Outline · [ Standard ] · Linear+ problema pornire Megane ll, nu porneste

... Am curatat senzorul de la volanta ( = vax !). Masina poate fi pornita ca vechile Dacii. Motorul moare la ralanti dupa ceva timp (si fara sa-ti dai seama). O chestie curioasa: am avut Service si Check engine aprinse pana azi (mising tooth senzor axa came)... Update 14 Aug 2018 : Am schimbat senzorul de pe volanta si problema a disparut. Citeste: senzorul volantei îmbătrâneşte si trebuie schimbat sau ajutat ; in poza vedeti magnetul care stă (adica nu-i lipit ci doar atras) peste senzorul meu de peste un an Neodymium_magnet_revives_old_crankshaft_sensor_8200647554.jpg This post has been edited by gastorro: 26 Sep 2018, 16:32

... Am curatat senzorul de la volanta ( = vax !). Masina poate fi pornita ca vechile Dacii. Motorul moare la ralanti dupa ceva timp (si fara sa-ti dai seama).
O chestie curioasa: am avut Service si Check engine aprinse pana azi (mising tooth senzor axa came)...
Update 14 Aug 2018 : Am schimbat senzorul de pe volanta si problema a disparut.

Citeste: senzorul volantei îmbătrâneşte si trebuie schimbat sau ajutat ; in poza vedeti magnetul care stă (adica nu-i lipit ci doar atras) peste senzorul meu de peste un an
Neodymium_magnet_revives_old_crankshaft_sensor_8200647554.jpg

This post has been edited by gastorro: 26 Sep 2018, 16:32

Buna ziua, tot citind am gasit cateva referinte la o problema cu pornirea motorului in sensul ca la apasarea buntonului de start nu se intampla nimic inafara de pornirea ventilatorului de pe radiator care nu se poate opri ulterior decat prin scoaterea bornei de la baterie.

Aceasta problema o am si eu. Am inteles ca ar fi un fir portocaliu intrerupt in acel manunchi de fire ce trece pe langa baterie, dar la mine am vreo 7 asemenea fire. Asadar daca cineva a gasit o modalitate de a remedia aceasta problema il rog sa o posteze aici sau sa puna un link catre un raspuns care m-ar putea ajuta in situatia asta. (eventual cu poze)

Multumesc.

Buna seara, azi de la o simpla schimbare banala de saiba injector + o bujie incandescenta am ajuns sa am probleme cu pornirea.
Initial a pornit in 3 si injectorul la care a fost schimbata saiba (inel etansare etc) a ramas blocat, masina trepida si motorul se auzea destul de urat, rezolvarea a fost "talpa" cateva sute de metri. Injectorul "a revenit" la normal, dar acum invarte foarte mult la pornire, chiar se si opreste + eroare in bord cu injection fault, si asta indiferent daca motorul e cald si opresc pentru 2 secunde sau pentru 2 ore.
Precizez ca injectorul nu a fost scris iar dupa schimbarea saibei

Cum ai rezolvat?
Am patit si eu ceva asemanator

Salutare
Am si eu o problema cu un Megane 2 1.6 16V. Am masina de un an a mers foarte bine pana acum a fost zi de zi folosita. Acum 3 zile cand am vrut sa plec de dimineata cu masina nu a mai pornit. M-am urcat in ea am apasat pe butonul de start s-a pus contactul s-a stins normal si s-a deblocat volanul dar nu incearca sa dea la automat si in bord imi scrie electronic fault la motor se invarte ventilatorul de la radiator ... am cumparat baterie noua a pornit a mers bine toata ziua si ziua urmatoare dimineata aceeasi problema. Problema e mai degraba la prima pornire din cate am observat dupa accea porneste de cate ori vrei...am verificat sigurantele de peste tot motor plus habitaclu. M-am mai chinuit ceva timp la toate sigurantele dupa am bagat-o in treapta 1 apas ambreiaj si frana porneste pe liber nu a vrut ... de la ce ar putea fi?

Este prima data cand postez pe forum

Nu stiu daca am postat cum sau unde trebuie dar sunt cam disperat nu stiu ce are. :(

This post has been edited by Marius98: 1 Feb 2019, 18:58

Probabil electromotorul

Cum ai rezolvat?
Am patit si eu ceva asemanator

pornea lung, adica invartea electromotorul repede si cam in gol sa zic asa, si-a revenit singura cam dupa o luna, problema era ca nu statea nici relantiul , fluctua, la viteza constanta in treapta 4 si a 5 mergea in suturi mici. De cateva ori se oprise in mers + injection fault, am vrut sa fac testul cu returul la injectoare se oprea in timpul testului. Ca si posibile cauze erau: injectorul respectiv, regulatorul de presiune , pompa, sau calculatorul de injectie. Am citit ceva asemanator cu pompa ca nu facea presiune la pornire.

