Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio nu mai porneste, symbol/bicorp benzina

Mihai zicea de electromotor, alternatorul e altceva. Cum ti-ai dat seama ca nu mai tragea asa mult curent? Blocul de abs mai zornaia?

Mihai zicea de electromotor, alternatorul e altceva.
Cum ti-ai dat seama ca nu mai tragea asa mult curent? Blocul de abs mai zornaia?

Oh, asa este. S-a referit la electromotor, scuze! Le-am deconectat pe toate pe rand, inclusiv starterul.
In cele din urma doar din alternator a iesit o mica flama+fum, blocul de abs nu mai zornaia / clicaia. Am avut si aparat de masura de i-am masurat curentul, tot timpul la fiecare izolare a circuitelor.

This post has been edited by romeo_id: 23 May 2017, 20:47

Sa nu fie stricat alternatorul, mai ales ca a facut flama si fum, in cel mai bun caz doar puntea redresoare sa fie stricata.
Sa nu incerci sa pornesti motorul pana nu afli cauza scurtului.

Nu-mi mai amintesc dacă am și dat la cheie atunci... Voi credeți ca merită încercat sa o repar?

asa am zis si eu ca tine, ca nu merita, dar merita. E o masina foarte ok pentru oras, desi e veche, are ce iti trebuie. Si e numa buna pentru traficul nostru, cu tot felul de ,,profesionisti" , macar daca o atingi nu te doare inima ca la o masina noua. Parerea mea.

Adevarat graiesti! Nu-mi era deloc teama ca o lovesc sau ca o loveste altul. La Kadjar, lucrurile nu mai stau la fel, desi am Casco, sunt destul de stresat, multi idioti in trafic.
Saptamana trecuta mi-a lovit-o cu oglinda unul care era baut... In fine, incerc sa caut un electrician sa vina sa se uite la ea. Sta in parcare la birou, nemiscata de aproape 6 luni.

Nu o mai suport. Asta e cam singura problema pe care mi-a facut-o masina de cand am luat-o. Am cumparat-o prin iunie - iulie 2001 parca.. in iarna nu a pornit (cica frig, cica baterie bla bla), asta s-a intamplat in fiecare iarna.. sa zicem ca se intampla des ca e de la frig.  Acum cca. 2 luni am fost la revizie la Serus pt schimb ulei, filtre, frane bla bla si mi-au fost schimbate si bujiile, ca dupa ceva timp sa am surpriza sa nu mai porneasca. Face exact ca o dacie care nu are benzina, incearca sa invarta da' parca nu da scanteie sau ceva de genu... poate sa imi zica cineva ce are...? Multumesc anticipat

Ia uitate in bord cand pui contactul daca martorul ala de palpaie de obicei sta ramane aprins in momentul in care pui contactul sau palpaie intermitent si rapid. Am mea face asa tot timpul din cauza ca nu citeste calumea cheia. Daca palpaie nu poti porni pentru ca nu va da scanteie ( nu recunoaste codul cheii). In cazul asta incearca sa incui si descui masina din butonul de pe cheie si pui contactul. Teoretic ar trebui sa ramana martorul aprins. Daca inca palpaie repeta operatiunea cu cu incuiatul/descuiatul din buton de mai multe ori. O poti face si cu cheia in contact in pozitia 0. Cand e contactul pus vei observa ca nu o poti incuia/descuia din buton. Bafta. Ps. Inca nu am gasit rezolvarea ( nici nuprea am cautat ce e drept din cauza timpului).
Drumuri bune.

De vreo 12 ani o fi rezolvat săracul om problema...

Ca un mic off-topic: ca un facut ca am zis ca e buna de oras ca te mai atinge careva, a intrat o tipa in mine care nu s-a asigurat cand a iesit din parcare-> usa fata, usa spate sifonate.
Ca on topic: ai rezolvat ceva?

Nasol... sper sa rezolvi usor cu RCA-ul...

Eu nu am rezolvat nimic inca, am fost intr-o scurta vacanta peste mari si tari cu cealalta masina.
Intre timp am inscris-o la Rabla, mi-au trimis cei de la Dacia niste oferte. Vom vedea... eu nu prea am ce sa mai fac cu inca o masina, dar am in familia cea mare doritori.

Mi-au expirat toate cele la ea, itp, rca, rovinieta.. dar are impozitul la zi

This post has been edited by romeo_id: 8 Jun 2017, 09:43

uite aici gaseti pentru 1,6 16v

Attached thumbnail(s)
6r2hi1.jpg ( Size: 38.36k ) Number of downloads: 1028

salut am si eu o intrebare, am un clio II -2001 pe benzina, il pornec si prima data este turat motorul la peste 2000 de ture, ce poate sa aiba??? revin nu e de la soclu pentru ca iarna vara la fel face. Iar acum de fiecare data cand pornesc se tureaza .Cineva ma poate ajuta???

This post has been edited by paly: 18 Aug 2017, 17:55

Este decalibrat motorasul pas cu pas. Asta la prima vedere. Ce motor e?

1,6 16 v

Salut dragilor.
Am și eu o problema cu al meu Clio: 1.4 16v cutie automata 2001. Bag cheia în contact, învârt de ea, se aude un "tacanit" dar când duc cheia până la capăt nu pornește. Aveți vreo idee ce ar putea să fie? Mersi

Daca acumulatorul este bun.....e demarorul cu ?

