Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 3 - oprire intempestiva, s-a oprit motorul, au "murit" functiile electrice

Salutare, Protagonistul este un Clio 3 1.6 16v din 2006 cu 160.000 km la bord. Ce s-a intamplat: - cu masina in mers (in oras, viteza sub 60km/h), s-a oprit motorul iar la bord s-au aprins toti martorii si au fost afisate toate erorile posibile (frane, asistare directie, etc); nu mai raspundea nicio functionalitate electrica, chiar si din cele "banale" (de ex. avarii, ventilatie habitaclu, etc.); - mai interesant este faptul ca instrumentele au ramas active (martori si afisare erori) chiar si dupa scoaterea cheii din contact; reintroducerea cheii in contact si aducerea ei in oricare pozitie nu a avut niciun efect (martori luminosi, demaror, etc); practic masina "inghetase" intr-o stare ciudata cu toti martorii aprinsi si cicland la nesfarsit toate mesajele de eroare. Ce am facut: - am decuplat bateria si am lasat-o decuplata ceva mai mult timp (de ordinul minutelor); dupa prima recuplare masina nu mai raspundea la nicio comanda - de parca bateria nu era cuplata; - am repetat decuplarea si cuplarea bateriei si am reusit sa pornesc motorul (instrumentele de bord si martorii functionau normal). Mentionez ca simptomatologia s-a repetat de vreo 3-4 ori pe parcursul unei saptamani (cel mai recent, astazi). Masina are toate reviziile la zi (in service de marca) si nu a suferit avarii/ reconstructii majore. Suspectez UCH-ul si/ sau imobilizatorul (NB - n-am schimbat niciodata bateria din cheie). A mai intalnit cineva o situatie similara? Va multumesc.

Salutare,

Protagonistul este un Clio 3 1.6 16v din 2006 cu 160.000 km la bord.

Ce s-a intamplat:
- cu masina in mers (in oras, viteza sub 60km/h), s-a oprit motorul iar la bord s-au aprins toti martorii si au fost afisate toate erorile posibile (frane, asistare directie, etc); nu mai raspundea nicio functionalitate electrica, chiar si din cele "banale" (de ex. avarii, ventilatie habitaclu, etc.);
- mai interesant este faptul ca instrumentele au ramas active (martori si afisare erori) chiar si dupa scoaterea cheii din contact; reintroducerea cheii in contact si aducerea ei in oricare pozitie nu a avut niciun efect (martori luminosi, demaror, etc); practic masina "inghetase" intr-o stare ciudata cu toti martorii aprinsi si cicland la nesfarsit toate mesajele de eroare.

Ce am facut:
- am decuplat bateria si am lasat-o decuplata ceva mai mult timp (de ordinul minutelor); dupa prima recuplare masina nu mai raspundea la nicio comanda - de parca bateria nu era cuplata;
- am repetat decuplarea si cuplarea bateriei si am reusit sa pornesc motorul (instrumentele de bord si martorii functionau normal).

Mentionez ca simptomatologia s-a repetat de vreo 3-4 ori pe parcursul unei saptamani (cel mai recent, astazi). Masina are toate reviziile la zi (in service de marca) si nu a suferit avarii/ reconstructii majore.

Suspectez UCH-ul si/ sau imobilizatorul (NB - n-am schimbat niciodata bateria din cheie).

A mai intalnit cineva o situatie similara?

Va multumesc.

pare un scurt in instalatia electrica a masinii posibil chiar in baterie, atunci cand au "murit" primele doua baterii de pe masina mea tot ce era electric a pornit (beculete, stergatoare etc.) puteam totusi sa blochez sau sa deblochez usile; simptomele s-au manifestat la pornirea motorului nu in mers