Outline · [ Standard ] · Linear+ Pareri Renault Megane II / III, Sunt indecis...

Salutare oameni buni As dori sa-mi achizitionez luna asta un Renault Megane Sedan nou. Am vazut ca au oferta acum si pretul este de 9750 Euro ( taxa de prima-inmatriculare inclusa ). Tin sa mentionez ca este motor: Prima 1.4 16V 100 CP Ce parere aveti? Cei care aveti/ati avut astfel de masina/motorizare. Merita banii ? Multumesc si astept cateva pareri

Salutare oameni buni

As dori sa-mi achizitionez luna asta un Renault Megane Sedan nou. Am vazut ca au oferta acum si pretul este de 9750 Euro ( taxa de prima-inmatriculare inclusa ). Tin sa mentionez ca este motor: Prima 1.4 16V 100 CP

Ce parere aveti? Cei care aveti/ati avut astfel de masina/motorizare. Merita banii ?

Multumesc si astept cateva pareri

Esential este sa-ti placa tie,care o platesti si o vei folosi,eventual. Despre motorul acesta nu am auzit ceva de rau . Cel mai bine ...drive test . Bafta!

@hmmm

Salut,

Eu am un 1.4 16v si pot sa-ti spun urmatoarele:

1. Este mai fiabil decat 1.6-le pt. ca nu ai problemele cu fulia defazoare;
2. Consumul este tot acolo cu cel al motorului de 1.6 poate un 0.5% mai putin in urban;
3. Masina e o putoare - Ca sa gasesti cei 100 de cai, trebuie sa dai cu ea de pamant - depasirile riscante le vei face cu a 3 a, situatie in care este suficient de agera. Nu cunosc, dar nu cred ca exista vreo diferenta notabila fata de 1.6.

Pretul mi se pare bun in conditiile in care un Sandero este tot p`acolo.

"Uichend fain tu ol"

Multumesc de pareri baieti Se pare ca nu mai exista pe stoc aceasta motorizare de 1, ci doar de 1.6

Sunt cam indecis acum dupa ce am vazut ce dotari are. Sa vedem. Cred ca ma voi orienta spre un Hyundai I30.. m-as fi orientat spre Megan Manager dar are doar motorizare diesel pe stoc si nu vreau.

Nu cunosc, dar nu cred ca exista vreo diferenta notabila fata de 1.6.

Ai zis bine, nu cunosti.

@hmmm - Cu i30 nu am mers insa am mers cu un ceed de 1.6. In general mi-a placut - mai putin consumul si rigiditatea exagerata pt. Romania... Tot din discutiile de pe forumuri am inteles ca i30-ul ar fi mai confortabil pe suspensii - In concluzie, felicitari pt alegere, sa o stapanesti sanatos si fara incidente

@hack - Nu am vrut sa ofensez proprietarii de 1.6. Nu am mers cu motorizarea asta avand ocazia sa fac comparatie doar intre 1.4 si 1.9 dci, constantand astfel diferente notabile. Daca spui ca si 1.6 este mult mai ager decat 1.4, probabil ca asa este... Presupunerile mele privind performantele relativ apropiate s-au bazat pe 2-3 depasiri in forta, in spatele unor sedanuri de 1.6. Probabil ca respectivii se angajau in depasire in trepte de viteza superiorare fata de mine, altfel nu-mi explic de ce reuseam nu numai sa tin pasul, dar chiar sa il ajung pe cel din fata mea.


Numa` bine

This post has been edited by necre: 9 Jan 2010, 14:52

Punerea in adevarata voaloare a puterii motorului mai depinde si de sofer , sunt unii carora li se pare ca daca trece turometrul de 3000 de ture s-ar rupe motorul in doua si nu se complica sa-i dea ture nici in situatii limita si probabil ai avut parte de numai dinastia in situatiile prin care ai trecut , benzinica cere turatie sa fie pusa in evidenta , abia de la 3500 in sus se vede puterea.