Salut! Revin si eu cu o problema la care dupa un an tot nu am gasit rezolvare. Masina in cauza m2 1.6 16v 2005. In general dimineata sau daca sta mai multe ore nepornita(mai ales daca e frig afara) se manifesta in felul urmator: apas pe buton sa pornesc, da sa porneasca, se ridica acul pana la 1500(motorul se aude ca si cum nu ar există explozie) si moarte imediat, la a doua apasare de buton(uneori a treia) porneste fara problema. Sunt excluse ca fiind cauze: bateria, bujiile, filtru benzina, acestea fiind noi. Mai trebuie sa mentionez ca dupa ce s-a incalzit motorul se comporta impecabil, trage, se aude rotund, etc. Scenariu pe care merg eu e urmatorul: din nu stiu ce motiv nu isi mentine presiunra in rampa. Din ce am inteles pe aici pe corpul pompei de benzina ar exista un giumbusluc numit regulator de presiune care ar fi marul discordiei. Problema e ca trebuie sa schimb tot ansamblul pompei ca să schimb regulatorul si nu vreau sa dau bani a prost fara sa stiu sigur ca chiar ala e problema. Teorii auzite pe la altii ar mai fi:
-senzor volanta(ala eu zic ca ar fi de vina daca nu ar invarti deloc)
-baterie slaba la cheie😂(un mecanic sustine ca atunxi cand masina e lasat mai mult timp nepornita in mimentul in care deblochez masina, porneste pompa pentru 30 de secunde ca sa isi faca presiunea in instalatie)
-pompa in sine(ceea ce nu cred deoarece trage in mers)
-clapeta de acceleratie
Mai e de precizat ca face din ce in ce mai des cu toate ca a venit cat de cat caldura(cat in mod normal facea mai rar) si ca chiar daca pun contactul o data sau de doua ori inainte sa pornesc tot e posibil sa nu porneasca din prima.
Dupa ce v-am plictisit, ce parere aveti? Care sa fie buba. Multor mecanici le-a dat cu virgula problema

Inseriaza un Fuel Quick Connector with Check valve cat mai aproape de fuelRail .
Bineinteles ca cel mai elegant ar fi sa inlocuiesti conectorul original din capul furtunasului ala spiralat de nylon care se cupleaza la fuelRail-ul , cu un alt conector care are inauntru si o valva d'asta uniSens...
Ceva de genul asta (dar atentie la diametru) SAE Fuel Quick Connector With Cut-Off Valve

Salut. Am vazut ca s-a discutat la inceput despre sigurantele de pe borna baterie si la megane-ul meu 1.6 16v cu gpl o siguranta este lipsa. Asa am cumparat-de la proprietar si am vazut mai tarziu. Pentru ce sunt toate sigurantele? Stiu ca cea din mijloc este pe electromotor.

Attached thumbnail(s)
20190429_175152.jpg ( Size: 3.95mb ) Number of downloads: 836

salut sant nou aici pe forum am si eu o problema la un reno megan2 1,5 dci 60kw deci problema este urmatoarea porneste bine cant este rece sau cand sta mai mult timp nepornita problema este dupa ce porneste si o opresc si vreau sa pornesc din nou invarte si nu porneste decat dupa 2-3 incercari nu imi arata nici o eroare in bord si nici la tester nu a dat nici o eroare a mai patit cineva asa ceva daca ma poate ajuta unde s ce sai fac ? multumesc anticipat

Buna ziua,
am un megane 2 din 2002 / 1.4 16 v benzina.
acum cateva zile s-a oprit in mers si nu a mai pornit.
am curatat ieri mufele cu spray inclusiv si senzorul de volanta.
la pompa de benzina nu ajunge curent.
cum imi dau seama daca este stricat senzorul de volanta sau releul de la pompa?!
banuiesc ca ar fi una din cele 2 problema.
cine a mai intampinat astfel de probeleme?!
am inversat relecul cu cel de la aer si nimic...la fel nu da curent la pompa de benzina.
are careva idee de la ce ar putea fi?!
multumesc!

