Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

EPITAF PENTRU DACIA 1300/1310

FLEX
post 2 Jun 2004, 17:08
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 570
Joined: 14 November 03
From: Bucuresti




Prin amabilitatea domnului Strumfuadi va supun atentiei un articol care pe mine m-a emotionat ... cu toate ca Dacia 1310 a fost masina cea mai proasta pe care am condus-o vreodata ...

Elegie pentru Dacia1300

de Cornel Nistorescu Miercuri, 2 Iunie 2004

Pe Varte, intr-un garaj in panta, un sas batrin, vizibil atins de Parkinson, se chinuia sa gaseasca intrerupatorul pentru a-mi arata “bijuteria”. O Dacie 1300 din august 1969, cu bara de metal pe care se vedeau urmele cirpei muiate in vaselina. Ia-o, domnule, are numai piese frantozesti! Si n-are mai mult de cincizeci de mii de kilometri. Daca as fi in putere, nu te-as lasa nici s-o pornesti! Asa, ce sa fac?! Da’ as da-o pe mina cuiva sa nu-si bata joc de ea! Si s-o pretuiasca! Sasul din Brasov vorbea despre Dacia lui mai frumos decit despre nevasta. Probabil ca in trei au fost si la mare, si pe la botezuri, si pe la nunti. Batrinul sas statea cu o mina pe usa si cu cotul bratului drept pe plafon. Exact ca in pozele de familie ale taranilor aranjati de fotografii de meserie in perioada dintre cele doua razboaie mondiale. Trei decenii si jumatate, Dacia 1300 a fost surata romanilor. Masina de vis si masina chinurilor din comunism, masina micilor ciupeli si a reparatiilor miraculoase, masina simpla, prietenoasa, care se multumea si cu un ciorap de dama rasucit pe post de curea de ventilator, masina care bea apa din orice balta, masina pe care o invataseram si cu doua rezervoare, si cu bord turcesc, si cu flapsuri de plastic, masina-miracol, stearsa, simpla, de vita nobila, dar parasita pe undeva pe la marginile lumii civilizate. O poezie de obiect, amestecat cu rugina, boita cu vopsea matuita de soare, cu chedere pe care nu le puteai folosi nici la spinzurarea tradatorilor de tara, Dacia a fost de toate. Si masina de hamaleala, si masina de nunta, si domnisoara rujata si gatita de maritis, si hamal de pietari, si mindrie de Fitipaldi in fiecare suflet de roman. Cu Dacia, poezia si spaima soselelor romanesti, am colindat desertul. Citeva luni am alergat zeci de mii de kilometri prin Orientul Mijlociu. In portbagaj mai aveam inca o jumatate de masina. Set-motor, pompa de frina, bujii, contact, membrane de pompa de benzina, planetare, electromotor cu trei seturi de carbuni de schimb, placute, discuri, cabluri de frina, acceleratie si ambreiaj, ambreiaj cu placa de presiune cu tot, cauciucuri, camere, bloc de lumini si tot ce se mai putea strica. Batjocorita Dacie, cea despre care se spunea ca e dotata cu stergatoare care porneau singure (pentru a se opri trebuia scos contactul!), nu ne-a facut nici o surpriza. Dupa patru luni de Orient Mijlociu, am schimbat doar doua sigurante si un cauciuc. Dacia 1300 a fost o parte a comunismului. Dar si unul dintre putinele mijloace puse de acesta la dispozitie, cu care toti romanii l-au pacalit din plin. Dacia a avut toate pacatele si toate farmecele romanului. Masina duioaselor surprize si a caderilor ilogice, masina salvatoare, masina tumbelor pe gheturi, zapezi si noroaie, masina mindriei de a avea performante ce nu mai interesau nici o tara de pe glob, masina aproape rurala in simplitatea ei, un fel de petic al destinului nostru, este la capat de drum. Astazi, la Paris si la Bucuresti, o data cu lansarea noului model, Dacia 1300 iese, practic, din scena. Nu exista ploaie de artificii care sa adune cite o steluta din fiecare amintire despre ea! Romania s-a despartit de Dacia 1300, de comunism, de Ceausescu, de Comitetul Central, de cuvintul tovaras, de CAP-uri, de Biroul Organizatiei de Baza, de Cintarea Romaniei, de defilarile de la 23 August. De Dacia 1300 mie imi pare rau!

