Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce ma nemultumeste la Kadjar?, ce ar fi putut sa fie (mai bine)

1.2 este subturat dupa pomisor, poate 1.33 este ok avand cuplul mult mai jos !

1.2 este subturat dupa pomisor, poate 1.33 este ok avand cuplul mult mai jos !

Nu conduc după cireșul ăla dar nici nu turez peste 3000.
Mă gândesc că niste ingineri care au proiectat motorul asta au terminat cu 10 pe linie facultatea de mecanica și l-au testat niste zeci de mii de km. Știu ei de ce l-au făcut așa. Acum 20 ani patinam rotile și în a 3-a la Olcit . Acum nu mă mai lasă copiii și nevasta.

Evident ca asa e. Dar unii n-au depasit inca momentul Dacia 1300 si mereu stiu ei mai bine. Totusi, nu cred ca trebuie sa stai mereu cu ochii pe pomisor, ca se duce naibii orice placere de a conduce.

placerea de a conduce se poate manifesta in multe moduri...nu doar in turatia motorului...

Ma refer la grija pomisorului, nu la turatie .

dupa un timp,iti dai seama cum merge masina,nu te mai uiti la pomisor...eu cred ca acum fiecare masina e facuta in felul ei,asa ca nu stiu daca mai sunt valabile regulile generale de ,,exploatare'' a unei masini...trebuie sa inveti sa conduci acel tip de masina pe care il ai...am observat ca sunt diferente intre clio 4 pe care l-am avut si kadjarul de acum...

Daca mergi dupa pomisor ai mereu grija retrogradarii. Ce sens are sa mergi la 1800 rpm si sa retrogradezi cand vrei sa faci o depasire sau pur si simplu sa maresti viteza cu 10 km/h moment in care ai lag, gajaie turbina si evident ioc accereratie , cand poti merge la 2400 si ai cuplu maxim, motorul se simte excelent si nu ai niciuna din problemele anterioare indiferent de situatie ?
Pentru frunzulite si scor la driving eco ?
Ps: sa nu depasiti 3000 rpm cu benzinarele ca e nasol !

La 1.2 TCE Kadjar cuplul maxim e la 2000 rpm, asadar tot acolo e si eficienta maxima. Dupa 2000 rpm cuplul scade dar creste puterea deci si consumul.
In orasele cat de cat aglomerare nu prea ai cum sa mergi la 3000rpm, poate mai pe la periferii unde traficul e scazut.
Si inca ceva, nu merg la consum si n-am apasat niciodata butonul eco, dar tot nu pot sa trec in oras peste 2500 rpm , in mod constant, ca nu ma lasa traficul. Poate doar ocazional sa trec de 3000rpm...

Daca tu ai acceleratie la 2000 rpm si turbina nu protesteaza..inseamna ca trebuia sa imi iau kadjar !

Eu am automata si daca nu o calc agresiv schimba undeva intre 2000 si 2500 in functie de treapta. N-am vazut sa schimbe mai jos de 2000. Daca o calc pentru o depasire atunci schimba sus, undeva la 4500-5000. In oras nu vad de ce trebuie sa o calci tare, chiar si cand o calc usor oricum plec primul de la semafor (s-ar putea sa fie si din cauza cutiei asta).

Pana la urma eu cum trebuie sa merg cu masina. Este pe benzina.140 GPF.Se intapla ceva ca schimb dupa 2000 de turatii.Am venit de la tara si am mers pe Autostrada A 2. Cu viteza a 6 aveam 130 de km la ora iar turometru era la 2800 - 2900 de turatii.Pomisoru era intreg. Am inteles ca pana nu fac 1000 de km nu am voie sa depasesc 3ooo de turatii. Dar dupa ce fac 1000 de km nu am voie sa depasesc 3000 de rotatii. Se defecteaza ceva? Sunt situatii cand este nevoie de putin suflu. Pot sa fac asta dupa ce am 1000 de km. Acum am 650 de km.

