Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Megane 1.9dti Break nu trece de 3800 ture

Buna seara, sunt nou pe aici, chiar azi am intrat si eu in clubul Renault. De curand am achizitionat un Renault Megane 1.9 dTI 2001 break, la un pret bun, cand l-am cumparat, vanzatorul mi-a spus ca nu are putere din cauze necunoscute, mai mult de 3800 de ture, nici pe liber nu urca, puterea pare cam slaba, viteza maxima fiind 120-130 km/h. Am desfacut filtru de aer, sa pot scoate furtunul care duce la turbina sa vad daca lucreaza turbina, tubina functionand din cate am vazut. Multi spus ca debitmetru sau egr-ul , mufele scotandu-le dar fara nici un rezultat, tot la fel functioneaza. In bord am eroarea cu bujiile cred *(arcult acela cu niste grafice deasupra , nu stiu exact cum ii se spune ) iar uneori se aprinde martorul SERV.Am mai observat, cand este frig, sub 0 grade celsius, motorul parca merge in 2 pistoane pana se incalzeste, tremura in ultimul hal. A mai patit cineva asa ceva? Mii de scuze daca s-a mai discutat despre asta, am cautat dar nu am gasit asemenea problema. Astept raspuns, va multumesc!

Buna seara, sunt nou pe aici, chiar azi am intrat si eu in clubul Renault. De curand am achizitionat un Renault Megane 1.9 dTI 2001 break, la un pret bun, cand l-am cumparat, vanzatorul mi-a spus ca nu are putere din cauze necunoscute, mai mult de 3800 de ture, nici pe liber nu urca, puterea pare cam slaba, viteza maxima fiind 120-130 km/h. Am desfacut filtru de aer, sa pot scoate furtunul care duce la turbina sa vad daca lucreaza turbina, tubina functionand din cate am vazut. Multi spus ca debitmetru sau egr-ul , mufele scotandu-le dar fara nici un rezultat, tot la fel functioneaza. In bord am eroarea cu bujiile cred *(arcult acela cu niste grafice deasupra , nu stiu exact cum ii se spune ) iar uneori se aprinde martorul SERV.Am mai observat, cand este frig, sub 0 grade celsius, motorul parca merge in 2 pistoane pana se incalzeste, tremura in ultimul hal. A mai patit cineva asa ceva? Mii de scuze daca s-a mai discutat despre asta, am cautat dar nu am gasit asemenea problema. Astept raspuns, va multumesc!

Verifica cu tester daca functioneaza injectorul pilotat/debitmetrul/senzor volanta....si egr-ul pentru inceput!

Fara sa merg pe tester nu este alta solutie din care sa imi dau seama? Doar ce am facut si eu 18 ani si inca am de platit rate la ea , stau mai prost cu banii Multumesc !

La masinile dupa 2000 nu prea se poate face diagnosticare corecta fara tester.....doar daca vrei sa schimbi multe piese scumpe inutil pana ajungi la rezultat favorabil.

Şi..doar astea 4 sa ii spun să le verifice? Că nu aş prea vrea să merg să tot verific. Mulțumesc.

Poti sa cumperi un tester...si atunci nu mai trebuie sa mergi!

Nimeni nu poate sa-ti spuna schimba piesa AIA....si e gata reparata masina!

Ma gandeam ca cineva a avut probleme asimanatoare cu ale mele, dar voi cauta pe cineva cu un tester pe zona, multumesc mult

Probleme asemanatoare nu inseamna ca sunt si cauze similare...de aia trebuie tratata fiecare defectiune individual.
Cauta pe forum ca gasesti destule discutii despre modelul/motorul tau.

Recomand achizitionarea unei interfete de diagnoza pt. masina ta, costul e ~70 ron. si te ajuta in multe cazuri.
Aici ai anunturile unui user de la bursa, nu stiu daca se mai ocupa (eu am cumparat de la el)...
https://www.reno.ro/-VAND-Interfata-diagnoz...4022-s1500.html

Am interfata obd , chiar 3, nici una nu a tinut mai mult de 2 zile. Multumesc oricum pentru sfat, daca cineva s-a mai confruntat cu astefel de probleme, astept un semn + sfat! Multumesc !

Salutări, revin cu update, am fost la un Service cu maşina, a puso' pe tester, pe tester, surpriză, arată că are probleme cu releul de bujii*(uneori se stinge din bord) . Şi ii zic ok, dar acel releu e folosit doar până porneşte maşina, apoi? Ce problema are? Din ce cauză nu trece de 3800 de ture, şi nici de 120-130km/h? Până în 60-70km/h are putere, urcă destul de repede, dar după...să ajungă până la 120km/h ii trebuie peste 20 de secunde. Şi aşa nu a ştiut ce să îmi spună. Din câte am văzut eu pe tester-ul mecanicului, la valoarea de aer de debit metru, arăta era cât 0 , cât o valoare de genul 583639,8, adică o valoare foarte mare+ că cică lui pe tester nu ii arată turația motorului. Am tot încercat să ii explic că e ceva de la testerul lui , pentru că mie în bord îmi arată turația pe ceasuri. Ce ar putea să aibă? Chiar nimeni nu a pățit aşa ceva? Am observat că, dacă exact cum pornesc motorul, următoarea secundă apăs accelerația până jos, urcă până în 5k ture, apoi după 2-3 secunde scade înapoi la 3800... Vă mulțumesc.

Ai scos mufa de la debitmetru si sa faci o tura cu ea scoasa?

Testerul pus pe masina a fost CLIP-ul din reprezenranra sau un tester din ala universal?

This post has been edited by cj98czh: 7 Dec 2016, 21:34

Ai scos mufa de la debitmetru si sa faci o tura cu ea scoasa?

Testerul pus pe masina a fost CLIP-ul din reprezenranra sau un tester din ala universal?

A fost dinacela cu touchscreen mare,nu ştiu că nu mă prea ştiu în testere, a băgat o mufă groasă în mufa maşinii.. Am fost la unul dintre cele mai bune din județul Bihor
Şi da, am scos mufa debitmetrului, am încercat şi cu tot furtunul ăla care duce din filtru de aer în turbo să accelerez dar tot la fel

Mergi la renault in Oradea si vezi ce zic aia .. lasa cele mai bune din judet

Mergi la renault in Oradea si vezi ce zic aia .. lasa cele mai bune din judet

Da dar se mai ocupă de maşini din 2001 cei de la reprezentanță?

Normal ca se ocupa. Nu trebuie sa repari nimic la ei. Fa un test clip care este pana in 100 ron si vezi ce parere au ei. Dupa aia poti schimba/repara in alta parte.

Salut, am avut si eu eroare bujii + lipsa turbo, dupa multe pareri am ajuns la un mecanic iscusit si mi-a gasit buba la convertorul de presiune ( http://www.epiesa.ro/convertor-presiune-re...rticol-3409940/ )
Precizarea e ca eu am 1.9 dci . Sper sa te ajute.