Copyright © 1996-2004 Evenimentul Zilei Online.



PS: pentru impatimitii Berlinei sau Break-ului, cei car vor lichida stocul de la Colibasi vor beneficia de o reducere de 400E ... sfirsitul unei ere ...


--------------------
Daewoo Matiz Fiat 600D
"Inainte de a cumpara sau utiliza un produs cititi cu atentie instructiunile de utilizare"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
silviumc
post 3 Jun 2004, 14:54
Post #2


Members


Group: Members
Posts: 306
Joined: 17 January 03
From: Bucuresti




Nu stiu de ce imi pare si mie rau. E doar un lucru, un fier, dar semnifica mai mult decat atat. E masina lui tata cu care ma plimba cand eram mic. Acum zace nepornita de nu mai stiu cand. Tare mi-ar place sa pot s-o restaurez pe aceea, dar n-am garaj.

Eu am acum alta berlina, de care sunt foarte multumit, merge bine, a fost ieftina, mi-am facut mana de sofer pe ea. Daca nu era berlina n-aveam bani de dat pe alta.

E masina pe care a mers Romania.

Dar asta e, mergem inainte, daca o sa poata Logan-ul tot ce a putut Berlina, bravo!

O singura chestie mai adaug: toti ne simtim asa mandri ca e o masina romaneasca care o sa se vanda in lume. E o masina frantuzeasca. Nu au facut-o romanii, mai mult francezi cu ceva pareri de la romani. Deh e greu sa faci, mai usor e de carcotit. Chiar sunt foarte interesat cati romani au fost in echipa de proiectare? Daca au fost...


--------------------
Renault Megane 3 hatchback 2011 Sporty Dynamique TCe 130
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 3 Jun 2004, 22:53
Post #3


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti




Pai nici Berlina nu a fost facuta de ai nostri ci tot de francezi. Chiar daca au mai cosmetizat-o, baza a ramas tot de Renault.

Eu am mai scris pe un post de la Diverse (sau Cafenea, habar nu am) despre acest lucru. Si mie imi pare sincer rau dupa ea, desi logica imi spune ca ar trebui sa trec mai departe. A fost prima masina de familie, am invatat sa merg pe ea, am invatat mecanica surubarind pe la ea si desfacand si refacand tot ceea ce se putea. Eu nu mi-as mai imagina o alta masina care sa fie atat de ingaduitoare, sa mearga chiar si in 3 cilindri si fara ulei 40 km, sa infrunte gropile din Ro timp de atitia ani, sa-ti permita orice extravaganta care cu greu s-ar putea numi tunning etc. M-am obisnuit prea mult cu masina asta si, desi stiu ca inca 2 de ani de acum inclo voi vedea pe strada berline sau break-uri, tot nu exista cuvinte (sau emoticon-uri) care sa-mi exprime starea de spirit.

Ca sa rezum, cineva a facut o comparatie intre berlina si o pereche de pantofi uzati. Oricat de urati ar fi, tot te simti mai bine in ei decat in unii noi, parca ti-au invatat mersul.

P.S. Cand am scris in casti auzeam melodia Dido - Don't leave home. Culmea....


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MoneyTalks
post 3 Jun 2004, 23:52
Post #4


-


Group: Members
Posts: 2.712
Joined: 18 April 03
From: Ireland




QUOTE
cineva a facut o comparatie intre berlina si o pereche de pantofi uzati. Oricat de urati ar fi, tot te simti mai bine in ei decat in unii noi,


Aici pot sa te contrazic. Din experienta. Incearca niste PANTOFI (de peste 70 euro, de firma, dar NU italieni :twisted:) si te asigur ca iti vei schimba parerea. Te vei intreba cum de ai putut sa porti atita timp acele mizerii ridicate la rang de pantofi atita timp. La fel este si cu berlina. Incearca o MASINA (de peste 20,000 euro) si te asigur ca NU vei regreta berlina. GARANTAT! :wink:


--------------------
Lexus ES300H 2020
Religia a aparut cind primul ticalos s-a intilnit cu primul prost

Never underestimate the power of stupidity in large groups
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lau
post 4 Jun 2004, 08:28
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 32
Joined: 5 May 04
From: constanta




moneytalks? laugh.gif
nu cumva nickul ar trebui sa-ti spuna ceva?
ca nu se poate compara o masina de 3000euro cu una de... 20.000!

bv si merci flex pentru citat.


