Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri frana si placute frana Clio Symbol !, la 35 de lei, maxim 40...da' sa fie rosii

la vecinii de la dacia club e topic https://www.daciaclub.ro/discuri-ventilate-...mpi-t80754.html on topic...texaru imi face cu ochiul...Ate.... trw urile ruginesc repede...probabil continut mare de carbon..nu stiu...ff deranjant...iar brembo....nu stiu parca m as feri ATE am acum, discuri +placute si de cand le-am pus, cand franez la viteze mai mari, se aud urat si la um moment dat parca nu mai tine frana..

la vecinii de la dacia club e topic

https://www.daciaclub.ro/discuri-ventilate-...mpi-t80754.html

on topic...texaru imi face cu ochiul...Ate....

trw urile ruginesc repede...probabil continut mare de carbon..nu stiu...ff deranjant...iar brembo....nu stiu parca m as feri

ATE am acum, discuri +placute si de cand le-am pus, cand franez la viteze mai mari, se aud urat si la um moment dat parca nu mai tine frana..

Ciudat, eu am.schimbat default-urile cu cate a venit masina cu ATE. Discuri +placute. Frana e cam la fel ca eficientă, dar parcă "mușcă" un pic mai repede, insa durata de viata a fost aproape dublă.

ATE am acum, discuri +placute  si de cand le-am pus, cand franez la viteze mai mari, se aud urat si la um moment dat parca nu mai tine frana..

Lichidul de frana cand l-ai schimbat ultima data?

Placutele calca bine pe discuri (interior+exterior) ?

Lichidul de frana cand l-ai schimbat ultima data?

Placutele calca bine pe discuri (interior+exterior) ?

Lichidul este schimbat, pentru ca am inlocuti cilindrii de frana si atunci am schimbat si lichidul.

Placutele calca bine, discurile sunt uniforme, fara valuri. Senzatia ca nu mai am frana o am doar cand franez la viteze mai mari, gen 110/120 -> 70/80 si se aude un huruit, poate ca se incing ele prea tare si de aia, habar n-am. Din cauza asta voiam sa pun discuri ventilate, dar daca trebuie sa mai schimb si etrierii, renunt la idee.

P.S
Cu discurile si placutele actuale am ~ 70.000 km(merg mult in afara orasului), dar asa au facut de cand le-am pus.

This post has been edited by Motovirus: 4 Apr 2018, 22:49

eu am discuri brembo si placute TRW... folosesc aceasta combinatie de ceva timp si sunt multumit, frana tine bine, nu-mi huruie, nu scartaie, nu am avut probleme cu ovalizari

cu ATE eu am ceva batai de cap pe spate, la tamburi... am pus ferodouri ATE si uneori, cand e si multa umezeala afara sau masina sta 2-3 zile nemiscata, face un scartait la franarile usoare si mai lungi, pe spate-dreapta (exemplu, deplasare in coloana)

le-am desfacut de vreo 2 ori, verificat, curatat, totul e ok... problema revine

TRW- discuri, placute, tamburi si ferodouri schimbate de aprox. un an, super multumit.

Schimbat la masina din semnatura pe 30.10 placutele TRW si discurile (nu mai stiu ce sunt).

De ceva timp simt vibratii usoare in pedala la franare si parca nici nu franeaza f puternic.

E clar - trebuiesc schimbate placutele.


Ce placute imi recomandati (doresc calitate pt ca dif de pret nu este mare)? As lua Brembo pentru (re)nume. E suficient sa iau placute sau mai trebuie luate si alte piese (gen saboti spre ex)
Este cazul sa schimb si discurile pe spate?

Am parcurs ultimele pagini din thread dar nu m-am dumirit. Multumesc frumos.

De ceva timp simt vibratii usoare in pedala la franare

E clar - trebuiesc schimbate placutele. 

Trebuie schimbate discurile ... daca bat sunt ovalizate .... si discuri noi nu se pun decat cu placute noi ...

Mai e varianta sa fie ruginite....asta daca ai lasat o mai mult timp pe dreapta.

Dar mai mult ca sigur e ce a spus mr Cj.

La 2 randuri de placute de obicei e si un disc de schimbat. De obicei.

Doua randuri de placute + un rand de discuri la cele de origine, care la 30K trebuie schimbate....ca trebuie sa pape si gura lor ceva.

