Outline · [ Standard ] · Linear+ Temperatura apa motor!

buna. am si eu o problema cu temperatura, si anume: imi creste f repede temp. daca am multi utilizatori (de ex: faruri, radio, stopuri, etc) ajunge acul pana la prima linie groasa. Si asta pe distanta de max 10 km in oras. Am schimbat termostatul, dar situatia este identica. Am pus si masina pe tester de calculator dar n-a reiesit nimic (am mai dat si banii degeaba). Un mecanic mi-a zis ca ar putea fi releul, dar sincer..... nu stiu. Poate fi si sonda de apa sau orice altceva. Acus, sa incep sa schimb toate piesele astea parca nu-mi este confortabil financiar. Va rog, un sfat. Multam

buna. am si eu o problema cu temperatura, si anume: imi creste f repede temp. daca am multi utilizatori (de ex: faruri, radio, stopuri, etc) ajunge acul pana la prima linie groasa. Si asta pe distanta de max 10 km in oras.

Am schimbat termostatul, dar situatia este identica. Am pus si masina pe tester de calculator dar n-a reiesit nimic (am mai dat si banii degeaba).

Un mecanic mi-a zis ca ar putea fi releul, dar sincer..... nu stiu. Poate fi si sonda de apa sau orice altceva. Acus, sa incep sa schimb toate piesele astea parca nu-mi este confortabil financiar.

Va rog, un sfat.
Multam

Hello,

Mai repede un electrician cred ca ar putea rezolva problema .
Dar acum o intrebare ... apa chiar se incalzeste atat de mult si ajunge la fierbere sau doar acum se ridica si indica acest lucru ?

daca temperatura apei ajunge prea sus, calculatorul taie alimentarea cu combustibil a motorului, si masina se opreste in drum. Se sta pana se raceste apa, apoi pleci din nou.
Ti s-a intamplat sa se opreasca motorul in drum?

NU sunt convinsa ca temperatura chiar creste. Nu s-a oprit niciodata motorul in mers. Acul ajunge, cum am spus, pana la prima linie groasa.

Pot spune doar ca uneori, dupa ce am trecut prin traficul bucurestean, daca opresc la un magazin pt cumparaturi am ceva probleme cu plecarea. Adica, masina nu porneste la cheie. Am dat o data si 6 chei pana a pornit. Dar nu cred ca are legatura, pt ca uneori porneste greu si daca a stat o noapte in parcare. Deci... nu au legatura.

Cel mai bine, poti verifica chiar tu daca creste temperatura... Cand acul e acolo sus dute in fata masinii, eventual deschide capota si vezi daca porneste ventilatorul de racire. Daca porneste inseamna ca temperatura e in parametrii si e o problema electrica pe undeva, e intrerupt ceva, nu face masa etc

This post has been edited by BannedHost: 9 May 2012, 07:43

... vezi daca ventilatorul este pornit pe viteza maxima atunci cand acul este la prima liniuta groasa cum spui tu ...

Am avut si eu probleme cu incalzirea excesiva a apei, dar s-a rezolvat, de vina fiind termostatul. Nu am nicio idee la problema ta isabela, dar pentru cei ce au probleme cu apa recomand in prima faza o verificare simpla a termostatului impartasita de un mecanic. Porniti aerul conditionat si mutati ventilatorul pe una din treptele superioare(3 sau 4). In aceste conditii, daca dupa un timp scade temperatura motorului, atunci de vina este termostatul (se mai numeste si termocupla). Sper ca nu supar pe nimeni ca ma bag in seama putin ciudat, dar vazand topicul m-am gandit ca este o chestie destul de importanta din moment ce la Renault mi s-a propus schimbarea caloriferului, acestia mentionand ca nu stiu exact daca aceea este cauza, dar pentru investigatii viitoare au nevoie sa schimbe reperul mai sus numit. Totul s-a terminat cu bine si fara o cheltuiala majora, apeland la mecanicul de care am povestit.

Numai bine!

termostatul si termocupla sunt doua piese/repere total diferite, dar care apartin intr-adevar ambele sistemului de racire

Ok, atunci "my bad". Reformuland, faza cu AC-ul verifica functionarea corecta a termocuplei.

am mai fost la un mecanic care mi-a zis ca ar putea fi releul. ca nu porneste, sau nu incarca (n-am inteles prea bine), la parametrii normali.

mai caut un "doctor" sa vedem ce mai zice si asta.
va tin la curent cum a solutionat problema

Deci sa intelegem ca ventilatorul NU porneste deloc, indiferent daca pornesti A/C-ul sau nu.

This post has been edited by BannedHost: 15 May 2012, 13:42

o intrebare pentru cei care au schimbat termostatul:

cum se comporta acul de la "apa" in perioadele calde?

dupa schimbare m-am lamurit ca urca si iarna la jumatate etc. dar acum (a inceput sa se incalzeasca afara) am observat ca in traficul din oras, acul urca chiar la urmatoarea linie dupa cea de la jumatate ... apoi da sa mai coboare spre jumatate si iar urca spre acea prima liniuta etc. (asta fara ac pornit!)
nu a trecut niciodata de prima liniuta imediat urmatoare celei de la mijloc

in afara sta orizontal, la jumatate tot timpul ... parca da sa mai urce putin la forje dar revine repede la orizontala

problema ca urca la acea prima liniuta dupa orizontala? prea mare temperatura?

Ce inseamna jumatate? Temperatura e normal sa stea intre liniuta a4a si a5a. Cand e acul perfect orizontal, el e in dreptul liniutei celei de-a 5a.