--------------------
dacia 1300? - ct 37 lau
"fac sport extrem cu dacia.
cu ochii-nchisi o calc,
imi place senzatia!"
ombladon - condoleante - n-am plecat
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manuel
post 4 Jun 2004, 08:40
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.116
Joined: 27 November 02
From: VASLUI




Terminati ma ca-mi dau lacrimile smile.gif Intr-adevar, berlina a fost si va ramane un simbol. Dar atat! Poate ne leaga pe toti sentimente mai mult sau mai putin puternice insa eu nu o regret nici o secunda; m-am urcat pe o berlina dupa juma' de an de Solenza si n-as vrea sa mai repet experienta. Problema e ca omul are memorie scurta si isi aminteste doar clipele placute... de ce nu spuneti de cate ori ati injurat jigloarele infundate sau delcoul busit, febra musculara de la bagatul in marche-arriere, etc. Berlina si-a trait traiul, asa ca hai sa ne bucuram de progres, nicidecum sa ne intristam.


--------------------
Opel Astra J Sports Tourer Active 2013 / 2.0 CDTI / 165CP - VS15CMA
"Base e un bou betiv." (corbex)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 4 Jun 2004, 08:43
Post #7


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti




Money, am mers cu Bora (care nu era chiar 20k EUR) si nu cred ca mi-ar fi parut rau daca proprietarul ei mi-ar fi propus un troc, dar eu ma refeream la clase de pret similare. Asa am mers si cu un E 320 full si nu suferea comparatie nici cu Bora, nici cu Passat-ul. Dar astea sunt 20-30k EUR iar E-Klasse-ul era 80k USD. Totusi, diferenta intre Logan, SLZ si Berlina nu e chiar atat de mare in ceea ce priveste pretul (cateva mii de EUR).


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 4 Jun 2004, 08:44
Post #8


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu




Dupa Dacia 1300 pling si in ziua de azi! E masina care m-a luat de la maternitate si care m-a plimbat in concedii impreuna cu bunicii mei. E masina pe care mi-am facut mina ca sofer si e masina pe care am pus 20 de mii de km. in 7 ani si nu i-am schimbat absolut nimic in afara de ulei.
Dacia 1310 ? 'tu-ti platina si condensatoru' ma-tii de tigaie malefica, mi-ai mincat viata si banii timp de 10 luni!!!! :vmad: :vmad: :vmad:


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MoneyTalks
post 4 Jun 2004, 09:06
Post #9


-


Group: Members
Posts: 2.712
Joined: 18 April 03
From: Ireland




Mi se pare mie sau lumea e cam ipocrita? Si aici nu ma refer la nimeni in particular.

Cind Oltcit s-a scos din fabricatie, nimeni nu a zis nimic. Ba unii s-au bucurat. Acum cind acest sicriu pe roti se scoate din fabricatie (si sper ca si din circulatie! :twisted:) toata lumea plinge... chiar daca cu lacrimi de crocodil :mrgreen: Asta se numeste ipocrizie...


--------------------
Lexus ES300H 2020
Religia a aparut cind primul ticalos s-a intilnit cu primul prost

Never underestimate the power of stupidity in large groups
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 4 Jun 2004, 09:15
Post #10


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu




Hm....Money, tu erai pe forum si cind a fost scos Olticul din productie ??? Wow, ai ceva vechime pe forumu' asta!


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 4 Jun 2004, 10:02
Post #11


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03




MoneyTalks,

Daca era asa bun Oltictu, sigur avea alta istorie acuma. Dar pe langa anumite avantaje, in rest a fost de caca. Masina care ia foc. Dacia in schimb, DA, e depasita, dar face ce multe masini nu fac, te poti descurca cu ea in orice situatie. Minusul mare este confortul la ea, dar cu o Dacie buna iti faci treaba a naibii de bine. Eu am dacie buna. Ma enerveaza lipsa unor scaune ca lumea si a ACului. Iam pus alarma + IC. Dat fiind ca nu am bani nici de Logan acuma, este perfecta. Setul tre sa il fac, si zbor prin toata tara dupa aia cu ea. CU INCREDERE.

