Outline · [ Standard ] · Linear+ Preturi Piese

ma bag si eu in discutie: de ce e necesar la o masina veche de doar 4ani sa schimbi pompa de servo? is atit de proaste?

ma bag si eu in discutie: de ce e necesar la o masina veche de doar 4ani sa schimbi pompa de servo? is atit de proaste?

Desi nu prea ma pricep la mecanica, mi s-a parut si mie dubioasa aceasta recomandare de schimbare a pompei de servo, neffind o problema comuna. Nu pot sa-mi dau seama insa daca e intr-adevar pompa de servo sau vreo garnitura sau element de conectare a ei in circuit. Mecanicu a detectat problema punand un deget pe acolo si aratandu-mi ca sunt urme de ulei. Nu mi s-a parut sa verifice foarte atent toata zona.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 13:52

In legatura cu pompa de servo: cam asta ar fi pretul ei, subscriu... la serus e 12 mil, deci nu cred ca ai sa gasesti in alta parte cu mult mai ieftin.
bafta cu masinuta

M-am gandit la o alta modalitate prin care as putea sa ies mai ieftin: nu pot cumpara eu pisele de la un magazin care aduce piese originale si sa ma duc cu ele la service in loc sa mi le puna ei pe ale lor? Nu stiu insa daca exista asemenea magazine( care chiar sa aiba piese originale) si daca cei de la service accepta chestia asta sau pot sa faca nazuri gen nu e chiar piesa potrivita, sa vezi ca numai noi avem pisele potrivite, etc.

ba da poti cumpara piesele si mers acolo cu ele sa le schimbe ei ... iti pierde lichid de servo ? daca nu io' zic sa mai lasi pompa linistita o perioada ... dar sa ai ceva bani pregatiti ... si eu am luat masina tot sh din aceelasi an cu tine si la prima revizie am platit aproape 11 mil ... schimburile normale + placute frana + saboti spate frana + nu stiu ce chestie intre cutie si motor ... bafta

tocmai m-am intors de la revizia 45k:
- filtru ulei 30roni
- ulei elf turbo diesel 85 roni
- filtru motorina 240 roni ATENTIE dci-isti in cartea mea de service filtrul se schimba la 30k km, ceea ce am si facut; la 45k l-au schimbat din nou fara sa ma intrebe, pt ca asa ar scrie in ultimele carti pt Clio. cam naspa - nu vroiam
- manopera 71 roni
Concluzie: dupa ce ma lecuisem de de Ipso, m-am lecuit si de Meridian Vest. Chiar nu exista si service-uri profesioniste in tara asta de cacao?

radari.. ce anume inseamna "service-uri profesioniste" in viziunea ta ?
daca te referi la filtrul de motorina, sa stii ca la 15.000 se schimba, si, poate ca au facut mai bine (pentru masina) ca nu te-au intrebat..
mai bine te alarmai ca nu te-au intrebat de ulei.. si nu ti-au pus elf excellium 5w40, care e full sintetic, si nu cu mult mai scump..

ce-i ala service profesionist? pai hai sa-ti zic eu ce-am vazut intr-un film SF. cum arata un service profesionist...

un service profesionist e ala unde intri, esti tratat respectuos (si asta nu doar de fatada, ca apoi sa te-njure pe la spate), mecanicii isi fac treaba ca la carte fara sa astepte sa-i stimulezi tu cu ceva. mecanicii fac toate operatiile care trebuie facute, nu tre sa stai tu cu ochiu' pe ei si sa le atragi atentia ca n-au verificat nu stiu ce.
si pe factura nu-ti trec 6 ore de manopera cand tu ai stat in service doar 45 minute.
si eventual pana termina treaba te poftesc intr-un separeu unde-ti servesc o cafea si una bucata stripteuza blonda cu tate mari.

dar toate astea erau in film (sau cel putin o parte). poate in viitor chiar o sa se intample cine stie...

cred ca nu are rost sa raspund. un pic mai sus scrie frumos si... subscriu.
un singur lucru pot sa spun: daca eram in Germania, jumate din baietasii astia zburau...

Mecanicu asa imi zicea ca sunt urme de lichid pe acolo, mi-a si aratat. Apropo, unde ai facut revizia si cum ti s-au parut cei de acolo?

