nissan Patrol Y60 2.8
1989 Suzuki Samurai 1.3
1975 Dacia 1300 1.3
"Per aspera ad astra."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulianbalteszuki
post 6 Aug 2019, 14:00
Post #454


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 6 August 19
From: Sibiu




Salutare.

Sunt fericitul posesor al unui samurai sj413 din 1988, sunt nou in domeniul off-road dar incet incet ma adaptez si deja am inceput sa ies si cu alti posesori de asemenea bijuterii si asa cum zicea cineva mai devreme "microbul intra adanc in oase".


Nu prea postez pe forumuri dar am ceva probleme cu tanculetul meu si sper ca ma puteti ajuta cu sfaturi.

1. Am facut toate schimburile in ideea ca se poate sa am o problema la bujii/fise (ulei , filtre , bujii , delcou , fise bujii) dar motorul nu merge rotund , bujia nr 2 nu functioneaza (am testat prin a scoate fisele de pe fiecare bujie) . Cineva mi-a recomandat sa schimb si bobina ca este posibil din acea cauza sa nu am scanteie la bujia nr 2.

2. Roata dreapta fata , in momentul in care are greutate pe ea , la o denivelare , ogasa , bolovan , imi freaca pe caroserie/aripa in interior . Cineva imi zicea ca trebuie schimbat rulmentul , altcineva zicea de bucsi . Aveti vreo idee ?

3. Modulul de avari nu functioneaza si nu reusesc sa il gasesc (nu am desfacut tot bordul) , stie cineva cum arata ? (Poza)

4. Am incercat sa ii aerisesc franele dar nu am reusit sa gasesc decat un singur aerisitor la roata drepata fata , este ceva normal pentru samurai sau vechiul proprietar a facut modificari ?

5.caroseria e ruginita pe la pedaliere si la aripi , vreau sa o duc la tinichigiu , ce imi recomandati sa o dau caroseria jos sau sa o duc sa o faca direct cu ea pe sasiu ? Am inteles ca se da foarte usor jos caroseria ( demontate directia franele si se desface ca un biscuit )


Sper sa nu fi postat aiurea dar am citit cele 15 pagini si aici imi vad solutionarea.

Va multumesc

This post has been edited by Iulianbalteszuki: 6 Aug 2019, 15:35


--------------------
Suzuki Samurai Sj413 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 6 Aug 2019, 14:49
Post #455


Membru autentic


Group: Members
Posts: 11.059
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




pai scoate bujia cu totul, o tii cu masa la chiulasa si vezi daca da scateie, daca scoti fisa de pe bujie risti sa arzi bobina. verifica si compresiile, daca sunt uniforme.


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Mințile luminate discută idei, mințile mediocre discută evenimente, iar mințile mici discută oamenii.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dizzy
post 7 Aug 2019, 11:30
Post #456


Work smart not hard!


Group: Members
Posts: 3.525
Joined: 11 February 04
From: Bucuresti capitala Cârcostan




Motorul se balbaie?
Ca poate nu ai scos ce trrebuie, cand trebuie?!
In mod normal, la Dacia 1310, scoteam cate o fisa de pe bujie si motorul se balbaia mai tare.
Bagam la loc, trecea balbaiciul.
Apoi la aia de nu reactioneaza, opresti motorul, scoti fisa, pui o alta bujie si o pui pe bloc, vezi daca da scanteie.
Daca da, schimbi bujia din motor, vezi daca se corecteaza.
Daca nu da, repari ce o fi stricat la aprindere: fisa de bujii, capac distribuitor, platini (daca or fi), etc.
Ai ceva sanse sa nu inchida bine supapele sau alte din astea. De-aia ar fi bine sa masori compresia.


--------------------
Ford Kuga 2015 ex Dacia Logan 2005 - B zzz SXX
If you want perfection buy a Mercedes, or marry an accountant - Jeremy Clarkson
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 13 Aug 2019, 17:23
Post #457


Gangester


Group: Members
Posts: 3.927
Joined: 23 February 04
From: Buzau




5. Munca de a da jos caroseria de pe sasiu ar fi ok doar in conditiile in care tinichigiul isi da interesul sa iasa treaba buna. Daca o face de mantuiala, o face la fel de prost si cu caroseria montata si cu ea demontata.

4. Pe fata are aerisitor la fiecare etrier. Mai are inca un aerisitor pe circuitul catre franele spate, la repartitorul gravitational. Pe puntea spate ai aerisotor doar pe tamburul de pe partea stanga.

3. Nu am idee.

2. Cauze pot fi multe, de la un arc rupt pana la o caroserie ruginita descentrata de pe sasiu. Dar in nici un caz rezolvarea nu va veni schimband rulmentii.

1. Nu am idee.

Incearca sa intri pe grupul posesorilor de Samurai de pe Facebook.