Cred ca depinde si de cum sunt calibrate ceasurile de bord, am observat ca unele indicatoare de temperatura sunt calibrate sa afiseze mai mult.

Mie mia urcat pana sus chiar la prima liniuta din partea aceea mai densa.. Am pornit a/c-ul si incet incet a scazut... Dar, ventilatorul invartea pe prima treapta inainte, iar la cuplarea a/c-ului a pornit la a doua.

cam asa ceva - sta pe la a 4-a, poate putin de tot peste si apoi in trafic urca la a 5-a (maxim) si mai scade din cand in cand la a 4-a

mie mi se parea orizontala la a 4a

inteleg ca e OK, micile diferente putand fi date si de calibrare, precizia aproximaticva a ceasului etc.
deci nicio grija daca nu sare de a 5-a???

poza e a unui coleg care ne arata cum urca la el iarna (maxim) - asa statea si la mine (linia 3) pana sa schimb termostatul, apoi urca la a 4-a

Attached thumbnail(s)
05102010043.jpg ( Size: 359.35k ) Number of downloads: 1494

Acum e clar. Si la mine urca pana la 5 linii in forja sau in trafic (vara). In mers normal sta la 4 liniute, sau 4 si un pic peste. E perfect normal sa stea in intervalul 4-5 liniute.

Nu stiu ce fel de termostat ai tu acum, cu deschidere la 83 grade sau la 89. Din fabrica dci-urile Euro 4 vin cu termostat ce se deschide la 83. Au descoperit ei ca daca mentin motorul mai rece polueaza mai putin, dar consuma mai mult.

Si eu trebuie sa schimb termostatul fiindca iarna nu reuseste sa se mentina temperatura la 4 linii. Vara nu am nicio problema. Bineinteles ca voi cumpara un termostat cu deschidere la 89.

Mie imi sta acum vara tot intre liniutele 4-5. Daca sare de 5 atunci poti sa incepi sa-ti pui probleme, dar e normal ca in trafic sa ajunga la 5 linii. Eu percep 5 linii ca fiind putin peste pozitia orizontala, dar mi se pare ca e ok.

colegul crisolro
cum de sta aprins numai ledul de instiintare (!)? din pura curiozitate intreb, ca m-am uitat la poza...la mine se aprinde numai impreuna cu becul de (STOP). scuze de offtopic.

E o poza mai veche de-a mea, din tinereti, aveam frana de mana trasa

This post has been edited by S4b1n: 1 Jun 2012, 15:52

temperatura indicata

Attached thumbnail(s)
DSCN0542.jpg ( Size: 322.14k ) Number of downloads: 1602

mie imi urca sus aproape de maxim dar daca sting consumatorii- lumini, etc scade la normal, explicatia celor de la Serus a fost ceva cu rezistenta in circuitul electric de la symbol care ar fi subdimensionat, si ca e cupru turcesc- masina a fost pusa pe tester atunci si termostatul deschidea normal, DAR eu NICOADATA NU AM AUZIT VENTILATORUL PORNIND SINGUR.... nici cand era noua
totusi vara imi urca acul sus apoi scade, cred caa tot de la termostat este, de ce, cand dau drumul la AC mai sacde acul ( apa nu fierbe in Biorcan) dar a devenit stresant
Serus atunci nu mi-a rezolvat problema, asta cu uractul acului mi s-a intamplat astazi din nou, nu stiu ce sa cred masina e din 2007

Au dreptate cei de la Serus cu partea electrica, te-ar coafa niste cabluri de masa ceva mai groase. Asa patesc si eu sa urce acul, chiar daca motorul e in temperatura normala, daca pornesc mai multi consumatori. Mai curat din cand in cand contactele de la masa cu spray si isi revine o perioada, dar ideal ar fi sa maresc si eu cablurile de masa, doar ca nu apuc sa trec pe la un electrician.

La Symbolul meu 1.2 16v daca nu dau drumul la AC ventilatorul nu porneste niciodata.La voi e la fel?

porneste, dar mai tarziu cand temp urca cu 2 linii mai sus fata de pozitia acului lui adrian

eu am adaugat un cablu de masa suplimentar --> merge pe acelasi parcurs ca si cel din fabrica.
inainte varia temperatura la orice consumator pornit. (la lumini de drum + becuri frana--> urca cu 1 linie).

Il am de un an fara probleme --> sa vedem ce-o fi in vara asta.

Deci, este normal sa stea acul intre a4-a si a 5-a liniuta, este bine acolo aveti intre 90 si 100 grade Celsius.
Eu am testat la a mea, cand acul era pe patratelul rosu, temp apei avea 50gr.C. si crestea la fiecare liniuta cu inca 10grade respectiv 60, 70, 80, 90.
deci este normal sa stea acolo deoarece termostatul deschide intre 87-93gr.C (depinde de tipul motorului), iar termocupla pe la 98gr.C.

am revenit cu date mai exacte:
Sistem de răcire
Buşon presiune 1.4 bar
Termostatul se deschide la 89 °C
Termostat deschis complet la 99 ± 2 °C
Ventilatorul porneşte la °C
-Etapa 1 99 °C
-Etapa 2 102 °C

This post has been edited by Erwintz: 7 Jun 2012, 11:31

nu imi creste nivelul apei la 90 grade.....doar pana la 70..poate fi termostatul de vina?

Da. Poate fi "blocat" pe deschis.

Nici mie. Cel putin pana la munca si inapoi nu atinge 90, mai ramane o liniuta pana sus.
In cat timp ar trebui sa ajunga la 90?