Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitionare Laguna III, sfaturi utile

Dubioasa....

Dubioasa....

Franta + pret mic = tepa curata!
99% din masinile aduse de acolo sunt cu km cat carul, cumparate la licitatie pe bani de nimic si aduse in tara.
Gandestete cat a putut sa dea respectivul pe ea, suma la care adaugi drumul de franta, profitul samsarului + marja de negociere si sa o scoti la vanzare cu 4000 de coco?

Deci imi iau gandul si de la asta.

Ce ziceti de asta https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details...._medium=android ?

Că o să ajungă la noi cu 160.000 și cineva o sa dea 5990 pe ea.

Pai o sa o iau eu de acolo si va ramane la mine . Dar merita sa o iau? Ma gandesc la starea DPF-ului.

Ai vazut ca are ditamai eroarea cu STOP in bord nu ?

Sunt pe telefon si nu pot da zoom sa vad ce zice.

This post has been edited by Racky: 12 Aug 2018, 12:14

Da, acum am vazut. Si eu tot de pe telefon ma uit...

Daca a mers pe autostrăzi posibil sa mai fie bun dpf-ul, trebuie pus testerul și citit gradul de încărcare. Daca nu e bun, dpf off și se rezolvă daca chiar îți place mașină. Motorul duce cel puțin dublu, 300k nu e un impediment.

Kilometri nu sint multi, e ok. Acum nu stiu ce o fi cu eroarea aia. Inca sunt nehotarat, voiam ceva initiale de prin 2008, ca sa ma incadrez in buget. Voiam sa va intreb, exista initiale cu 4control ca eu nu am vazut niciuna?

Eroarea pare la senzorii presiune roti ( tot pe tel ma uit).

Daca ar fi doar asta, nu e o problema, cred.

Da, eroarea pare a fi de la senzorii de presiune..asta daca o fi singura eroare afisata.

12 Aug 2018, 17:04:
Da, eroarea pare a fi de la senzorii de presiune..asta daca o fi singura eroare afisata ( nu am senzori, si nu stiu daca avertizarea se face cu STOP sau cu cheita de service).

This post has been edited by Racky: 12 Aug 2018, 17:04

Oare sa fac un drum pana la Braila? https://www.olx.ro/oferta/urgent-renault-la...ai-IDblSed.html Par cam dubioase si masina, dar si vanzatorul.

Cu stop apare doar când e pană, când nu vede vreun senzor nu da cu roșu nimic.

This post has been edited by argon: 12 Aug 2018, 17:08

O idee la cea de mai sus?

Acelasi user mai are una din 2013 , dar motor 1.5 si pe aia vrea peste 6000 de euro, culmea, ambele parca la acelasi nr de km, adica peste 250.000. Parerea mea este ca de prost nu cere atat, masina are si alte probleme si nu spune de ele daca nu le observi.
O L3 in mintile lei, chiar daca e 2009 si 250.000 (eu cred ca a sarit de 300k), cu motorul de 2 L, merita mai mult, adica peste 5500 euro.
Eu vad ca te uiti numai dupa mocaciuni si o sa-ti iei teapa. Daca ajungi sa dai mai mult pe o masina mai noua, cu mai putin km reali si in stare buna ... nu este de fapt teapa, dar teapa este sa crezi ca dai putin pe o masina "sac fara fund" si mai ales una care a avut accident. Eu nu cred ca exista samsar prost, ci doar cumparatori ...
Un alt sfat ... daca tu pui link-urile aici ... orcine poate sa-ti "fure" ocazia ... deci e iar decizia ta.

2.0 130 cp ,2014

Attached thumbnail(s)
IMG_20180817_1620377.jpg ( Size: 4.03mb ) Number of downloads: 434
IMG_20180817_1117219.jpg ( Size: 3.16mb ) Number of downloads: 434

salut. ca fost posesor de laguna2 diesel, bineinteles ca prima optiune pentru urmatoarea masina este tot laguna. sa fie 3, combi, ingrijita la interior, 1.5 de preferat dar nici 2.0 nu ma deranjaza, euro5, 2010-2011. asta ar fi bugetul. am fost sa vad pana acum 5 masini, 4 combi si una hatchback. o singura problema s-a evidentiat la toate- aer pe instalatia de motorina. la 2 dintre ele cred ca trecea mai mult aer pe furtun decat motorina. motoarele se auzeau ok, mergeau rotund, trageau ok. dar totusi... la voi cum este cu aerul? de unde s-a fie problemele? multumesc

Daca esti obisnuit cu L2 de 1,9 dci, uita de L3 cu 1,5 dci, mai sunt pe aici colegi care au luat L3 cu motorul ala si acum regreta. Aia e masina de autistrada, unde ai pus-o pe pe cc la 140 si merge singura...daca vrei sa mai faci vreo depasire pe DN e mai greu...
Parere de om care a avut L3 2,0 dci de 150 la care ar mai fi prins bine inca vreo 30-40 de caluti...