--------------------
1988 BMW E30 325i 2.5i
2000 BMW E46 330Ci 3.0i
1996 Mazda MX5 NA 1.6i
1988 Nissan Patrol Y60 2.8
1989 Suzuki Samurai 1.3
1975 Dacia 1300 1.3
"Per aspera ad astra."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 13 Aug 2019, 17:43
Post #458


Membru autentic


Group: Members
Posts: 697
Joined: 13 February 04
From: Timisoara




https://www.club4x4.ro/forum4x4/
Minitehnicus cred ca este specialstul nr 1 in Suzuki


--------------------
Daca merge legat cu sirma, e pacat sa irosesti un surub!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 24 Aug 2019, 15:59
Post #459


Gangester


Group: Members
Posts: 3.927
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Iesire scurta, sa vedem cum functioneaza franele si mai ales sa vedem daca Bobitza merge in parametri, deoarece pe langa tinichigerie/vopsitorie s-au petrecut si alte modificari: frane, alt reductor, alt diferential, alte roti.

Deci cel negru este incaltat cu rotile de vara: 33 9.5 r15 BFG AT.

ps: se poate observa diferenta dintre SIMEX si AT. AT-ul este incarcat cu pamant si namol, Silverstone arata de parca ar fi rulat pe asfalt.

This post has been edited by SiloS: 24 Aug 2019, 16:00

Attached thumbnail(s)
77e8fb77_1bce_4c0b_8862_5941eb752e4d.jpg ( Size: 461.78k ) Number of downloads: 242


--------------------
1988 BMW E30 325i 2.5i
2000 BMW E46 330Ci 3.0i
1996 Mazda MX5 NA 1.6i
1988 Nissan Patrol Y60 2.8
1989 Suzuki Samurai 1.3
1975 Dacia 1300 1.3
"Per aspera ad astra."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulianbalteszuki
post 1 Sep 2019, 00:22
Post #460


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 6 August 19
From: Sibiu




Am rezolvat problemele enumerate mai sus , bine , o parte din ele , cele mecanice .
Motorul nu functiona corect din cauza furtunelor de vaccum(erau coapte) , socul electric nu functiona deloc si din cauza carburatorului care nu functiona la parametrii optimi. Rezolvat , functioneaza perfect

La roata am descoperit ca unul dintre arcuri avea o portiune din capat rupt , la imbinarea cu sasiul , aceasta ruptura permitand ca roata sa miste inainte/inapoi. Rezolvat , functioneaza perfect.

Modulul avarii a fost inlocuit si ramane partea de tablarie pe care cel mai probabil o sa o rezolv odata cu inceputul iernii cand o sa ies la munte mai putin.

Din pacate la ultima iesire a picat ambreajul ( l'am schimbat deja ) si am rupt arcul spate (2 din 3 foi) dar tinand cont ca exista posibilitatea ca acesta sa nu fi fost schimbat niciodata pot spune ca a rezistat destul de bine in timp . Urmeaza sa il schimb (probabil secondhand)

Pana sa ajung la partea de tablarie vreau sa ma ocup de "accesorii" .

Am facut rost de 2 proiectoare de ceata la care ma ocup sa le fac suport pentru montare , am comandat faruri si stopuri aftermarket (pe led) care au sosit si sunt foarte incantat de ele , astept sa le montez pe masina .
Intrebarea mea este urmatoarea , am citit pe undeva pe un site ca bullbarul trebuie sa fie omologat(stanta cu omologare) , este adevarat ? Acelasi lucru se aplica si la bara fata/spate homemade ?(vreau sa le fac pe acestea la o cunostinta)

This post has been edited by Iulianbalteszuki: 1 Sep 2019, 00:24

Attached thumbnail(s)
20190811_155846.jpg ( Size: 8.9mb ) Number of downloads: 180
IMG_20190827_WA0003.jpg ( Size: 100.42k ) Number of downloads: 164
IMG_20190827_WA0001.jpg ( Size: 107.01k ) Number of downloads: 161
IMG_20190827_WA0002.jpg ( Size: 103.86k ) Number of downloads: 160


--------------------
Suzuki Samurai Sj413 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 6 Sep 2019, 07:51
Post #461


Gangester


Group: Members
Posts: 3.927
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Fiecare modificare facuta masinii trebuie omologata. Cam asa ar trebui...

Eu am confectionat un mic suport pentru proiectoare pentru mica mea bara fata.

In sfarsit, dupa aproape un an de zile, am reusit sa montez proiectoarele cu LED.

Una dintre anvelopele Silverstone a venit cu defect de fabricatie, pierdea aer. Am dus-o la Bucuresti, la Delta Anvelope. Foarte amabili oamenii.

This post has been edited by SiloS: 6 Sep 2019, 07:53

Attached thumbnail(s)
20190901_201748.jpg ( Size: 5.3mb ) Number of downloads: 59


--------------------
1988 BMW E30 325i 2.5i
2000 BMW E46 330Ci 3.0i
1996 Mazda MX5 NA 1.6i
1988 Nissan Patrol Y60 2.8
1989 Suzuki Samurai 1.3
1975 Dacia 1300 1.3
"Per aspera ad astra."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


16 Pages « < 14 15 16
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 21st September 2019 - 19:27
Dacia Server hosting