Mergeti pe Toyota / Honda, dar daca nu exista buget, sunt absolut convins ca pana si Hyundai-ul e mult mai fiabila decat M2. Iar M3... cucereste cu design-ul si te face sa uiti de ce probleme pot apare ulterior, la fel am fost si eu cucerit in 2004 de M2 Estate cand a aparut prima oara.
Probleme cu fulia defazoare, amortizoarele, flansele, caseta de directie schimbata, bieletele, bobinele (toate 4), jentile din plastilina s.a.m.d. in nici 90k km, plus un sac de becuri arse. O sa spuneti ca pe M3 nu vor mai fi aceste probleme... ok, dar vor fi altele cu siguranta ...

This post has been edited by Patricu: 14 Jan 2010, 02:51

cate gropi iei pe zi?

eu am luat o groapa imensa de mi-a facut galma pe anvelopa, am schimbat bascula si fuzeta, iar janta era putin de tot indoita. se putea merge foarte bine cu ea asa. deci nu inteleg ce gropi ai putut sa iei.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 14 Jan 2010, 07:33

salut. hai ca sa va spun si eu parerea despre megane 2 1.5 dci 105cp. Am facut pana acum cam 40.000 km facuti din care 37000km rulati in afara tarii si mai precis in irl. Parerea mea este ca ptr banii platiti ptr aceasta masina este un 'Good Deal' tinand cont ca am luat-o cu destul de multe dotari: climatronic,xenon adaptabil,senzorii,combinatie piele crem,16 inch alloys,tempomat,6 trepte,etc.. la pretul promotional de 16.800e in 2008 (a fost 19300e). Masina pot sa va spun ca se mentine absolut ca noua. Am facut drumul romania-irlanda de 4 ori cu ea mers 150km/ora si merge ca unsa cu un consum de invidiat(5.4l/100km average), zgomot redus si deloc obositoare la drum lung.Pot sa spun sa isi merita banii daca luam in calcul ca este si noua si nu platim doar ptr o caroserie si 4 roti. La mai bine.

Attached thumbnail(s)
S7302094.JPG ( Size: 423.84k ) Number of downloads: 777

IA mergi pe drumuri din romanika sa vezi ce bine se tine aici...

de ce nu iti cumperi tanc atunci rambox?

rau ca au facut fluence pentru tarile de lumea a 3-a rau ca au facut megane 2 pentru mai multe zone ( implicit mai sensibila )... ar fi bine sa va hotarati ce vreti.

rtBK, nu ai dreptate! (parerea mea)

Daca pana si o masina la jumate de pret (gen Logan, accent, panda etc) rezista mai bine pe "drumurile" astea, atunci iti pui imediat intrebarea:
"Da' eu care am dat atatia bani pe Megane, de ce nu am macar fiabilitatea aceleia ce are jumate de pret?"

Cand schimbi (toate odata) flanse, amortizoare, bascule, bielete si mergi la o verificare in service dupa nici 10k km si vezi ca ai jocuri la greu, ba chiar cu unele piese nu se mai poate circula in siguranta, te face sa te gandesti de 2 ori atunci cand iti vei lua data viitoare masina. Si crede-ma ca sunt genul de sofer f atent, ocolesc tot ce se poate ocoli, pe drum rau merg incet, nu o bag pe drum de tara etc si totusi se strica f repede (vb doar despre partea de suspensie). Mi se pare incredibil de fragila la partea de suspensie (cu mult sub concurenta gen Opel, Kia, sa).

de ce nu iti cumperi tanc atunci rambox?
  ca n-am unde sa-l parchez... si n-am carnet de tanchist...
rau ca au facut fluence pentru tarile de lumea a 3-a rau ca au facut megane 2 pentru mai multe zone ( implicit mai sensibila )... ar fi bine sa va hotarati ce vreti.

vrem o masina care sa reziste macar 50k de km fara nici o reparatie,vreau prea mult?o sa-mi iau eu un B6 de la mama lui 2007-2008 in bani de fluence pana in 150k de km si vom vedea care e mai castigat, nu credeam ca sunt standarde de calitate pentru est si pentru vest dar chiar asa este,cum draq la noi un golf VI la noi e 16k de euro si in DE este acelasi model cam 20k de euro? ia vedeti in france cat este un M3 si cat e la noi?hai ca ma abtin de la alte argumente zic eu fondate ca supar pe multi pe aici,oare chiar nu putem privi realitatea in fata?