Asa ca nu e ipocrizie deloc. DA, a trebuit sa ne bagam coatele in ea ca sa o facem sa mearga, am invatat multe, dar e ca o nevasta sarita de pe fix. Iti vine sa ii tai gatul toata viata, dar cand moare de moarte naturala, parca tot plangi pe sicriu si o injuri ca de ce tea parasit.

Si mie logica imi spune ca e foarte bine ca se scoate din fabricatie, a ajuns, e depasita, si culmea, e a naibii de scumpa una noua, comparativ cu un SLZ. SI PROST FACUTA. Dar in adancul sufletului, plang dupa ea. Serios. De cand sunt constient de propria existenta am avut 2 dacii 1300. Si au facut tot ce le-am cerut. Fara probleme mari.

Asa ca nu e nici o ipocrizie....

:shock:


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 4 Jun 2004, 14:09
Post #12


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti




driverx, Oltcit-ul era mai bun decat o Dacie. Singurul inconvenient era dimensiunea mai redusa. Si cum romanul isi ia o masina buna la toate, cu care sa mearga si la servici dar cu care sa poata cara si cartofi de la tara. Iar Oltictul nu prea putea face treaba asta. Din cauza asta a avut Dacia un impact mai puternic. In rest, motor mult mai bun si mai viguros, racire pe aer (nu statea iarna pana sa se incalzeasca apa), incalzire exceptionala, manevrabilitate mai ridicata, etc. A fost scos din fabricatie cand uzina de la Craiova a fost preluata de Daewoo si nu pentru ca era o masina proasta, ci pentru ca Daewoo nu a acceptat ideea ca Oltcit-ul sa faca concurenta Tico-ului, ulterior Matiz-ului. Era mult mai ieftin decat ele (cand a aparut, Tico SL, fara aer, avea pretul cat o Dacia, iar Oltcit-ul costa cam 70% din valoarea masinii celor de la Colibasi) si mult mai bun (si mai incapator, si mai puternic, etc.

MoneyTalks, nu a plans nimeni dupa Oltcit pe forumul asta pentru ca inca nu exista DaciaClub. Dar uita-te in sectiunea de Statistici, vezi subiectul "cati ati avut inainte Oltcit" si ai sa observi ca multa lume l-a regretat. Si nu e vorba de ipocrizie, ci mai degraba un corolar al dictonului "rau cu rau, dar mai rau e fara rau".


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tarzy
post 4 Jun 2004, 14:36
Post #13


aroist


Group: Members
Posts: 1.958
Joined: 12 January 04
From: Bucuresti




Oltcitul avea (si inca mai are) un mare dezavantaj fata de dacia clasica.
consuma enorm de mult.

nu prea vad cum putea sa faca Oltcitul concurenta lui Tico, diferenta calitativa si de fiabilitate ar fi fost enorma, poate doar la capitolul costuri de intretinere sa fi castigat ceva Oltena.


Ptr cei care plang dupa dacia clasica eu zic ca cel putn vre-o zece ani nu trebuie sa-si faca sange rau. o sa fie full de astfel de masini pe sosea.

ma gandesc ca o metoda sigura de a le eradica ar fi sa nu se mai faca motoare noi. nu prea stiu dacii care sa mearga mai mult de 100k Km cu motorul original.
chiar ma gandesc farte serios daca nu ar trebui sa-mi cumpar un motor ptr batranioara mea, pe care vreau sa-o pastrez chiar mai mult (doar ptr hobby) de 20 de ani de acum inainte


--------------------
DACIA / ARO / TICO L 1,6 / 244 / SX 2005 / 1993 / 1999 - B55MGY
Aha
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
northwood
post 11 Jun 2004, 11:28
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 236
Joined: 26 November 03
From: Bucuresti




QUOTE

ma gandesc ca o metoda sigura de a le eradica ar fi sa nu se mai faca motoare noi. nu prea stiu dacii care sa mearga mai mult de 100k Km cu motorul original.  
chiar ma gandesc farte serios daca nu ar trebui sa-mi cumpar un motor ptr batranioara mea, pe care vreau sa-o pastrez chiar mai mult (doar ptr hobby) de 20 de ani de acum inainte


Motoare noi? Pai nu reprezinta decat probabil 5-10 % din vanzarile de componente si subansamble. Daca i se buseste ceva romanasul nu da 'jdemilioane pe un alt motor, ci ii face setul si ce mai e de schimbat pe acolo.