Rugamintea mea, pana acum nu mi-a sosit cartea de identitate a masinii. Efectiv am intrat in posesia ei pe 28 iunie 2019. Daca depasesc 30 de zile de la primirea masini si merg la taxe si impozite dupa acest termen sunt sanctionat. Ce trebuie sa solicit la Meridian pentru a fi in termen. Multumesc pentru ajutor. Sigur o sa mai solicit sfaturi. Nu va suparati. Eu va multumesc.

Eu cred ca vei primi cartea saptamana asta, daca totusi pana pe joi asa nu o primesti da frumos telefon la VC si reclama, te vor contacta ei garantat dupa aceea ! La mine a venit dupa doua saptamani .
Legat de turatii incearca sa o tii intre 2-3 mii, schimbat la 2200 -2400 macar. Gandeste-te ca in momentul schimbarii vitezei turatia pica vreo 500 rpm, ori mergi cu masina ori te tarasti ? Testeaza consumul la 2000 rpm in tr 5 si la 2500 in tr 4 daca iti este de consum . Iti garantez ca este acelasi cu amendamentul ca este mult mai ok pentru motor sa mearga la 2500, parerea mea de utilizator nespecialist .
Eu i-am dat sport dupa 700 de km ,nu mult dar am dus-o in 3500-4000.
Dezactiveaza-ti pomisorul !
Simte masina !

Salut.
Am ridicat masina efectiv pe data de 10 iunie, desi in factura si procesul verbal este trecut 31 mai (stiu, am fost orb... bucuria masinii noi)
Pana acum nu am primic CIV. Si evident nu am fost la taxe si impozite...
Acum tocmai am scris la Vocea Clientului...
Ce-i de facut?

Am rezolvat problema cu CIV si admin financiara.
Pe 17.07 am fost la dealer... noroc ca nu a fost in birou "reprezentantul de vanzari". Am cerut sa vorbesc cu directorul de vanzari... deja restul se albisera. S-au oferit sa ma ajute, cautand pe biroul "reprentantului", unde surpriza... au gasit CIV, emisa pe 18.06 !!!. Ceea ce am inteles eu a fost ca "agentul" a fost suparat ca nu a primit niciun bacsis la livrare, drept urmare il doare la basca... Eu stiu ca reprezentantul are un comision din vanzari, deci nu trebuie sa-i dau eu spaga...
La Adm. Financiara au facut misto de mine ca nu stiu ce zice legea, in cat timp trebuie declarata...? Le-am explicat si nu mi-au dat nicio amenda... Cred ca au mai patit-o si altii

Ne spui si noua cum se numeste reprezentantul cu pricina sau macar ce reprezentanta a fost? Sa stiu pe cine sa evit.

Pentru mars si ceilalti. Am fost la tara spre Lehliu de mai multe ori. Am KADJAR luat in iunie 2019 pe benzina 140 gpf, la 130 km la ora nu se aude motorul.Cand merg pe drumul judetean de la Lehliu si ajung la 90 km la ora , pomisorul se stinge si imi arata ca trebuie sa schimb viteza. Sunt la circa 25oo de rotatii. Intrebarea este ca pot la viteza de 9o km sa schimb viteza in treapta a 6. Am facut experimentul si am constatat ca imediat a aparut pomisorul, rotatiile erau la 25oo, iar motorul mergea normal . Am tinut constant aproximativ 90 km la ora.INTREBARE, stric motorul daca la 90 km la ora schimb in viteza a 6.Pe autostrada la viteza de 130 km la ora rotatiile motorului sunt la 2900. Daca accelerez mai tare creste viteza. MARS colcluzia este ca pot sa schim viteza a 6 la 90 km la ora , fara sa produc defectiuni la motor.Multumesc mult de tot. Multumesc.

Da, poti, desigur. Daca vrei sa depasesti, retrogradezi. Daca mergi constant cu 90-100 km/h, a sasea e OK.

Multumesc mult de tot mars.