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 13:52

Am facut doua revizii la cobalcescu ... mie mi s-au parut ok ... le-am cerut piesele dupa fiecare revizie si le-am primit in pungi ... s-au purtat frumos cu mine ... nu ma lasa sa ma plictisesc ma suna rapid sa ma duc sa-mi iau masina ... nu a fost niciodata murdara sau ceva de acest dupa revizii ... baga cam mult ulei parca dar e ok ... nu stiu ce sa mai zic altceva ... (proprietarul anterior tot acolo a facut si primele 3 revizii)

Apropos de problema ta ... i-am intrebat daca sa schimb kit-ul de distributie la 45000 ca plec intr-un drum lung in afara tarii si unul a sarit imediat DA DA DA DA ... iar altul "fii domle' om serios" se schimba la 4 ani sau 60.000 ... astfel ca pareri sunt si pe acolo tot felul ce sa zic ... acum cum simti si tu ... schimbi sau nu schimbi piesa ...

din ce am inteles, la Reno pompa si rezervorul de ulei de servo formeaza acelasi corp - deh, chestie supergindita indelung de 'frere jacques' ...

dar toate astea erau in film (sau cel putin o parte). poate in viitor chiar o sa se intample cine stie...

cica ar fi in reliatate si prin romanika... inclusiv cu fetitze... parca am vazut un reportaj la TV..

care e problema de fapt? vrem masini scumpe si intretinere ieftina?

cmandrei! sper ca nu ai cerut piesele ca sa ai certitudinea ca au fost schimbate!esti constient ca daca ar vrea ti-ar umple portbagajul cu piese folosite!

planetara fata 9 milioane

care e problema de fapt? vrem masini scumpe si intretinere ieftina?

eu nu contest preturile (le-am scris mai sus ca informare, pentru cei interesati). se poate si mai rau.
contest inlocuirea unor piese cand nu este nevoie si tratamentul primit prin service.
ma opun sa finantez un showroom si un service ambele cu look occidental, lasandu-ma prostit. si culmea ca m-am lasat prostit deja...

Oameni buni, ma bag in seama pt. ca citesc cu stupoare cum multi dintre voi se indoiesc ca s-ar gasi piese originale si in alta parte decat la dealerii Renault. Pt. cei care nu prea stiu cum stau lucrurile cu piesele de schimb, nu exista piese originale. Renault, ca toti fabricantii, asambleaza autoturisme, nu produce piese pt. ele, nici macar o sarma nu face. Piesele sunt achizitionate de la diversi furnizori. Acesti furnizori sunt reprezentati bine mersi in Romania de multi importatori mari, angrosisti, de la care cumpare magazinele. Preturile in acest caz sunt cu muuuuuuuult sub cele de reprezentanta, care nu face altceva decat sa cumpere piesele si sa le introduca in cutii pe care scrie Renault(si acestea, evident, cumparate). In plus, daca de exemplu Renault a achipat Clio cu curea de distributie Contitech in fabrica, asta nu inseamna ca numai aceasta curea se va pune pe masina. Mai sunt alti zece producatori de curele care produc acea curea si o vand in Romania si asa stau lucrurile la absolut orice reper de pe masina. De ce credeti ca pe perioada garantiei sunteti legati de dealer? Ca exemplu, firma la care lucrez si sunt actionar, este unic importator al filtrelor Purflux, care echipeaza peste 90% din modelele Renault in fabrica(aer, habitaclu, combustibil si ulei). Un exemplu de pret: filtrul de motorina pt. 1,9dci(fara senzorul de apa, care oricum nu foloseste le nimic, pt. ca va sta mereu aprins) = 3.700.000 la dealer, = 1.300.000 la mine. Cel cu senzor, costa la reprezentanta 7.200.000. Pt. sceptici, scot Purflux si originalul din cutii, si daca le amestec, nici macar eu nu mai stiu pe care din ce cutie l-am scos. Pe ambele scrie FC500E si cu asta basta. Mult noroc la preturi bune.

si care-s angrosistii astia? zi-ne si noua sa luam de la ei, sa nu mai dam atatia bani la reprezentante. sau zi-ne niste magazine unde-i mai ieftin.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 13:53

Pai cu ce sa incep? Nu cu mine, ca sa nu-mi fac reclama. Meteor, Rune, Elit, Autonet, Auto Total, Motorhome, Bennett, etc.