In afara de asta, eu cred ca nu si-a propus nimeni ca target "eradicarea" daciilor. Circula pe benzina/gaz, deci sunt benefice pentru producatori, necesita piese de schimb (multe), deci sunt mana cereasca pentru SRL-uri, care platesc impozit la stat, presupun plata unor impozite la buget care iar convin guvernului.

Singura amenintare reala pentru ele ar fi gradul de poluare in contextul intrarii in UE. De acolo le-ar paste un pericol care ar putea sa le determine disparitia. Dar personal sunt aproape convins ca sunt in siguranta intr-o tara in care camioanele circula bine-merci in mijlocul capitalei lasand in urma un nor gros de fum.


--------------------
SKARPEA MTB Galben_Gri 2009
Maxon CM 10 - Midland ML 145
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 11 Jun 2004, 11:33
Post #15


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03




northwood,

R12 circula lejer prin UE, asa ca nu o sa ne scoata noua Daciile

:shock:


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tudor B
post 11 Jun 2004, 11:57
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.639
Joined: 7 August 03
From: Cluj-Napoca




Eu am vazut in Madrid un R12 cu numere de spania in trafic, am ramas putin interzis.


--------------------
DACIA GOLAN Laureate 1.4 MPI - CJ 00 TUD
"Wellcome to the desert of the real"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
silviumc
post 11 Jun 2004, 12:04
Post #17


Members


Group: Members
Posts: 306
Joined: 17 January 03
From: Bucuresti




QUOTE
Dupa Dacia 1300 pling si in ziua de azi! E masina care m-a luat de la maternitate si care m-a plimbat in concedii impreuna cu bunicii mei. E masina pe care mi-am facut mina ca sofer si e masina pe care am pus 20 de mii de km. in 7 ani si nu i-am schimbat absolut nimic in afara de ulei.  
Dacia 1310 ? 'tu-ti platina si condensatoru' ma-tii de tigaie malefica, mi-ai mincat viata si banii timp de 10 luni!!!!  :vmad:  :vmad:  :vmad:
Marty, legendarule, asteptam sa-ti iei Mertz sa ne zici cum iti mananca nervii, gura masii. laugh.gif


--------------------
Renault Megane 3 hatchback 2011 Sporty Dynamique TCe 130
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
igs
post 11 Jun 2004, 13:02
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 28 August 02
From: Bucuresti




QUOTE
Eu am vazut in Madrid un R12 cu numere de spania in trafic, am ramas putin interzis.


am vazut si eu si in spania si in portugalia renault 12, dar nu imi aduc aminte sa fi scos fum ca vapoarele din sec. XIX sau sa fi avut lumina farurilor orientata spre cer.
din fericire pt ei, acolo institutia echivalenta RAR-ului nostru chiar isi face treaba. daca si la noi s-ar face revizii dupa litera legii mai mult de jumatate din bunicutzele de 1300 sau 1310 ar fi duse la REMAT.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 11 Jun 2004, 13:57
Post #19


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03




igs,

Fiindca R12 ii masina, si fiindca inca sunt intro stare buna de mai circula pe acolo. La noi dai o spaguta si te trece si fara o roata sau cu frane ZERO.

:shock:


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mil
post 11 Jun 2004, 16:23
Post #20


ocupat


Group: Members
Posts: 309
Joined: 23 January 04
From: x




si eu am vazut un 3-4 renault 12 pe dn din suburbiile parisului in ultimul an...Citroen Axel vad chiar in medie unul pe saptamana...deci nu va fie frica...Dacia nu pica!


--------------------
x x - x
I Bog te veselit!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tarzy
post 11 Jun 2004, 20:06
Post #21


aroist


Group: Members
Posts: 1.958
Joined: 12 January 04
From: Bucuresti




QUOTE (\"mil\")
... deci nu va fie frica...Dacia nu pica!


Hmmm, cam asa s-a spus si despre oltcit acum 10 ani, si uite ca acum a inceput sa se rareasca bine de tot, unde mai pui si faptul ca piesele sunt foarte scumpe.
iar pe vremea aia nu prea exista alternativa de inlocuire a masinii decat cu Dacie la pret cat de cat acceptabil si Daewoo, care pe vremea aia costa cat un Reno acum.
totodata acum au inceput sa functioneze si sitemele avantajoase de finantare, pe cand atunci doar daca aveai pile la Bancorex puteai spera la un credit.

eu prevad o trecere in antichitate a serie 1310/1300 in cel mult 10 ani.