Adica esti la 90 km/h , ai 2500 rpm in treapta a 5a, schimbi viteza in treapta a sasea si ai tot 2500 rpm...interesant motorul asta al nou, cred ca dpf-ul ala face cei 40 km/h in 100 rpm caci la 130km/h ai 2600 rpm, sau o fi pomisorul magic....
Altfel, trecand peste exprimarea ambigua, la mers de croaziera merge sa schimbi viteza, daca mergi km buni , insa daca ai depasiri de facut, incetiniri, accelerari , nu prea.
Mai bine mergi in tr V.
Personal prefer sa merg in tr IV la 2500-2700 rpm decat in tr V la 2200, dar eu nu am pomisorul activ si imi lipseste si dpf-ul !

GPF, ca nu vorbim de tractoare. Kadjar 1.3 tCe 140 are 2.000 rpm la 100 km/h din cate am vazut pe net, nu stiu ce a vazut karla in bord, dar nu conteaza . Cele cu EDC schimba si pe la 2.500 rpm sau mai putin si se duc rapid in ultima treapta, chiar si la viteze mici, daca se merge constant. Cu alea ce facem? Le tinem fortat in mod manual, sa stea motorul turat?

Eu nu inteleg de unde atatea griji cu filtrele astea de particule. A mea are opt ani si 175.000 km si habar nu am cand isi face regenerarile si nici nu imi bat capul cu asta. Si ajunge intr-a sasea si la 70 km/h, daca nu ma grabesc.

Karla e putin mai diferit in exprimare si poate ca nu e un sofer bun.
Are insa indrazneazla si apreciez asta, sa intre pe forumul asta de rechini si sa mai puna si el cate o intrebare.
Astia de pe aici, destepti si plini de ironii, ar fi bine sa invatati ce inseamna si toleranta.

Stiti si intelegeti ce vrea sa spuna, raspundeti frumos. Mai lasati mistourile si ironia acolo unde va este facil sa le serviti.


Pentru Karla.
Eu zic sa dezactivezi pomisorul ala. Eu asa am facut pe un Megane 4, 1.5 EDC pe care il mai conduc din cand in cand. Nici nu ma uit la stilul de condus afisat.
Opreste radioul mult timp si asculta motorul, chiar daca e silentios, fiind benzinar.
Schimba vitezele dupa ureche si dupa cum simti. Experimenteaza.

Anul asta, pe langa masina personala din semnatura am mai condus Citroen C3 Aircross 1.2 82CP benzina, Fiat Tipo 1.6 120 CP diesel, Punto 1.3 95 CP diesel, toate inchiriate si Megane EDC 1.5 diesel.
Si m-am descurcat fara probleme. Cand ai ocazia, turezi putin, schimbi dintr-a 3 direct in a 5-a sau din a 4-a in a 6-a. Asculti motorul, il simti, cat poate sa iti ia? Il inveti. Tu pare ca te orientezi mult pe partea vizuala. Lasa la o parte si sagetile alea indicatoare de schimbat viteza. Asculta, simte, schimba.


This post has been edited by Mihnea2012: 5 Aug 2019, 17:41

Am fost anuntat de cei care mi-au vandut autoturismul ca, daca pana la sfarsitul lunii august nu inmatriculez masina (numerele rosii expira in pe 26 08 2019), nu o mai pot inmatricula niciodata, pot sa o dau la fier vechi. Au mai spus domnii ca a venit o Directiva Europeana care reglementeaza acest lucru. Maine ma duc la Circulatie sa depun actele. Acum, este adevarat acest lucru? Unde pot gasi acea Directiva Europeana ca sa citesc si eu?

Referitor la stilul de condus, eu am aratat ce am constatat si multumesc pentru sfaturi la toata lumea. Asa cum am spus, la 9o km la ora in treapta a 6-a nici nu se sude motorul, am oprit si radioul, totul merge perfect, asa simt si percep eu. Am constatat ca totul se intampla la turatia de 2000. Atunci apare sagetica si pomul dispare. Cum am schimbat viteza, imediat apare pomisorul si totul merge perfect, nu moare motorul.