Buna ziua, revin cu informatii
Am incercat releeele si deschid inchid...sigurantele sunt bune.
Am desfacut pompa de benzina si am pus pe direct si merge.
Probelema este ca exista curent permanent pe firele spre pompa de benzina. 11.67 v...cand dau sa invarta motorul tensiunea scade pana la 7 v... desi este curent permanent pe fire nu pot aprinde un bec de far de exemplu..

Ai o masa sau mai multe cu probleme de contact.
Ai o siguranta neconforma in panou.Ma refer la sigurantele cu martor.
Ai fire trase aftermarket unde nu face contact cum trebuie(oxidare).
Ai contacte oxidate(mufe) sau panoul de sigurante/relee cu probleme(apa).

Salut.
Am avut problema asemanatoare si am gasit oxidat pinul +(pinul 5 alb portocaliu) de la pompa in panoul de sigurante de la motor. Verifica si la tine.e conectorul maro,vezi poza atasata.
Bafta

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20190601_101435_Gallery.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 766

Multumesc frumos, am verificat...am masurat iar...sunt 5 volti imediat dupa mufa maro pe firul care duce la pompa galben cu alb...acelasi fir din poza atasata de tins...cand pun contactul ala trece pe zero...ii opreste curentul instant...ce sa fie oare ?! Sa iau alte relee poate este ars...

Salut,

Masina nu porneste numa cand vrea ea. Cateodata deloc. De aprox 1 luna. MEgane 2, 1.9 dci 131cp.

Bag cardul, apas start, pornesc toate in bord, porneste acel ventilator dar in rest nimic.

2 testere diferite( 2 service-uri diferite) -> nici o eroare . Cu toate ca in bord in momentul in care nu da comanda de pornire ( apare electronic fault daca navighezi utilizand butonelul de pe maneta stergatoarelor). De indata ce porneste, masina merge mai ceva ca noua.

ce am verificat
-> Senzori pedala frana/ambreiaj.
-> Bateria
-> Sigurante borna +
-> Toate sigurantele din habitaclu
-> Toate sigurantele din compartimentul bloc motor. ( dat cu spray toate contactele, verificat dupa apa.. dar nimic)
-> curatat cu spray contactele din spatele bateriei.
-> curatat toate cablurile electrice de ulei
->UCP& UCH curate ( ca noi ). ( fara gram de mizerie, sau ceva)
->Card pornire nou( 1 luna )

AM un singur fir de masa in aer( subtire, scurt din cele 2) dar nu ne-am dat seama de unde e.

Ma jur ca nu mai stiu ce sa fac. E cineva din Timisoara, care a patit la fel?

Mersi

This post has been edited by Hancila: 28 Jun 2019, 17:34

impinsa porneste? daca da, tot pe ceva electric as merge (sigurante, demaror etc). De fapt demarorul il cred vinovat. am patit ceva asemanator, a pornit impinsa, dusa in service si desfacut demarorul (curatat)

impinsa porneste? daca da, tot pe ceva electric as merge (sigurante, demaror etc). De fapt demarorul il cred vinovat. am patit ceva asemanator, a pornit impinsa, dusa in service si desfacut demarorul (curatat)

Salut, nu am incercat impinsa. Azi de exemplu a pornit fara probleme. Maine cred ca o sa imi fac iar figuri. Cum pot verifica acel demaror? Unde este pozitionat si care este rolul lui? Are si un started al lui? Daca da unde este pozitionat? Se poate sa dea ELECTRONIC FAULT DE LA EL?

Multumesc,

Later edit: intre timp am cautat pe google. Este electromotorul O sa sun maine dimineata la baietii de la service. Mersi.

This post has been edited by Hancila: 29 Jun 2019, 01:59

Schimba testerul. gaseste pe cineva cu Clip chiar si chinezesc, E imposibil sa nu ai eroare inregistrata cu "electronic fault" in bord. Ai sa te invarti in cerc la nesfarsit asa pe bajbaite.

Schimba testerul. gaseste pe cineva cu Clip chiar si chinezesc, E imposibil sa nu ai eroare inregistrata cu "electronic fault" in bord. Ai sa te invarti in cerc la nesfarsit asa pe bajbaite.

Eroarea apare doar in momentul nepornirii. Daca porneste eroarea nu mai e in bord. ( sau pe tester)
Cu ultimul tester, i-am dat sa scaneze in momentul in care era si eroarea. Dar din pacate in momentul scanarii se pare ca se da un fel de "reset" al bordului si nu vede nimic.

Ai dreptate, m-am invartit in cerc de 1 luna. Am dat o gramada de bani la "experti". imi vine sa o duc la dezmembrari...

Nu aveti o recomandare de electronist/electrician in Timisoara sa ii mai dau o sansa la masinuta?