--------------------
DACIA / ARO / TICO L 1,6 / 244 / SX 2005 / 1993 / 1999 - B55MGY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 11 Jun 2004, 23:11
Post #22


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti




Tarzy, pe undeva ai drepatate. Numai ca Oltcit-urile nu au fost la fel de numeroase cum sunt Daciile 1310 acum. Poate nu or sa mai tina 20 de ani, dar cel putin inca 10-12 ani.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 27 Jun 2004, 13:18
Post #23


Gangester


Group: Members
Posts: 4.236
Joined: 23 February 04
From: Buzau




QUOTE
Dupa Dacia 1300 pling si in ziua de azi! E masina care m-a luat de la maternitate


Si io am venit de la maternitate tot cu dacia 1300 a lu bunicamiu ! E prima masina cu care am mers .

Foarte frumoasa povestioara cu 1300..


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Pedro
post 7 Jul 2004, 11:15
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 551
Joined: 16 December 03
From: Bucuresti




Si eu am dacie 1300 si eu sunt de parere ca este o masina care continua sa mearga dupa zeci de ani numai ca interesant este de analizat in ce conditii masina asta a mers pe sosele . Am un prieten care are o honda civic care are 450.000 km la bord si in virtutea acestui fapt intr-o buna zi s-a dus la reprezentanta honda pentru un eventual schimb de set motor. Odata pusa masina pe 'spe mii de aparate expertii de acolo l-au trimis acasa cu tot cu masina cum ca motorul merge in parametri optimi. E adevarat ca masina aia nu ciupeste gram de ulei, dupa juma de milion de km asa ca in conditiile astea o simpla dacie nici nu poate fi considerata autoturism. Pe parcursul vietii sale intr-o dacie intra piese cu care ai face cel putin alte 5 , 6 alte dacii noi, mie functionalitatea daciei imi aduce mai mult a jecmaneala la buzunarul propriu.


--------------------
Dacia 1300 OFF ROAD Berlina
O zi trista pentru tara, mare victorie comunista, traiasca.......
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mil
post 16 Jul 2004, 12:39
Post #25


ocupat


Group: Members
Posts: 309
Joined: 23 January 04
From: x




www.bbc.ro

Producția gamei Dacia 1300 va înceta la 21 iulie


Modelul Dacia 1.300 a fost lansat în 1969
Ultimele autoturisme Dacia Berlină și Break din gama 1300 vor părăsi, miercuri, 21 iulie, liniile de montaj de la uzina din Mioveni.
Producția va fi sistată în contextul începerii comercializării, din luna septembrie, modelului Logan.

Înlocuirea acestor modele, care s-au identificat mulți ani cu marca Dacia, este necesară deoarece și-au atins deja propriile limite tehnologice, declinul fiind evident și ca urmare a scăderii accentuate a vânzărilor.

Producția uzinei, înființată în 1968, a început cu modelul Dacia 1100, realizat după o licență Renault 8.

Modelul Dacia 1.300, construit după licență Renault 12, a fost lansat în 1969 și a fost produs într-o gamă variată de versiuni.

Modelul Logan va fii comercializat din septembrie

Pe ansamblul anului trecut, la uzina de la Pitești au fost construite 14.155 de automobile Berlină și Break.

Până în prezent, producția Automobile Dacia a atins un nivel de circa 2,43 milioane de vehicule, majoritatea acestora fiind derivate ale modelului Dacia 1.300, denumit ulterior Berlină.


Societatea Dacia a fost preluată de compania Renault în luna iulie 1999, la scurt timp fiind inițiate investițiile pentru realizarea modelului Logan.


--------------------
x x - x
I Bog te veselit!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MoneyTalks
post 18 Jul 2004, 23:17
Post #26


-


Group: Members
Posts: 2.712
Joined: 18 April 03
From: Ireland




QUOTE
mie functionalitatea daciei imi aduce mai mult a jecmaneala la buzunarul propriu.