In cazul echiparii cu filtru de motorina cu senzor de apa, la primul miligram de apa din motorina, se va aprinde un beculet pe bord, care va cere inlocuirea filtrului si care nu se va stinge pana la efectuarea operatiunii. Bineinteles ca asta nu afecteaza performantele masinii si se poate merge linistit pana la urmatoarea revizie. Eu vorbeam de inutilitatea achizitionarii filtrului cu senzor, care costa dublu(o suta de euro in plus) fata de cel fara senzor.

In primul rand multumim de amabilitatea cu care ne dai informatii.
Daca stii marcile de piese cu care vine un un Renault din fabrica, ne poti prezenta preturile pieselor care se schimba cel mai des. Pe mine ma intereseaza de exemplu pompa de servo, fulia de alternator si kit-ul de distributie pentru un Clio Symbol fabricat in 2001.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 13:54

Din pacate Clio Symbol fabricat in 2001 are cel putin 7 tipuri de motoare. Daca imi spui ce motorizare ai, inclusiv kw, pot sa iti zic. Ex: la 1,4 55 kw kitul de distributie e 2.300.000(rola INA, curea Conti).

si astea unde-s? in bucuresti? si garantezi tu ca-s piese bune. ca asa ma duc si la service-ul din coltu strazii de la mine si iau piese de renault (garantate de vanzator ca cele mai bune si mai ieftine ).

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 13:54

Dar tu la ce firma lucrezi? Cred ca o mentionare singulara nu e considerata reclama...

Din pacate Clio Symbol fabricat in 2001 are cel putin 7 tipuri de motoare. Daca imi spui ce motorizare ai, inclusiv kw, pot sa iti zic. Ex: la 1,4 55 kw kitul de distributie e 2.300.000(rola INA, curea Conti).

1.4 benzina, 55kw

O iau in ordine. Pt. cristib: acum totul tine de onestitatea vanzatorului, de aceea e bine sa iei de la acelasi, dar numai dupa ce ai primit recomandari pt. el de la cineva in care ai incredere. Orice piesa de schimb e fabricata de cel putin 5 producatori, in medie de 10 - 15. Acum intervin subtilitati de genul filtru MANN(firma serioasa) fabricat in Germania, Brazilia sau Turcia. Nu exista piese originale, ci numai piese de prim-montaj(adica cele fabricate de un anume producator ales de Renault). Dar si aici se poate sa fi prevalat pretul si nu calitatea. Ca sa poti face o buna alegere trebuie sa cunosti fiecare marca in parte si crede-ma ca sunt sute. Exista cataloage de piese, programe de cautare, etc. si intervine si experienta. Una sunt placutele de frana Pagid, Lucas, Ate, Mintex, Textar si alta Siffert, Delphi, Meyle, Remsa etc. Exista pe piata marfa ieftina si proasta, scumpa si buna si o categorie cu pret decent si performante respectabile. Pt. Alx: nu imi permit sa ma risc, sunt om serios, nu imi fac reclama pe forumuri, incerc doar sa ajut in masura in care ma pricep.

Tot pt. cristib: scuze, am deviat. Toti sunt in Bucuresti, vand si la bucata, au dealeri in toata tara, sunt firme care valoreaza milioane de dolari si au stocuri serioase. Si bineinteles ca dau garantie. Tu de unde crezi ce achizitioneaza piese ala din coltul strazii de care vorbeai? De la Reanault? Pai ar da faliment. Le ia direct de la importatori, sau de la mine, pt. ca eu am sconto mai mare decat el le acei importatori si i le dau mai ieftin decat daca le-ar lua direct, sau pt. ca nu stie ce sa comande, fie ca nu se pricepe, fie ca nu are o tona de cataloage si programe originale, ca mine.

Ai putea sa ne dai cateva nume de asemenea importatori sau, daca nu vrei sa faci reclama explicita, un link sau o modalitate in care-i putem gasi noi mai usor.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 13:55

Pt. rmada: kitul de distrinutie e 2.300.000, cum am mai zis, pompa de servo poate fi 8 mil. fara rola si daca e cu rezervor oval, 6 mil. fara rola daca e cu flansa circulara, 5.5 mil. fara rola daca e cu flansa triunghiulara si fulie de 127 mm, 7 mil. cu rola daca e cu fulie de 135 mm. Pt. a identifica ce e acolo, e nevoie sa stiu placuta ovala. Cu fulia e mai greu, probabil e un alternator Valeo, dar dureaza, putini tin pe stoc asa ceva.

tot pt. rmada: am enumerat cativa mai sus, google sa traiasca, ii gasesti usor.