Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 4(life Evo 2018), zgomot motor 1.2 16V 75 CP

Si cu grila din fata ce faceti ? ca pe acolo intra apa masiv cand mergeti pe ploaie ... eu zic sa o acoperiti si pe aia ... sau mai bine trageti tot motorul si tot ce este pe acolo in nailon .... macar stiti o treaba ... Nu este o idee rea cum de nu m-am gândit....

Si cu grila din fata ce faceti ? ca pe acolo intra apa masiv cand mergeti pe ploaie ... eu zic sa o acoperiti si pe aia ... sau mai bine trageti tot motorul si tot ce este pe acolo in nailon .... macar stiti o treaba ...

Nu este o idee rea cum de nu m-am gândit....

Chederele alea pe care le-ai pus tu sunt lipite...ca altfel nu ai cum sa le pui. Nu dureaza mai mult de 2-3 luni pana se dezlipesc si renunti la ele. Si o sa iti toceasca si vopseaua de pe capota in locul in care se freaca de ea.

Chederele alea pe care le-ai pus tu sunt lipite...ca altfel nu ai cum sa le pui. Nu dureaza mai mult de 2-3 luni pana se dezlipesc si renunti la ele. Si o sa iti toceasca si vopseaua de pe capota in locul in care se freaca de ea.

Greșit total greșit.
Am luat in calcul toate aspectele de genul accesta.
Le am puse de aproape un an sunt ca in prima zi.
Cu o coală de hârtie am verificat toleranța între capota și cheder.
Este exact in parametri. A fost m-ai greu sa fac rost de accest cheder.
In rest totul este ok.
Păcat ca nu pot pune poze sa vada toata lumea despre ce vorbesc.
Motorul este foarte curat.
Nu l-am spălat nici odata de cand il am.
BAFTĂ...

Cum e bateria la voi ?Are capac de plastic?Văd că loc de prindere ar avea dar capac nu are!La voi este capac?

La mine nu are ..

Am o intrebare legata de climatizare.Cand am pornit azi AC-ul(e manual nu automat) ...a pornit normal,apoi cand am ajuns la semafor,dupa cateva minute de functionare am simtit ca vibreaza ceva tare si cu un zgomot mai puternic(ca un compesor de frigider).Apoi dupa un minut a disparut zgomotul si vibratia.E normal sa faca asa???Compresorul face asa?Sau nu e normal sa faca?Mi s-a parut ciudat pentru ca l-am mai pornit in trecut si nu mi-a vibrat ca frigiderul.Azi a facut ca un frigider care se incarca.

Esti sigur ca era compresorul si nu facea asa motorul de la benzina de calitate?

Oricum nu este normal sa faca asa ...

12 Jun 2018, 21:59:
Ca tot povesteam de chedere si improvizatii .... azi am pus lichid de parbriz la gandac ... si al meu are chedere de la mama lui ... unul in zona in care deschizi capota si unul in spate pe tot peretele ala de foc ..

This post has been edited by cj98czh: 12 Jun 2018, 20:59

Pe alea le au toate, baetzii se refereau la laterale pe unde cand speli masina intra putina apa.

Pe laterale sunt farurile .. mari si lungi ... ma rog .. personal nu imi bat capul ... nu este de fabrica aia este ..

Posesor de clio4 1.2 16v cumpărat anul trecut în noiembrie, după o perioada de așteptare din luna iulie pana în noiembrie . În momentul de fata am puțin peste 5000 km. Mașina este super ok. Am una din problemele semnalate si anume turația la relanti variabila între puțin peste 1000 rpm si 750 rpm dar asta doar la prima pornire după o perioada de staționare.
A doua pornire se stabilizează undeva la 750-800 rpm.
În rest la relanti la semafor nu se aude motorul nu vibrează, doar peste 3000 rpm devine zgomotos.
Benzina folosita doar 95 mai de la toate benzinăriile. Nu am găsit de 98 doar de 100, merge băgată de 100 pt că pe capac scrie 95-98?

rompetrol are 98
petrom are 99
nu cred sa tuseasca daca n-ai vreodata la indemana 95-98 si bagi de 100 dar ca sa-i bagi continuu 100, nu stiu ce sa zic in afara de asta: nu face, bani risipiti in primul rand (daca vb. de trotineta de 1.2 75cp)
98 isi are rostul pentru drumurile in afara localitatilor si mai ales pe autostrada unde, la turatii mari, detonatiile pot avea o incidenta mai mare (si pe care oricum le "rezolva" tot motorul. "rezolvarea" asta insa cica aduce cu sine o mica pierdere de performante (putere), ori daca mai pierzi si un 10% (estimeaza "specialistii") din cei 75 ponei ...
a mea este servita in mod constant cu Mol 95 si ocazional cu ce pica la indemana (adica orice pompa de benzina dintr-o statie consacrata, nu parteneri, nu ragalii, nu galeata etc.) ... si este servita fara frica si cu turatii, cand situatia o cere