Si la a mea e o bula de aer pe furtunul care alimenteaza motorul cu motorina. Nu cred ca e un defect.

Aveam și eu ,dacă se face bine schimbarea filtrului de motorină,și scoaterea aerului nu o să mai apară bule de aer,sa mai discutat parcă de subiectul ăsta

Da. Sa revenim la subiect: daca tot vrei 2.0, cauta una cu 4Control, ajuta la depasiri .

18 Aug 2018, 17:03:
Da. Sa revenim la subiect: daca tot vrei 2.0, cauta una cu 4Control, ajuta la depasiri .

This post has been edited by mars: 18 Aug 2018, 17:03

4Control ajuta la depasiri ? Cu ce? Ca e mai grea masina ?
Poate ajuta la viraje/curbe/parcari ... , dar la depasiri si acceleratii, nici vorba. Aveti impresia ca ce nu are 4Control nu poate face depasiri sau nu este stabila ? Va inselati !

Ajuta mult la ceea ce se numeste manevrabilitate ... da nu ai de unde sa ai habar tu din astea ca iti da gaura in buget daca consuma cu 100 ml in plus ..

Eu nu cred ca o Laguna cu 130 de cai si PDG se misca la fel de bine ca un GT cu 180. Si depasiri nu inseamna numai autostrada sau DN drept, mai avem si drumuri de munte, unde una cu 4Control presteaza mai bine.

Domnul Marius ,un 4contol e alta poveste,o spun din proprie experiență am condus acea laguna 4control total de serie nu modificată pentru circuit,am condus-o pe circuit la o prezentare Renault expierens(nu știu dacă am scris bine expierens), dar cum am spus nu găsesc cuvinte pentru a spune cum se conduce ,cel mai bine te urci pe una cu 4control și vb atunci și aș vrea să o poți conduce pe un circuit acolo o vezi cel mai bine am condus și pe autostrada,dar nu o simți cum am simțit pe circuit

This post has been edited by andru1973: 21 Aug 2018, 18:02

Domnul Andru am mers si cu 4Control si pentru mine nu a meritat o diferenta de 1600 - 2000 de euro pentru acest sistem, repet, pentru mine. Sistemul vine cu plusuri si minusuri si eu am facut deja o alegere.
Mars era vorba despre depasiri, nu circuit si nu serpentine, ci depasiri. Nu spun de 130CP, ci macar de 150 CP, pentru ca mai mult de atat nu ai nevoie de fapt. Eu nu am spus ca 4Control nu e mai buna la manevrabilitate sau parcari si ca nu poti sa iei anumite curbe cu o viteza putin mai mare decat cu una fara , dar sunt si alte masini care au de ex. punte independenta spate si se comporta foarte bine fara 4Control. Despre putere, exista si fara 4Control la peste 170 CP si da, puterea si mai ales cuplul ajuta la depasiri, dar nu are treaba cu 4Control.
Afirmatia ta se referea numai la depasiri, iar acestea de obicei NU se fac in curbe (in majoritatea situatiilor fiind chiar interzise prin lege), ci in linie dreapta, iar eu pentru aceasta afirmatie te-am "taxat". Daca ai argumente pentru "4control ajuta la depasiri" te ascult, altfel nu mai devia subiectul catre alte situatii !

Ai vazut si “;)” de la final? Da, imi mentin parerea ca ajuta la depasiri si cred ca iesi cu mai multa incredere “la atac” decat cu o Laguna fara 4Control, eventual cu PDG.

Acum depinde si cum conduci, dar, repet, pentru putina distractie pe DN, ajuta. Iar depasirea in curbe e permisa, vezi marcajele de pe DN1. Nu ai idee cum intru eu in Posada, de exemplu, acolo unde se fac doua benzi pe urcare, dinspre Bucuresti, sau in Predeal dinpre Brasov sau cum merg pe Dealul Negru. Cu viteza legala, desigur, nu mai mult de 70-100 km/h in curbe .

De aceea zic, cine gaseste Laguna III cu 4Control si are bani de dat, sa ia, ca merita. Asa cum merita si Bose, si trapa si multe alte dotari.

Nu se compara 4control cu suspensie independenta,4 control are manevrabilitate mult mai buna față și de punte normală și cea independenta,dar fiecare cu opiniile lor pentru mine 4control a fost o experiență unică pe circuit,și apropo tot pe circuit am mers și cu una preparată de curse(Porsche GT3RS) ,și pentru mine tot 4 control e mail manevrabilă,dar cum am spus fiecare cu opiniile lui