Daca acumulatorul este bun.....e demarorul cu ?

e prea mare deranjul daca te rog sa-mi spui ce fel de electromotor trebuie sa caut? (adica ce cod are?) cei de la reprezentanta mi-au cerut 1800 lei pe starter plus manopera
multumesc

Electromotorul este un reper care se reconditioneaza aproape 80%(Renault vinde piesele necesare reconditionari)si intreg are cod 7711134530.
Cum sunt multe modele compatibile cel mai bine este sa-l identifici cu ajutorul etichetei de pe el....sau il demontezi si-l duci direct la atelier de reparatie unde cu vreo 400 lei se schimba tot prin el.

ai incercat da parcurgi treptele ...de la un capat la altul??? de cateva ori

asa facea si espacele lui socramiu.....neam ...nu vroia sa porneasca...si scotea un sunet ..dar nu de electromotor/starter...

This post has been edited by wolfin: 15 Jan 2018, 15:18

oms, mergi cu masina remorcata pana la un mecanic sau cel mai apropiat service de cartier.E imposibil sa nu o rezolvi

Buna seara
Am o problema mare,si anume
Am demontat bord Clio symbol 1.4/8V,sa schimb radiator caldura.
Bun am schimbat acest radiator,am pus la loc toate dar surpriza
Nu vrea sa mai porneasca
Am constatat ca ,in momentul in care invart de cheie in contact,ledul
martor clipeste mai repede,invarte electromotor dar nu porneste.
Cheia functioneaza pe inchidere,deschidere.
Va rog ajutor,am nevoie de masina

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=255...dpost&p=4717150
Citeste de la ala in jos ....poate te ajuta.

This post has been edited by RazvanF: 18 Feb 2018, 22:57

Buna ziua, la un Renault Thalia 1.6 benzina 2009, de câteva zile la pornireala rece ticăie de vreo două trei ori până pornește normal, nu învârte nimic la motor, doar țăcăne, dar nu de fiecare data. Va rog sa mă ajutați cu niste sfaturi.
http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=2079605

Schimba bateria, daca problema persista dupa schimbarea bateriei va trebui reconditionat electromotorul sau schimbat cu unul gata reconditionat.

"Reparatia" porniri la rece (curatat captorul de turatie) se aplica si la Clio 3, dci 1.5, 68 cai?
mentionez ca bateria are 1 an si jumatate, bujiile la fel, electromotorul a fost verificat si schimbat la el 3 garnituri, am incercat ambele chei si am incercat in seara asta (acum 2 ore am gasit threadul) inclusiv sa o pornesc cu frana si acceleratia apasate in acelasi timp si nimic......maine daca nu ninge o sa caut captoru de turatie.....
la mine dureaza undeva la 6-9 secunde pana porneste (pun contactul, se sting becurile si cand sa porneasca invarte cam 6-9 secunde pana porneste efectiv)
Daca nu se aplica reparatia curatand captorul de turatie.....alta idei?

Aer pe instalație, injectoare defecte, pompa defecta, senzor presiune defect. Curățarea senzorului de care zici nu te va ajuta.

Injectoarele au fost testate la Serus .....aparent sunt ok.
Te referi la senzoru de supraalimentare?
Daca e pompa.....prefer sa o las asa, am bagat deja mult prea mult in reconditionarea ei.....

Buna seara - nici Clio-ul din semnatura (2002, 1.4 16V, 98 CP) nu mai porneste dupa ce a stat cateva zile in garaj (la cheie reactioneaza doar cu un "clac").
I-am schimbat in regie proprie electromotorul (dupa ce am incercat si cu o baterie de pe alta masina) si situatia a ramas aproximativ la fel - a incercat sa invarta timid de 2 ori din vreo 10-15 incercari, fara succes.
Stie cineva cate conexiuni electrice se prind pe acest electromotor (care vine cu un soi de adaptor din plastic si cupru)?
Inafara de cablul de comanda alb (la "surubul" subtire), si cel rosu, de plus, de la baterie (la "surubul" gros) se mai prinde si cablul din imagine tot la electromotor? Daca nu, unde?


clio.jpg ( Size: 165.09k ) Number of downloads: 685



Multumesc

Din ce stiu eu, doar cele 2 fire la electromotor. Masa face prin motor/cutie.

Daca il ai inca jos de pe masina poti face un test cu el in gol. Conectezi 2 fire la el (+/-) si il declansezi manual sau cu inca un + pe surubul de comanda.

Ceva similar am avut si eu. S-a dovedit a fii o masa slaba pe caroserie / motor. Tresa metalica dintre caroserie si cutia de viteze era arsa.

Daca ai electromotorul montat, poti trage un fir gros de masa de la baterie pe motor direct. Sa fie de 4-5mm si bine strans. Daca porneste, trebuie verificata tresa metalica mai departe si remediata problema.

Daca e totusi o problema de electromotor ca-i blocat/defect... nu stiu ce sa te sfatuiesc.

Am si eu o problema cu pornirea... la rece sau daca masina a stat oprita mult timp, la prima cheie masina porneste foarte greu sau nu porneste deloc decat la a 2a cheie, mentionez ca am schimbat senzorul de pozitie volanta. Ciudat e ca la a 2a cheie porneste la sfert. Ceva idei ?