This post has been edited by RamboX: 14 Jan 2010, 22:39

a fost tare raspunsu tau

segcm: se mai pune si problema de confort, cum stai in logan si cum stai in megane... toate astea au un pret... ca altfel iti luai logan, nu megane

personal,nu imi voi mai lua niciodata renault. am condus multe masini, dar nici una nu troncanea la fel de rau ca megane. plastic de slaba calitate, piese proaste(am schimbat capete de bara acu 10.000 km. 5000 din acestia au fost buc-germania) evit gropile(sunt cancerul oricarei masini). dupa cum spus nu m-as mai uita nici la laguna, nici la megane, nici la koleos sau altele. Tatal meu a facut 220.000 km cu un vectra din 2002 2.2dti si a mers doar prin tara. nu a facut decat reviziile. nici distributia a trebuit schimbata(era pe lant) nu a troncanit nici dupa atatia! sfat: mergi pe ceva nemtesc sau japonez.

si sunt standarte de calitate intre vest si est. Credeti ca veti gasi vre-o masina in germania sau belgia sau franta cu "pachet drumuri proaste"?

This post has been edited by crazybogdan: 15 Jan 2010, 09:54

La mine cred ca urmatoarea masina va fi... peugeot 407 mi se pare mult mai ''inchegata'' decat megane-ul.

Ia uitati aici o masina sh in bani de fluence,la ambele se plateste taxa de prima inmatriculare.
http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDeta...007&tabNumber=1

Probabil ca tocmai urmeaza sa-i schimbi injectoare si pompa de motorina.

Fereste-de de passatul B6 - mai ales dieselul de 2L. Poti avea surprize extrem de neplacute.

Rambo, ce te face sa crezi ca daca iei pasat TDI la 100.000 km o sa merga foarte bine inca 50.000 km, pe drumurile noastre fara sa mai bagi nici un ban in suspensii & co.?

ncristi la B6 dupa 2008 nu mai ai probleme cu injectoarele ca au trecut si ei in final pe commonrail dupa ani buni de suferinta cu PD.

This post has been edited by dan22y: 15 Jan 2010, 10:54

Nu stiu de voi, dar cand mi-am luat eu masina mi s-a parut o afacere buna. Sa mentionez ca e cea din semnatura + airbaguri spate + jante Tuxedo + mp3. Toate astea la 14.800 euro. Am citit cat de cat forumul inainte si m-am documentat, si totusi am ales-o pe aceasta deoarece la dotarile astea nu mai gaseam alta in banii astia. Ca si comparatie, o Octavia era cu vreo 3000 mai scumpa, Jetta cu vreo 4-5000, 407 cu vreo 2000 + am auzit de peste tot ca pica mai ceva ca Renault-ul si sunt si mai scumpe de intretinut, Focusul nu-mi place...deci puteam sa-mi iau Octavia sau chiar Jetta cheala sau Megane full (ma rog, fara xenoane, trapa, incalzire scaune). Nu m-am mai interesat acuma cum sunt preturile, dar banuiesc ca foarte mari diferente nu sunt.

Nu pot sa spun ca sunt foarte multumit de masina...nu mi se pare normal ca dupa 1 an sa-mi troncane bordul de zici ca acuma pica pe tine (la o masina de 15k), nu mi se pare normal ca dupa 3 luni sa pice stergatoarele, becurile de faza scurta, etc....DAR ma consolez cu gandul ca totusi isi merita banii, ca altceva nu gaseam la banii astia (si la confortul asta). N-am avut inca probleme la directie, si sper sa nici nu am...