This post has been edited by crisolro: 4 Jul 2018, 05:37

Normal ca doar de la stații pe o consacrate nu de la toate ragaliile.
Cum ar trebui sa merg cu mașina cu schimbarea treptelor atunci când te anunță martorul sau mai turat si cam cât de turat. Din câte știu undeva spre 5500 rpm atinge capacitatea max.

nu cred ca e cineva 100% indreptatit sa-ti spuna cum "trebuie" sa-ti conduci masina ... nu cred ca e vreun inginer reno sau proiectant al masinii tale pe aici
pe baza experientei si urmare atingerii unui mare de km fara probleme pe la motoarele exploatate, unii sunt indreptatiti sa dea sfaturi
poti urmari consumul schimband treptele in mod diferit, mai sus sau mai jos si vezi ce se intampla
eu nu dau sfaturi dar iti pot spune cam ce fac eu
eu nu schimb dupa indicator, practic mi se pare ca cere superioarele prea repede chiar daca se adapteaza modului in care calci pedala ... mi se pare ca daca schimb dupa indicator, pica intr-o zona de subturatie unde nici nu are putere si sunt convins ca atunci consuma mai mult decat ar consuma turand-o inainte mai mult in treapta inferioara
cu alte cuvinte, schimbarea treptei (in oras!) la al meu 1.2 75 nu se face sub 2800-3000, exceptand: perioada pana se stinge becul albastru si poate la trecerea de la treapta 1 la 2; oricum, s-a format stilul, nu stau cu ochii pe turometru
in afara orasului, deja si 3000 mi se pare ca nu ajuta si schimb mai sus, dupa cum simt masina si n-am nicio problema sa o duc si peste 5000 daca e necesar; oricum, peste o anumita turatie ( nu mai stiu cat, o conduc rar si mai ales in oras) degeaba mai turezi, nu pare sa se mai intample nimic decat daca e intr-a 5-a si mergi pe autostrada si vrei sa creasca viteza

This post has been edited by crisolro: 4 Jul 2018, 09:23

Hello all.
Am si eu (sotia de fapt) un gindac de clio 4, 1.2 Evo Life cumparat si ridicat in oct.2018.
Pina acum nu am avut probleme, benzina a fost de 95 si 99 pusa, masina merge OK pentru motorul (cam puturos, parerea mea) care il are.

@larkinsen - Am ascultat inregistrarea ta si pare ca ventilatorul din spatele radiatorului nu e strins bine si poate are joc, de aceea daca ti-a schimbat doar motorul dar ventilatorul a ramas cu radiatorul, e posibil sa ai acelasi zgomot - doar o idee, sper sa te ajute, poate rezolvi asa (ar fi culmea ... )

La clio al meu, nu reusesc sa setez presiunea in pneuri, urmez procedura dar nu imi arata daca se intimpla ceva sau nu .... pur si simplu revine la faza initiala. Am avut pana dar surubul intrat a fost atit de strins ca s-a pierdut f.f. putina presiune ... rezolvat cu petec.

Drumuri bune si sa auzim numai de bine. !!!

@tazyx:nu cred.Am mai ascultat motorul la doua benzinare identice(unul de la reprezentanta si altul de la un coleg de pe forum care a avut bunavointa sa inregistreze un clip audio cu motorul sau).La amandoua se aude acelasi zgomot.Deci,e din fabricatie chestiunea.Am trecut peste faza asta..ca m-am obisnuit cu el sa faca asa...mai ales ca functioneaza ok ,masina e in garantie ...desi e cam puturos motorul ca putere....fata de 1.4MPI cata am avut pe Logan.

@larkinsen

Salut.
Problema cu zgomotul e ciudata, mai ales daca zici ca a ramas dupa inlocuirea motorului.
Dar ai verificat daca acel ventilator - cu motorul oprit - este strins bine sau are un pic de joc pe fulie ? Ca nu se stie niciodata. Mai ales ca atunci cind accelerezi se aude pregnant. In rest pare OK...
O fi mai "zgomotoasa" a ta ..

La cite probleme am citit pe forum, am inceput sa le verific pe toate, daca sint sau nu pe masina nevestei ... Paranoia, deh ...
Am roata de rezerva de 185/65 R15, chiar daca jantele sint pe 16" ... dar n-am mai auzit sa livrezi masina cu roata de rezerva cu janta diferita .... In fine, bine ca diferenta e f. mica, dar ar fi trebuit salivreze cu janta de 16" ... probabil ca n-ar fi incaput in "borcan", desi diametrul total iese tot acolo ....

Drumuri bune si sanatate.