Au spus niste domni ca aceste motoare sunt pe Mercedes A Class, nu stiu daca am scris bine. Poate nu este adevarat.

Pentru colegi, exista o relatie intre stilul de condus si ce apare pe calculator la finalul cursei. Daca conduc noua masina dupa instrumentele de la bord, la final pe calculator se arata ca am condus bine si totul este verde. Daca schimb vitezele ca la vechea masina, imi arata calculatorul ca am condus defectuos si ca am consum mare de carburant. Multumesc la toti pentru sfaturi. Multumesc mult!

<span class='edit'>11 Aug 2019, 17:38:</span>
Pentru Mihnea 2012. Multumesc mult pentru sfaturi. Am sa fac si schimbul de viteze si sa aud modul cum merge motorul. Multumesc mult!

<span class='edit'>11 Aug 2019, 17:48:</span>
A incercat cineva la noul Kadjar sa apeleze telefonul prin comanda vocala? Asa scrie in carte, ca poti spune un nume sau un numar de telefon si acesta se formeaza automat. Multumesc pentru sfaturi sau raspuns!



This post has been edited by karla: 11 Aug 2019, 17:48

In legatura cu motorul 1.3 tCe, acesta a fost dezvoltat de Renault impreuna cu Daimler si, intr-adevar, se gaseste si pe Mercedes A-Class: link.

In legatura cu inmatricularea, nu stiu ce sa zic. Chiar daca expira numerele rosii, nu vad de ce nu ai putea sa o inmatriculezi ulterior. Treaba cu inmatricularea pana la 31 august a fost valabila anul trecut, pentru anumite categorii, si avea legatura cu normele de poluare (standard NEDC): link.

In rest, ii las pe colegii care au Kadjar sa raspunda.

Multumesc mult de tot MARS.

E adevarat. Mergi si inmatriculeaza cat mai repede.
Tu si altii cu masini luate recent.

Nu stiu daca motorizarea ta e impactata de schimbare, dar nu mai sta. Deja e aglomeratie.

Ce schimbare? Asta a fost anul trecut.

Edit: am aflat, e adevarat.. Intra wltp2.

This post has been edited by Rimio de Vassur: 12 Aug 2019, 14:37

Sau nu ! Aceeasi masina inmatriculata dupa data fatidica va primi noua norma ! Am caz anul trecut la megane IV, eu norma veche, un prieten noua norma, masini identice ! Nu te poate obliga reno cand sa inmatriculezi masina insa e obligat sa ti-o omologheze !
Eu am fost gasca la faza asta !

Da, e si anul asta!

Iar in 2020 e CAFE! Norme de poluare cu penalizare in bani pentru producatori in functie de cat CO2 emit vehiculele scoase pe poarta fabricilor. Revine diesel-ul in atentie. Benzinarele au nevoie de tehnologie suplimentara sa scada emisia de dioxid. Electricele nu se vand, hibridele sunt ok, dar totusi scumpe. Discutie lunga.
Si iata cum niste motoare fiabile ale unor producatori, odata ce suporta modificari pentru adaptarea la noile norme, incep sa aiba probleme si consumatorul final pagubeste.
Ce sa ii faci? Ne-am apucat tarziu sa fim verzi. Prea tarziu. Unii au mai si inselat ...

This post has been edited by Mihnea2012: 13 Aug 2019, 09:06

Când am ridicat mașina, pe 7 iunie, autorizația de circulație provizorie emisă de dealer avea valabilitate doar până la 31 august,desi cele 90 de zile ar fi expirat în septembrie. Mi-a spus că nu are cum să fie valabilă până în septembrie, deoarece de la 1 septembrie intra în vigoare alte norme de poluare, iar mașina nu mai poate fi înmatriculată după această dată.

pentru karla,comanda vocala e functionala doar daca setezi ca limba engleza...pe romana nu functioneaza...