Dupa care am schimbat placute + discurile exact cum ai zis, la doua randuri de placute un rand dediscuri, dar nu de origine ci after, ATE, cu care am facut spre 60K (dublu) si inca mai aveau ceva material cand le-am dat jos. Iar pe discuri se vad semne minime de uzura, mai merg inca minim 3 seturi.

M-am prins eu cum e cu piesele de origine....."cea mai buna calitate", "prima mana" .....ca sa fie schimbate des.

Idem la bielete. La 45K aveau joc. Am pus after, firma ca lumea nu targ Vitan si acum am 130K (din nou....dublu), tocmai am facut ITP-ul luna trecuta, la reprezentanta.....niciun joc major in articulatie.

Ref. problema colegului....vibratia in pedala este data de cele mai multe ori intr-adevar de disc.
Daca ai mers cu ele incinse si le-ai racit brusc (ai luat o balta) ai mari sanse sa le fi ovalizat si sa vibreze. Adica ceea ce simti in pedala. Nu vad de ce placutele ar da vibratii.

Daca masina a stat si sunt doar ruginite....dupa cativa km cu cateva franari in lung problema se rezolva de la sine.

Pe spate trebuie desfacut si verificat gradul de uzura inainte de cumparat piese. Daca e vorba de masina din semnatura pe spate nu ai discuri.

This post has been edited by vallixx: 26 Apr 2018, 15:44

zici....la clio dupa un an nu am mai avut ce face...au ruginit dincolo de putilinta ..dar cred ca nu e cazul acum. la franare brusca..era ok..la franare de oras o bataie in pedala...si cat am frecat la ele cu ....

This post has been edited by wolfin: 26 Apr 2018, 15:43

Pai depinde si cat au stat.
Daca au stat sa le ia rugina de tot si a intrat prea adanc....atunci na....se repara prin inlocuire.

This post has been edited by vallixx: 26 Apr 2018, 15:46

E posibil sa fie (si) de la lichidul de frana...? Pare a fi la nivel, chiar o idee peste nivelul MAX indicat pe vas...

Lichidul nu da vi bratii. In schimb diminueaza putere franei...exprimat plastic....fierbe mai jos....asta daca e vechi si contaminat.

Ce nu ne ai spus..cati km au discurile si placutele....in cele 6 luni...si cand ai facut schimbul de lichid


Probabil voi fi certat din nou...dar la clio ex al meu inca e lichidul oem....+/_ 100 ml din 2006. Poate il schimb la vara cand fac distributia. La testul de franare a iesit in patametri

This post has been edited by wolfin: 30 Apr 2018, 22:54

Lichidul, Placutele si Discurile au fost schimbate pe 30.10.2010 la ~90.000km

In prezent, masina are 143.000km. Sunt un sofer care menajeaza masina. Nu accelerez aiurea ca apoi sa franez brusc.

ITP-ul (inclusiv testul de franare) l-am facut in martie 2018 - dar nu stiu rezultatele testelor.

This post has been edited by Prowlers: 1 May 2018, 13:33

Deci au 7-8 ani si 50k...destul.

Schimb discuri..placute..lichid...si gresat culise...etc.

De asemenea...poti lua in calcul si schimb furtune de frana.

Pe banii tai iti pot da sfaturi gratuite...dar in principiu cam astea ar fi operatiunile.

Tot ce am spus mai sus...nu ar trebui sa depaseasca 600 lei

This post has been edited by wolfin: 1 May 2018, 13:56

Lichidul de frana se schimba la maxim 4 ani, indiferent de nr de km ...

O informatie pe care am uitat sa o ofer:

Cand franez (usor) se aude un zgomot distinct pe fata - de fisiit - ca atunci cand freci 2 foi de hartie una de alta.

Rog recomandare achizitie:

Placute
discuri
lichid frana (nu stiu cat intra - mai am 0.6l lichid Mintex DOT 4 de la momentul schimbului, daca mi-l pot schimba singur)

Multumesc.

This post has been edited by Prowlers: 2 May 2018, 19:03

..sa nu fie rosii...

Ai 30 de pagini de recomandari.

Singur....putin ptobabil chiar si cu pompa.