Care era ala care zicea ca dacia e masina ieftina? :twisted: :shock:


--------------------
Lexus ES300H 2020
Religia a aparut cind primul ticalos s-a intilnit cu primul prost

Never underestimate the power of stupidity in large groups
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mihai007
post 26 Jul 2004, 07:56
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 244
Joined: 13 February 03
From: Bucuresti




Masinile mai vechi de 1998 nu vor mai putea fi vindute


Dupa integrarea in UE, piata auto din Romania va suferi un soc
Dupa aderarea la Uniunea Europeana, posesorii de autoturisme cu anul de fabricatie sub 1998 nu isi vor mai putea vinde masinile asa cum sint acestea in prezent. In schimb, actualii proprietari vor putea circula cu aceste autoturisme atit in Romania, cit si in UE.

Daca vor dori insa sa le vinda si dupa preconizatul termen al aderarii la UE, 1 ianuarie 2007, ei vor trebui sa investeasca citeva sute bune de euro pentru a-si trece motorul pe Euro 4. Insa pentru posesorii de autovehicule mai vechi de 15-20 ani costurile sint prea mari si exista doua solutii: ori vinzarea acum, in anii care au mai ramas pina la integrare, ori cimitirul de masini.

In domeniul transporturilor auto, integrarea Romaniei in Uniunea Europeana a dat nastere unui euro-mit, adica unei situatii de fapt, de cele mai multe ori “apocaliptica”, ce va afecta masiv populatia Romaniei dupa integrare, dar care nu este conforma cu realitatea.

In acest caz, este vorba de imposibilitatea de a mai circula cu masini care nu corespund standardelor in vigoare ale UE, inclusiv cu vechiile Dacii sau cu masini straine mai vechi de 9-10 ani, atit in tara, cit si in celelalte state membre.

Care este insa realitatea? Dupa 2007, in Romania nu vor mai putea fi inmatriculate decit autoturisme care corespund normelor de poluare Euro 4, indiferent daca e vorba de masini noi sau second-hand.

Aceasta masura a fost acceptata de Romania in negocierile de integrare in Uniunea Europeana, conform capitolului noua, “Politica in domeniul transporturilor”, inchis provizoriu la sfirsitul anului trecut.

Ceea ce inseamna ca posesorii de masini mai “slabe” decit cele cu motorizare Euro 4, respectiv cele mai vechi de 9-10 ani, nu le vor mai putea vinde si, prin urmare, reinmatricula dupa ce Romania va intra in Uniunea Europeana. “Cu autoturismele deja inmatriculate, dar care nu corespund normelor UE, se va putea circula atit in Romania, cit si in UE.

Acestea nu pot fi insa vindute sau reinmatriculate”, se arata pe site-ul Delegatiei Comisiei Europene la Bucuresti. Insa posibilitatea de a circula cu aceste autoturisme si dupa integrare se aplica doar persoanelor fizice care folosesc masina in scop personal. Pentru transportul comercial, exista deja obligativitatea ca in circulatie sa fie doar autovehicule Euro 3.

“Noi ne ghidam in activitate dupa Ordinul ministrului 211/2003. Acesta se refera doar la autoturismele noi sau la cele second-hand care sint aduse in Romania. Aici avem obligativitatea Euro 3. In acest moment nu ne ocupam de autovehiculele care se afla deja in circulatie”, a spus Marius Damachi, director tehnic la Registrul Auto Roman.

Pentru Daciile vechi, cimitirul de masini

Comercial vorbind, pentru cei care au masini relativ noi, dar care sint sub Euro 4, adica fabricate de la inceputul anilor ‘90, situatia este destul de simpla.

Conform specialistilor in domeniu, acestia pot trece pe motorizarea Euro 4 cu cheltuieli rezonabile deoarece exista o compatibilitate tehnica si astfel, dupa aceasta schimbare, proprietarul va putea vinde linistit masina si dupa integrarea in UE. Insa pentru posesorii de batrine Dacii, Oltcituri sau orice fel de masina mai veche decit Revolutia romana, situatia este ceva mai complicata.

Ei vor putea tranzactiona aceste masini ca si pina acum, pina in momentul aderarii. Introducerea de motoare Euro 4 pe aceste modele este insa mult mai dificila si costurile le pot depasi chiar pe cele ale unor masini de pe piata.

“Vom putea circula cu aceste masini atit in Romania, cit si in UE, atit cit vor mai tine”, au declarat oficiali ai Ministerului Integrarii Europene care s-au ocupat de acest capitol.