Mersi

Verifica firul de masa de la electromotor. Tre sa te bagi sub masina,dai scutul jos si il gasesti. Am avut aprox aceeasi problema si era electromotorul defect. L-au gasit baietii din colt stadion cfr,nu stiu cum ii zice la service.
Bafta.

Salut,

Revin cu un info. Un baiat din Timisoara a fost destul de dragut sa ma ajute cu un tester cu clip..( sau cum se numeste).

Dupa mai multe esuari.. de pornire.. in care testerul arata o gramada de erori si care au fost sterse, a ramas cea din atasament.

Am cautat-o pe google, dar fara prea mult success.

Aveti ceva idei?

Presupun ca o sa mai caut un tester cu CLIP .. sa vedem daca o singura eroare persista.

Mersi,
Ovidiu

This post has been edited by Hancila: 1 Jul 2019, 17:05

Attached thumbnail(s)
014500a4_69d4_40a8_9943_20b79b9b495f.jpg ( Size: 151.84k ) Number of downloads: 649

sistemul de blocare a volanului .... cauta topicul dedicat si te lamuresti

sistemul de blocare a volanului .... cauta topicul dedicat si te lamuresti

Salut, volanul se deblocheaza cand apas pe start. Si nu da eroarea "Steering locked/unlocked" sau service aprins. Doar "Electronic fault" cand nu vrea sa porneasca.

Intre timp a mai dat o eroare pe tester.

See attachment.

Una din astea 2..sau am2.

Multumesc mult de ajutor.
Ovidiu


<span class='edit'>2 Jul 2019, 14:41:</span>
Later edit:

Salut,

Are cineva idee unde ar trebui sa duca firele de pe minus din atasament? Cele 2 subtiri.. unul din ele e in aer. Electricianul nu a gasit..

Mersi,
Ovidiu

This post has been edited by Hancila: 2 Jul 2019, 14:45

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2019_07_01_at_5.27.48_PM.jpeg ( Size: 133.06k ) Number of downloads: 577
fir_minus.jpeg ( Size: 196.75k ) Number of downloads: 551

La calculator injectie

La calculator injectie

Salut, ma poti ajuta cu mai multe informatii? Calculatorul injectie e cel din spatele bateriei? Unde intra cele 3 "mufe" .firele ar trebui sa duca la cele 3 'Mufe' ? sau e ceva masa a calculatorului unde duc am2?

Mersi mult,
Ovidiu

In mufa de sus

In mufa de sus

Mersi mult!

Deci ambele ar trebui sa duca in mufa de sus? Ma duc jos la masina sa fac pe mecanicul!;)

Eventual fac si o poza daca nu imi dau seama unde trebuie sa intre.

Ovi

<span class='edit'>2 Jul 2019, 20:36:</span>

Mersi mult!

Deci ambele ar trebui sa duca in mufa de sus? Ma duc jos la masina sa fac pe mecanicul!;)

Eventual fac si o poza daca nu imi dau seama unde trebuie sa intre.

Ovi

Din cele 2 fire de masa subtiri, unul merge in manunchiul acela de multe fire.. si unul e in aer. Vezi poza. Avem vreo schema electrica la mufa de sus unde ar trebui sa intre firul de masa?

Mai mult am atasat si un video cu pornirea masinii.

Multumesc mult,
Deja e 1 luna si 1 saptamana de cand masina nu porneste;)

https://youtu.be/Pk1X6kV-4xk

Mersi,
Ovi

3 Jul 2019, 16:21:

In mufa de sus

Ma mai poti indruma te rog?

mersi,
Ovidiu

This post has been edited by Hancila: 3 Jul 2019, 16:21

Attached thumbnail(s)
fir_masa_in_aer.jpeg ( Size: 205.51k ) Number of downloads: 190
Mufa_de_sus__pic_2.jpeg ( Size: 106.72k ) Number of downloads: 154
mufa_de_sus.jpeg ( Size: 116.37k ) Number of downloads: 135

Poate te va ajuta cineva care are aceeasi motorizare.
La motorizarea mea, am doar doua fire unul gros si unul subtire. Cel gros intra in manunchiul de fire din dreapta acumulatorului si intr-adevar ajunge la mufa cea de sus, dar cel subtire nu este directionat spre mufa calculatorului. Probabil vine cuplat la electromotor.

In videoclip, nu aud nicio miscare din partea electromotorului. Cred ca firul respectiv vine cuplat la electromotor. La mufa care ai scos-o s-ar vedea pinul de unde s-a rupt firul.