This post has been edited by wolfin: 2 May 2018, 20:06

Placute: TRW
Disc: TRW
Aceasta combinatie nu scoate niciun sunet la mine (masina din descriere)
Lichid de frana: Ferodo DOT4 (bun pentru ABS)
Daca vrei sa schimbi lichidul de frana, uite aici un tutorial, filmat pe masina din descriere (cu ABS): https://www.youtube.com/watch?v=deCLumjFdek&t=391s

Eu am mers pe ATE. Si placute si discuri. Aaa si lichid.

Nu ca TRW n-ar fi bune insa cred (fara sa fiu 100% sigur) ca TRW sunt si cele de origine. Iar alea nu mi-au placut, se duceau prea repede si mancau si discul prea repede.
Cu cele ATE aproape am dublat intervalul intre schimburi.

Un alt argument pentrutru ele, la vremea aia, a fost ca pe ele scria Made in Germany.

This post has been edited by vallixx: 2 May 2018, 21:49

la mine placutele originale erau Textar, mult prea dure, iti mancau discurile ca pe clatite

daca nu te ajuta un prieten, nu poti schimba singur lichidul...

Nu trebuie sa te ajute nimeni ca sa schimbi lichidul. Aerisirea se poate face prin vacuum. Urmărește videoul ala si vezi exact, cum scrie in manualul de service )

Discuri: oscilez intre ATE si BREMBO ( are 3 variante compatibile pe autokarma + 1 cu discuri ventilate, dar care probabil necesita alte modificari)

Placute: oscilez intre ATE si BREMBO (are 2 variante - cel cu contact avertizare e mai ieftin decat cel fara!)

Lichid frana: inteleg ca intra cam 1L. Am deja 0.6l Mintex DOT 4 - l-as combina cu lichid FERODO sau ATE

Vreau sa schimb si lichidul de servo.

a spus si moderatorul cj98czh sa nu mai luati Brembo, nu mai e ce-a fost. Au scazut calitatea.
Mai bine discuri textar
Lichid de frana Ate SL6 DOT4

This post has been edited by busu 12: 3 May 2018, 18:23

Eu cand am schimbat uleiul de servo si cel din cutie, erau curate lacrima, adica dupa 10 ani, la fel cand am schimbat distributia, am schimbat lichidul de frana, curat si acela si fara apa in el, cum mentioneaza producatorul:), nu vroia reprezentanta sa il schimbe, m-am tinut de capul lor sa il schimbe:)). Nicio diferenta fata de cel vechi.

This post has been edited by alexgeogabriel: 6 May 2018, 08:19

am schimbat lichidul de frana, curat si acela si fara apa in el, cum mentioneaza producatorul:)

Banuiesc ca ai folosit un aparat de masurat....sau ai constatat "ochiometric" cantitatea de apa?
Ca este binecunoscut ca lichidele de frana sunt hidroscopice.....adica absoarbe apa chiar daca sta in bidonul desfacut.

This post has been edited by espacern: 6 May 2018, 08:31

Pai na, e zice ca este hidrofug, dar si tu ai scris, cu capacul desfacut, ori in mediul inchis din cilindru, circuit pana la etrier, el sta inchis. Daca ar fi absorbit apa, el ar fi trebuit sa isi mareasca cantitatea, nu? Si e binecunoscut ca apa nu se amesteca cu uleiul, deci la scurgere fie ar fi trebuit sa aiba bule mari, fie sa se separe dupa scurgere. La frana este exact la fel.

This post has been edited by alexgeogabriel: 6 May 2018, 08:32

Asta ar insemna ca nu trebuie schimbat niciodata lichidul de frana ?....Totusi daca este inchis ermetic, de ce lichidul din rezervor se innegreste? Inteleg ca cel din etrier sa se innegreasca din cauza caldurii generate la franare, dar cel din rezervor...?
Si uleiul din cutie...pai 10 ani, dar cati km ai parcurs? Eu iti pot garanta ca la 150.000 de km uleiul din cutie nu mai este "curat ca lacrima". Daca ai facut 80.000 de km in 10 ani inteleg ca il scoti curat. Si inca ceva despre ulei, indiferent ce este pentru cutie sau motor, acesta trebuie sa ajunga la o anumita tempratura sa se poata elimina condensul format in camera in care se afla uleiul. El poate fi curat la schimb, dar aditivii din el sunt "uzati" daca s-au facut drumuri scurte si dese.
Sunt putin offtopic dar nu trebuie sa inducem lumea in eroare precum ca lichidul de frana duce si 10 ani neschimbat si daca este "curat ca lacrima" inseamna ca nu are apa in el.