Ce este standardul Euro?

La inceputul anilor ‘70, statele membre al Comunitatii Europene au decis sa introduca treptat niste reglementari la constructia motoarelor care sa reduca noxele eliberate in atmosfera. Directiva privind Euro 1 a intrat in vigoare in 1991, cea pentru Euro 2, in 1994, iar Euro 3 si Euro 4 - simultan, in 1998.

Un milion si jumatate de autovehicule mai vechi de 10 ani

In Romania, la aceasta ora sint inmatriculate in jur de 2.700.000 de autoturisme, conform datelor furnizate de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Autovehicule. Peste 60% din acestea sint mai vechi de 10 ani, iar din numarul total de autoturisme, cea mai mare pondere, 24%, revine masinilor cu o vechime de peste 20 de ani.

Evenimentul Zilei, Vlad Macovei, 24 iul 2004


--------------------
Dacia SuperNova Rapsodie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
teodor
post 27 Jul 2004, 10:21
Post #28


.


Group: Members
Posts: 176
Joined: 27 November 03
From: Bucuresti




Dacia 1300 este de acum o masina de epoca.Piese se mai fac inca 8 ani din ce am auzit la tv.Cu toate ca exista fabrici de mecanica civile si militare care ar putea face dacia din nou , eu zic ca acest model de masina s-a trait viata.Viata merge ai departe, si nu putem sa stam in fata progresului.
Eu inca mai conduc o DACIA 1300 din 82', merge bine, se poate si mai bine.Pe ia am invatat sa conduc.Cel mai mult ma deranjeaza calitatea pieselor de schimb , care in timp te duce la un cost de intretinere mare a daciei.
Le urez celor care conduc acum DACIA 1300 ca in viitorul apropiat sa merga numai cu LOGAN sau de ce nu cu ceva mai scump.Mai ramane problema soselelor si a aglomeratiei de pe ele.
ADIO DACIA 1300 DAR RAMAN CU TINE. :wink:


--------------------
Passat 4Mot 2.0TDI SLZ 1,9 Diesel 2006 - BZ-xx-www
M-am trezit Luni si m-am gandit Marti sa ma duc Miercuri la munca...Da` cand am vazut Joi ca vine Vineri, ce dreaq` sa caut Sambata la munca...cand Duminica e zi libera ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 27 Jul 2004, 10:39
Post #29


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03




Astia is tampiti. Auzi...nici macar reinmatriculate. Scenariu...ai o batrana dinasta proprietate personala si iti schimbi domiciul stabil. Asta inseamna alt buletin, carnet, pasaport...ACTE MASINA. Trebuie radiata din vechiul oras si inmatriculata in noul oras. Eu sunt oradean si intro zi poate imi fac buletin de CJ (stau in CJ de ceva timp). Se pare ca dupa mintea astora eu ma mut in CJ si masina o sa o las la cimitir. Stupid people....

:shock:


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
FLEX
post 27 Jul 2004, 12:26
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 570
Joined: 14 November 03
From: Bucuresti




Sa nu ne punem probleme care nu exista, totusi ... ORICE MASINA INMATRICULATA INAINTE DE ADERAREA ROMANIEI LA UE POATE FI INSTRAINATA SI REINMATRICULATA DE NOUL PROPRIETAR, PE TERITORIUL ROMANIEI ... credeti ca R4 si 2CV din Franta sau 500-le si 600-le din Italia sau Kaffer-ul german sint masini care nu si-au mai schimbat proprietarul de cind respectivele tari au aderat la UE? ... sa fim seriosi, presa romaneasca e celebra pentru lansarea "gogosilor" ... aceeasi panica a fost provocata de presa din .ro si cind cu Euro2 si cu Euro3 ...
Din 2007, in ROMANIA, PARTE INTEGRANTA A UE, nu se vor mai putea PRODUCE si IMPORTA masini care nu indeplinesc normele in vigoare la data respectiva in UE, cel mai probabil Euro4 ... masinile inmatriculate legal inainte de aceasta data vor putea sa-si schimbe proprietarii pina ajung oxizi de fier si se evapora in atmosfera ...


--------------------
Daewoo Matiz Fiat 600D
"Inainte de a cumpara sau utiliza un produs cititi cu atentie instructiunile de utilizare"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 19th March 2024 - 11:28
Dacia