Outline · [ Standard ] · Linear+ Eroare martor poluare, nu s-a aprins in mers dar nici nu se stinge

33k km, 1.2 16v, 75 cp Ultimii 3000-4000 km cu Efix95, pana atunci doar Mol 95 Se merge turat cu masina, in ideea ca si in oras se schimba la 3000 sau peste sonda? bobina? benzina? galerie evacuare care scapa pe undeva? Ralantiul pare a fi acelasi ralanti de pacat celebru pt. clio 4 cu acest motor, masina trage in continuare. Nu s-a aprins in mers ci la o pornire dupa o stationare de cca. 30 min. Mi se pare ciudat ca apa de la condensul ac se scurge cam prin apropierea sondei. Poate doar mi se pare. Interventie recenta in zona: schimbat baia de ulei.

Attached thumbnail(s)
91C304D2_0235_48C7_A043_3D7055E8E86B.jpeg ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 302

33k km, 1.2 16v, 75 cp
Ultimii 3000-4000 km cu Efix95, pana atunci doar Mol 95
Se merge turat cu masina, in ideea ca si in oras se schimba la 3000 sau peste

sonda? bobina? benzina? galerie evacuare care scapa pe undeva?

Ralantiul pare a fi acelasi ralanti de pacat celebru pt. clio 4 cu acest motor, masina trage in continuare.

Nu s-a aprins in mers ci la o pornire dupa o stationare de cca. 30 min.
Mi se pare ciudat ca apa de la condensul ac se scurge cam prin apropierea sondei.
Poate doar mi se pare.

Interventie recenta in zona: schimbat baia de ulei.

S-a inlocuit sonda de oxigen aval in garantie.

Bine de știut că s-a apelat la garanție. Întrebare de baraj: s-a rezolvat și problema martorului aprins?

Pai tu ce crezi ca l-au lasat ca arata bine aprins in bord ?!?

Nu, dar este posibil ca problema să reapară în scurt timp.
Eu am dus mașina în service pentru o revizie și când am primit-o înapoi fix pe poarta s-au aprins STOP+Service plus mesaje vizuale de alarmă pe CDB și mesaj audio.

Nu stiu ce asa zic legat de bec, am vazut ca multi au avut pb cu reaprinderea lui ulterioara; vedem cand o vom folosi ... am lasat masina in service si am plecat in concediu, o iau peste 10 zile. Pana acum am doar un email din care v-am dat copy/paste pt. cauza si mod solutionare.
S-a rezolvat pe garantia extinsa (!).
Revin daca voi avea alte informatii de folos.

This post has been edited by crisolro: 25 Aug 2018, 05:54

a ridicat-o sotia, a palpait nitel anti poluarea cica la pornire dar a lasat-o in pace dat fiind ca nu era aprins incontinuu
la 3-400 m i s-au aprins polurea, esp, asr, cheia .... masina nu mai tragea deloc si s-a dus cu ea tarsaita asa inapoi la service
bineinteles ca ei se jura ca la ei nu facea etc. ... ramane la ei pt. verificari
@sisifjunior - ce te facea sa crezi ca va reaparea problema?
pana la urma au rezolvat-o?

3 Sep 2018, 10:35:
la prima vedere din cea de-a doua vedere , ar fi ceva fise bujii, bobina
acu daca e sa vb intre noi, n-o fi fost de la inceput vreo bobina?

This post has been edited by crisolro: 3 Sep 2018, 09:35

După ce am avut de a face cu service-uri Renault din România dar și din afară (UE,IT) am ajuns la concluzia că ale noastre duc lipsă de personal calificat.
Noi avem "Dorel" în service și vrem să facă treabă ca un neamț (Frantz).

Pe de altă parte, nici Renault nu oferă informații clare legate de problemele ce pot apare și rezolvarea lor exactă și precisă. Știu pentru că am discutat cu un șef de service Renault din Italia care mi-a confirmat acest lucru. Dacă în Vest e așa, în România ar fi mai bine? Neah...

Apoi, dacă nu mă înșel, Renault a dat dispoziție tuturor service-urilor să schimbe softul pentru ECU cu o nouă versiune "eco-friendly sau noX-friendly", fără informarea clientului. Multe probleme au apărut de acolo. Cine știe...

Baftă.

Pentru care motorizari faci tu referire ?

Ca asa putem sa tot povestim ...