Pentru moment singurul lucru care ma deranjeaza foaaaarte mult la masina asta e ca nu-si pastreaza deloc valoarea. O am de un an si am pierdut sigur vreo 6000 la ea, adica vreo 40% ceea ce e enorm, si ceea ce la cele nemtesti nu se intampla...deci vreau/nu vreau trebuie sa raman cu ea ani buni de acum inainte, ca nu-mi pot permite sa pierd atata. Doar in cazul in care pica atat de multe pe ea incat nu-mi mai permit s-o intretin o sa fie rational sa o vand...

In concluzie, daca vrei confort pe bani "putini" (adica mai putini ca la altii) ia-ti Renault, dar daca vrei fiabilitate si o masina care sa-si tina pretul ia-ti nemtesti!

Probabil ca tocmai urmeaza sa-i schimbi injectoare si pompa de motorina.

Fereste-de de passatul B6 - mai ales dieselul de 2L. Poti avea surprize extrem de neplacute.

Cunosc cel putin 5 persoane cu VW (Jetta sau Passat), printre care si tatal meu, cu motorul de 2.0 TDI din 2006 incoa, care n-au avut nici o problema ever cu el. Sau ma rog, daca a pune juma de litru de ulei in motor intre revizii e problema atunci au avut una.

This post has been edited by marshall_balance: 15 Jan 2010, 11:04

Probabil ca tocmai urmeaza sa-i schimbi injectoare si pompa de motorina.

Fereste-de de passatul B6 - mai ales dieselul de 2L. Poti avea surprize extrem de neplacute.

La renault poti avea surprize cu injectoarele imediat ce iesi cu ea noua pe poarta dealerului,doamne fereste ...

15 Jan 2010, 11:50:

Rambo, ce te face sa crezi ca daca iei pasat TDI la 100.000 km o sa merga foarte bine inca 50.000 km, pe drumurile noastre fara sa mai bagi nici un ban in suspensii & co.?

faptul ca are km putini reali si  a fost rulata afara unde se mentine suspensia impecabil.
ncristi la B6 dupa 2008 nu mai ai probleme cu injectoarele ca au trecut si ei in final pe commonrail dupa ani buni de suferinta cu PD.

masina care am dat-o eu exemplu este din toamna 2007 cand si VW trecusera la alta injectie.

This post has been edited by RamboX: 15 Jan 2010, 11:50

Probabil ca tocmai urmeaza sa-i schimbi injectoare si pompa de motorina.

Fereste-de de passatul B6 - mai ales dieselul de 2L. Poti avea surprize extrem de neplacute.

Confirm! Am o cunostinta care a venit din Danemarca cu un 2L si cind a ajuns aici l-a lasat..Nu mai pornea. L-a dus la service si raspunsul a fost clar: pompa de motorina. Ok, a schimbat-o. L-a anuntat service-ul cind a venit piesa si ca il costa vreo 7-8 milioane. A mers omul sa ridice masina si atunci surpriza..il costa 13 milioane. Nici macar nu avea atitia bani la el. Explicatiile au fost de-alea romanesti..au dat din colt in colt, ca asa a venit, cu pretu asta...nimic concret.




This post has been edited by Daxx: 15 Jan 2010, 12:07

Confirm! Am o cunostinta care a venit din Danemarca cu un 2L si cind a ajuns aici l-a lasat..Nu mai pornea. L-a dus la service si raspunsul a fost clar: pompa de motorina. Ok, a schimbat-o. L-a anuntat service-ul cind a venit piesa si ca il costa vreo 7-8 milioane. A mers omul sa ridice masina si atunci surpriza..il costa 13 milioane. Nici macar nu avea atitia bani la el. Explicatiile au fost de-alea romanesti..au dat din colt in colt, ca asa a venit, cu pretu asta...nimic concret.

Atunci cand cumperi o masina chiar si de dincolo si mai ales de pe la noi, tre sa fii cam atent ce cumperi...si pe cat posibil sa mergi cu un expert s-o vada, dusa la un service pe tester, si verificata cartea de service sa fie autentica cu reviziile la zi. In caz contrar, te pomenesti ca ala de la care ai cumparat-o a tras de ea -> schimbi diferite piese ca si in cazul de mai sus. Nu generaliza!

PS. O pompa de motorina la 100k km e fix 0 pe langa cati bani am citit pe aici ca baga unii in Renault-urile lor!

Eu am Renault Megane din dec 2004. 1,5 dci 80 cp. Acum am cu ea 208.000 km. Masina merge super.
Ce am schimbat la ea pana acum in afara de filtre si ulei:
- amortizoare - la aprox. 150.000 km.
- bielete, bara antiruliu - cam din 40.000 - 50.000 km
- pivoti doar la 80.000 km
Piesele de mai sus cad din cauza gropilor.
Depinde cum mergi cu ea. Daca mergi cu viteza prin gropi se distruge orice masina.
Stiu pe cineva care are o masina in Germania de 8 ani. Are cu ea peste 300.000 km si nu a schimbat niciodata amortizoarele. Dar la dumurile noastre...
Nu am avut alte probleme cu masina. Dar, atentie: am pus numai ulei ELF si motorina numai OMV, Petrom si Rompetrol. Deci fara consumabile NO Name.
Consider ca e o masina f buna si consuma putin. Stiu oameni cu marci premium de fitze - masini mult mai scumpe si care isi plang de mila prin service-uri.
In dec 2009 am luat o Laguna. Am vrut sa iau Fluence dar dealer-ul mi-a spus ca are promotie tare la Laguna GT line. Cu 3.000 E in plus fata de Fluence am luat Laguna.
Nu stiu cum e Fluence sau Megane 3 dar eu am fost si sunt f multumit de Megane 2 Sedan.

Depinde ce gen de masina vrei. Daca o vrei noua eu vad urmatoarele variante:
1. Meganre 3/sport tourer-1.4 Tce 130cp
2. Ford focus 1.6 benzina
3. Opel Astra new 1.4 turbo
4. Kia c'eed fl 1.6 benzina
5. Chevrolet cruze 1.8 benzina
6. Skoda octavia 1.4 tsi
7. Wv golf 6 1.4 tsi
8.Fiat Linea 1.4t-jet 120cp(poti gasi oferte interesanta la fiat+ motorul este foarte ok).

Toate cu motorizari pe benzina, daca doresti o echipare pe benzina si nu faci multi km pe an. Diesel e diferenta la achizitie+ intretinere.

Sfat:As merge pe benzina+turbo+echipare bogata.

E clar ca eu sunt mult prea norocos.din 4 le`am nimerit pe toate bune ) deci unii din voi chiar exagerati cu megane`ul asta.nu pica nici chiar asa repede...pot face o comparatie intre megane cu octavia si cu fiat linea si culmea(hai aruncati cu pietre`n mine) ca megane`ul le cam intrece.ocatavia 2 1,9tdi-din 7 masini 6 volante schimbate intre 60 si 100 k, pivoti si sa nu mai zic ca scartaie mai rau ca megane`ul.despre linea nu cred ca avem ce mai vorbi.este chiar o masina PROASTA.nu are stabilitate, 1,3 consuma mai mult ca 1,5dci, materiale proaste, mecanica varza si tot asa.
Ce e asa de prost la megane?ca pica o caseta de directie care se repara cu 10 mil si nu mai pica niciodata?ca benzinarul de 1,6 prapadeste bieletele mai repede si ambreiajul?probleme au toate masinile.asa este si la Renault, nu este o masina perfecta megane`ul dar este destul de buna pentru banii care se cer pe ea.
Pentru restul de "romani" continuati sa goliti Germania de passaturi si de octavii ca alea ale lor E mai bune ) sau incercati sa va cumparati masini pe care vi le permiteti de noi si va permiteti si sa le intretineti nu vreau sa jignesc pe nimeni.